租車業(yè)復(fù)蘇

楊松

租車行業(yè)等來了一個(gè)熱鬧的春節(jié)。

“在張掖，（租車平臺(tái)）生意好，當(dāng)時(shí)App上面只有一輛大眾速騰可以選，價(jià)格高?！?/p>

春節(jié)長(zhǎng)假期間，李青特意避開海南、云南熱門旅游地，選擇北上，租車自駕到敦煌。

假期，自駕游盛行，大大小小的租車平臺(tái)，分享到紅利。

神州租車稱，春節(jié)假期，出租率及訂單量均創(chuàng)歷史新高，全國(guó)平均出租率近90%。

該公司表示，2023年春節(jié)的租車需求已反超2019年同期，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)新高。

一車難租

貴，是大多數(shù)春節(jié)租車用戶最直觀的感受。

李青經(jīng)常使用租車服務(wù)，此前租舊的小車，只需一百多塊。她預(yù)料到春節(jié)假期會(huì)漲價(jià)，但沒想到“費(fèi)用離譜”。

她在一租車平臺(tái)選了一輛日產(chǎn)軒逸。賬單顯示，2天的費(fèi)用為1517元。

“每輛車（單項(xiàng)）費(fèi)用看上去還好，加起來價(jià)格驚人。”李青吐槽道，光一項(xiàng)異地還車費(fèi)用，就高達(dá)742元。

一天前，她用過一嗨租車，到店發(fā)現(xiàn)僅剩一輛大眾速騰。

“這輛車應(yīng)該是店里最差的一輛?！崩钋啾硎?，開的第一天，車子打不著火，第二天勉強(qiáng)開到景區(qū)，類似問題繼續(xù)出現(xiàn)。她只能聯(lián)系平臺(tái)換車。

當(dāng)?shù)氐陠T告訴李青，全部門店都沒有車了，無法提供新車，建議提前還車?？們r(jià)625元，包括一項(xiàng)“改簽費(fèi)”。

付錢后，李青轉(zhuǎn)場(chǎng)，租到一輛更貴的車。

不只在張掖，全國(guó)各大城市，均是一車難租。

神州租車稱，平臺(tái)異地及跨城訂單，相比2022年均增長(zhǎng)近100%。昆明、三亞、杭州等旅游城市，入選租車城市前十榜單。

該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《21CBR》，春節(jié)期間，異地和跨城出游訂單大幅提升，用戶行駛總里程數(shù)明顯增加。

一嗨也表示，2023年春節(jié)訂單總量，相比過去三年有大幅度增長(zhǎng)。

“春節(jié)長(zhǎng)假各地旅游業(yè)回暖，給租車市場(chǎng)增長(zhǎng)提供了機(jī)會(huì)。”

易觀分析汽車出行行業(yè)高級(jí)咨詢顧問江山美告訴《21CBR》，政策支持，帶動(dòng)租車市場(chǎng)回暖。

當(dāng)下的增長(zhǎng)，是在之前的低基數(shù)之上。

易觀咨詢一份報(bào)告顯示，在2020年，行業(yè)出現(xiàn)負(fù)29.30%增長(zhǎng)率。

事實(shí)上，過去兩年，外出旅行、出差不順暢，租車市場(chǎng)難以反彈到2019年水平。

租車是重資產(chǎn)行業(yè)，需要長(zhǎng)周期投資。用戶需求下降時(shí)，行業(yè)遇冷。

天眼查提供的數(shù)據(jù)顯示，2017年-2021年，每年新注冊(cè)與租車相關(guān)的企業(yè)，超過10萬家。2022年，新成立僅4.6萬家，相較2021年腰斬76%。

有的租車企業(yè)，倒在復(fù)蘇前。聯(lián)動(dòng)云租車App的更新，停留在2022年11月，眾多用戶投訴押金難退還。

看好未來

資金雄厚的大平臺(tái)，在低谷期逆勢(shì)擴(kuò)張，分到更大的蛋糕。

2022年4月，神州租車投放了近7000輛新車，加上前一年的數(shù)據(jù)，在新車采購(gòu)上累計(jì)花費(fèi)37億元。

該公司稱，自2021年以來，已投放超過6萬輛新車，業(yè)務(wù)覆蓋超3500家實(shí)體服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

頭部租車平臺(tái)，容易獲得金融機(jī)構(gòu)的支持。比如神州租車的融資渠道涵蓋美元債、銀行信用貸款、融資租賃等。

平臺(tái)車輛多，加上品牌優(yōu)勢(shì)，頭部平臺(tái)的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)更為明顯。

“頭部租車公司逆勢(shì)擴(kuò)張，能夠占據(jù)更大的市場(chǎng)，形成難以撼動(dòng)的市場(chǎng)地位，為發(fā)展提供動(dòng)能。”

江山美表示，租車行業(yè)的集中度，在過去一兩年提升了不少。在寒冬中活下來的企業(yè)自身硬實(shí)力較強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)性較高，相信在復(fù)蘇時(shí)期會(huì)有較好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

有了春節(jié)良好的開端，租車行業(yè)從業(yè)者對(duì)2023年有著更大的期許。

一嗨出行研究院相關(guān)人士稱，從春節(jié)市場(chǎng)的情況來看，2023年中國(guó)租車市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率，將大幅高于疫情前預(yù)測(cè)的13%。

“自駕需求的增長(zhǎng)和‘有證無車人口規(guī)模的擴(kuò)大，為租車市場(chǎng)提供了潛在用戶儲(chǔ)備。”神州租車相關(guān)負(fù)責(zé)人也有同樣觀點(diǎn)。

該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，神州租車擁有近1.4億龐大的會(huì)員基石，結(jié)合新股東安博凱在資本層面的支持，“將使行業(yè)的馬太效應(yīng)加速顯現(xiàn)”。

江山美判斷，租車行業(yè)一方面是受疫情形勢(shì)的影響，另一方面受消費(fèi)者需求的影響，預(yù)計(jì)2023年不會(huì)比前兩年糟。

春節(jié)長(zhǎng)假需求旺火，未必能持續(xù)一整年。

文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測(cè)算，春節(jié)假期，國(guó)內(nèi)出游人次恢復(fù)至2019年同期的88.6%，在收入端，僅恢復(fù)至73%。

這意味著，出游人員的平均消費(fèi)額降低，對(duì)租車等服務(wù)的價(jià)格更敏感，也對(duì)從業(yè)者提出更高的要求。

重體驗(yàn)的租車市場(chǎng)，存在種種弊病。在黑貓投訴上，關(guān)于租車的投訴有3.5萬條，包括押金難退、車輛質(zhì)量、亂扣費(fèi)等問題。

李青稱，在退問題車時(shí)，門店收取了116元改簽費(fèi)，電話投訴后，才要回來。

租車平臺(tái)如果不提升服務(wù)水平，光提價(jià)格，很可能趕走捂緊荷包的消費(fèi)者。

（應(yīng)受訪者要求，李青為化名）