中國式現代化與企業(yè)管理創(chuàng)新

高旭東

習近平同志在二十大報告中指出：“我們對新時代黨和國家事業(yè)發(fā)展作出科學完整的戰(zhàn)略部署，提出實現中華民族偉大復興的中國夢，以中國式現代化推進中華民族偉大復興?！敝袊髽I(yè)的發(fā)展，中國企業(yè)的管理創(chuàng)新，需要以此為基礎展開。

中國式現代化的基本內涵

中國式現代化是中國企業(yè)發(fā)展的基本環(huán)境和基本遵循，也就是說，要搞好企業(yè)管理創(chuàng)新，必須深刻理解中國式現代化的基本內涵。

首先，中國式現代化是人口規(guī)模巨大的現代化。這就意味著，中國經濟需要具備這樣的特點：規(guī)模巨大，自主可控，世界一流。規(guī)模巨大，就是要盡快成為世界最大的經濟體；因為我國人口眾多，也因為人民需要達到相當高的生活水準。自主可控，就是要建立以本土企業(yè)為主導的創(chuàng)新體系、產業(yè)體系和經濟體系，真正實現產業(yè)安全和經濟安全；因為經濟國際化已經受到巨大干擾，未來的經濟國際化必然是有管理、有限度的國際化而不是完全的自由貿易。世界一流，就是越來越多的中國企業(yè)要成為世界一流企業(yè)，越來越多的企業(yè)員工從事世界一流的工作；因為世界一流、世界領先是現代化的應有之義，落后不是現代化。

其次，中國式現代化是全體人民共同富裕的現代化。這就意味著，中國經濟需要具備這樣的特點：保持國有企業(yè)在經濟中的主導地位，防止出現個人收入的過度兩極分化。沒有國有企業(yè)，首先是沒有社會主義經濟制度和政治制度的基本基礎，同時，個人收入的過度兩極分化就會像在美國一樣成為大概率事件。防止出現過度兩極分化，也需要在民營企業(yè)中體現出來。

再次，中國式現代化是物質文明和精神文明相協(xié)調的現代化。這就意味著，中國經濟需要具備這樣的特點：在企業(yè)管理中，無論是國企還是民企，都需要堅持社會主義核心價值觀。在一個封建歷史非常長的國度，在一個資本主義價值觀存在巨大影響的國際環(huán)境中，等級觀念、恃強凌弱、自私自利有著深厚的土壤，堅持社會主義核心價值觀至為重要。

又次，中國式現代化是人與自然和諧共生的現代化。這就意味著，中國經濟需要具備這樣的特點：堅持保護自然和生態(tài)環(huán)境，實現可持續(xù)發(fā)展。當然，可持續(xù)發(fā)展不是不發(fā)展，實現“雙碳”目標不是以犧牲發(fā)展為前提。經濟又要發(fā)展，又要可持續(xù)，出路在于科學和技術進步，在于超越跟隨，實現引領世界科技發(fā)展。

最后，中國式現代化是走和平發(fā)展道路的現代化。這就意味著，中國經濟需要具備這樣的特點：一是引領世界，二是造福于世界。為什么要引領？因為引領才值得學習，落后的經濟體系是沒有吸引力的。正如習近平同志指出的，“中國式現代化為人類實現現代化提供了新的選擇，中國共產黨和中國人民為解決人類面臨的共同問題提供更多更好的中國智慧、中國方案、中國力量”。為什么要造福于世界？因為這是建立“人類命運共同體”的必然要求。把獲得自己的利益建立在犧牲別人的利益的基礎上，不是人間大道。

企業(yè)管理創(chuàng)新的要點

在中國式現代化的背景下，企業(yè)管理創(chuàng)新如何進行？我們提出六點建議：勇于探索，敢于自主，善于創(chuàng)新，樂于分享，發(fā)揮優(yōu)勢，弘揚企業(yè)家精神。

勇于探索

中國式現代化是人類現代化的一條新路，與西方國家的現代化之路存在巨大不同。前面的討論表明，中國式現代化的內涵非常豐富，要求非常高，并且仍然處于探索階段。以此為基礎的企業(yè)管理創(chuàng)新首先需要勇于探索，闖出來一條新路，而不能局限于按部就班地學習、對標、模仿經濟發(fā)達國家企業(yè)已經和正在走的路。

為什么需要特別強調學習、對標、模仿的局限性？一個重要原因是，在一些領域，先發(fā)優(yōu)勢太強大了，后來者根本突破不了領先者早已建立起來的壁壘。著名學者錢德勒教授就發(fā)現：在以科學為基礎的行業(yè)，“先發(fā)優(yōu)勢”如此之強，以至于上世紀20年代以后，只有兩家新建企業(yè)進入美國化學工業(yè)前50名，沒有一家新建企業(yè)進入世界制藥工業(yè)前30名。實際上，美國在信息產業(yè)（軟件、硬件，包括芯片）的統(tǒng)治地位也來源于其“先發(fā)優(yōu)勢”。

勇于探索的一個重要內容是弄清楚企業(yè)外部發(fā)展環(huán)境的特點和趨勢。比如，就國際環(huán)境而言，很長一段時間里，中國企業(yè)家向往的國際化已經也必將繼續(xù)發(fā)生根本性的變化，經濟“地球村”將是一個充滿挑戰(zhàn)、充滿巨大不確定性的遙遠的事情。

一是有的國家，特別是美國，國際化政策已經嚴重背離“比較優(yōu)勢”和“自由貿易”原則，美國的一些盟友也或多或少在做類似的事情。這種改變絕不是心血來潮，也不會輕易改變，而會成為一種常態(tài)。對此，需要有清醒的認識，因為涉及國家與企業(yè)的競爭優(yōu)勢和市場地位。

二是一些技術的性質有其特殊性。比如數字技術在經濟的各個部門、各個環(huán)節(jié)具有巨大的滲透和賦能作用，因而非常重要。但是，與此同時，數字技術也存在巨大的潛在風險，特別是在“逆全球化”的環(huán)境里，數據安全、經濟安全成為不得不考慮的重要因素。又比如事關人民大眾生命安全的技術，三年的新冠肺炎疫情告訴大家，在抗擊重大疫情的國際協(xié)同方面，比如疫苗的研發(fā)與使用，充滿了各種挑戰(zhàn)，也不是一個簡單、順暢的國際合作。

勇于探索的另一個重要內容是充分認識事物的復雜性，特別是抓住主要矛盾。如前所述，中國式現代化的內涵非常豐富，特別是在有些方面需要進一步取得共識。比如，如何處理好國企與民企的關系？理想的狀態(tài)當然是發(fā)揮各自優(yōu)勢，取長補短，共同發(fā)展。問題在于，無論是理論界還是實踐中，一直存在不同的認識，“國進民退”“國退民進”的聲音不時出現。在國內是如此，在國際上挑戰(zhàn)更大，一些國家對我國的國企總是抱有偏見，處處防范，甚至是打壓。中國國企從美國大量退市就是這一背景下的不得已之舉。

雖然中國式現代化背景下的管理創(chuàng)新非常復雜，只要抓住了主要矛盾，就可以取得成效。主要矛盾是什么？我們在2022年清華大學出版社出版的《中國經濟發(fā)展新階段》一書中提出，今后一段時間，中國經濟的核心任務是迅速建成世界第一經濟大國、加速建設第一經濟強國，防止中美競爭陷入長期的僵持狀態(tài)。這就意味著，企業(yè)管理創(chuàng)新要為成為建設世界第一經濟大國和第一經濟強國服務，要為成為世界一流企業(yè)服務。實現了這些目標，加上我國“天下大同”“人類命運共同體”等先進理念，中國式現代化的偉大意義就會更好地展現出來。

敢于自主

把敢于自主放在這個位置就是希望強調其重要性。很多年來， 我們更多地強調開放與合作，自主反而陌生了，甚至不好意思提，擔心被說成是“保守”，不夠開放。這實際上涉及企業(yè)管理與管理創(chuàng)新的一個非常核心的問題，即“自主、開放、合作之間究竟是什么關系”。

從理論上講，需要正本清源。出發(fā)點是，企業(yè)的競爭優(yōu)勢從哪里來？按照企業(yè)戰(zhàn)略管理的基本理論，很多因素影響企業(yè)的競爭優(yōu)勢，但是普遍接受的觀點是，企業(yè)獨特的資源和能力最重要。這就是所謂的“資源基礎論”。具體而言，根據這一理論， 企業(yè)“獨特的資源和能力”具備這樣的特點：有價值，能夠幫助企業(yè)抓住機會，規(guī)避風險，帶來競爭優(yōu)勢，這是首要的，也是顯而易見的；稀缺性，難以在競爭性市場上買到；難以模仿，競爭者不可能在很短時間內開發(fā)出相同的資源；難以替代，其他資源不能帶來同樣的競爭優(yōu)勢。這意味著，在競爭性市場上買到的國外技術、設備，或者進行合資，雖然短期有效，但是很難給企業(yè)帶來持久的競爭優(yōu)勢。這也說明，自主創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根本，學習別人只能起輔助性作用而不是主導作用。

從實踐來看，改革開放以前，毛澤東同志一直強調要辯證地看問題，但是核心是自主。他在《論十大關系》中指出：“我們提出向外國學習的口號，我想是提得對的。現在有些國家的領導人就不愿意提，甚至不敢提這個口號。這是要有一點勇氣的，就是要把戲臺上的那個架子放下來……我們的方針是，一切民族、一切國家的長處都要學，政治、經濟、科學、技術、文學、藝術的一切真正好的東西都要學。但是，必須有分析有批判地學，不能盲目地學，不能一切照抄，機械搬運。他們的短處、缺點，當然不要學。”

1958年，毛澤東同志在《獨立自主地搞建設》一文中指出：“自力更生為主，爭取外援為輔，破除迷信，獨立自主地干工業(yè)、干農業(yè)、干技術革命和文化革命，打倒奴隸思想，埋葬教條主義，認真學習外國的好經驗，也一定研究外國的壞經驗——引以為戒，這就是我們的路線。經濟戰(zhàn)線上如此，軍事戰(zhàn)線上也完全應當如此?！?/p>

改革開放以來，成就巨大，一個根本原因是強調開放，引進技術，引進外資，大規(guī)模出口，加入發(fā)達國家特別是美國主導的經濟體系。但是，開放也好，加入別人主導的體系也好，也是一把雙刃劍。從負面影響看，就是不利于建立以本土企業(yè)為主導的創(chuàng)新體系、產業(yè)體系、經濟體系。在經濟國際化一帆風順的情況下，負面影響很隱蔽，展現出來的都是積極的一面。但是，如果風云突變，就像現在這樣，就會措手不及，甚至沒有還手之力，短期內損失巨大，長遠看發(fā)展的主動權受到嚴峻挑戰(zhàn)。正因為如此，我們在《中國經濟發(fā)展新階段》一書中提出，中國是一個大國，不同于世界上絕大多數國家，未來的發(fā)展必須以建立以本土企業(yè)為主導的創(chuàng)新體系、產業(yè)體系、經濟體系為基礎。

挑戰(zhàn)在于，一方面，必須建立以本土企業(yè)為主導的體系；另一方面，建立這樣的體系非常艱難。我們的研究表明，絕大多數企業(yè)都不會主動這樣做。一是因為這一過程很漫長，充滿風險，失敗率極高；二是在已經加入別人主導的體系的情況下，建立自己的體系不但難度大，而且容易招致打擊報復。

在中國式現代化的背景下，企業(yè)管理創(chuàng)新必須突破上述困境。這是可以做到的，但不是所有企業(yè)都能做到，只有真正有理想、有擔當、有實力的企業(yè)和組織才能做到。高鐵、電信、特高壓、新能源車等產業(yè)無不如此：以原鐵道部為核心，建立起了以本土企業(yè)為主導的高鐵產業(yè)；以中國移動、大唐、中興、華為等為核心，建立起了以本土企業(yè)為主導的電信設備和電信服務產業(yè)；以國家電網為核心，建立起了以本土企業(yè)為主導的特高壓產業(yè)；比亞迪、寧德時代等則引領了新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。

善于創(chuàng)新

善于創(chuàng)新可以從多個側面來理解。一是把挑戰(zhàn)變成機會。如前所述，中國式現代化背景下的管理創(chuàng)新面臨一系列挑戰(zhàn)。實際上，挑戰(zhàn)蘊含著寶貴的機會。比如，在我國，國有企業(yè)在整個經濟中發(fā)揮著不可替代的作用。由于近水樓臺，我國的民企更有條件、更早探索出與國企共同生存、合作發(fā)展的道路和方法。這就是機會。

又比如，追求與自然的和諧共處是中國式現代化的重要內容。一般的理解是，這會增加企業(yè)的成本，降低企業(yè)的競爭優(yōu)勢。但是，如果能夠開辟新的技術路徑，找到新的管理方法，反而可以實現“換道超車”。以汽車產業(yè)為例，與跨國公司合資曾經被認為是后來者最好的追趕方法，因為既可以轉讓技術，又可以學習先進的管理方法。我國新能源汽車產業(yè)選擇了新的路徑，已經領先世界。我國的新能源汽車產業(yè)已經具備全球競爭優(yōu)勢，這是隆基、金風、明陽、遠景等企業(yè)在技術、應用場景、產業(yè)鏈等多領域創(chuàng)新的必然結果。

再比如，中國式現代化強調物質文明與精神文明的統(tǒng)一，強調社會主義核心價值觀。有人認為，這可能會限制股東、管理層的自主權。情況可能正好相反，這反倒會有利于搞好股東、管理層與職工的關系，解決讓很多資本主義國家企業(yè)極為頭疼的勞資關系問題。

實際上，我國計劃經濟年代誕生的著名的“兩參一改三結合”制度，又叫“鞍鋼憲法”， 就是一個非常經典的例子?！皟蓞ⅰ奔锤刹繀⒓由a勞動，工人參加企業(yè)管理；“一改”即改革企業(yè)中不合理的規(guī)章制度；“三結合”即在技術改革中實行企業(yè)領導干部、技術人員、工人三結合的原則。“鞍鋼憲法”包含著豐富的經濟民主思想，為 “全面質量管理”“團隊合作”等提供了重要保障。

善于創(chuàng)新的第二個側面是抓住中國式現代化帶來的獨特機會。比如，中國式現代化強調共同富裕，強調個人收入不能過度兩極分化。這就意味著更高比例的人群對高質量產品和服務存在需求，無論是高科技產品還是教育、醫(yī)療服務。這是巨大的機會。又比如，中國式現代化強調走和平發(fā)展的道路，強調“人類命運共同體”，這必然會大大促進我國與世界各國企業(yè)的合作與交往，既包括發(fā)達國家，也包括發(fā)展中國家，因為公平交易、合作共贏更符合大多數人的追求。

善于創(chuàng)新的第三個側面是創(chuàng)造條件，進行更多的“實驗”。實驗是創(chuàng)新最基礎、最重要的方法。同等條件下，進行的實驗越多，創(chuàng)新成果就會越多。充分發(fā)揮我國人口眾多、包括受高等教育的人口眾多這一優(yōu)勢，取得更多的創(chuàng)新成果是必然的。

實驗又可以分為兩種：對同一實驗對象（比如某一技術的開發(fā)）只組織一個實驗團隊，或者對同一實驗對象組織多個實驗團隊。對于前者，大家都比較熟悉，而對后者可能存在疑慮：這不是浪費嗎？恰恰相反，這更有利于創(chuàng)新的成功，因為既可以同時檢驗多個技術路線，又可以開展“勞動競賽”。在這方面，國內外都有很多成功的例子，比如中石油，比如佳能公司。以中石油為例，針對同樣的地質資料，投入更多的科研人員對這些資料進行更為細致的分析，對油藏的認識也就有可能更全面、更深入。 這確實增加了投入，但是相比于更為巨大的產出，投入的增加是值得的。

無論是哪種類型的實驗，都可以采用“技術集成”這一方法以提高效率?！凹夹g集成”是哈佛大學馬可·依恩斯蒂（Marco Iansiti）教授首先提出來的一個概念，核心是具有不同知識結構的專家從不同的角度提出解決問題的不同方法。比如，他研究了美國、日本和歐洲大型計算機企業(yè)的27個開發(fā)項目，發(fā)現美國和歐洲企業(yè)需要投入的資源遠高于日本企業(yè)，前者需要456人/年，后者只需要188人/年。研究表明，造成這樣大的差別的一個重要原因是是否使用了“技術集成”方法。

樂于分享

樂于分享是中國式現代化的必然要求，也需要體現在管理創(chuàng)新的很多方面。常言道，“財聚人散、財散人聚”，道理很清楚，但是實踐不容易。以華為為例，為什么這個企業(yè)具有令人十分羨慕的創(chuàng)新能力和競爭能力？一個重要原因是樂于分享企業(yè)發(fā)展的成果。華為是任正非創(chuàng)立的，但是他堅持“以奮斗者為本”，自己現在只占公司不到1%的股份。在中國的企業(yè)里，特別是民營企業(yè)里，有多少是華為這樣的樂于分享？

國企也可以通過樂于分享求得發(fā)展。青島港是一個非常典型的例子。1988年常德傳被任命為青島港務局局長時，港口的年吞吐量只有兩千多萬噸，碼頭也是年久失修，發(fā)展前景不容樂觀。但是，在“5個階段、5大戰(zhàn)略”的引領下，青島港成為我國最大的港口之一，位列世界第七大港。青島港的成功與常德傳“尊重員工，關愛員工”的認知是緊密相關的。他指出：“我們發(fā)展得好的時候，為員工漲工資，發(fā)展得困難的時候，也要自我加壓，繼續(xù)給員工漲工資，這是青島港的特殊之處。正因為這樣，我們才能在過去的20年中為員工漲了30次工資。在我們看來， 漲工資是員工天大的事。員工靠工資吃飯，靠工資過日子?！?/p>

樂于分享不限于國內，也需要貫徹于國際合作中。中石油下屬的東方公司是一個典型例子。在也門共和國開展業(yè)務時，該公司充分理解當地部落酋長和部落人員希望盡可能多地參與到他們的工作當中的訴求，采取實質性措施幫助他們實現這些訴求，從而獲得了他們的幫助和支持。 東方公司的物探項目成為2013年也門“阿拉伯之春”背景下唯一成功運行的項目。東方公司的體會是：“以平等、尊重、溝通、和諧的人文理念，惠及外籍員工和地方企業(yè)，謀求共同發(fā)展，才是公司的發(fā)展之本”。

發(fā)揮優(yōu)勢

中國式現代化背景下的企業(yè)管理創(chuàng)新不容易。但是，如果能夠充分認識我國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化和核心價值觀的精髓并運用于管理創(chuàng)新過程之中，就會大大提升這一過程的有效性。

比如，中國式現代化背景下的企業(yè)管理創(chuàng)新就是要建立全新的、世界領先的管理理論和管理方法。歷史上，中華民族長期領先世界，“敢為天下先”“北海雖賒，扶搖可接”“一萬年太久，只爭朝夕”等充滿豪情的核心價值觀是重要基礎。今天，中國企業(yè)大踏步走向世界一流，也需要以這些核心價值觀為基礎。實際上，任正非在創(chuàng)業(yè)不久就提出，華為一定要成為世界領先企業(yè)。深圳地鐵的副總經理簡煉在公司成立之初就提出，要以數字技術為基礎建設世界領先的地鐵企業(yè)，進而推動我國的地鐵設備、地鐵運營不斷走向世界領先。

又比如，優(yōu)秀的中國文化有利于把中國式現代化背景下的企業(yè)管理創(chuàng)新不斷推向新的高度。古人云，“茍日新，日日新，又日新”；毛澤東同志講，“好好學習，天天向上”，“謙虛使人進步，驕傲使人落后”；任正非指出，管理企業(yè)如履薄冰，如臨深淵，問下一個倒下的是不是華為，時時保持深刻的危機感。

再比如，“世界大同”“大道之行，天下為公”“和氣生財”，為實踐“樂于分享”提供了重要的思想基礎。實際上，中國在國際經濟交往中、包括對外經濟援助中，從來不附加不平等條件，從來不謀求單方面的主導地位，與倡導寬厚、平等精神的中國文化一脈相承。

弘揚企業(yè)家精神

企業(yè)家的重要性人所共知，管理創(chuàng)新的推動離不開企業(yè)家。但是，企業(yè)家與企業(yè)家不同，中國式現代化背景下的管理創(chuàng)新對企業(yè)家的要求非常高，需要具備真正的企業(yè)家精神。

什么是企業(yè)家精神？一種理解是，在良好的體制機制下，在穩(wěn)定的預期下，發(fā)現機會，把各種資源匯聚起來，通過卓越的管理工作，為個人、為企業(yè)、為社會創(chuàng)造價值。另一種理解是，即使外部環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，即使是體制機制存在很大問題，也要敢于面對，敢于開拓出一片嶄新的天地。

兩種理解都有道理。但是，在中國式現代化背景下的管理創(chuàng)新中，更需要第二種理解。這是因為，需要走一條新路，需要面對重大挑戰(zhàn)，需要進行重大創(chuàng)新，而不是一般的學習、模仿。我們舉深圳地鐵副總經理簡煉的例子加以說明。上世紀90年代末，深圳地鐵成立之初就希望建設世界領先的地鐵公司，當發(fā)現跨國公司不能滿足技術、經濟等要求時，決定大力扶持國內企業(yè)，盡快實現地鐵設備的國產化。

國產化過程充滿了各種挑戰(zhàn)與風險。比如，當時的招投標政策法規(guī)和文件規(guī)定，投標企業(yè)的產品如果沒有在實踐中實際使用過就沒有投標資格。這樣的規(guī)定事實上完全剝奪了本土企業(yè)的投標資格。為了解決這個問題，深圳地鐵冒著極大的風險，出臺了新的招投標規(guī)則。在高端A型車招投標中，《深圳地鐵設備采購招標評標辦法》規(guī)定，評委的主要職責是統(tǒng)計投標人的技術承諾分，只有在全體評委意見都一致的情況才可以減分，不能加分，然后與價格分相加排出名次，推薦價格分和技術承諾分最高的（第一名）為中標人。通過這樣的方法，長客作為一家沒有生產業(yè)績的國內企業(yè)以價格低和技術承諾分高的絕對優(yōu)勢一舉中標。

中標是不夠的，還需要保證高端A型車的質量。深圳地鐵的辦法是，與長客緊密合作，為長客提供測試機會，首先在沒有人的夜里試用，然后在乘客很少的晚上試用，最后才投入實際運營。在這個過程中，深圳地鐵與車輛供應商緊密合作，對于發(fā)現的一系列問題，一個一個地解決。

中國式現代化與這一背景下的企業(yè)管理創(chuàng)新是一項偉大的事業(yè)，對其認識需要不斷深化。本文拋磚引玉，希望對深化這方面的認識起到一點點推動作用。