沙特阿美市場鉆井行業(yè)搬遷作業(yè)的安全管理實踐

宿雪(中石化勝利石油工程有限公司沙特鉆井項目部，山東 東營 257100)

1 阿美市場鉆井行業(yè)安全管理理念

阿美市場鉆井行業(yè)一般指鉆( 修) 井作業(yè)，其安全管理是基于安全生產風險管理。安全生產風險是指生產安全事故(事件) 發(fā)生的可能性與后果嚴重性的組合。安全生產風險管理就是通過風險識別，制定并執(zhí)行合理的管控措施，將風險控制在合理可行的范圍，防止風險進一步升級，從而實現安全生產。

2 阿美市場安全生產風險管理

阿美市場安全生產風險管理的流程為：首先識別風險，然后系統(tǒng)地評估風險，最后實施貫穿設備設施使用壽命周期的風險控制措施。按照上述流程，井隊編制風險評估表[1](risk assessment form)，對風險管理進行清晰直觀的認識。

表1為阿美市場在用的風險評估表，主要有六個要素：風險描述、風險可能的危險等級、風險控制措施、有效性、責任人以及采取措施后剩余的風險危險等級。

表1 風險評估表(risk assessment form)

風險描述包含識別風險源頭、辨識風險產生危險原因、判定風險后果可能性和后果嚴重性。風險源頭包括隱患、危害、與實際期望的偏差等因素。由源頭可以辨識風險產生危險后果的原因，包括固有原因、設備/工具/材料/安全措施失效、誤操作等。分析這些原因，結合近年事故案例，可以判定風險后果可能性和后果嚴重性。風險后果可能性和后果嚴重性都可以數字量化。風險后果可能性，按照經常、較大可能、偶爾、較少以及基本不可能(frequent、probable、occasional、remote、improbable)，對應數值5 到1。后果嚴重性按照災難級、嚴重級、中等、較小、可忽略級(catastrophic、critical、moderate、minor、insignificant)對應數值5 到1。

風險可能的危險等級為量化值，等于風險后果的可能性對應數值乘以后果的嚴重性對應數值。計算出的危險等級量化值為15～25 時，該風險為高風險，不可接受，作業(yè)過程中應立即采取控制措施，降低風險；危險等級值為5～14 時，該風險為中風險，該風險不理想，應采取措施，降低風險；危險等級值為1～4 時，該風險為低風險，可接受，但是應對員工進行風險告知。

風險控制措施有三個途徑：列出所有計劃、額外的預防性控制措施，以終止風險；列出所有現有的、計劃的及額外的預防性控制措施來處理風險的可能性(改變/降低)；列出所有現有、計劃及額外的緩解措施，來處理風險后果(改變/降低)。

風險控制的有效性主要是評價兩個方面：現有控制措施(標準、政策、作業(yè)程序或管理措施) 可滿足預期效果；計劃的、額外的控制措施可獲得預期效果。

本研究結果顯示疤痕子宮再次妊娠陰道分娩成功組在產后出血及住院時間都優(yōu)于其它兩組，而新生兒窒息無差異，因此成功的VBAC可改善母兒結局，降低剖宮產率。比較疤痕子宮再次妊娠陰道分娩成功組比無疤痕子宮陰道分娩成功組第二產程時間及產鉗助產例數要多，可能由于疤痕子宮在第二產程時對子宮下段的壓力最大，胎心監(jiān)護可疑Ⅱ類圖形時怕存在先兆子宮破裂可能，因此要盡快結束分娩，產鉗助產保障母兒安全。

責任人為負責實施風險控制措施的員工及管理者。

剩余的風險危險等級也為量化值，等于采取控制措施后(改變或降低) 風險后果的可能性對應數值乘以采取措施后(改變或降低) 風險后果的嚴重性對應數值。同風險可能的危險等級一樣，分為高風險、中風險、低風險。

風險評估表中，風險可能產生的危險等級以及剩余的風險危險等級是風險管理的兩個重要量化值，應進行記錄、溝通、評估和衡量。風險評估表編制完成后，由專業(yè)安全風險評估人員復核。井隊上一級的管理者，基于剩余的風險危險等級的最大值，審批簽署。

3 搬遷作業(yè)安全生產風險管控

沙特阿美市場的鉆修井井隊，搬遷前，井隊按照上述風險評估表，結合具體搬遷方案編制針對性的搬遷風險評估表(包含此次搬遷的主要數據)。搬遷風險評估表編制完成后，沙特阿美的現場監(jiān)督和安全管理人員分別進行審核、簽字確認。評估表通過后，井隊組織召開專項的搬遷前安全碰頭會(kickoff meeting)進行討論。所有涉及搬遷作業(yè)的管理人員(如甲方代表、搬遷公司調度、井隊高崗人員等)都應參加，確保風險評估表中識別出的風險、風險管控措施能有效傳達。

本文分析了勝利沙特鉆井項目部8 支井隊的20 趟鉆修井的搬遷風險評估表，針對在沙特阿美市場鉆井行業(yè)搬遷作業(yè)中識別出的三種主要風險(交通風險、吊裝風險和高溫天氣員工健康風險)，按照風險評估表的項點，進行具體風險分析，借鑒沙特阿美的安全標準列出管控措施，得出剩余風險值。

3.1 交通風險

3.1.1 交通風險描述

沙特是中東地區(qū)最大的國家，相比科威特、卡塔爾等臨近中東產油國，油區(qū)幅員遼闊，搬遷距離遠，經常需穿越有限高的城市橋洞、輸電線路下的路段以及路況不好的沙漠路。限高路、輸電線路等運輸風險如未充分評估，可能會導致嚴重后果。2022 年一季度阿美市場某承包商發(fā)生一起因超高造成井隊設備受損事件；某承包商搬遷過程中，運輸車輛剮蹭路邊電線桿，造成附近的采油設施斷電，所幸未產生人員觸電事故。沙漠路表面經常會被散沙覆蓋，且表面平整度較差。搬遷車輛負重行駛，存在側翻、爆胎、陷車等風險。2021 年某項目9 支井隊搬遷42 口(不含同臺井搬遷)，發(fā)生3 起爆胎事故、1 起陷車事故。

綜上所述，搬遷過程中的交通風險，后果可能性為較大可能(數值為4)，后果嚴重性為嚴重級(數值為4)，風險可能產生的危險等級為高風險(數值為16)，應采取針對性風險管控措施。

3.1.2 交通風險管控措施

執(zhí)行搬遷路線勘探規(guī)定。阿美安全標準規(guī)定，鉆井隊至少在搬遷前兩周，修井隊至少在搬遷前四天，獲得搬遷路線圖及搬遷路線表。搬遷路線表以舊井場為起點，標注限高橋洞、高壓線、路口、沙漠路的起點等重要信息的距離舊井場的位置。勘探搬遷路線由甲方代表(一般是甲方現場監(jiān)督)、鉆井隊代表以及搬遷安監(jiān)人員三方共同進行。在完成路線勘探后，三方代表召開會議，對勘探路線、新鉆(修)井井場達成共識。如果對于新鉆(修) 井井場不滿意(如井場尺寸不達標、平整度不夠等)可在會議上注明，便于進行下一步跟蹤。新井場如存在已完工的其他井口設施、管線設施，應設置警戒圍欄等裝置進行保護

規(guī)定搬遷車輛行駛安全。阿美針對不同路況搬遷車輛的行車速度有明確規(guī)定，高速路不超過80 km/h；其他柏油路不超過60 km/h；沙漠路不超過40 km/h；井架整拖不超過15 km/h。阿美安全標準規(guī)定，搬遷車輛與高壓線的執(zhí)行最小安全距離[2](表2)。井場大門處都設有專門的限高桿(Telltale)，如果搬遷車輛能順利通過井場限高桿，則不會在運輸途中超高。搬遷車輛以車隊形式行駛，運輸隊長負責車隊之間信息溝通，監(jiān)督車輛按照搬家路線行駛，在重要的路口(如高速路交叉口、鐵路口、高壓線旁等)進行指揮協調。

表2 運輸車輛與高壓線最小的安全距離

除上述措施外，井隊現場執(zhí)行檢查運輸司機駕駛證件、召開每日運輸安全會議、避免高速路高峰時段(早上6:00—8:00，下午15:00—17:00)和夜間行駛以及每兩小時休息15 min 等常規(guī)安全措施。

通過以上風險管控措施，搬遷過程中的交通風險，剩余后果可能性為較少可能(數值為2)，剩余后果嚴重性為較小級(數值為2)，剩余風險可能產生的危險等級為低風險(數值為4)。

3.2 吊裝風險

3.2.1 吊裝風險描述

阿美市場將吊裝作業(yè)分為普通吊裝作業(yè)和關鍵吊裝作業(yè)。關鍵吊裝作業(yè)包括：吊物重量超過40 t；吊物重量超過吊車額定起重能力的80%；兩臺或多臺吊車同時起吊同一吊物；起吊載人吊籃作業(yè)；起吊作業(yè)半徑10 m 內有高壓線、油氣運輸管線等易燃易爆或帶電危險源等。關鍵吊裝作業(yè)風險高，執(zhí)行工作許可制度。搬遷過程中最常見的作業(yè)是吊裝作業(yè)，且關鍵吊裝作業(yè)較多。2020 年阿美公布了三起搬遷過程中吊裝事故，三起事故都造成了較大的經濟損失。

綜上所述，搬遷過程中的吊裝風險，后果可能性為偶爾(數值為3)，后果嚴重性為嚴重級(數值為4)，風險可能產生的危險等級為中風險(數值為12)，應采取針對性風險管控措施。

3.2.2 吊裝風險管控措施

阿美安全標準規(guī)定，吊車執(zhí)行吊車司機日檢查、第三方檢測公司季度檢查制度，確保吊車本質化安全。吊車司機證件信息錄入阿美阿美數據庫，方便查詢辨?zhèn)巍?/p>

關鍵吊裝必須由一級吊裝指揮員(rigger-1) 指揮。一級吊裝指揮員由阿美組織考試、發(fā)證，錄入阿美數據庫，方便查詢辨?zhèn)?。每一次關鍵吊裝作業(yè)，一級吊裝指揮員提前制定關鍵吊裝計劃，繪制吊裝示意圖。吊裝計劃中包含吊物的重量、起吊半徑及周圍環(huán)境(是否有高壓線、輸油管道等)、吊車的額定起重能力、吊索(繩套、卸扣)序列號及額定負荷、吊車司機信息、現場風速等。阿美規(guī)定，吊車在高壓線附近工作時，必須保持最小的安全距離[3](表3)。風速超過32 km/h 應停止吊裝作業(yè)。吊裝示意圖展示起吊時吊車位置分布，圖1 為吊裝井架A 字架的吊裝示意圖。

圖1 吊裝井架A 字架的吊裝示意圖

表3 吊車拔桿與高壓線最小的安全距離

關鍵吊裝作業(yè)執(zhí)行工作許可制度。吊裝前，一級吊裝指揮員、吊車司機、作業(yè)人員、阿美現場監(jiān)督、井隊安全監(jiān)督人員應召開作業(yè)前安全會，討論作業(yè)安全分析(JSA)。阿美現場監(jiān)督、井隊安全監(jiān)督人員復核一級吊裝指揮員證件、吊車司機證件，檢查關鍵吊裝計劃及吊裝示意圖(圖1)。

在起吊過程中，一級吊裝指揮員穿專用信號服，按照標準手勢進行指揮。其他作業(yè)人員除發(fā)現危險情況，發(fā)出立即停止吊裝指揮信號外，不允許指揮吊裝。正式起吊前，進行試吊，檢查吊物受力情況，發(fā)現問題，立即停止，待整改完成后，方可再次起吊。作業(yè)人員通過雙牽引繩控制吊物。所有人員嚴禁進入吊裝半徑，嚴禁在吊物下站立或行走。任何人發(fā)現不安全的行為、不安全狀態(tài)都有權停止作業(yè)。

通過以上風險管控措施，搬遷過程中的吊裝風險，剩余后果可能性為較少可能(數值為2)，剩余后果嚴重性為較小級(數值為2)，剩余風險可能產生的危險等級為低風險(數值為4)。

3.3 高溫天氣員工健康風險

3.3.1 高溫天氣員工健康風險描述

沙特地處北緯13°～20°，為典型的熱帶荒漠氣候，年平均氣溫20 ℃以上，每年4 月到10 月為高溫季節(jié)，地表溫度能達到50 ℃以上。高溫酷熱天氣，野外施工的井隊員工，工作強度高，中暑風險高。戶外作業(yè)出汗多，易攝入飲用水不足，患結石病概率增加。高溫天氣下，心腦血管疾病也是需要引起重視的安全風險。2020 年阿美安全數據顯示，搬遷期間鉆井承包商發(fā)生中暑事件8 起，結石病事件4 起，心腦血管疾病事件2 起。其中，結石病事件和心腦血管疾病事件，都為損失工時事件(LTI)。

綜上所述，搬遷過程中的高溫天氣員工健康風險，后果可能性為較大可能(數值為4)，后果嚴重性為嚴重級(數值為4)，風險可能產生的危險等級為高風險(數值為16)，應采取針對性風險管控措施。3.3.2 高溫天氣員工健康風險管控措施

根據基于體感溫度指數的安全提示圖，發(fā)布高溫預警，合理安排工作、休息時間間隔及攝入飲用水。搬遷作業(yè)過程中，井隊通過班前安全會對員工進行高溫安全作業(yè)培訓，使員工了解中暑癥狀、危害及預防措施。由于搬遷作業(yè)不同于必須連續(xù)施工的正常鉆進作業(yè)，井隊可避免中午12 點至下午3 點的高溫時段在室外陽光下工作，高強度的體力盡量安排在早晨及傍晚等涼爽時段。

搬遷過程中，員工穿戴齊全勞動防護用品，尤其佩戴防護眼鏡和面罩，減少紫外線對皮膚和眼睛的傷害?，F場設置飲水點及遮陽棚。飲水區(qū)提供冷水等解暑飲品及防暑降溫藥品，避免提供咖啡，茶或蘇打水等會快速耗盡體液的飲品。在公共衛(wèi)生間張貼根據尿液顏色顯示人體失水情況的安全警示圖片，提醒員工及時補充水分。工作時，應至少兩人(buddy system)，相互提醒以及發(fā)現中暑癥狀后能及時送診。基于員工健康狀況，重點關注體弱及有基礎性疾病員工。

通過以上風險管控措施，搬遷過程中的高溫健康風險，剩余后果可能性為較少可能(數值為2)，剩余后果嚴重性為較小級(數值為2)，剩余風險可能產生的危險等級為低風險(數值為4)。

4 搬遷作業(yè)完成后安全管理評價與改進

搬遷安作業(yè)完成后，阿美規(guī)定鉆井隊應召開作業(yè)后安全會議，對搬遷安作業(yè)的安全管理績效進行評價，提出不合格項，制定整改計劃。該作業(yè)后安全會議，作為安全管理持續(xù)提高的重要部分，應存檔保存。