宋紹峰,李秀蘭,王 宣,楊 陽,劉秀珍
(1.重慶機電職業(yè)技術大學機械工程學院,重慶 402760;2.四川輕化工大學機械工程學院,四川 宜賓 644000)
伴隨新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,我國冷作模具鋼產量持續(xù)遞增,下游產品對模具工裝精度、磨損壽命、穩(wěn)定性等要求的不斷提升致使傳統(tǒng)模具材料在使用過程中常因過度磨損等原因發(fā)生開裂和崩刃現象,導致附加成本增加、生產效率降低,嚴重制約行業(yè)發(fā)展,亟需開發(fā)并優(yōu)化新型模具鋼材料[1-3]。DC53 鋼是日本大同特殊鋼在SKD11 鋼基礎上研制改良的新型冷作模具鋼,常規(guī)熱處理為淬火(約1 040 ℃左右)+2 次高溫回火(約520 ℃左右),經熱處理后組織組成中可消除部分殘余奧氏體。然而,模具工況的復雜性對疲勞、耐磨、硬度、韌性、尺寸穩(wěn)定性等性能的要求又與殘余奧氏體密切相關,殘余奧氏體含量過多或過少都不利于發(fā)揮材料自身優(yōu)異性能。使用DC53 鋼制造的用于形狀復雜的精密模、冷軋輥輪、修整模等往往易采取低溫回火工藝,而低溫回火時亞穩(wěn)相的殘余奧氏體轉換又相對較少,過多殘余奧氏體將直接影響DC53 鋼模具在后期使用過程中的尺寸精度、穩(wěn)定性及可靠性[4-6]。冷處理作為提高鋼材綜合性能的重要手段之一,在提高模具鋼的硬度、強度、沖擊韌性和耐磨性等方面起到很大作用[7],基于此國內外學者應用冷處理技術針對結構鋼[8-10]、模具鋼[11-14]、滲碳鋼[15-16]、工具鋼[17]、有色金屬[18-19]等展開了大量研究工作,而關于傳統(tǒng)熱處理與冷處理技術復合尤其是應用在DC53 模具鋼上的研究應用鮮見報道。本實驗以DC53 鋼為研究對象,通過在傳統(tǒng)熱處理基礎上復合冷處理技術,研究探討高淬低回復合冷處理工藝對DC53 鋼組織性能的影響,以期望對相應材料尺寸穩(wěn)定性、可靠性及工藝的優(yōu)化發(fā)展提供一定理論依據及技術參考。
實驗原料為某鋼廠生產的尺寸為φ12 mm 的退火態(tài)DC53 鋼棒材,化學成分如表1 所示。
表1 DC53 鋼主要化學成分(質量分數) %Table 1 Main chemical composition of DC53 steel (mass fraction) %
冷處理前采用高淬低回熱處理工藝:1 040 ℃淬火+200 ℃回火(2 次),隨后進行不同溫度的冷處理(冷凍-11 ℃、干冰-80 ℃和液氮-196 ℃),具體熱處理工藝參數如表2 所示。
表2 實驗工藝參數Table 2 Experimental process parameters
1.2.1 形貌與相組成
采用金相顯微鏡進行試樣顯微組織觀察分析,并利用掃描電子顯微鏡(SEM)及X 射線衍射儀設備分別進行顯微成分及物相分析。
1.2.2 沖擊性能和耐磨性能實驗
沖擊性能測試試驗為55 mm × 10 mm × 10 mm 標準長方體,45°角V 型缺口,執(zhí)行標準為GB/T 229-2007 “金屬材料擺錘沖擊試驗方法”;耐磨性試驗裝置如圖1 所示,轉速50 r/min,沖刷劑為1.0~2.5 mm 直徑的石英砂顆粒,體積分數5%的稀鹽酸酸性腐蝕液,在2,4,6,8,10,12,14,16,18 h 分別觀察稱重。
圖1 沖刷腐蝕磨損裝置示意圖Fig.1 Schematic diagram of erosion corrosion wear device
圖2 中a~d 分別對應表2 工藝實驗中高淬低回未復合冷處理、復合-11 ℃冷處理、復合-80 ℃冷處理及復合-196 ℃冷處理的顯微組織形貌。圖2a 未經冷處理的基體以回火馬氏體和殘余奧氏體為主,奧氏體晶粒尺寸粗大,內部存在少量針狀馬氏體,馬氏體間白亮色不規(guī)則基體為殘余奧氏體;塊狀和顆粒狀白亮色物質分布于基體或晶界處,彌散分布細微顆粒較少,存在黑色無規(guī)則物質。圖2b 經-11 ℃冷處理后奧氏體晶粒尺寸較均勻,馬氏體組織稍有增加,殘余奧氏體的含量無明顯變化;與未冷處理的試樣相比,馬氏體及殘余奧氏體含量變化不大,仍有白亮色塊狀、條狀及顆粒狀物質,黑色塊狀物質尺寸減小。圖2c 經-80 ℃冷處理后奧氏體晶界明顯,與圖2b 的試樣相比馬氏體含量增多,殘余奧氏體相對降低;在圖2b 中所出現的塊狀白亮色物質數量及尺寸減小,彌散分布的細微顆粒增加;圖2c 中的黑色無規(guī)則物質增多變大,仍存在與圖2b相似的顆粒狀物質。圖2d 經-196 ℃冷處理后存在大量的針狀馬氏體,與圖2a、2b、2c 相比圖2d 中試樣的馬氏體含量最多,殘余奧氏體含量最低,存在塊狀白亮色物質,數量增加且尺寸變化不明顯,彌散分布的細微顆粒增加,仍存在黑色無規(guī)則物質。
圖2 DC53 鋼不同溫度下冷處理后的組織Fig.2 The structure of DC53 steel after cold treatment at different temperatures
根據圖3 不同冷處理溫度下的XRD 譜可知未冷處理的物相主要是馬氏體、奧氏體、(Cr2.5Fe4.3Mo0.1)C3和(Cr,Fe)7C3型碳化物,其碳化物類型主要為M7C3碳化物。
圖3 在不同冷處理溫度下的XRD 譜Fig.3 XRD analysis chart at different cold treatment temperatures
結合圖4 及表3 中EDS 能譜數據可知,圖4a 中箭頭1、2 即為塊狀白亮色物質和嵌入在馬氏體上的顆粒物質(Cr2.5Fe4.3Mo0.1)C3碳化物,箭頭3 即為嵌入在基體中的黑色塊狀物質α-Fe 馬氏體,箭頭4 即為彌散分布的細微(Cr,Fe)7C3型碳化物。圖4b 中箭頭1、2、3 即為粗大的無規(guī)則白亮色物質(Cr2.5Fe4.3Mo0.1)C3碳化物,箭頭4 即為嵌入在基體中的黑色塊狀物質α-Fe 馬氏體,箭頭5 即為彌散分布的細微(Cr,Fe)7C3型碳化物。圖4c 中箭頭1、2 即為粗大的白亮色物質和嵌入在缺陷里面的塊狀物質(Cr2.5Fe4.3Mo0.1)C3碳化物,箭頭3 即為嵌入在基體中的黑色塊狀物質α-Fe 馬氏體,箭頭4 即為彌散分布的細微(Cr,Fe)7C3型碳化物。圖4d 箭頭1、2 即為粗大的無規(guī)則白亮色物質和嵌入在缺陷里面的塊狀物質(Cr2.5Fe4.3Mo0.1)C3碳化物,箭頭3 即為嵌入在基體中的黑色塊狀物質α-Fe 馬氏體,箭頭4 即為彌散分布的細微(Cr,Fe)7C3型碳化物。
圖4 不同溫度下冷處理30 min SEM 形貌Fig.4 SEM images of cold treatment at different temperatures
表3 不同冷處理溫度下的EDS 數據(原子分數) %Table 3 EDS data at different cold treatment temperatures (atomic fraction) %
對比工藝0、1、2、3 處理后再在不同溫度冷處理的試樣的XRD 譜,將馬氏體與奧氏體特征峰及晶面指數標注于圖上,如圖5 所示。
圖5 不同溫度冷處理后的馬氏體強峰標注Fig.5 Marking of martensite peaks after cold treatment at different temperatures
通過尋峰和查找檢索衍射卡片出現有3 個馬氏體峰和2 個奧氏體峰,分別為(110)M、(200)M、(211)M、(200)A、(220)A,當冷處理溫度為-196 ℃時,試樣未檢測到奧氏體峰,可能是奧氏體的含量低于5%,無法在XRD 衍射峰上展現出。衍射譜分析在不同冷處理溫度后試樣中的馬氏體強峰值變化如表4 所示,由圖5 可見試樣中馬氏體峰存在明顯的(110)擇優(yōu)取向,且冷處理后這種(110)擇優(yōu)取向逐步增強。冷處理-11 ℃、-80 ℃與未冷處理試樣中的馬氏體峰值相差不大,在-196 ℃冷處理后的馬氏體峰值有大幅度提高,結合微觀組織圖2,其馬氏體含量變化為:M(未處理) <M(-11 ℃)<M(-80 ℃)<M(-196 ℃)。馬氏體(110)衍射峰的標準2θ角為44.67°,表4 中所示各溫度下冷處理后的2θ均與標準值有偏差,由于晶格畸變或層錯造成衍射譜的偏移,即微觀組織中會產生些許缺陷;另外組織晶粒的細化會促使衍射峰的寬化,即表4 中半寬高增大。
表4 冷處理溫度對馬氏體強峰值的影響Table 4 The influence of cold treatment temperature on the peak strength of martensite
進一步通過Jmatpro 軟件計算近似表征試樣在不同冷處理工藝條件下物相及碳原子隨冷處理溫度變化的熱力學及動力學條件。圖6 為物相組成隨冷處理溫度(-11 ℃、-80 ℃到-196 ℃冷處理)的變化情況,由圖6 可見冷處理并未改變物相析出種類,0 ℃以下殘余奧氏體含量少,碳化物類型主要為M7C3、M23C6型碳化物且以M7C3型為主;而圖7 中M7C3、M23C6型碳化物吉布斯自由能溫度關系圖進一步表明,在冷處理溫度從-11 ℃到-196 ℃的過程中析出M7C3型碳化物的吉布斯自由能在數值上均相對M23C6型碳化物更負,相對更易生成,從熱力學上揭示碳化物類型以M7C3型為主,理論分析結果與實驗EDS 分析結果一致。
圖6 相組成與溫度關系Fig.6 Relationship between phase composition and temperature
圖7 碳化物ΔG-T 圖Fig.7 Carbide ΔG-T diagram
圖8 揭示了C 原子在不同冷處理溫度條件(-11 ℃、-80 ℃及-196 ℃)下的偏摩爾勢能和活度與溫度的關系。
圖8 碳原子偏摩爾吉布斯自由能及活度Fig.8 Carbon atom activity and partial molar Gibbs free energy
由圖8 可見隨冷處理溫度的升高,碳原子偏摩爾吉布斯自由能逐漸增大并大于0,碳原子活度逐漸增大并大于1,即表明經冷處理后碳原子動力學條件壁壘逐漸增大,致使粒子擴散受阻,增大碳化物析出阻力。綜上分析結合實驗結果可知溫度對碳化物的析出和馬氏體尺寸起了很大作用,-11 ℃條件下,驅動力不足,碳化物析出較少,馬氏體組織較粗;溫度為-80 ℃,碳化物析出量最多,多為M7 C3 型碳化物;當冷處理溫度為-196 ℃時,溫度過低碳原子運動困難,不容易形成碳化物,大部分固溶于馬氏體中。
圖9、圖10 所示為硬度和沖擊韌性測試結果,未經冷處理試樣的硬度值57.1 HRC,沖擊吸收功3.2 J。-11 ℃冷處理時,試樣的硬度值57.8 HRC,沖擊吸收功4.1 J,相對于未冷處理的試樣,其硬度和韌性都略有提升,微觀組織中針狀馬氏體略微增加,殘余奧氏體含量變化較小,晶粒輕微細化,M7C3型碳化物含量增多引起了硬度和韌性的變化。冷處理溫度為-80 ℃時碳化物、馬氏體、殘余奧氏體相組成配合最合理,其硬度值59.6 HRC,沖擊吸收功9.2 J,微觀組織中針狀馬氏體含量進一步增加,仍存在部分殘余奧氏體,此時奧氏體能與析出的M7C3型碳化物有效配合,使得硬度和韌性同時得到大幅度的提升,較未冷處試樣的沖擊韌性提高了1.875 倍,硬度提高了5%。冷處理溫度為-196 ℃時,其硬度值58.2 HRC,沖擊吸收功7.5 J,硬度和韌性得到改善,馬氏體以針狀形式大量存在,殘余奧氏體含量相對最低,M7C3型碳化物含量一定幅度提升。
圖9 硬度與冷處理溫度關系圖Fig.9 Relationship between hardness and cold treatment
圖10 沖擊功與冷處理溫度關系圖Fig.10 Relationship between impact energy and cold treatment
沖刷腐蝕磨損結果如圖11 所示,沖刷18 h 后未冷處理的試樣磨損率為9.20 mg/cm2,冷處理-11 ℃時,磨損率增加至10.68 mg/cm2,相對磨損率提高了16%,結合微觀組織可見析出的M7C3型碳化物含量相對增加,但尺寸較為粗大且硬度無明顯變化,耐沖刷腐蝕磨損性能降低。冷處理-80 ℃時,沖刷18 h 后的磨損率為7.65 mg/cm2,沖刷腐蝕磨損性能最好,較未冷處理試樣的磨損率降低17%。當冷處理為-196 ℃時,沖刷18 h 后的磨損率為8.24 mg/cm2,較未冷處理試樣的磨損率降低10%,經冷處理后沖刷腐蝕磨損性能隨溫度的降低先升后降。
圖11 不同溫度下冷處理后的沖刷摩擦磨損柱狀圖Fig.11 The histogram of erosion,friction and wear after cold treatment at different temperatures
從含碳量的角度考慮,當冷處理為-11 ℃時,碳大部分存于殘余奧氏體中;當冷處理為-80 ℃時,馬氏體上析出大量的碳化物,多為M7C3型碳化物,耐腐蝕性強;當冷處理為-196 ℃時,殘余奧氏體基本轉變?yōu)轳R氏體,碳固溶于馬氏體,析出M7C3型碳化物最少。含碳量較高的殘余奧氏體和馬氏體易被腐蝕,當析出定量的M7C3型碳化物時能夠增強耐腐蝕性能。
DC53 冷作模具鋼經高溫淬火(1 040 ℃)+ 低溫回火(200 ℃2 次)后進行不同溫度下的冷處理,對其組織性能研究結果如下:
(1)冷處理溫度未改變物相析出種類,物相由馬氏體、奧氏體、(Cr2.5Fe4.3Mo0.1)C3和(Cr,Fe)7C3型碳化物組成;溫度誘發(fā)的馬氏體擇優(yōu)取向、晶格畸變或層錯逐步增強,-196 ℃時最為劇烈。
(2)冷處理溫度對碳化物的析出和馬氏體尺寸作用較大,-11 ℃條件下熱力學驅動力不足,碳化物析出較少,馬氏體組織較粗;-80 ℃時碳化物析出最多,以M7C3型碳化物為主;-196 ℃時碳原子難以克服動力學能壘,不易形成碳化物而固溶于馬氏體中。
(3)-80 ℃冷處理后試樣的組成相配合最佳,其硬度值59.6 HRC,沖擊吸收功9.2 J,較未冷處理試樣的硬度提升近5%,韌性提高1.875 倍;試樣沖刷18 h 后的磨損率為7.65 mg/cm2,相對沖刷腐蝕磨損性能提升近17%,沖刷腐蝕磨損性能隨溫度的降低而先升后降。