請(qǐng)接住它，這是一張面向未來(lái)的名片

高振寧

人們說(shuō)，當(dāng)你覺(jué)察時(shí)，往往已經(jīng)站在未來(lái)的中央。廣州珠海，橫琴粵澳深度合作區(qū)南岸。橫琴杧洲隧道項(xiàng)目部的玻璃幕墻虛虛地映著對(duì)面的花海長(zhǎng)廊。每年11月，這里的櫻花木棉進(jìn)入花期，勃勃盎然的生機(jī)恰似橫琴新區(qū)的寫(xiě)照。長(zhǎng)廊的另一邊，馬騮洲水道與大海相連。低低的小橫琴山下，漫步在綿延13.6公里的濱海長(zhǎng)堤，不遠(yuǎn)處就是橫琴二橋——雪白的拱彎使人想起海鹽的清香。仲春時(shí)節(jié)，那幾天晚上，常常能看到紅色的月亮。汽車(chē)奔馳處塔吊林立，盡是一派建設(shè)風(fēng)光。通明的路燈匯聚成遠(yuǎn)方的光點(diǎn)，大灣區(qū)的未來(lái)就在光點(diǎn)的深處。

2021年9月5日，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布了《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)總體方案》，標(biāo)志著橫琴粵澳深度合作區(qū)管理機(jī)構(gòu)正式揭牌，合作區(qū)管理委員會(huì)由粵澳雙方聯(lián)合組建。在習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為推動(dòng)“一國(guó)兩制”事業(yè)發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。于是，中國(guó)第三個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)、與澳門(mén)一水一橋之隔的橫琴成為促進(jìn)澳門(mén)融入國(guó)家發(fā)展大局、經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展的重要平臺(tái)。

作為橫琴粵澳深度合作區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目，中鐵十五局承建的橫琴杧洲隧道工程下穿馬騮洲水道，建成后將成為新區(qū)對(duì)外連接的重要通道。今年3月3日，“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)從接收井破土，標(biāo)志著這條全長(zhǎng)約3千米、盾構(gòu)雙線(xiàn)1923.3米的雙向六車(chē)道隧道左線(xiàn)順利貫通。預(yù)計(jì)明年下半年建成通車(chē)后，從橫琴島至洪灣片區(qū)的車(chē)程將由30分鐘縮短至4分鐘。展開(kāi)這卷橫琴粵澳深合區(qū)提速建設(shè)的縮影，把未來(lái)融在路上，宏大的時(shí)代機(jī)遇伴隨著無(wú)數(shù)“縮短”呼嘯而來(lái)。

創(chuàng)新，是因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)有現(xiàn)成的路。橫琴杧洲隧道項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，這支平均年齡32周歲的年輕隊(duì)伍，同時(shí)面對(duì)著“大、小、深、淺、新、細(xì)”六大施工難點(diǎn)。

就像“在豆腐里打洞”，這條國(guó)內(nèi)地層最軟、細(xì)微顆粒含量最高的15.01米超大直徑盾構(gòu)海底隧道，全線(xiàn)要穿越20微米以下超細(xì)顆粒占比74.7%以上的超軟土地層。

面對(duì)超軟土地層施工，傳統(tǒng)的方法是采取水泥加固。但是珠海項(xiàng)目的海相淤泥流塑性太強(qiáng)，水泥加固效果有限。求穩(wěn)還是求變？“變”又從哪里來(lái)？正當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理、青年突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)彭元棟一籌莫展之際，項(xiàng)目外聘專(zhuān)家、北京科技大學(xué)高永濤教授說(shuō)起，自己的科研團(tuán)隊(duì)為解決地下礦山溢流尾砂充填問(wèn)題，研發(fā)了一種來(lái)源于無(wú)害工業(yè)廢棄物的可替代水泥固化材料?！半m然已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室被證實(shí)有效，但在此之前，這些新材料從未在海上超軟土地層施工中被使用過(guò)，存在未知風(fēng)險(xiǎn)?！彼裕碓獥澱f(shuō)，2021年5月首批新材料能被順利送達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，離不開(kāi)十五局黨委對(duì)科技創(chuàng)新、主動(dòng)求變的大力支持：“有時(shí)候，創(chuàng)新似乎看上去不是必需的。傳統(tǒng)技術(shù)方法也能做出來(lái)，只是更費(fèi)時(shí)、更費(fèi)力。鼓勵(lì)創(chuàng)新，需要魄力和膽識(shí)。”

放棄穩(wěn)妥，但有風(fēng)險(xiǎn)，才有突破的可能。固化新材料的使用為工業(yè)廢棄物處置提供了新思路，符合國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。入職3年，現(xiàn)已成長(zhǎng)為項(xiàng)目工程部副部長(zhǎng)的郭俊偉，曾全程參與新材料的調(diào)配工作：“那時(shí)候，我還是一名現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員，每天和幾位年輕同事們一起不斷做實(shí)驗(yàn)，希望找到最適合土層的配比。成績(jī)令人欣喜：新材料的固化效果非常理想，水泥加固等強(qiáng)時(shí)間需要兩個(gè)月，而新材料的等強(qiáng)時(shí)間只需要7天，算下來(lái)，為公司節(jié)約了68%的成本?！?/p>

每一次突破都為前沿標(biāo)志了新的起點(diǎn)。橫琴杧洲隧道成為國(guó)內(nèi)首次采用45米超深DCM海底加固的工藝項(xiàng)目。項(xiàng)目部還與中國(guó)工程院院士陳湘生研究團(tuán)隊(duì)合作，開(kāi)展“海域超軟土地層超淺埋大直徑盾構(gòu)隧道建造與風(fēng)險(xiǎn)控制關(guān)鍵技術(shù)研究”課題研究，旨在形成一套超軟土地層淺埋超大直徑泥水盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)體系。

創(chuàng)新就是尊重規(guī)律，因地制宜地破解具體問(wèn)題?？梢允抢戏椒☉?yīng)用于新領(lǐng)域，也可以是根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，量體裁衣地創(chuàng)造出“第一例”。經(jīng)過(guò)對(duì)場(chǎng)區(qū)形狀的仔細(xì)觀察，項(xiàng)目部機(jī)電總工、博士創(chuàng)新工作室成員白椏楠提出引入輪渡碼頭中常見(jiàn)的輪胎門(mén)式起重機(jī)，不僅大幅提高了不規(guī)則場(chǎng)地的利用率，亦使箱涵精準(zhǔn)提量到確定高度更加容易。

想象與經(jīng)驗(yàn)是靈感的源泉。正如中國(guó)工程院院士謝和平所言：創(chuàng)新是平凡中的發(fā)現(xiàn)，也是想象中的思考。由橫琴杧洲隧道項(xiàng)目首創(chuàng)的有限空間內(nèi)超大直徑盾構(gòu)定軸轉(zhuǎn)體技術(shù)，為同類(lèi)型穿江越海工程施工提供了可借鑒經(jīng)驗(yàn)。

“設(shè)計(jì)的靈感源于橋梁轉(zhuǎn)體。我們想制作一臺(tái)裝備，使‘振興號(hào)’在北岸狹小的工作井內(nèi)快速完成原地180度掉頭、平移和始發(fā)?！表?xiàng)目部總工程師張俊偉說(shuō)。誠(chéng)然，這個(gè)過(guò)程并非一帆風(fēng)順。令張俊偉印象深刻的是，盡管已經(jīng)會(huì)同專(zhuān)家組進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的方案研討，但實(shí)踐中依舊出現(xiàn)了許多始料未及的難題，有些甚至看上去與常識(shí)相悖：“定軸轉(zhuǎn)體的關(guān)鍵在于坡度調(diào)節(jié)。起初，我們都以為4400噸的盾構(gòu)機(jī)是剛性的。事實(shí)上，一旦被托舉，它就會(huì)變得像紙張一樣呈現(xiàn)柔性。如果幾處坡度調(diào)節(jié)裝置不能同時(shí)精準(zhǔn)抬高點(diǎn)位，后面的液壓器就會(huì)因受重過(guò)大發(fā)生爆炸。對(duì)此我們著重改進(jìn)了液化系統(tǒng)?，F(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)申報(bào)了三項(xiàng)專(zhuān)利和一項(xiàng)重要的科研課題?！?/p>

那天中午，我站在橫琴杧洲隧道北岸工作井，仰望著直徑15.01米的超大型盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”，心中油然生出一股澎湃的自豪?，F(xiàn)在，它已從接收井里探出了五六米，并將以每天約3米的速度持續(xù)推進(jìn)。始發(fā)時(shí)五彩斑斕的盾構(gòu)機(jī)如今看上去就像一塊巍巍巨巖。這是我們國(guó)家自己的盾構(gòu)機(jī)——中鐵十五局聯(lián)合國(guó)內(nèi)知名盾構(gòu)機(jī)器制造單位，攻克了一大批“卡脖子”核心部件的自主研制，將超大型盾構(gòu)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率提升到87%。

創(chuàng)新是一個(gè)跬步千里的過(guò)程。當(dāng)我們已至千里，卻顧所來(lái)徑，蒼蒼橫翠微。它就像建設(shè)中的隧道，正在我們還看不到的地方一步步延展，并最終在某一天將“未來(lái)”拉近到眼前。

2022年6月，由北京盾構(gòu)工程協(xié)會(huì)與中鐵十五局聯(lián)創(chuàng)共建的“彭元棟盾構(gòu)創(chuàng)新工作室”在珠海橫琴杧洲隧道項(xiàng)目部正式授牌，成為協(xié)會(huì)首批命名的創(chuàng)新工作室之一。

作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，擁有諸多專(zhuān)利的彭元棟曾榮獲多項(xiàng)科創(chuàng)榮譽(yù)。為助推青年成長(zhǎng)成才、形成長(zhǎng)遠(yuǎn)的人才儲(chǔ)備，十五局積極開(kāi)展“導(dǎo)師帶徒”工作。身為導(dǎo)師，彭元棟有時(shí)也會(huì)羨慕自己的徒弟：“與我們這一代相比，現(xiàn)在的年輕人更善于交流。他們眼界廣，有活力，對(duì)于自己認(rèn)定的事業(yè)能吃苦。你總能感受到他們身上蓬勃的自信力，他們是伴隨現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)成長(zhǎng)起來(lái)的一代人?！?/p>

聽(tīng)，潮汛是時(shí)代的呼喚，仿佛奔涌的海浪，奮斗在一線(xiàn)的十五局青年在項(xiàng)目中成長(zhǎng)，向前，向上，向著光。項(xiàng)目部黨支部書(shū)記孫樹(shù)燕介紹，目前項(xiàng)目部已組建起從書(shū)記、項(xiàng)目經(jīng)理到項(xiàng)目副職再到部門(mén)部長(zhǎng)的三級(jí)青年領(lǐng)軍人才庫(kù)，優(yōu)秀者向集團(tuán)、公司重點(diǎn)推薦。在黨建引領(lǐng)下，項(xiàng)目部立足品牌搭建了“周三課堂”，以輪流講黨課、集體學(xué)習(xí)等方式開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)活動(dòng)。

“我們?cè)凇苋n堂’里讀原著、學(xué)原文、悟原理。橫琴杧洲隧道是我畢業(yè)后參與的第一個(gè)項(xiàng)目，每當(dāng)遇到看似無(wú)法戰(zhàn)勝的挑戰(zhàn)時(shí)，中國(guó)共產(chǎn)黨偉大光輝的奮斗史總能給予我無(wú)限斗志。”三年過(guò)去了，如今，作為項(xiàng)目工程部副部長(zhǎng)的姬胤佐必須越來(lái)越多依靠自己來(lái)完成現(xiàn)場(chǎng)決策。回想起數(shù)月前負(fù)責(zé)箱涵拼裝時(shí)的艱難時(shí)光，姬胤佐說(shuō)：“已經(jīng)記不得多久沒(méi)見(jiàn)過(guò)太陽(yáng)了，中午吃盒飯我們也不出隧道?！笔┕ぶ校鎸?duì)箱涵拼裝的精度問(wèn)題，姬胤佐提出過(guò)許多自己的解決方案。在業(yè)務(wù)上，姬胤佐和導(dǎo)師張俊偉爭(zhēng)執(zhí)過(guò)、請(qǐng)教過(guò)?！爱?dāng)我終于理解了張總的思路時(shí)，不禁對(duì)他肅然起敬！”在橫琴杧洲隧道項(xiàng)目中不斷思考、成長(zhǎng)的姬胤佐是十五局青年的縮影。

與姬胤佐同時(shí)入職的現(xiàn)機(jī)電部副部長(zhǎng)彭程從盾構(gòu)司機(jī)做起?！皬幕A(chǔ)入手，才能為將來(lái)獨(dú)當(dāng)一面征戰(zhàn)盾構(gòu)項(xiàng)目做好準(zhǔn)備！”對(duì)于未來(lái)，彭程信心滿(mǎn)滿(mǎn)。他說(shuō)，項(xiàng)目部的年輕人都有不會(huì)就學(xué)的拼勁：“剛?cè)肼毜臅r(shí)候，我們不會(huì)做地質(zhì)驗(yàn)算，大家都在辦公室里學(xué)到凌晨四五點(diǎn)?！?/p>

2022年7月15日，那是“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)榮耀始發(fā)的日子。見(jiàn)證著這一時(shí)刻的彭程激動(dòng)萬(wàn)分。巨大醒目的紅色標(biāo)語(yǔ)上寫(xiě)著“把創(chuàng)新發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中”。東面小橫琴山下，琴弦般的洪鶴大橋斜拉索前，一座座鱗次櫛比的吊塔仿佛畫(huà)筆描繪著這一帶廣廈林立的明天。建設(shè)，建設(shè)，建設(shè)！彭程忽然想起，兩年前，這里還是外賣(mài)都不來(lái)送的地方。原來(lái)與青春共成長(zhǎng)的還有這片面向未來(lái)的熱土。風(fēng)從海上來(lái)，那些年，青春，是誰(shuí)如浪花翻涌在時(shí)代的潮頭上。

2022年10月，彭元棟參與的課題項(xiàng)目“砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)渣土改良理論與關(guān)鍵技術(shù)”榮獲中國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)?！罢n題涉及我過(guò)去參與過(guò)的八九個(gè)項(xiàng)目的創(chuàng)新成果?！迸碓獥澱f(shuō)，其實(shí)再厲害的創(chuàng)新一項(xiàng)項(xiàng)分解下來(lái)也都是小發(fā)明。

2022年2月，盾構(gòu)隧道領(lǐng)域技術(shù)專(zhuān)家、博士李少華主動(dòng)放棄總部科研崗位，在項(xiàng)目部牽頭成立了“博士工作室”。目前，已自主申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利10余件、實(shí)用新型專(zhuān)利20余件，發(fā)表學(xué)術(shù)論文10篇。

一線(xiàn)建設(shè)是科研的源頭活水。平日里，李少華每周去現(xiàn)場(chǎng)3天。走進(jìn)工區(qū)的泥水處理中心，銹紅的樓梯拐角處，總能看見(jiàn)幾雙濺滿(mǎn)泥斑的雨靴。這臺(tái)三層樓高的大型施工設(shè)施集泥水分離、壓濾系統(tǒng)、制調(diào)漿等為一體，盾構(gòu)掘進(jìn)開(kāi)挖過(guò)程中產(chǎn)生的渣土將通過(guò)泥漿攜帶排出，再經(jīng)分級(jí)處理后形成清水和泥餅，最終達(dá)到棄漿零排放目標(biāo)?！捌鸪鯄簽V分離形成的泥餅需要工人用鐵鍬敲落，項(xiàng)目部的年輕人通過(guò)改進(jìn)濾布，使泥餅可以自行下滑?，F(xiàn)在，棄渣可以通過(guò)汽車(chē)直接運(yùn)出場(chǎng)地?！痹诶钌偃A的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部青年還成立了QC小組，通過(guò)定期研討，為有效改進(jìn)工程質(zhì)量、提高“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程”競(jìng)爭(zhēng)力和科技成果轉(zhuǎn)化率匯聚青春力量。

放大萬(wàn)里長(zhǎng)城，是塊塊壘得一絲不茍的磚石；做好一項(xiàng)大工程的過(guò)程就是解決一件件日常中看似最平凡的小事。根據(jù)珠江委要求，辦理海上海下施工手續(xù)前須提交《盾構(gòu)下穿馬騮洲水道堤防穩(wěn)定性計(jì)算書(shū)》，李少華結(jié)合自身專(zhuān)業(yè)通過(guò)有限元驗(yàn)算，僅用一周時(shí)間就完成了認(rèn)可計(jì)算書(shū)，為項(xiàng)目建設(shè)節(jié)約了工期和成本。無(wú)聲息處，澎湃的未來(lái)正在這些“不起眼”的小事里匯聚而來(lái)。

海上生明月，天涯共此時(shí)。一水之隔的橫琴新區(qū)距離澳門(mén)最近處僅為187米。那晚，一彎弦月，在灣仔碼頭乘船，西灣大橋下，江水倒映著群廈的鏡像，蕩漾著一朵朵濕淋淋的彩光。來(lái)來(lái)往往的汽車(chē)在大橋上飛馳，那是未來(lái)將來(lái)未來(lái)的時(shí)刻，有故事等待落筆。建設(shè)中的橫琴杧洲隧道，縮影著一張大灣區(qū)面向未來(lái)的名片，為打造世界級(jí)城市群貢獻(xiàn)著自己的光芒。明夜，這里的萬(wàn)家燈火將更加明亮。