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      公路橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用實踐分析

      2023-05-09 12:23:19吳海衛(wèi)
      中國科技投資 2023年15期
      關(guān)鍵詞:灌漿技術(shù)公路橋梁隧道

      吳海衛(wèi)

      摘要:隨著城市人口數(shù)量的提升,社會對交通的需求也不斷提升,公路橋梁隧道作為交通設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量直接影響交通功能的發(fā)揮。然而,公路橋梁隧道施工具有較強的技術(shù)性,為了保證作業(yè)質(zhì)量,需要作業(yè)人員引進灌漿技術(shù)進行混凝土作業(yè)。所以,針對公路橋梁隧道施工環(huán)節(jié),需要相關(guān)人員加強對灌漿技術(shù)的研究,結(jié)合其優(yōu)勢以及特點合理地應(yīng)用到公路橋梁隧道施工中,深入推進現(xiàn)階段建筑事業(yè)的發(fā)展。

      關(guān)鍵詞:公路橋梁;隧道;灌漿技術(shù)

      交通工程中的公路橋梁隧道需要進行地下作業(yè)或者經(jīng)過山體,具有很強的技術(shù)性,所以在實際的作業(yè)環(huán)節(jié)存在一些隱患,一定程度上制約了工程質(zhì)量。在此背景下,施工人員需要采用先進的技術(shù)手段進行作業(yè),以保證隧道的質(zhì)量。灌漿技術(shù)作為現(xiàn)階段隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)手段之一,通過灌漿對隧道的質(zhì)量進行保證,從而保證施工作業(yè)的順利落實,成為現(xiàn)階段隧道施工的關(guān)鍵。然而灌漿技術(shù)十分復(fù)雜,再加上隧道施工一般規(guī)模較大,所以實際的作業(yè)環(huán)節(jié)就需要相關(guān)人員結(jié)合實際針對隧道施工以及灌漿技術(shù)進行研究,以保證技術(shù)的順利落實以及功能的發(fā)揮。

      一、公路橋梁隧道施工灌漿技術(shù)概述

      (一)灌漿技術(shù)的概念

      現(xiàn)階段,由于建筑主體一般較大,有較大的自重且承擔(dān)很大的壓力,作業(yè)環(huán)節(jié)很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題,尤其是對于隧道工程來說,其不僅需要承擔(dān)建筑本身的自重,還需要承受來自山體的壓迫,就具有很強的技術(shù)性,為了保證隧道的質(zhì)量,混凝土灌漿技術(shù)就成為作業(yè)的重要一環(huán)。灌漿技術(shù)是指把合適的漿液灌輸?shù)浇ㄖ锏鼗芽p或者是山體裂縫中提升巖體以及地基穩(wěn)定性的技術(shù)。該技術(shù)的主要目的是對裂縫的各種力學(xué)性質(zhì)進行改善。將該技術(shù)應(yīng)用到橋梁隧道作業(yè)中,在很大程度上提升隧道的穩(wěn)定性以及

      質(zhì)量。

      (二)灌漿技術(shù)的目的與優(yōu)勢

      實際作業(yè)環(huán)節(jié)中,灌漿的主要目的是加固基層或周圍巖層以規(guī)避可能出現(xiàn)的滲漏狀況,灌漿技術(shù)就能夠?qū)崿F(xiàn)滲漏的防治,降低公路橋梁孔隙的壓力,很大程度上提升隧道的質(zhì)量。另一方面,現(xiàn)有的灌漿技術(shù)還能夠顯著提升巖層的物理性質(zhì),保證工程質(zhì)量。由于隧道需要經(jīng)過山體或進行地下作業(yè),面臨復(fù)雜的地質(zhì)狀況,很容易由于山體巖層性質(zhì)發(fā)生安全事故。通過灌漿結(jié)合巖層的具體狀況調(diào)配合適的漿液,并且對巖層中存在的空隙進行填補,這樣增加了巖層的穩(wěn)定性以及凝聚力,實現(xiàn)對巖層質(zhì)量隱患的規(guī)避。此外,灌漿技術(shù)還能應(yīng)對作業(yè)環(huán)節(jié)存在的沉降狀況,進一步實現(xiàn)質(zhì)量的保障。

      (三)灌漿技術(shù)的種類

      灌漿法由于優(yōu)勢十分明顯,相關(guān)人員針對該技術(shù)進行了深入的研究,由此推動灌漿技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)階段的灌漿技術(shù)種類繁多而且適用范圍不同,要想充分發(fā)揮其功能就需要進行深入的研究。

      1.填充灌漿法

      填充灌漿的主要目的是對施工環(huán)節(jié)造成的地質(zhì)坍塌進行混凝土填充以保證地質(zhì)質(zhì)量的灌漿技術(shù)。實際作業(yè)環(huán)節(jié),該技術(shù)主要適用于橋梁工程中,一旦工程對地質(zhì)造成影響,造成大型裂縫或者是溶洞,就可以借助該技術(shù)進行填充,實現(xiàn)對缺陷的彌補。

      2.滲透灌漿技術(shù)

      滲透灌漿技術(shù)相較于傳統(tǒng)的技術(shù)手段具有一定的技術(shù)性,主要適用于隧道的側(cè)壁維修中或橋梁建筑工程的地基加固。工作人員需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)選擇合適的灌漿液,采用滲透的技術(shù)手段將灌漿液輸送到隧道、空隙裂縫以及巖石地層中。這種技術(shù)手段能夠在穩(wěn)定原有建筑物的基礎(chǔ)上增加巖層的強度,進一步規(guī)避施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)的隱患。

      3.壓密灌漿法

      壓密灌漿技術(shù)是主要適用于隧道施工的技術(shù)手段,工作人員需要使用高壓注射的技術(shù)將濃度較高的灌漿液輸送到巖縫中,保證灌漿液最終凝固。該技術(shù)手段對于巖層的穩(wěn)定具有很大幫助,當(dāng)隧道施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)帶狀裂縫時,需要借助該技術(shù)進行作業(yè),以保證工程質(zhì)量,該技術(shù)下的灌漿液一般呈現(xiàn)條狀或脈狀的膠結(jié)層。

      4.電動化學(xué)灌漿技術(shù)

      相較于傳統(tǒng)的灌漿技術(shù),這種灌漿技術(shù)具有很強的技術(shù)性,該技術(shù)需要使用到電力,是先進技術(shù)手段的一種,已廣泛應(yīng)用于橋梁的基礎(chǔ)性作業(yè)中,實現(xiàn)橋梁基礎(chǔ)的加固。實際作業(yè)環(huán)節(jié),工作人員需要使用電滲形成一條通道,將需要加固的巖層分為正負兩極進行后續(xù)的作業(yè)。將插入底層的正極和金屬管相連,以便后續(xù)的灌漿作業(yè)并和電源的正極相連。另一端則和電源的負極相連,保證電滲方向以及壓力的一致性,規(guī)避可能出現(xiàn)的失誤。然后在電滲的影響下,在巖層中形成一個漿液通過的通道,保證漿液直達橋梁底層,實現(xiàn)對工程的質(zhì)量保證。

      二、公路橋梁隧道施工常見問題

      灌漿技術(shù)的合理應(yīng)用需要對現(xiàn)有橋梁隧道施工存在的問題進行研究,有針對性地進行技術(shù)使用,實現(xiàn)故障的處理。首先是裂縫以及空隙問題,公路橋梁隧道需要對山體或地質(zhì)進行挖掘,破壞原有的自然結(jié)構(gòu)容易導(dǎo)致裂縫或空隙,而且裂縫與空隙的產(chǎn)生一般具有隱蔽性,相關(guān)人員在日常巡檢之時往往很難發(fā)現(xiàn)潛在的裂縫或空隙,所以處理存在一些難度,這些隱藏的威脅還會慢慢擴大,如果不及時處理,裂縫與空隙就會對隧道質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響,成為橋梁、隧道工程的重大安全隱患。然后是水泥漿的脫落問題,公路橋梁隧道作業(yè)中,為了對隧道中粗糙的墻體進行美化,相關(guān)人員一般還需要進行砌漿作業(yè)。作為現(xiàn)階段隧道施工的關(guān)鍵一環(huán),其主要作用是美化墻體,實現(xiàn)墻體的二次加固,一定程度上提高隧道的承重力以及穩(wěn)定性。但是,現(xiàn)階段隧道作業(yè)環(huán)節(jié),由于技術(shù)或材料等方面的問題,砌漿很容易出現(xiàn)脫落,不僅影響隧道的美觀,還會造成安全隱患,就需要相關(guān)人員加強重視。之后是砌石松動問題,隧道為了保證穩(wěn)定會進行砌石作業(yè),但是實際作業(yè)環(huán)節(jié),由于外界因素的影響,隧道作業(yè)中存在砌石脫落等問題,很大程度上制約隧道質(zhì)量,嚴重會導(dǎo)致橋梁隧道的坍塌。根據(jù)相關(guān)研究,砌石脫落主要由裂縫導(dǎo)致,隧道內(nèi)部的支撐體系主體出現(xiàn)裂縫后會影響橋梁的隧道的使用,也需要相關(guān)人員加強重視。

      三、灌漿技術(shù)的基本原理以及注意事項

      (一)灌漿技術(shù)的基本原理

      只有掌握灌漿的技術(shù)原理,才能夠在實際的發(fā)展過程中合理地發(fā)揮灌漿技術(shù)的功能,科學(xué)地實現(xiàn)其應(yīng)用。灌漿技術(shù)主要原理包括氣壓、液壓以及電化學(xué)等,漿液在這些壓力的作用下進入隧道的裂縫或空隙中,實現(xiàn)對其的填補。灌漿技術(shù)主要利用漿液的灌輸對公路橋梁隧道的基礎(chǔ)物理性質(zhì)進行改進,增強地基的基礎(chǔ)強度,提升其支撐能力。經(jīng)過灌漿,漿液在進入到裂縫和空隙中后就會形成漿柱體,成為滿足隧道施工需要的地質(zhì),很大程度上保障地基的質(zhì)量。

      (二)灌漿技術(shù)的注意事項

      一方面,灌漿技術(shù)作為先進技術(shù)手段的一種,在隧道施工中具有很強的優(yōu)勢,但是實際作業(yè)環(huán)節(jié),部分施工單位對于灌漿技術(shù)的重視程度不足,缺乏實踐性應(yīng)用以及探索,再加上支持力度的欠缺,灌漿技術(shù)的應(yīng)用范圍受到限制。灌漿技術(shù)的技術(shù)性很強,需要先進的技術(shù)手段以及設(shè)備輔助作業(yè),技術(shù)的應(yīng)用還需要專業(yè)人員將其和現(xiàn)有隧道施工需要相結(jié)合,積極研究新技術(shù)以及新設(shè)備,保證灌漿技術(shù)功能的發(fā)揮。

      另一方面,灌漿技術(shù)功能的發(fā)揮需要專業(yè)技術(shù)以及材料的支撐,作業(yè)環(huán)節(jié)需要特殊的灌漿材料進行輔助作業(yè),這就要求相關(guān)人員加強對材料以及技術(shù)的重視,研制出和易性較好、耐久性較好以及強度較高的灌漿材料,保證灌漿功能的發(fā)揮。而為了灌漿技術(shù)功能的順利施展,作業(yè)人員還需要對施工流程進行編制,及時總結(jié)施工環(huán)節(jié)存在的問題,結(jié)合實際對流程進行改善與規(guī)范,實現(xiàn)對工程質(zhì)量的保證。灌漿流程如圖1所示。

      四、公路橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用實踐策略

      (一)明確隧道裂縫原因以及位置

      實際作業(yè)環(huán)節(jié),要想充分發(fā)揮隧道灌漿技術(shù)的優(yōu)勢,關(guān)鍵就在于對隧道裂縫原因進行研究,確定隧道裂縫的位置,為后續(xù)的治理作業(yè)奠定基礎(chǔ)。首先是裂縫原因的研究,公路橋梁隧道裂縫出現(xiàn)的原因主要有:首先是氣候因素,隧道作為對山體或者是地質(zhì)的破壞,會影響原有環(huán)境的穩(wěn)定性,如果當(dāng)?shù)氐臍夂蜉^為惡劣,存在降水頻繁或地震等會產(chǎn)生裂縫,甚至造成安全隱患;其次是人員方面,人員的作業(yè)水平很大程度上影響作業(yè)質(zhì)量,但是隨著社會發(fā)展進程,隧道建筑規(guī)模不斷擴大,對于人員的數(shù)量需求不斷提升,技術(shù)要求也逐漸提升?,F(xiàn)有的技術(shù)人員對于技術(shù)掌握不足,對于作業(yè)環(huán)節(jié)的制度規(guī)范缺乏了解,很大程度上制約技術(shù)功能的發(fā)揮,導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn);然后是技術(shù)方面,灌漿環(huán)節(jié)需要進行大量的作業(yè),但是實際作業(yè)環(huán)節(jié),依舊存在澆筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受熱不均以及公路地基處理達不到技術(shù)要求等狀況,很大程度上影響作業(yè)的落實;最后是材料方面,在隧道作業(yè)中,施工材料還存在技術(shù)不達標以及標準不符合等狀況,很大程度上制約隧道作業(yè)的質(zhì)量。在對裂縫原因了解后,作業(yè)人員就需要對裂縫的位置進行確定,對裂縫的長度深度等數(shù)據(jù)進行調(diào)查,為后續(xù)作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

      (二)施工準備以及組織規(guī)范

      首先是施工準備,作業(yè)人員需要結(jié)合隧道施工需要對灌漿材料進行配置,常見的灌漿材料是由砂石、水泥以及化學(xué)溶液混合而成的漿液,可以滿足大部分的裂縫治理需求。在具體的調(diào)配環(huán)節(jié),施工單位還需要具體選擇,作業(yè)人員需要將水泥灰作為主要原料,該材料可以在保證灌漿質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡可能降低成本,還具有很強的可塑性。而水泥和煤灰的配比應(yīng)該保持在4∶1,保證作業(yè)的質(zhì)量。而在具體作業(yè)環(huán)節(jié),工作人員需要結(jié)合隧道空隙以及裂縫的具體狀況確定灌漿的數(shù)量以及方式,盡可能規(guī)避灌漿材料的浪費。然后是對人員的規(guī)范,由于灌漿具有一定的技術(shù)性,為了保證灌漿的質(zhì)量,單位需要組建效率較高的施工隊伍,認真編制施工組織。施工組織為整個公路橋梁隧道施工提供技術(shù)指導(dǎo),在此之前進行方案的制定,規(guī)避作業(yè)化解可能存在的失誤。而在組織規(guī)范環(huán)節(jié),作業(yè)人員需要結(jié)合隧道施工的實際需求進行設(shè)計保證方案的可行性。積極地和建設(shè)單位聯(lián)系,對存在問題的方案進行修改,使其更加合理化。還需要對作業(yè)人員進行安全教育,盡可能規(guī)避灌漿環(huán)節(jié)存在的問題。

      (三)具體作業(yè)技術(shù)流程

      實際的公路橋梁隧道灌漿技術(shù)應(yīng)用還需要對流程進行掌握,灌漿流程主要有確定灌漿孔的深度、分析灌漿壓力、確定灌漿總量以及對灌漿效果進行檢查。具體作業(yè)環(huán)節(jié),灌漿孔深度需要作業(yè)人員結(jié)合事前的勘察數(shù)據(jù),確定深度能夠滿足作業(yè)需求;而灌漿壓力需要相關(guān)人員在現(xiàn)場進行試驗確定,壓力一般在0.3~0.5MPa,如果在灌漿過程中遇到特殊情況則需要進行科學(xué)分析再調(diào)整灌漿壓力;灌漿量則需要結(jié)合裂縫以及空隙的大小進行確定,保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上規(guī)避浪費。而后續(xù)的檢查則是整體的檢查,作業(yè)人員結(jié)合灌漿的標準對各項操作進行檢查,及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)環(huán)節(jié)存在的隱患并治理,保證灌漿的順利落實。

      五、結(jié)語

      隨著公路橋梁隧道規(guī)模的擴大以及技術(shù)的提升,傳統(tǒng)的技術(shù)手段已經(jīng)難以滿足隧道作業(yè)需求,灌漿技術(shù)在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用十分重要,且具有很多優(yōu)勢,但是在施工過程中往往存在一些問題,上述對灌漿法施工過程中的問題以及流程進行分析和探究,以此為施工單位提供參考,更好地保障施工質(zhì)量,提高公路橋梁隧道的工程質(zhì)量。

      參考文獻:

      [1]鐘鳴,謝永康,劉亭玉.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用[J].大眾標準化,2022(09):59-61.

      [2]羅漢勇.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的運用研究[J].中國設(shè)備工程,2021(18):169-170.

      [3]唐永.公路橋梁隧道工程灌漿法加固技術(shù)[C]//中國建設(shè)科技集團股份有限公司,中國建筑學(xué)會工程總承包專業(yè)委員會,中國中建設(shè)計集團有限公司,亞太建設(shè)科技信息研究院有限公司.第二屆工程總承包項目管理經(jīng)驗交流會暨2019中國建筑學(xué)會工程總承包專業(yè)委員會年會論文集.2019:410-412.

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