綠源全新液冷技術(shù)成果面世，獲雙重權(quán)威認(rèn)證

文/綠源

2022年11月1日，“液冷！大有可為”綠源液冷核心技術(shù)探享會(huì)在浙江金華舉行，弗若斯特沙利文咨詢公司（Frost&Sullivan，以下簡(jiǎn)稱“沙利文”）高管、行業(yè)合作伙伴、經(jīng)銷商代表、權(quán)威媒體代表以及綠源相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同見證了綠源液冷技術(shù)的再次突破。

在探享會(huì)上，綠源集團(tuán)董事長(zhǎng)倪捷向合作伙伴和社會(huì)公眾匯報(bào)了綠源液冷技術(shù)的最新研究進(jìn)展。綠源首次對(duì)外公布了極具前沿性的“一部車，一個(gè)熱源”技術(shù)路線——液冷集成系統(tǒng)，以及三大自主研發(fā)的液冷技術(shù)迭代成果，包括液冷高速電機(jī)、液冷雙艙電機(jī)和液冷中置雙艙電機(jī)。除此之外，綠源還首次對(duì)外透露了包括“核心零部件應(yīng)用石墨烯快冷技術(shù)”“升級(jí)電池溫控系統(tǒng)”等在內(nèi)的諸多固冷溫控核心技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程。

此外，與會(huì)嘉賓共同探討了液冷技術(shù)在兩輪出行領(lǐng)域應(yīng)用的可行性和未來(lái)發(fā)展空間?；诰G源引領(lǐng)液冷賽道實(shí)現(xiàn)技術(shù)躍遷的重要價(jià)值，全球著名增長(zhǎng)咨詢公司沙利文為綠源頒發(fā)了“全球液冷電機(jī)開創(chuàng)者”和“綠源液冷電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量突破600萬(wàn)臺(tái)”的雙重認(rèn)證。

倪捷表示：“黨的二十大明確指出，高質(zhì)量發(fā)展作為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)。這更加堅(jiān)定了綠源堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展‘一張藍(lán)圖繪到底’的最初構(gòu)想?！本唧w來(lái)說(shuō)就是，綠源將保持科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略定力，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，以科技原創(chuàng)打造電動(dòng)兩輪車核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)兩輪出行領(lǐng)域邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

堅(jiān)持科技自立自強(qiáng) 液冷電機(jī)榮獲科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

現(xiàn)場(chǎng)，綠源宣布液冷技術(shù)進(jìn)入第二階段，將打造全品類液冷電動(dòng)車。在新車上市之前，采用液冷升級(jí)技術(shù)打造的液冷高速電機(jī)、液冷雙艙電機(jī)和液冷中置雙艙電機(jī)率先與公眾見面。

其中，液冷高速電機(jī)是針對(duì)極速電摩大功率、高速度的特性定向研發(fā)的專用液冷電機(jī)，功率達(dá)4 000 W，轉(zhuǎn)速達(dá)1 200 r/min 以上。這款電機(jī)具備更明顯的散熱效果，在提升極速電摩電機(jī)性能、延長(zhǎng)使用壽命方面效果更佳。從功能上來(lái)看，這款電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高效散熱、防塵防水等級(jí)達(dá)IP68級(jí)，電機(jī)工作效率超90%。

液冷雙艙電機(jī)和液冷中置雙艙電機(jī)都采用雙艙體獨(dú)立密封設(shè)計(jì)，電機(jī)艙和齒輪減速艙通過(guò)絕緣冷卻液和潤(rùn)滑冷卻液，實(shí)現(xiàn)高效散熱，減小磨損。

兩者的不同之處在于，液冷雙艙電機(jī)是綠源的重大發(fā)明專利成果，專為鋰電款電動(dòng)車設(shè)計(jì)，內(nèi)置離合器結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)零磁阻滑行，消除感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，避免電池反充電，保護(hù)鋰電池安全。而中置雙艙電機(jī)則將控制器與電機(jī)集成同艙液冷，配合踏頻傳感器及姿態(tài)傳感器，可自適應(yīng)不同路況，智能調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率。

從效果上來(lái)說(shuō)，液冷雙艙電機(jī)真正實(shí)現(xiàn)持久耐用，有效散熱，避免高溫退磁、進(jìn)水生銹，保障電機(jī)持久性能。而液冷中置雙艙電機(jī)雙部件同艙液冷散熱，避免高溫導(dǎo)致的故障和性能損耗，讓騎行更高效、更省力、更持久。

正是憑借不斷迭代的液冷技術(shù)以及良好的技術(shù)表現(xiàn)，綠源液冷電機(jī)榮獲了中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

全球開創(chuàng)者 液冷電動(dòng)車銷售突破600萬(wàn)

綠源液冷電動(dòng)車自上市以來(lái)，憑借超續(xù)航和超耐騎的實(shí)力，獲得了消費(fèi)者的喜愛和認(rèn)可。現(xiàn)場(chǎng)，沙利文為綠源頒發(fā)了“全球液冷電機(jī)開創(chuàng)者”和“綠源液冷電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量突破600 萬(wàn)臺(tái)”的雙重認(rèn)證。

這兩大認(rèn)證奠定了綠源液冷技術(shù)的行業(yè)地位，展現(xiàn)了其科技價(jià)值，同時(shí)代表了電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)由技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

沙利文主管合伙人、綠源集團(tuán)董事總經(jīng)理王晨暉在發(fā)言中表示，綠源自主研發(fā)的液冷技術(shù)讓更多人看到電動(dòng)兩輪車的變革決心。讓科技成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)，這一思路打開了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的格局和視野。未來(lái)，液冷技術(shù)有望成為兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

直擊溫控核心難題 實(shí)現(xiàn)一部車，一個(gè)熱源

倪捷表示，目前電動(dòng)兩輪車進(jìn)入長(zhǎng)續(xù)航階段，但隨著電動(dòng)車使用年限的增長(zhǎng)，續(xù)航縮短的問(wèn)題不可回避。一方面，電池性能的衰減導(dǎo)致續(xù)航縮短，另一方面，電機(jī)損耗增大了電池的功率輸出需求。綜合來(lái)說(shuō)，“耐用”的電機(jī)更能保持長(zhǎng)續(xù)航。

電機(jī)在高溫運(yùn)行狀態(tài)下產(chǎn)生的熱負(fù)效應(yīng)是影響電動(dòng)車核心電控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行效率和壽命的天敵。在面對(duì)這一世界性難題時(shí)，綠源選擇“雙輪驅(qū)動(dòng)”，一邊開發(fā)高耐熱性、高磁性的永磁體，增加電機(jī)磁性，一邊通過(guò)液冷技術(shù)提升電機(jī)的抗磁化能力。

解決溫控問(wèn)題，恰恰是綠源布局液冷技術(shù)版圖的初心。接下來(lái)，綠源將繼續(xù)引領(lǐng)液冷技術(shù)進(jìn)入第三階段，通過(guò)核心部件集成液冷，實(shí)現(xiàn)“一部車，一個(gè)熱源”的技術(shù)路線。一方面，減少內(nèi)部線路老化、降低故障率，提升產(chǎn)品安全性、耐用性，基于此，包含電機(jī)、控制器、充電器在內(nèi)的液冷集成系統(tǒng)即將發(fā)布上市。另一方面，以抵抗環(huán)境影響，提升產(chǎn)品安全性、耐用性為著力點(diǎn)，綠源液冷電機(jī)+石墨烯涂裝技術(shù)、石墨烯固態(tài)控制器、石墨烯固態(tài)充電器、電池溫控系統(tǒng)等更多溫控核心技術(shù)也即將上市發(fā)布。

現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)演示 硬核實(shí)力搶先看

探享會(huì)接近尾聲，綠源邀請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行互動(dòng)演示。專業(yè)技術(shù)人員通過(guò)載重爬坡溫升對(duì)比、液冷雙艙電機(jī)滑行距離對(duì)比，以及專業(yè)賽道騎行體驗(yàn)等環(huán)節(jié)，展示了搭載液冷電機(jī)電動(dòng)車的硬核實(shí)力。

在液冷電機(jī)載重爬坡溫升對(duì)比環(huán)節(jié)，液冷電機(jī)電動(dòng)車和普通電動(dòng)車同時(shí)載重110 kg 在30°坡度爬坡，在同時(shí)來(lái)回爬坡15 次以后，最終液冷電機(jī)溫度比普通電機(jī)溫度低30°左右。

表演環(huán)節(jié)過(guò)后，現(xiàn)場(chǎng)布置的專業(yè)賽道提醒著現(xiàn)場(chǎng)嘉賓，硬核展示即將開始。專業(yè)技術(shù)人員分別騎行搭載普通液冷電機(jī)、液冷中置雙艙電機(jī)和液冷高速電機(jī)的電動(dòng)車登場(chǎng)，先后通過(guò)直線、S 彎、減震帶、釘板、上下坡、涉水路段，以絲滑操控技術(shù)檢驗(yàn)了綠源液冷電動(dòng)車的駕控體驗(yàn)和耐用品質(zhì)?，F(xiàn)場(chǎng)嘉賓則以陣陣掌聲和歡呼聲表達(dá)了對(duì)綠源液冷電動(dòng)車的認(rèn)可和支持。

堅(jiān)持科技原創(chuàng) 迎接高質(zhì)量發(fā)展窗口期

自黨的十九大首次提出“高質(zhì)量發(fā)展”表述以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。5 年來(lái)，高質(zhì)量發(fā)展的論斷已經(jīng)在各領(lǐng)域得到驗(yàn)證。

以兩輪出行領(lǐng)域?yàn)槔?，新?guó)標(biāo)的確立為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)從“野蠻生長(zhǎng)”到有序發(fā)展，開啟發(fā)展的新征程。

倪捷認(rèn)為，科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的第一動(dòng)力。在產(chǎn)業(yè)迭代、科技創(chuàng)新的時(shí)代大背景下，綠源將全身心投入液冷技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用中，并堅(jiān)信這將成為引領(lǐng)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從粗放式發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)突破。

“在此基礎(chǔ)上實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造，推動(dòng)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級(jí)，構(gòu)建兩輪出行領(lǐng)域現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。”倪捷對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展信心滿滿。

守正，才能不迷失方向；創(chuàng)新，才能把握和引領(lǐng)時(shí)代。倪捷表示，綠源將以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，集中力量進(jìn)行原創(chuàng)性科技攻關(guān)，勇闖兩輪出行的科技“無(wú)人區(qū)”，提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平，提升電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新主體地位，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)步入高質(zhì)量發(fā)展的新格局。