都市快軌助力城軌交通高質(zhì)量發(fā)展

文：仲建華｜中國城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長、專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)執(zhí)行副主任

近些年，中國的軌道交通呈現(xiàn)出了高速發(fā)展的勢(shì)態(tài)，按照國家戰(zhàn)略規(guī)劃，軌道交通將成為“交通強(qiáng)國”的重要組成部分之一。對(duì)城市軌道交通自身的創(chuàng)新發(fā)展也提出了更高的要求，其中都市快軌將成為未來發(fā)展的重要方向和趨勢(shì)之一。

截至2022 年底，全球共有78 個(gè)國家和地區(qū)的545 座城市開通城市軌道交通，運(yùn)營里程超過41386.12 公里。其中67 個(gè)國家和地區(qū)的189 座城市開通地鐵，總里程達(dá)20245.74 公里（占比53%）；中國（含港澳臺(tái)）累計(jì)有 61 座城市開通運(yùn)營軌道交通，運(yùn)營里程達(dá) 10857.17 公里，其中中國內(nèi)地運(yùn)營里程 10291.96 公里。我國城市軌道交通持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，線網(wǎng)規(guī)模和客流規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居全球第一，中國的地鐵里程排名也居世界第一，占全球地鐵里程的47.9%。中國內(nèi)地都市快軌、市域(郊)鐵路線路開通運(yùn)營里程為2954.67 公里，在建里程為 2826.91 公里。都市快軌將為都市圈、城市群發(fā)展提供有力支持，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”愿景做出積極貢獻(xiàn)，為交通強(qiáng)國建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

截至2023 年9 月30 日，中國內(nèi)地累計(jì)有58 個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路10841.59 公里，今年前三個(gè)季度全國新增493 公里。其中雄安，目前正在建設(shè)首條軌道交通線路—京雄快線，京雄快線是非常典型的都市快軌線路，創(chuàng)新點(diǎn)突出。僅運(yùn)輸組織方面就具有三大特點(diǎn)：一是具有城際鐵路高速度運(yùn)行和城軌快線高密度運(yùn)行、高自動(dòng)化運(yùn)行的雙重屬性；二是京雄快線的功能定位既是通勤線又是全天候運(yùn)行機(jī)場(chǎng)專用線，具有不同編組混合運(yùn)行和重聯(lián)編組運(yùn)行及運(yùn)營組織多模式特點(diǎn)；三是雄安的軌道交通線網(wǎng)具有一干多支、與城軌快線貫通運(yùn)行的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)化功能。

與世界發(fā)達(dá)國家城市軌道交通相比，中國城市軌道交通在多網(wǎng)融合方面尚在摸索前行，互聯(lián)互通運(yùn)營組織技術(shù)的先進(jìn)性和設(shè)備設(shè)施資源的共享性等方面還有待提升。大國向強(qiáng)國邁進(jìn)，還有許多問題尚待進(jìn)一步研究探討，需要各方創(chuàng)新工作思路，借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)中國都市快軌標(biāo)準(zhǔn)盡快實(shí)現(xiàn)國際化，加速提高我國都市快軌交通運(yùn)輸效率和自動(dòng)化水平的步伐，推動(dòng)都市快軌系統(tǒng)的自主創(chuàng)新，形成合力，并為之付諸行動(dòng)。