廣汽傳祺M8 左側(cè)滑移門為何間歇性失靈

關(guān)鍵詞：左側(cè)滑移門驅(qū)動總成、供電裝置

故障現(xiàn)象：一輛2020 年產(chǎn)廣汽傳祺M8 多用途汽車（MPV）， 搭載2.0T發(fā)動機(jī)和8 擋自動變速器， 行駛里程3.4 萬km。用戶反映車輛左側(cè)滑移門間歇性失靈，已維修過多次。

檢查分析：維修人員接車后起動發(fā)動機(jī)， 儀表板上無故障燈點(diǎn)亮。分別用遙控器、車內(nèi)滑移門開關(guān)、左側(cè)滑移門外拉手以及左側(cè)滑移門內(nèi)拉手測試（圖1），左側(cè)滑移門功能正常。當(dāng)繼續(xù)測試了十幾次后，故障出現(xiàn)，拉動左側(cè)滑移門外把手后，左側(cè)滑移門無法自動打開， 需要手動拉拽開啟。當(dāng)開啟到最大位置并再次拉動外把手時(shí)，左側(cè)滑移門無法自動關(guān)閉， 需要手動拉拽10 cm 后左側(cè)滑移門才能觸發(fā)自動關(guān)閉。在故障出現(xiàn)時(shí)再次分別用遙控器、車內(nèi)滑移門開關(guān)和左側(cè)滑移門內(nèi)拉手測試，故障現(xiàn)象依舊。

使用專用故障診斷儀檢測，左側(cè)電動滑移門控制單元無故障碼存儲。因?yàn)榇塑嚫难b了地板和氛圍燈，所以氛圍燈模塊存儲有6 個故障碼，這是正?，F(xiàn)象，不涉及這次故障，可以忽略不做分析。

根據(jù)用戶反饋，此故障出現(xiàn)后就在家附近的4S 店進(jìn)行過檢查， 先后更換了左側(cè)電動滑移門前門鎖總成和左側(cè)滑移門驅(qū)動機(jī)構(gòu)總成（內(nèi)置控制單元）后（圖2），故障依舊。所以基本可以先排除左側(cè)電動滑移門前門鎖總成和左側(cè)滑移門驅(qū)動機(jī)構(gòu)總成故障的可能性。

此車的左側(cè)電動滑移門可以通過操作車內(nèi)開關(guān)、滑移門內(nèi)/ 外把手或者遙控器上的打開/ 關(guān)閉按鈕。左側(cè)滑移門操控系統(tǒng)主要由左側(cè)滑移門驅(qū)動機(jī)構(gòu)總成（內(nèi)置控制單元）、滑移門前門鎖總成、滑移門后門鎖總成、防夾傳感器和左側(cè)滑移門供電裝置總成等組成（圖3）。當(dāng)拉動滑移門外把手時(shí)，內(nèi)外把手共用的把手信號傳遞到滑移門控制單元，滑移門控制單元驅(qū)動滑移門前、后門鎖解鎖，并驅(qū)動內(nèi)置電機(jī)通過鋼絲拉線拉動滑移門開啟或關(guān)閉（圖4）。

通過多次測試，現(xiàn)在已經(jīng)可以再現(xiàn)故障現(xiàn)象，而且還可以分析出，之所以沒有故障碼，很可能是因?yàn)檫@個故障來自某個開關(guān)的誤操作或是不操作。維修人員用診斷儀查看左側(cè)滑移門的各開關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)拉動外拉手時(shí)，數(shù)據(jù)表中的半鎖開關(guān)已經(jīng)處于打開狀態(tài)，但是外把手開關(guān)卻始終處于異常的關(guān)閉狀態(tài)（圖5），正常狀態(tài)此時(shí)外把手開關(guān)應(yīng)該跟半鎖開關(guān)一起處于打開狀態(tài)。檢查外把手開關(guān)（圖6），當(dāng)拉動或松開外把手時(shí)，目測這個開關(guān)可以被彈起復(fù)位（數(shù)據(jù)顯示打開）或正常的壓下（數(shù)據(jù)顯示關(guān)閉）。

查看左側(cè)滑移門的電路圖（圖7），結(jié)合左側(cè)滑移門的數(shù)據(jù)異常，再加上更換過左側(cè)電動滑移門的前門鎖總成和左側(cè)滑移門驅(qū)動機(jī)構(gòu)總成，推斷很可能是左側(cè)電動滑移門的前門鎖外把手信號線與前門鎖總成之間線路存在故障，導(dǎo)致的左側(cè)滑移門工作異常，主要原因有：①左滑移門內(nèi)把手控制器的LD12-4 號端子與左側(cè)滑移門驅(qū)動機(jī)構(gòu)總成的BD54-3 號端子之間存在斷路；②左滑移門內(nèi)把手控制器的LD12-6 號端子與左側(cè)滑移門驅(qū)動機(jī)構(gòu)總成的BD54-17 號端子之間存在斷路；③新?lián)Q的左側(cè)滑移門前門鎖總成再次故障；④新?lián)Q的左側(cè)滑移門驅(qū)動機(jī)構(gòu)總成再次故障。

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下左側(cè)滑移門內(nèi)飾板和左側(cè)滑移門驅(qū)動機(jī)構(gòu)總成外飾板，斷開左側(cè)滑移門內(nèi)把手控制器的LD12插接器以及左側(cè)滑移門驅(qū)動機(jī)構(gòu)總成的BD54 插接器， 分別用專用的插針插入LD12-4 號端子（灰色線）和BD54-3 號端子（灰色線）， 用萬用表測量LD12-4號端子與BD54-3 號端子之間的電阻，萬用表顯示導(dǎo)通（圖8），可以排除LD12-4號端子與BD54-3 號線之間存在斷路的可能性。再用同樣的方法測量LD12-6 號端子（藍(lán)色線）和BD54-17 號端子（藍(lán)色線）之間的電阻，此時(shí)萬用表顯示不導(dǎo)通（圖9）。由此可以確定左滑移門內(nèi)把手控制器LD12-6 號端子與左側(cè)滑移門驅(qū)動機(jī)構(gòu)總成BD54-17 號端子之間存在斷路。

對BD54-17 號端子與LD12-6 號端子之間的線束進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)這根線在左側(cè)滑移門供電裝置上的線色是紫色的。用專用插針對這根紫色線對應(yīng)的插接器插孔進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)該插孔非常松曠（圖10）， 仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)， 此插接器插孔內(nèi)的彈片已經(jīng)缺失，至此找到故障點(diǎn)。而且左側(cè)滑移門供電裝置也因此沒有了維修的可能性，只能更換左側(cè)滑移門供電裝置總成。

故障排除：更換左側(cè)滑移門供電裝置總成后（圖11），用診斷儀查看對左側(cè)滑移門的數(shù)據(jù)，確認(rèn)外把手開關(guān)信號已經(jīng)可以正常打開（圖12）。再次分別用遙控器、車內(nèi)滑移門開關(guān)、左側(cè)滑移門外拉手和左側(cè)滑移門內(nèi)拉手對左側(cè)滑移門進(jìn)行多次測試，左側(cè)滑移門功能始終保持正常。到此故障徹底排除。

回顧總結(jié)：對于該故障， 筆者認(rèn)為應(yīng)該是人為造成的。該車故障只是近期間歇性出現(xiàn)， 因?yàn)楣收鲜冀K都沒有變化， 推測之前故障可能是跟這根藍(lán)色線相關(guān)的左側(cè)電動滑移門前門鎖總成或驅(qū)動機(jī)構(gòu)總成內(nèi)部故障。而當(dāng)時(shí)的維修人員診斷維修時(shí)， 可能采用了錯誤的測量方法， 用更粗的插針插入了這個母端插孔， 使這個插芯的彈片損壞脫落， 從而在更換了相關(guān)部件后依舊無法解決故障。這里也提醒廣大維修同行， 在進(jìn)行此類診斷測量時(shí)， 一定不要使用過粗或者非專用的插針進(jìn)行測量， 避免產(chǎn)生額外故障影響我們的診斷時(shí)間。