關于實現(xiàn)火電工程基建物資數(shù)字化運輸?shù)奶剿髋c思考

林 勇，梁盤虎

(華能隴東能源有限責任公司正寧電廠，甘肅 慶陽 745000 )

近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術與物流業(yè)深度融合，物流行業(yè)數(shù)字化轉型提速。在火電工程基建物資供應環(huán)節(jié)，以鍋爐、汽輪機、發(fā)電機等主機設備為代表的物流供應鏈也面臨著數(shù)字化轉型的迫切需要?；痣姽こ添椖康芈窙r復雜、路程長、設備生產(chǎn)廠地點分散，對運力智能調度、線路規(guī)劃、在途跟蹤、物流信息在線流轉等數(shù)字物流服務提出了更高要求。加上疫情防控政策不斷變化調整，對物流保通保暢工作更是提出了挑戰(zhàn)。文章結合華能正寧調峰煤電項目主機設備數(shù)字化運輸?shù)男枨?，依托集團的一站式綜合物流服務平臺——能運智慧物流平臺，在構建火電工程基建物資智慧物流體系、健全運輸全流程可視化監(jiān)管等方面進行了積極的探索與思考。

1 火力發(fā)電廠物資運輸管理現(xiàn)狀

1.1 運輸過程信息不對稱，信息交互方式較為傳統(tǒng)

以往火電工程設備的到場交付由設備供應商完成，導致物流作業(yè)極其分散，電廠物資部門物流信息鏈涉及供應商、第三方物流服務商、車隊、司機等多方主體，周期長，且對供應商第三方物流服務缺乏管控手段，導致電廠在物流環(huán)節(jié)難以掌握主動權；此外，物資到貨需求、發(fā)運計劃的下達、流轉、跟進仍主要依靠電話、傳真等方式反復溝通，管理方式傳統(tǒng)、效率不高。

1.2 缺少信息化監(jiān)管手段，風險防范側重事后控制

設備供應商為壓降物流成本，往往忽略運輸質量和時效，運輸車輛組織松散，駕駛員群體整體素質不高、難以管控，易出現(xiàn)行車事故、疲勞駕駛、超載運輸?shù)痊F(xiàn)象，存在運輸風險；同時，小規(guī)模車隊和運輸個體缺乏物流信息化管控手段，運輸過程還未實現(xiàn)透明化管理和可視化監(jiān)管，導致物資供應端和需求端無法實時跟蹤運輸過程，容易發(fā)生監(jiān)控盲區(qū)，風險防控措施側重事后處理，無法前置做到全鏈監(jiān)管。

1.3 物流作業(yè)主體分散，集中管控機制尚未建立健全

設備物資供應涉及多家生產(chǎn)制造商，數(shù)量多、分布廣，各生產(chǎn)制造商自行組織物流服務商，導致電廠物資部門只能以一對多的方式同時對接多個物流作業(yè)主體，層級多、管理分散且水平參差不齊，出現(xiàn)異常問題時，只能被動等待司機自下而上層層傳遞，無法實時獲取物資發(fā)運、在途、到達等信息，運輸周期不可控，現(xiàn)場接卸銜接不暢，影響物流管控質效。

2 能運智慧物流平臺在火電工程基建物資運輸中的應用

2.1 研究思路

為保障物資按期運抵現(xiàn)場，華能正寧電廠物資部將主機設備出廠按計劃交付物流，統(tǒng)一集中至能運智慧物流平臺，實現(xiàn)集約化運作，由平臺統(tǒng)籌全網(wǎng)運力資源，開展設備集中運輸，并對物流全過程進行集中管控、可視化監(jiān)管，打造“一平臺管控、一站式交付、一體化服務”的物流集中管控新模式。

2.2 實施路徑

2.2.1 建立專業(yè)協(xié)作的物流組織體系

華能正寧電廠構建物資部統(tǒng)一管理、能運智慧物流平臺業(yè)務支撐、對內與項目建設單位信息協(xié)同、對外與設備供應商和運力資源精準銜接的組織體系。統(tǒng)籌管控層面，華能正寧電廠物資部按設備品類安排專人與能運智慧物流平臺建立“一對一”聯(lián)系機制，常態(tài)化下達物資到貨需求，把控物資到貨運輸整體情況。業(yè)務執(zhí)行層面，能運服務團隊組建、派駐物流項目組，實行項目經(jīng)理責任制，提供從現(xiàn)場路勘、方案設計、運力調度、在途跟蹤到現(xiàn)場交付的全程跟蹤、全生命周期的“管家式”貼身服務。向上對接各設備廠家，了解設備產(chǎn)成情況，隨時收集發(fā)貨計劃；向下對接實際承運人，制定并下達發(fā)運計劃，掌握設備和車輛從發(fā)貨起運、在途運輸?shù)叫敦浐炇盏娜鞒绦畔ⅰ?/p>

2.2.2 打造數(shù)字化的物流運營體系

一是大數(shù)據(jù)精準匹配，提升運輸組織效率。華能正寧電廠物資部依托能運智慧物流平臺充足的線上車源、數(shù)據(jù)資源，結合項目施工現(xiàn)場、制造廠地理位置、線上運力分布等條件，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術，優(yōu)先匹配供貨地周邊活躍車輛資源，在貨運供需之間形成人、車、貨的精準匹配與對接，提升運輸組織效率。同時結合疫情防控要求，對發(fā)貨地至項目地多條干線支線路況提前評估，智能篩選安全、暢通的行車路線，有效保障現(xiàn)場物資設備發(fā)運需求。

二是多視角追蹤，確保運輸全過程可視化。打破傳統(tǒng)第三方物流服務商層層分包、跨組織管理導致信息斷層的瓶頸，華能正寧電廠物資部聯(lián)合能運智慧物流平臺，將運輸訂單下單、接單派車、過程跟蹤、交付簽收等業(yè)務操作實現(xiàn)在線流轉、線上監(jiān)管。通過應用車載終端視頻監(jiān)控系統(tǒng)、北斗定位、電子圍欄等技術，依托平臺PC端和移動端實時查看貨物、車輛位置、軌跡，預警車輛運輸線路偏離，全程跟蹤貨物發(fā)運、在途、簽收等信息，保障貨物運輸安全。打造可視化監(jiān)控看板，所有物資運輸進度、在途狀況一覽無余，確保運輸全程可視、可查。

圖1 運輸全流程可視化監(jiān)管

2.2.3 構建穩(wěn)定暢通的物流保供體系

華能正寧電廠物資部組建疫情防控保供運輸突擊隊，因時因勢結合各地疫情防控實際要求不斷優(yōu)化完善運輸保障方案，明確分工，完善執(zhí)行機制，統(tǒng)一后臺資源保障，做到需求及時響應，業(yè)務責任到人。一是建立線上線下應急物流需求響應通道，設置客服熱線，保證24小時客服專線暢通；二是主動收集項目內受疫情影響物資的供應情況，提前落實運力資源組織和儲備，確保隨時有貨發(fā)、有車運；三是安排專人每日動態(tài)跟蹤匯總全國各地疫情防疫政策、道路通行政策、通行證辦理入口及流程、各地防疫辦咨詢聯(lián)系方式等，形成疫情期間全國各地通行政策匯總信息表，指導下游物流服務商完成物資運輸順利交付。

3 效益分析

華能正寧電廠主機設備運輸項目打造了火電工程基建物資數(shù)字物流實踐新樣板，在項目建設階段的物資供應交付環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了主機設備在線下單、在途跟蹤、在線簽收等物流全過程的線上化管理；通過平臺數(shù)字化管理，基于項目可視化展板，有效銜接起項目現(xiàn)場和主機設備生產(chǎn)廠前后端的發(fā)貨計劃、運輸計劃、在途監(jiān)管、到貨簽收等關鍵節(jié)點，精準匹配物資到貨進度與項目建設進程，保障工程建設物資設備準時供應；通過應用北斗定位、物聯(lián)網(wǎng)等技術，實現(xiàn)運力在線率100%，確保物資在途運行徑路安全、透明，實現(xiàn)安全運行零事故。本次數(shù)字化運輸示范項目在集團內是一次全新的嘗試，不僅助推正寧“智慧電廠”的高質量建設，更是響應國家數(shù)字化戰(zhàn)略部署的創(chuàng)新實踐，形成了良好的示范效應，具備可復制可推廣的實踐價值。

4 結語

文章通過分析火電工程基建物資供應運輸?shù)默F(xiàn)狀，指出其中存在的問題，以華能正寧調峰煤電項目主機設備運輸為實例，探討了火力發(fā)電廠物資部門在物資交付過程中的集中管控模式，構建上下協(xié)同的組織體系，以強化物流環(huán)節(jié)的在途監(jiān)管、可視化管理和協(xié)同需求為抓手，創(chuàng)新形成了“業(yè)務集約化、服務集成化、管理數(shù)字化、全流程可控化”的物流運作模式；利用物聯(lián)網(wǎng)技術、北斗定位系統(tǒng)等，實現(xiàn)火電設備從發(fā)運、在途到交付的全流程可視化監(jiān)管，達成物資供應物流數(shù)據(jù)線上化目標，推動火電工程基建物資運輸管理從分散向集中、從被動向主動、從粗放型向精細化轉型提升。