李云峰,周小舟,肖 邁,陳 昊
(國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司超高壓分公司,江蘇 南京 211100)
智能變電站作為智能電網(wǎng)中變電環(huán)節(jié)的重要組成部分,是變電站建設(shè)發(fā)展的方向?,F(xiàn)階段新建的500 kV智能變電站通常采用常規(guī)模擬量采樣方式,而早期投運(yùn)的500 kV智能變電站則通過合并單元對(duì)電流電壓信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化采樣,并將采樣數(shù)據(jù)以SV報(bào)文的形式經(jīng)光纜、尾纖傳給間隔層設(shè)備。
合并單元性能的穩(wěn)定性對(duì)智能變電站的穩(wěn)定運(yùn)行具有重要的影響。但由于合并單元軟、硬件技術(shù)不夠成熟,導(dǎo)致其運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)日益突出,多次出現(xiàn)了合并單元數(shù)據(jù)同步、鏈路中斷等問題引發(fā)的事故。為提高500 kV智能變電站的安全穩(wěn)定性,需要逐步對(duì)站內(nèi)的合并單元進(jìn)行改造,包括軟件升級(jí)、更換硬件等,而最根本的可完全規(guī)避合并單元運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的方式是將合并單元拆除,轉(zhuǎn)而采用常規(guī)模擬量采樣方式。
全站合并單元拆除改造工作需要全站停電才能實(shí)施,對(duì)于重要樞紐型500 kV智能變電站而言,全站停電施工的可能性較小。目前只能采取變電站部分停電的方式,將相關(guān)合并單元拆除停用,但部分停電改造的方式給工程實(shí)施帶來了很大的難度和安全風(fēng)險(xiǎn)。
以某500 kV母線電流合并單元拆除改造工程為例,具體分析拆除改造工程中存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),并提出相應(yīng)的控制措施用于工程實(shí)踐。
某500 kV母線電流合并單元拆除改造工程涉及母線保護(hù)更換,舊光纜、電纜拆除,新光纜、電纜敷設(shè)搭接,SCD文件修改,配置文件下裝,二次回路調(diào)試驗(yàn)證等環(huán)節(jié),各環(huán)節(jié)在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
母線保護(hù)更換涉及原母線保護(hù)的GOOSE組網(wǎng)光纖、GOOSE直跳光纖和SV直采光纖的拆除,由于過程層中心交換機(jī)、智能終端和合并單元內(nèi)還有運(yùn)行的光纖回路存在,拆除時(shí)存在誤碰或誤拆其他光纖的風(fēng)險(xiǎn)。
除了光纖回路的拆除,改造工程還涉及電流回路、信號(hào)回路等電纜的拆除。由于是部分合并單元拆除停用,智能控制柜內(nèi)還存在其他運(yùn)行的合并單元,在電流回路電纜拆除時(shí),存在誤拆運(yùn)行合并單元電流回路電纜的風(fēng)險(xiǎn)。
模擬量采樣的母線保護(hù)需與500 kV過程GOOSE中心交換機(jī)進(jìn)行GOOSE組網(wǎng)光纖搭接,與相應(yīng)智能終端進(jìn)行GOOSE直跳光纖搭接,搭接的過程中存在搭錯(cuò)光口、光纖收發(fā)接反的可能。此外,新安裝的保護(hù)裝置需要與相應(yīng)間隔電流互感器通過二次電纜進(jìn)行電流回路的搭接,搭接的過程中存在電流回路虛接、線芯接錯(cuò)和極性接反的風(fēng)險(xiǎn)。
更換新模擬量采樣保護(hù)裝置后,必須對(duì)變電站的SCD文件進(jìn)行重新配置,在配置的過程中存在虛端子連接配置錯(cuò)誤和保護(hù)裝置通信參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤的可能。此外,與保護(hù)裝置有回路聯(lián)系的在運(yùn)裝置需重新下裝配置文件。配置文件需要各廠家專業(yè)技術(shù)人員利用自家軟件工具從最新的變電站SCD文件生成,下裝的過程可能會(huì)出現(xiàn)配置文件下裝錯(cuò)誤、裝置重啟失敗的風(fēng)險(xiǎn)。
新上模擬量采樣的母線保護(hù)需要驗(yàn)證與其關(guān)聯(lián)的斷路器保護(hù)、智能終端間的二次回路及檢修機(jī)制,重新下裝配置文件的斷路器保護(hù)、智能終端等在運(yùn)裝置也需驗(yàn)證其關(guān)聯(lián)的二次回路。眾多二次回路稍有疏忽便有遺漏未驗(yàn)的可能。此外,由于一次設(shè)備是部分停電方式,回路驗(yàn)證過程中也存在誤跳運(yùn)行設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)。
為了避免合并單元拆除改造工作可能出現(xiàn)的光纜誤拆搭、電纜誤拆搭、配置文件下裝錯(cuò)誤、二次回路驗(yàn)收不全、誤跳運(yùn)行設(shè)備等風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生,在工作中要正確編制、使用二次安措票,此外可采取以下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制。
同一保護(hù)室內(nèi)的兩套設(shè)備不在同一屏柜內(nèi)時(shí)宜使用尾纜連接,在同一屏柜內(nèi)光配架與交換機(jī)通過尾纖連接。合并單元拆除改造過程中涉及尾纜拆除工作時(shí)采取尾纜拆除五步法(見表1),涉及尾纖拆除工作采取尾纖拆除三步法(見表2),可有效避免誤拆情況的發(fā)生。新尾纜在搭接時(shí),采取尾纜搭接三步法(見表3),可避免誤搭情況的發(fā)生。
表1 尾纜拆除五步法
表3 尾纜搭接三步法
為防止誤拆電纜問題的出現(xiàn),在拆除前應(yīng)執(zhí)行好相應(yīng)的二次安全隔離措施,拆除過程中應(yīng)先采用核對(duì)線芯號(hào)、量電位等方式確認(rèn)需拆除電纜,電纜一頭拆除后需立刻用絕緣膠布包裹,兩頭都拆除后方可拆除下一根電纜,整個(gè)拆除過程需嚴(yán)格按照編制好的拆除表執(zhí)行。
電流回路電纜搭接過程中,為防止開路、相序錯(cuò)誤和極性接反等問題的出現(xiàn),可采用核對(duì)線芯號(hào)、量回路直阻、二次通流以及各環(huán)節(jié)核對(duì)極性的方式確認(rèn)電纜的正確性。
智能變電站系統(tǒng)配置文件SCD文件的管控在智能站改擴(kuò)建工程中至關(guān)重要,開展SCD文件管控工作應(yīng)該從兩個(gè)方面入手。一是制定配套的管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),廠家技術(shù)人員應(yīng)通過有關(guān)安規(guī)內(nèi)容的培訓(xùn)與考試,經(jīng)安全準(zhǔn)入后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作?,F(xiàn)場(chǎng)需嚴(yán)肅SCD文件的更迭,每次修改都應(yīng)進(jìn)行說明并歸檔備查。二是利用SCD文件比對(duì)檢查工具,比對(duì)更迭前后的SCD文件,提示變更內(nèi)容和具體裝置。對(duì)需重新下裝配置文件的在運(yùn)設(shè)備,也可采用軟件比對(duì)下裝前后的配置文件,以確保配置文件下裝的正確性。
為防止二次回路漏驗(yàn)、錯(cuò)驗(yàn)現(xiàn)象的發(fā)生,在二次回路驗(yàn)收前,可將待驗(yàn)收設(shè)備以間隔為單位梳理相關(guān)二次回路形成回路驗(yàn)收表,在和SCD文件的虛回路比對(duì)后再逐條實(shí)際驗(yàn)證。重新下裝配置文件的在運(yùn)保護(hù)裝置驗(yàn)證關(guān)聯(lián)二次回路時(shí),在申請(qǐng)間隔一次設(shè)備停電的基礎(chǔ)上,可借助凱默等數(shù)字測(cè)試儀在裝置本身進(jìn)行測(cè)試,以防在關(guān)聯(lián)設(shè)備試驗(yàn)時(shí)誤跳運(yùn)行設(shè)備。
合并單元拆除改造是現(xiàn)階段解決500 kV智能變電站合并單元采樣問題的最有效方案,針對(duì)500 kV母線電流合并單元拆除改造工程存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提出的相關(guān)控制措施,已在江蘇電網(wǎng)500 kV某智能變電站母線電流合并單元拆除改造工程中成功運(yùn)用,其工作效率和工作安全性得到了顯著提升。