機械自動化技術(shù)在汽車制造中的運用

苗蘇紅

摘 要：隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，特別是在中國制造2025戰(zhàn)略深入實施的時代背景下，對汽車制造行業(yè)提出了更高要求，只有將機械自動化技術(shù)科學(xué)、系統(tǒng)、有效運用于汽車制造業(yè)當(dāng)中，才能在落實中國制造2025戰(zhàn)略以及推動汽車制造轉(zhuǎn)型升級方面實現(xiàn)更大突破。本文對機械自動化技術(shù)在汽車制造中的運用進行了研究與探討，在分析機械自動化技術(shù)在汽車制造中的運用價值基礎(chǔ)上，重點分析了機械自動化技術(shù)在汽車制造中的運用現(xiàn)狀以及存在的問題，最后就如何推動機械自動化技術(shù)在汽車制造中的科學(xué)、系統(tǒng)、有效運用提出有針對性的策略。

關(guān)鍵詞：汽車制造 機械自動化技術(shù) 運用價值 運用策略

Abstract：With the rapid development of China's automobile industry， especially in the context of the in-depth implementation of the Made in China 2025 strategy， higher requirements have been put forward for the automobile manufacturing industry， and only by applying mechanical automation technology to the scientific， systematic and effective application of mechanical automation technology to the automobile manufacturing industry can we achieve greater breakthroughs in implementing the Made in China 2025 strategy and promoting the transformation and upgrading of automobile manufacturing. This paper studies and discusses the application of mechanical automation technology in automobile manufacturing， on the basis of analyzing the application value of mechanical automation technology in automobile manufacturing， focuses on the analysis of the application status and existing problems of mechanical automation technology in automobile manufacturing， and finally puts forward targeted strategies on how to promote the scientific， systematic and effective application of mechanical automation technology in automobile manufacturing.

Key words：automobile manufacturing， mechanical automation technology， application value， application strategy

從當(dāng)前我國汽車制造業(yè)的整體發(fā)展情況來看，絕大多數(shù)企業(yè)在落實中國制造2025戰(zhàn)略方面已經(jīng)給予了更高的重視，而且產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式也在不斷創(chuàng)新，特別是生產(chǎn)方式、經(jīng)營方式、管理方式步入了變革時代，極大的促進了我國汽車制造業(yè)的發(fā)展。盡管絕大多數(shù)汽車制造企業(yè)已經(jīng)在運用機械自動化技術(shù)方面取得了一定的成效，但隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)乃至人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，汽車制造企業(yè)在創(chuàng)新運用機械自動化技術(shù)方面仍然面臨諸多困境，在很大程度上制約了機械自動化技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，而且也不利于汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，特別是在降低成本、提高效益以及提升核心競爭力等諸多方面都受到制約。對此，汽車制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)在深刻理解和認識機械自動化技術(shù)創(chuàng)新運用價值的基礎(chǔ)上，堅持問題導(dǎo)向，著眼于解決機械自動化技術(shù)創(chuàng)新運用存在的問題和制約因素，采取更加有效的措施，大力推動機械自動化技術(shù)的運用實現(xiàn)更大突破，努力推動汽車制造業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展軌道。

1 機械自動化技術(shù)在汽車制造中的運用價值

機械自動化就是機器或者裝置通過機械方式來實現(xiàn)自動化控制的過程。將機械自動化技術(shù)運用于汽車制造具有十分重要的價值，特別是隨著自動化技術(shù)的不斷創(chuàng)新，機械自動化技術(shù)的運用呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，對汽車制造具有十分重要的影響。因而，汽車制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)從更高層面和更寬領(lǐng)域?qū)C械自動化技術(shù)的運用價值有清醒的理解和認識，只有這樣，才能使機械自動化技術(shù)的運用取得更大突破。

深入分析機械自動化技術(shù)在汽車制造中的運用價值，突出表現(xiàn)為：由于機械自動化技術(shù)具有自動化的特點，將其運用于汽車制造當(dāng)中能夠最大限度提高汽車制造業(yè)生產(chǎn)效率，同時也能夠提高經(jīng)濟效益，最大限度降低汽車制造業(yè)生產(chǎn)成本，因而很多汽車制造企業(yè)已經(jīng)將運用機械自動化技術(shù)上升到戰(zhàn)略層面，而且在組織實施的過程中也要汽車制造各個領(lǐng)域和各個環(huán)節(jié)得到了有效的運用，除了整車生產(chǎn)之外，汽車零部件制造也在運用機械自動化技術(shù)方面不斷取得新的突破，這在很大程度上促進了機械自動化技術(shù)運用領(lǐng)域的拓展，同時也為提高汽車制造生產(chǎn)效率以及經(jīng)濟效益創(chuàng)造了良好的條件；更為重要的是，機械自動化技術(shù)屬于自動化生產(chǎn)，因而也使汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈體系更加完善，而且可以使產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部形成強有力的自動化生產(chǎn)能力，進而使汽車制造領(lǐng)域的安全性、效能性得到顯著提升，這對于促進整個汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及技術(shù)改造都具有很強的支撐作用；隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的深入實施，加上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等已經(jīng)融入到機械自動化技術(shù)當(dāng)中，使機械自動化技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的運用更具有創(chuàng)新性和戰(zhàn)略性，而且對于促進我國汽車制造業(yè)“彎道超車”也具有很強的支撐作用?？傊瑢C械自動化技術(shù)運用于汽車制造領(lǐng)域，不僅能夠使汽車制造業(yè)更有效的落實中國制造2025戰(zhàn)略，而且也能夠促進汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展，更能夠在提高汽車制造業(yè)生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益方面實現(xiàn)更大突破，同時還能夠在保障汽車制造企業(yè)安全生產(chǎn)等諸多方面取得實實在在成效。汽車制造企業(yè)對此應(yīng)當(dāng)有清醒的理解和認識，積極探索將機械自動化技術(shù)運用于汽車制造業(yè)的有效方法和科學(xué)路徑。

2 汽車制造運用機械自動化技術(shù)的運用現(xiàn)狀

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車制造業(yè)越來越受到重視，特別是在中國制造2025戰(zhàn)略深入實施的時代背景下，絕大多數(shù)汽車制造企業(yè)特別是整車生產(chǎn)企業(yè)在運用機械自動化技術(shù)方面不斷取得新的成效，而且在組織實施的過程中更是將多元化的機械自動化技術(shù)運用于汽車制造領(lǐng)域，但也有一些汽車制造企業(yè)在這方面缺乏深刻理解和認識，仍然面臨一些問題和不足。因而，既要對汽車制造運用機械自動化技術(shù)取得的成效給予肯定，同時也要深刻汽車制造運用機械自動化技術(shù)存在的不足，只有辯證的看待問題，才能促進機械自動化技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的創(chuàng)新性運用。

從機械自動化技術(shù)在汽車制造中的整體運用情況來看，絕大多數(shù)整車生產(chǎn)企業(yè)在這方面不斷加大力度，而且也已經(jīng)朝著多元化運用的方向發(fā)展，特別是一些整車生產(chǎn)企業(yè)在這方面還進行了優(yōu)化和完善，使機械自動化技術(shù)的運用不斷取得新的成效。柔性自動化技術(shù)在汽車制造業(yè)中的運用日益廣泛，主要是針對一些外界因素的差異性，做出相對性的適應(yīng)能力調(diào)整，很多汽車制造企業(yè)在運用柔性自動化技術(shù)方面已經(jīng)取得了較好的成效，不僅有力的促進了汽車制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，而且還使自身的制造水平得到了顯著提升，更使產(chǎn)品的質(zhì)量不斷提高；集成技術(shù)同樣在汽車制造領(lǐng)域得到了廣泛運用，由于集成技術(shù)屬于一種“集成化”的機械自動化技術(shù)，這也使汽車制造企業(yè)在運用機械自動化技術(shù)更具有系統(tǒng)性，通過計算機程序進行控制，能夠進一步強化整體控制水平，使各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)緊密相連，而且具有“精細化”制造的特點，不僅可以保證產(chǎn)品質(zhì)量，而且也能夠使汽車制造效率顯著提升；隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，智能化技術(shù)已經(jīng)在汽車制造領(lǐng)域得到了一定的運用，這也大力推動了機械自動化技術(shù)的創(chuàng)新性運用，很多汽車制造企業(yè)在這方面進行了深入的研究和探索，有力的促進了機械自動化技術(shù)的整體運用、控制、整合能力，如大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，有力的促進了“物聯(lián)網(wǎng)+計算機技術(shù)+智能技術(shù)”的快速發(fā)展，極大的降低了汽車制造成本，特別是人工智能技術(shù)具有邏輯推理、學(xué)習(xí)適應(yīng)等諸多方面具有比較優(yōu)勢，在推動汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級方面具有很強的支撐作用。

3 汽車制造運用機械自動化技術(shù)的制約因素

3.1 機械自動化技術(shù)綜合性運用比較薄弱

深入分析汽車制造運用機械自動化技術(shù)的制約因素，比較突出的就是一些汽車制造企業(yè)在綜合運用機械自動化技術(shù)方面仍然比較薄弱，特別是在組織實施的過程中不注重將機械自動化技術(shù)運用于汽車制造的各個領(lǐng)域、各個環(huán)節(jié)和各個方面，機械自動化技術(shù)的運用范圍仍然比較狹窄，覆蓋范圍仍然不大，這也在很大程度上制約了機械自動化技術(shù)的有效運用，同時也不利于汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展。例如：有的汽車制造企業(yè)盡管在裝配方面加大了機械自動化技術(shù)的運用力度，但卻沒有進一步加大其他領(lǐng)域機械自動化技術(shù)的運用，相關(guān)設(shè)備較少，自動化水平不高。

3.2 機械自動化技術(shù)創(chuàng)新性運用不夠到位

創(chuàng)新是進步的靈魂。從根本上來說，機械自動化技術(shù)是技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)果。因而，對于汽車制造企業(yè)來說，在運用機械自動化技術(shù)的過程中應(yīng)當(dāng)更加重視創(chuàng)新性運用，但個別汽車制造企業(yè)在機械自動化技術(shù)創(chuàng)新性運用方面仍然比較薄弱，已經(jīng)成為制約機械自動化技術(shù)有效運用的重要瓶頸之一，需要認真改進。例如：有的汽車制造企業(yè)盡管在運用機械自動化技術(shù)方面不斷加大力度，而且采購了大量機械自動化設(shè)備，但卻不注重持續(xù)優(yōu)化和完善機械自動化技術(shù)，人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等的運用相對比較薄弱，機械自動化技術(shù)的智能化水平相對較低，汽車制造企業(yè)在推進“智能制造”方面仍然缺乏投入和研發(fā)，必然會制約我國汽車制造業(yè)“智能制造”的可持續(xù)發(fā)展。

3.3 機械自動化技術(shù)系統(tǒng)性運用有待加強

從汽車制造運用機械自動化技術(shù)的制約因素來看，除了綜合性和創(chuàng)新性不足之處，也包括有的汽車制造企業(yè)不注重對機械自動化技術(shù)進行系統(tǒng)性運用，特別是在硬件系統(tǒng)與軟件系統(tǒng)相結(jié)合方面仍然缺乏有針對性的方法和措施，而且在“自主創(chuàng)新”方面相對比較薄弱，軟件自主開發(fā)能力不強，這將在很大程度上制約我國汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，而且也會對汽車制造業(yè)落實中國制造2025戰(zhàn)略造成不良的影響。例如：一些汽車制造企業(yè)在綜合運用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、AI技術(shù)對機械自動化軟件進行系統(tǒng)性設(shè)計方面相對較少，標(biāo)準化建設(shè)能力不強，國際話語權(quán)較低等等，都會制約機械自動化技術(shù)的有效運用。

3.4 機械自動化技術(shù)環(huán)保性運用相對滯后

隨著“綠色發(fā)展”理念不斷深入人心，對于汽車制造業(yè)來說，要想在運用機械自動化技術(shù)方面實現(xiàn)更大突破，還要在落實綠色發(fā)展理念方面進一步加大力度，只有這樣，才能使汽車制造在節(jié)能、減排、低碳方面發(fā)揮積極作用，但目前一些汽車制造企業(yè)并沒有認識到這一點，機械自動化技術(shù)在環(huán)保性方面相對比較薄弱，如不注重對機械自動化技術(shù)進行改進，在降低能耗方面還缺乏深入的研究，機械自動化技術(shù)的資源整合能力不強。機械自動化技術(shù)環(huán)保性運用相對滯后也包括一些汽車制造企業(yè)不注重將節(jié)能減排技術(shù)與機械自動化技術(shù)進行有效融合，在汽車制造的各個環(huán)節(jié)缺乏有效的協(xié)同性，資源浪費的現(xiàn)象仍然相對較少。因而，如何更有效的落實綠色發(fā)展理念，大力推動機械自動化技術(shù)環(huán)保性運用是汽車制造企業(yè)未來需要重視的課題。

4 汽車制造運用機械自動化技術(shù)的優(yōu)化策略

4.1 促進機械自動化技術(shù)綜合性運用

在我國越來越重視汽車制造業(yè)改革和創(chuàng)新的新時代，汽車制造企業(yè)要把落實中國制造2025戰(zhàn)略上升到戰(zhàn)略層面，大力推動機械自動化技術(shù)綜合性應(yīng)用，重中之重的就是要將機械自動化技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的各個領(lǐng)域、各個環(huán)節(jié)和各個方面，只有這樣，才能使其實現(xiàn)更大突破。在具體的實施過程中，著眼于提升機械自動化技術(shù)的綜合功能，構(gòu)建“價值鏈”開發(fā)、應(yīng)用與創(chuàng)新平臺，大力推動強電與弱電、硬件與軟件、電子技術(shù)與電工技術(shù)、系統(tǒng)與無件等的深度融合，努力發(fā)揮機械自動化技術(shù)的綜合功能，使其能夠在提高工作效率、強化精準控制以及自動監(jiān)測、管理、運營、修復(fù)方面實現(xiàn)更大突破。在促進機械自動化技術(shù)綜合性應(yīng)用方面，也需要汽車制造企業(yè)之間切實加大戰(zhàn)略合作，特別是要在機械自動化技術(shù)、人才、資源等方面開展共建共享，如共同建立機械自動化技術(shù)研發(fā)平臺和綜合應(yīng)用平臺。

4.2 推動機械自動化技術(shù)創(chuàng)新性運用

創(chuàng)新是進步的靈魂。對此，汽車制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)把創(chuàng)新性應(yīng)用機械自動化技術(shù)上升到戰(zhàn)略層面，特別是要從促進汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級入手組織實施，大力推動機械自動化技術(shù)的創(chuàng)新性應(yīng)用，特別是要推動人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用方面狠下功夫。在具體的實施過程中，汽車制造企業(yè)要大力推動“互聯(lián)網(wǎng)+機械自動化技術(shù)”、“機械自動化技術(shù)+AI”、“AI+機械自動化技術(shù)”等應(yīng)用模式創(chuàng)新，切實強化大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)、AI技術(shù)在電氣自動化控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，最大限度提高汽車制造自動化、智能化處理能力，使其機械自動化技術(shù)在行動處理能力、自動修復(fù)能力、風(fēng)險監(jiān)測能力等諸多方面實現(xiàn)更大突破。例如：在應(yīng)用人工智能技術(shù)方面，將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用于機械自動化技術(shù)當(dāng)中，進一步健全和完善數(shù)據(jù)庫，同時還要融入遺傳算法等人工智能技術(shù)，通過“大數(shù)據(jù)管理平臺”進行綜合分析，進而提升機械自動化技術(shù)的智能化水平。

4.3 突出機械自動化技術(shù)系統(tǒng)性運用

要想使機械自動化技術(shù)更加有效的應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，還要在突出機械自動化技術(shù)系統(tǒng)性應(yīng)用方面進一步加大力度，最主要的就是大力加強硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)建設(shè)，如將云計算技術(shù)科學(xué)、系統(tǒng)、有效的應(yīng)用于汽車制造企業(yè)，努力使“遠程控制”能夠?qū)崿F(xiàn)更大突破。由于機械自動化技術(shù)能夠保證各部分零件之間的適配度，汽車制造企業(yè)在應(yīng)用機械自動化技術(shù)的過程中應(yīng)當(dāng)不斷進行優(yōu)化和完善，特別是在實踐中進行總結(jié)和分析，并不斷進行改進。要將信息化自動加工與控制技術(shù)應(yīng)用于汽車制造當(dāng)中，同時還要積極探索安全性處理能力，減少人工生產(chǎn)與控制環(huán)境，最大限度提升生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全性。突出機械自動化技術(shù)系統(tǒng)性應(yīng)用，還要在機械組裝造化方面進一步加大力度，以此實現(xiàn)機械搬運、組裝、調(diào)試、檢驗等各個環(huán)節(jié)的自動化和智能化處理，最大限度提高可靠性和效能性。

4.4 加強機械自動化技術(shù)環(huán)保性運用

汽車制造企業(yè)在應(yīng)用機械自動化技術(shù)的過程中，還要適應(yīng)綠色發(fā)展要求，著眼于提升可持續(xù)發(fā)展能力，大力加強綠色、低保、環(huán)保、節(jié)能型汽車制造企業(yè)建設(shè)。未來機械自動化技術(shù)將具有更多的功能，不僅能夠提高工作效率，而且還能夠在降低有能耗方面發(fā)揮更加積極的作用，如通過對機械自動化技術(shù)進行不斷優(yōu)化和完善，加強各類資源的有效融合，特別是通過更深入、更系統(tǒng)、更全面的數(shù)據(jù)分析，找出降低能耗的關(guān)鍵領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使節(jié)能減排控制能力顯著提升。汽車制造企業(yè)要將設(shè)計、構(gòu)思、控制、生產(chǎn)、組裝等諸多環(huán)節(jié)融入綠色發(fā)展理念，既要加大對機械自動化技術(shù)的有效開發(fā)和利用，也要根據(jù)汽車制造的各個環(huán)節(jié)進行有針對性的設(shè)計，既要重視機械組裝自動化技術(shù)與節(jié)能減排技術(shù)的有效結(jié)合，也要重視集成自動化技術(shù)的綠色環(huán)保設(shè)計，努力使綠色發(fā)展理念在汽車制造業(yè)得到更有效的措施，這應(yīng)當(dāng)成為未來應(yīng)用機械自動化技術(shù)的重要方向之一。

在我國大力實施中國制造2025戰(zhàn)略的新時代，汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展已經(jīng)成為重要的發(fā)展趨勢。隨著機械自動化技術(shù)的不斷創(chuàng)新，汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級迎來了創(chuàng)新發(fā)展機遇。在發(fā)展汽車制造業(yè)的過程中，只有將機械自動化技術(shù)科學(xué)、系統(tǒng)、有效的運用其中，才能使汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展等實現(xiàn)更大突破。對此，汽車制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)對科學(xué)、系統(tǒng)、有效運用機械自動化技術(shù)的重要性有更深刻的認識，站在更高層面，從提升汽車制造企業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略高度入手，積極探索機械自動化技術(shù)的運用方法和措施，重點要在促進機械自動化技術(shù)綜合性運用、推動機械自動化技術(shù)創(chuàng)新性運用、突出機械自動化技術(shù)系統(tǒng)性運用、加強機械自動化技術(shù)環(huán)保性運用等方面加大力度，推動汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，最大限度提升汽車制造業(yè)核心競爭力。

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