公路路面施工技術(shù)要點及質(zhì)量管理對策

安桂萍

(滄州交發(fā)工程項目管理有限責(zé)任公司，河北 滄州 061000)

1 公路路面重點施工技術(shù)

1.1 施工材料準(zhǔn)備

在正式施工前，先根據(jù)公路路面等級要求、具體施工環(huán)境等合理確定混合料的配置比例，進(jìn)而從根本上提升公路路面施工質(zhì)量。在確定配合比時，要嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗階段的步驟與要求進(jìn)行，確定出符合公路路面施工要求的標(biāo)準(zhǔn)配合比。拌制混合料時，先加熱瀝青，待瀝青溫度達(dá)到設(shè)定值后開始于熱瀝青中摻入適量的抗剝落劑[1]。在拌制過程中要做好質(zhì)量控制，如果經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)混合料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)就應(yīng)重新進(jìn)行配比以及拌制。為保證路面質(zhì)量，要將混合料拌制均勻，確保混合料不存在結(jié)塊、花白以及離析等質(zhì)量問題。在材料出廠前要對出廠溫度進(jìn)行檢測，此外還需對施工溫度進(jìn)行測量，若溫度在10 ℃以下就不應(yīng)施工。

1.2 路面施工試驗

為確保整條公路路面的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量以及施工成本等都達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，在施工時要采用“樣板先行”的方法。即先不進(jìn)行大面積施工，只選出一小段進(jìn)行試施工，確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)后再開始全面施工。在試施工階段，要通過試驗確定好拌和機(jī)的上料速度，拌和時間以及拌和質(zhì)量、拌和溫度等，為正式的施工打好基礎(chǔ)[2]。除了要確定好上述工藝參數(shù)，還需要在施工試驗階段將瀝青噴灑工藝、粘層瀝青施工技術(shù)以及攤鋪工藝、壓實技術(shù)等準(zhǔn)確確定下來，確保后續(xù)施工能夠正常進(jìn)行。

1.3 混合料噴灑

正式施工時，要嚴(yán)格按照下列流程與操作要求進(jìn)行：在施工時，先按照設(shè)計圖紙、各類技術(shù)指標(biāo)等對下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保下承層各技術(shù)指標(biāo)達(dá)標(biāo)。在檢查過程中若發(fā)現(xiàn)下承層不合格就需要即使進(jìn)行處理，避免路面施工受到影響。

在確定各技術(shù)指標(biāo)合格后，對下承層進(jìn)行清掃，采用人工與機(jī)械相結(jié)合的方式徹底清掃路面。下承層準(zhǔn)備好后，開始向路面均勻噴灑瀝青。在噴灑瀝青時一定要考慮設(shè)計中對路面攤鋪厚度、路面平整度以及高程大小等的要求，同時在噴灑過程中也嚴(yán)格對這些參數(shù)進(jìn)行控制。

1.4 路面攤鋪

對瀝青路面下面層與構(gòu)造物上瀝青層攤鋪時要采用基準(zhǔn)鋼絲繩進(jìn)行找平，中、上面層采用浮動基準(zhǔn)梁進(jìn)行處理?；旌狭蠑備仈備仦r青混合料時，可使用大功率攤鋪機(jī)進(jìn)行。攤鋪前先要在攤鋪段的前后一段距離內(nèi)做好交通管制工作。另外在正式攤鋪前要進(jìn)行測量放線，將邊樁打出來并將攤鋪機(jī)的運行方向確定下來，然后再進(jìn)行正式的攤鋪施工。在正式攤鋪時同樣對材料溫度、材料質(zhì)量等進(jìn)行材料，如果材料溫度不達(dá)標(biāo)或材料存在花白情況，就不能開始攤鋪。在材料質(zhì)量合格的情況下，操作攤鋪機(jī)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪[3]。攤鋪時要保證運輸車到位，一車卸完下一車要勻速跟進(jìn)，確保攤鋪不間斷。在將一車混合料快攤鋪完完畢時調(diào)整并控制攤鋪速度，等待下車混合料倒入。攤鋪時為保證攤鋪質(zhì)量要不斷檢測攤鋪材料，如果攤鋪混合料中有裂縫、波浪或離析等問需及時處理。對于不規(guī)則路面或者是機(jī)械無法到達(dá)的部位，要安排專業(yè)人員進(jìn)行人工攤鋪。

1.5 路面碾壓

碾壓公路路面時，要根據(jù)施工設(shè)計以及公路具體情況、路面等級要求等確定好碾壓力度、碾壓頻率等，確保將來路面壓密壓實。公路路面碾壓要分三步進(jìn)行，分別是初壓、復(fù)壓以及終壓。碾壓過程中也要按照緊跟、慢壓、高頻以及低幅等原則進(jìn)行。碾壓時先操作機(jī)器碾壓道路兩邊，由路邊向中間遞進(jìn)。碾壓時碾壓機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)，在條件允許的情況下做到長距離碾壓。碾壓時使用1臺單鋼輪振動壓路機(jī)重疊二分之一寬，在第一遍碾壓時先靜回震，第二遍碾壓時使用強(qiáng)震，并讓表面錯臺逐步減少，之后再進(jìn)行第三遍碾壓。碾壓結(jié)束后使用灌砂法對路面的壓實度以及瀝青混合料的均勻性等進(jìn)行檢查，確保各指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求[4]。碾壓施工期間，使底基層表面處于潮濕狀態(tài)，如果施工時外部氣溫過高施工面表層水分蒸發(fā)太快，就應(yīng)當(dāng)向施工面灑霧狀水。

2 公路路面施工質(zhì)量管理的不足

2.1 公路路面施工質(zhì)量管理體系不完善

在公路路面工程施工過程中，如果施工單位自身缺乏較為完善的施工管理體系，而且施工單位對公路路面工程質(zhì)量管理意識淡薄，那么將會對整個公路路面工程整體的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重不良影響。與此同時，如公路路面工程質(zhì)量管理責(zé)任人在實際管控工程質(zhì)量的過程中，其作用相對弱化、自身缺乏核心領(lǐng)導(dǎo)力量的有力支撐，再加上公路路面工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范缺乏有效性、公路路面工程施工缺乏相關(guān)設(shè)施、資源和資本等諸多問題，均造成公路路面工程施工質(zhì)量管理混亂現(xiàn)象。

2.2 施工質(zhì)量管理方式滯后

公路路面工程整體的施工質(zhì)量得不到有效保障的一項重要原因，就是公路路面工程施工質(zhì)量管理手段的運用較為落后?，F(xiàn)階段，公路路面工程施工質(zhì)量管理手段的實際運用，仍然采用的是現(xiàn)場跟蹤檢查方式，一旦在實際工作過程中管理工作人員對公路路面質(zhì)量檢查存在疏忽，那么其實際監(jiān)管效果就會受到十分明顯的影響，這樣將嚴(yán)重阻礙公路路面工程施工質(zhì)量管理工作的有效性。

2.3 施工人員綜合素質(zhì)低下

施工人員在開展公路路面工程施工活動的過程中，施工人員自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)是影響公路路面工程能否順利進(jìn)行的重要因素。由于在公路路面工程施工作業(yè)過程中，大部分施工人員并沒有接受過專業(yè)的技能培訓(xùn)，而且多數(shù)施工人員是農(nóng)民工，在實際施工過程中其施工操作存在許多不規(guī)范之處，她們對于專業(yè)施工技能的掌握也不夠熟練，再加上其自身在實際施工作業(yè)中缺乏一定的安全意識和自身安全防護(hù)手段，這樣的施工作業(yè)團(tuán)隊必然會對公路路面工程施工質(zhì)量造成一定的不利影響。

2.4 施工材料質(zhì)量不合格

公路路面工程施工材料質(zhì)量的優(yōu)良，直接關(guān)系著公路路面工程建設(shè)的整體質(zhì)量和最終效果，而施工單元采購的公路路面工程施工材料質(zhì)量，也必然影響公路路面工程的最終質(zhì)量，同時讓公路路面工程資金的運用效率有所降低?，F(xiàn)階段，在我國公路路面工程施工作業(yè)過程中，由于公路路面工程施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而造成公路路面工程質(zhì)量不符合預(yù)期效果的現(xiàn)象十分普遍。這主要是由于公路路面工程材料采購負(fù)責(zé)人在實際工作中存在職責(zé)疏忽，又或者是對施工材料檢測不全面，使得相關(guān)問題顯現(xiàn)出來。另外，也可能存在對公路路面工程施工材料保管不到位的情況。

3 公路路面施工質(zhì)量管理措施

3.1 做好施工組織管理

在施工期間要詳細(xì)檢查施工隊伍、施工人員以及管理人員。有關(guān)單位與人員要依據(jù)相關(guān)文件仔細(xì)查明主要項目負(fù)責(zé)人員是否按照合同到位；參與公路路面施工牽涉的操作手、特殊作業(yè)施工人員、試驗檢測人員等的能力資質(zhì)是否達(dá)到要求，是否是持證上崗；嚴(yán)格審查分包單位資質(zhì)，為公路路面工程施工質(zhì)量提供保障[5]。

3.2 加強(qiáng)施工材料與工藝管理

認(rèn)真檢查公路路面施工所需要的半成品、原材料以及施工器材、永久性設(shè)備、各類構(gòu)配件等，根據(jù)相關(guān)方提供的資料對上述物品、器具的質(zhì)量做詳細(xì)檢查，確保各材料、構(gòu)件以及器具等不存在質(zhì)量缺陷與安全隱患。除嚴(yán)格檢查管理各到場材料及設(shè)備的性能質(zhì)量外，還需要對現(xiàn)場物品與材料存放條件做詳細(xì)檢查，確保材料及使用器械等能得到科學(xué)規(guī)范的管理。

對公路施工單位所提交的施工計劃、施工組織設(shè)計、施工質(zhì)量保障方案等做詳細(xì)審查與全面分析。根據(jù)工程具體情況對單位計劃使用的施工方法、施工工藝等做出分析與評估，及時發(fā)現(xiàn)不合理之處并督促其做出有效處理，以防在工程正式施工或使用期間出現(xiàn)任何問題。

3.3 規(guī)范機(jī)械設(shè)備管理

在公路路面施工中，設(shè)備是影響施工質(zhì)量的一大重要因素，做好機(jī)械設(shè)備選用與管理對于提升公路路面施工質(zhì)量具有重要意義。在進(jìn)行公路路面施工時，施工單位首先要能科學(xué)選用最合適的拌和設(shè)備。當(dāng)前市面上的瀝青混合料拌合機(jī)有有間歇式拌和機(jī)與連續(xù)式拌和機(jī)這兩種，在進(jìn)行公路路面施工時選用間歇式拌和機(jī)比較合適。間歇式拌和機(jī)裝有密封與除塵設(shè)備，在施工過程中能有效防止粉塵飛散，從而達(dá)到優(yōu)化施工環(huán)境、降低施工污染以及提高施工進(jìn)度與質(zhì)量等目的。另外，當(dāng)前比較先進(jìn)的間歇式拌和機(jī)還配置有電腦自動檢測系統(tǒng)，能在拌和材料的過程中自動對材料溫度、拌和溫度進(jìn)行檢測，并且自動對瀝青混凝土的拌和量進(jìn)行檢測與控制。間歇式拌和機(jī)雖然有許多優(yōu)點，但如果操作不當(dāng)、管理不規(guī)范同樣會引發(fā)許多問題。因此在施工期間需做好對間歇式拌和機(jī)的運維管理。對拌和機(jī)定期檢查，每次使用前都詳細(xì)檢測，檢測時重點對拌和機(jī)的計量系統(tǒng)、測溫系統(tǒng)等進(jìn)行檢測。保證感量不小于最大量稱的0.5%，集料傳感器讀數(shù)不大于1 kg[6]。在檢測測溫系統(tǒng)時，要先給定一個參考值，選擇一個標(biāo)準(zhǔn)的溫度計，將間歇式拌和機(jī)的溫度計與標(biāo)準(zhǔn)溫度計進(jìn)行對比，然后將測量到的溫度以及差值進(jìn)行對比，及時做好記錄，以便后期再進(jìn)行檢查與管理。正常情況下，拌和機(jī)相對標(biāo)準(zhǔn)溫度的差值不會大于5 ℃。

對于拌和站，在施工過程中也要做好動態(tài)的管理與控制。在施工期間，為保證瀝青混合料拌和的均勻與一致，需要增加對各個拌和樓餓生產(chǎn)配合比的調(diào)試次數(shù)。另外是在正式施工前要對拌和樓的運行情況、管理情況做詳細(xì)檢查，確保拌和能夠正常穩(wěn)定運行。在正式施工過程中要做好平常的檢查與維護(hù)，即使發(fā)現(xiàn)老舊部件、易損部件等并進(jìn)行更換，以防在運行過程中出現(xiàn)任何問題。在公路路面施工中，混合料拌和溫度直接影響公路路面施工質(zhì)量。若拌和溫度過低，混合料就很難被壓密壓實；若拌和溫度過高，瀝青就容易老化，瀝青路面的耐久性、舒適性也會大大降低。因此在施工期間一定要做好對溫度計的檢測與調(diào)節(jié)，要保障拌和站瀝青混合料出場溫度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

還要做好對運輸車的管理。在進(jìn)行公路路面施工時，選用自卸汽車比較合適。

實用汽車前先將汽車內(nèi)打掃干凈，以免材料受到污染。另外可組織人員給車廂涂刷一層油水混合物，防止材料粘車。在連續(xù)攤鋪施工中，運輸車要停在合適位置(一般是攤鋪機(jī)前10～30 cm處)，運輸車要避免與攤鋪機(jī)碰觸。在施工期間對運料車做好防雨、保溫以及防污染工作，禁止將覆蓋運料車的篷布過早掀開，最適合的掀篷布的時機(jī)是：前車卸料達(dá)到一半時將篷布掀開取下。運料車裝料方式如圖1所示。

圖1 運料車裝料方式

施工時還需做好對攤鋪機(jī)的選用與管理，選擇合適的攤鋪機(jī)能大大提高路面施工質(zhì)量，降低公路路面出現(xiàn)質(zhì)量問題的幾率。當(dāng)前市面上的攤鋪機(jī)較多，在施工時要根據(jù)路面寬度以及路面等級、現(xiàn)場施工條件以及攤鋪機(jī)的使用成本等合理選擇，確保能夠獲得最好的施工效果。

3.4 落實對人員的教育管理

在公路路面施工中，施工人員的工作能力、責(zé)任意識會對路面施工質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。為此施工單位要加強(qiáng)對各人員的教育與管理。在施工前盡量挑選有技術(shù)、有經(jīng)驗、有責(zé)任心的人員組成施工隊伍。同時在施工前組織各人員參與技能培訓(xùn)，使各人員熟悉公路路面施工環(huán)境、施工要求以及設(shè)計圖紙等，能在正式施工過程中嚴(yán)格按照規(guī)定與要求規(guī)范施工。在正式施工期間要組織專人對人員的施工態(tài)度、施工行為等進(jìn)行監(jiān)督管理，嚴(yán)防出現(xiàn)違規(guī)施工情況，有效提升公路路面施工質(zhì)量。

4 結(jié) 語

綜上所述，在公路工程中，路面施工是一大重難點，路面施工質(zhì)量直接影響整個公路的安全性、耐久性以及舒適性。為此在施工期間有關(guān)單位要能嚴(yán)格按照國家規(guī)定與行業(yè)要求，結(jié)合工程具體情況合理使用施工技術(shù)，不斷優(yōu)化路面攤鋪、碾壓等施工工序，并加強(qiáng)對施工組織、施工隊伍、施工材料以及施工設(shè)備等各要素的管理管控，全面保證公路路面施工質(zhì)量。