國際貨運代理向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型與整合創(chuàng)新發(fā)展研究

文/錢明

經(jīng)濟全球化背景下，物流產(chǎn)業(yè)的崛起成為必然。目前，國際貨運代理業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)刻不容緩，本文將基于貨運代理相關(guān)內(nèi)容，全面剖析經(jīng)營中的問題以及轉(zhuǎn)型的必要性，并提出向現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵性措施，以便為國際貨運代理轉(zhuǎn)型優(yōu)化提供可行性參考。

引言：

從實際功效來看，國際貨運代理地位突出，屬于全球貿(mào)易的紐帶，不可或缺。但截止到目前，還沒有完善法律定義和交易行為規(guī)范對其進行保護，導(dǎo)致管理市場混亂。在國際協(xié)會的規(guī)定中，可清晰知道實施貨運代理的并不等同于承運人，而是具有資格的代理人，這部分代理人具有一定的職權(quán)，在國際貨物運輸中不容小覷，可起到銜接作用。其功能、職責(zé)也比較具體，是幫助收、發(fā)貨人完成有效的業(yè)務(wù)往來。通過研究發(fā)現(xiàn)，國際貨物運輸代理既擁有資格獨立的經(jīng)營，同時還可以自行承攬業(yè)務(wù)。在新時期，國際貨運代理轉(zhuǎn)型，自身向現(xiàn)代物流過渡，已經(jīng)成為明智之舉。

一、國際貨運代理的內(nèi)容

在全球化格局中，貨運代理至關(guān)重要，貨運代理功能性體現(xiàn)在貿(mào)易紐帶中。研究發(fā)現(xiàn)，貨運代理的出現(xiàn)，可簡化原始繁瑣的流程，讓進出口往來更便捷，增加了各項貿(mào)易流程靈活度。隨著競爭力增強，貿(mào)易商運輸成本降低，從某種層面看，客觀條件的改變給承運人帶來了好處。值得注意的是：國際貨運代理業(yè)務(wù)并不是只有空架子，其作用十分顯著，不僅可優(yōu)化收支結(jié)構(gòu)（外匯的），還可以強化平衡效果，不容忽視。在整個貿(mào)易閉環(huán)中，貨運代理發(fā)揮著協(xié)調(diào)的功能，協(xié)調(diào)了港口、銀行和保險人各方，為多方間的貿(mào)易往來夯實了基礎(chǔ)，同時貨運代理的出現(xiàn)，也升級了貿(mào)易的運輸流程[1]。結(jié)合現(xiàn)實可知，國際貨運代理功能突出，可直接拉近貿(mào)易商關(guān)系，強化關(guān)系的控制效果，在此基礎(chǔ)上，對貿(mào)易活動組織協(xié)調(diào)，為中間人傳遞信息，為貿(mào)易商提供服務(wù)，激發(fā)貿(mào)易市場的活力。

二、新形勢下貨代企業(yè)面臨的問題

（一）服務(wù)模式單一、整體功能缺乏特色。國際貨運代理企業(yè)雖然具有特殊定位，但在新形勢下，可以看出其存在服務(wù)模式單一、整體功能缺乏特色的突出問題。從實際了解到，貨運代理的企業(yè)千篇一律，業(yè)務(wù)模式不夠多元化，主要工作內(nèi)容是報關(guān)以及簡單的訂艙等服務(wù)，目前一體化的服務(wù)模式尚未科學(xué)創(chuàng)建，各項增值服務(wù)不完善。在這樣的前提下，許多服務(wù)難以較好吸引客戶，從而弱化了貨代企業(yè)競爭力。（二）網(wǎng)絡(luò)化設(shè)施不夠完善。結(jié)合現(xiàn)狀可知，我國貨運代理企業(yè)整體發(fā)展水平不高，主要受網(wǎng)絡(luò)化設(shè)施系統(tǒng)性缺少的局限。研究發(fā)現(xiàn)，因為貨代企業(yè)任務(wù)重，需要提供專屬職責(zé)（為國際貿(mào)易），所以面對貨代市場客戶日益提高的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)建立完善且優(yōu)質(zhì)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將其作為依托，助力國際貿(mào)易發(fā)展。但目前情況是，現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)比較有限，無法整合全部資源，國際性的貨代網(wǎng)絡(luò)存在漏洞，尚未完全成型。再加上，貨代業(yè)務(wù)人員的素質(zhì)不高，導(dǎo)致貨代市場服務(wù)質(zhì)量參差不齊。

三、貨代向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的科學(xué)性

（一）貨代市場潛力巨大。通過深入研究發(fā)現(xiàn)，外貿(mào)經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，引領(lǐng)著貨代物流市場發(fā)展，使貨代市場潛力巨大，目前貨代已經(jīng)成為新的投資熱點。相信在未來，在全球經(jīng)濟格局中，伴隨經(jīng)濟一體化發(fā)展，將合理化擴大外貿(mào)規(guī)模，增加外貿(mào)市場的活力，促使外貿(mào)活動升級[2]。在這樣的趨勢中，國際貨物運輸各環(huán)節(jié)都有著嚴格的要求。為此，作為最新服務(wù)理念的現(xiàn)代貨代物流服務(wù)，成了外貿(mào)市場重要紐帶，作用不容小覷。（二）客戶要求越來越高。從目前發(fā)展趨勢看，貨代市場客戶要求與標(biāo)準(zhǔn)逐漸抬高，貨代模式想要發(fā)展，需采取新的經(jīng)營模式，在完善基礎(chǔ)服務(wù)的同時提供增值性服務(wù)，借此滿足貨代市場客戶需求。現(xiàn)實中，國際貿(mào)易活動復(fù)雜，同時不確定性日益增強，在這樣的背景下，貿(mào)易市場競爭加劇，貨代企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容需滿足可靠性、安全性等優(yōu)質(zhì)服務(wù)要求。與此同時，當(dāng)今許多船務(wù)公司紛紛轉(zhuǎn)變態(tài)度，采取服務(wù)延伸戰(zhàn)略，希望借此保障營銷一體化的效果，提供集承運、貨運等多位一體的服務(wù)。這樣的服務(wù)格局調(diào)整作用顯著，動搖了傳統(tǒng)貨代產(chǎn)業(yè)（以差價為核心的），迫使貨代產(chǎn)業(yè)在新的服務(wù)理念和機制牽引下，不得不向現(xiàn)代物流改變。在整合自身資源的同時，開展第三方物流服務(wù)，在此基礎(chǔ)上完善貨代企業(yè)增值性服務(wù)，為其向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型夯實基礎(chǔ)，鞏固貨代企業(yè)的國際地位。

四、貨代企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的措施

（一）提供專業(yè)化服務(wù)，激活貨代企業(yè)競爭力。在新的經(jīng)濟格局中，貨代企業(yè)想要脫穎而出，就要調(diào)整發(fā)展思路，站在客戶需求角度，提供專業(yè)化的服務(wù)，確保優(yōu)質(zhì)的貨代服務(wù)體系搭建。借助服務(wù)體系的優(yōu)化，提升企業(yè)核心競爭力，具體針對海運、空運等業(yè)務(wù)實施科學(xué)措施，提升服務(wù)質(zhì)量。在貨代企業(yè)內(nèi)部，需搭建完整的人才梯隊，提高企業(yè)招聘門檻，注重人才的素質(zhì)培養(yǎng)，實施人才規(guī)范化管理。（二）巧妙整合現(xiàn)有資源，合理科學(xué)降低成本。從真實現(xiàn)狀了解到，我國的國際貨代企業(yè)還有較大發(fā)展空間，一般規(guī)模比較小，在實踐中存在地區(qū)差異，主要體現(xiàn)在有的地區(qū)重復(fù)性建設(shè)相對嚴重；而其他地區(qū)則缺乏完整和有效的服務(wù)，資源分配不均，擾亂了貨代市場秩序，資源浪費現(xiàn)象層出不窮?；谶@樣的前提，企業(yè)應(yīng)整合資源，實現(xiàn)貨代和物流的密切合作，同時剖析資源利用情況，防止不必要重復(fù)建設(shè)[3]。借助巧妙整合現(xiàn)有資源，合理科學(xué)降低貨代成本，提升貨代企業(yè)升值空間。（三）充分利用信息技術(shù)，完善物流信息系統(tǒng)。除了上述措施外，還需借助信息技術(shù)的東風(fēng)，完善物流信息系統(tǒng)，提高貨代企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。對于貨代企業(yè)來說，想要最快時間脫穎而出，占據(jù)有利的市場，最主要的手段和途徑是獲得及時的信息?，F(xiàn)實中這些信息包羅萬象，不僅包括運輸和裝卸，其中也囊括了流通活動等。為了實現(xiàn)貨代企業(yè)的優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)型，需完善其信息系統(tǒng)，提高貨代信息的傳遞效率，并建立起溝通機制，提升信息利用率。在此過程中，將不同層次的經(jīng)濟主體和行為整合，利用信息技術(shù)手段，充分利用各類資源（人力、物力、財力），提高物流服務(wù)的品質(zhì)。與此同時，構(gòu)筑信息平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。從現(xiàn)有經(jīng)驗來看，聯(lián)合操作影響深遠，在互動中既有利于國際交流，同時又可以助力拓展國際業(yè)務(wù)，夯實貨運代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。在綜合措施維護下，使其擁有暢通的道路來溝通信息，在此前提下強化貨代服務(wù)效果，升級其服務(wù)質(zhì)量，維護企業(yè)利潤和信譽。實踐證明，現(xiàn)代物流集成了多種技術(shù)，而集成功能的發(fā)揮，需要有通信網(wǎng)絡(luò)作支撐。也就是說，只有在通信網(wǎng)絡(luò)完好，才能發(fā)揮自身價值，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化信息采集。在采集的同時，分析和傳遞信息，這是提供便捷服務(wù)，強化貨代服務(wù)效果的前提。國際貨運代理企業(yè)，想整合資源發(fā)展現(xiàn)代物流，核心保障是看到信息技術(shù)的價值，同時懂得巧妙利用信息技術(shù)，將信息技術(shù)作支撐。實踐環(huán)節(jié)中，為了強化企業(yè)轉(zhuǎn)型效果，需結(jié)合自身實際，在多維度整合信息資源的基礎(chǔ)上，完整性構(gòu)筑信息平臺，借助信息平臺功能，實施虛擬化經(jīng)營。研究發(fā)現(xiàn)，這是一種新思維，憑借虛擬化經(jīng)營經(jīng)驗的高水平推廣建立國際網(wǎng)絡(luò)，從而提高貨代企業(yè)經(jīng)營能力和運行的可靠性。在市場經(jīng)濟背景下，國際貨運代理企業(yè)想實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，需抓住創(chuàng)新機會，多角度挖掘信息資源，通過全球化信息平臺，設(shè)法降低系統(tǒng)依賴性，為貨代企業(yè)的生存環(huán)境優(yōu)化提供契機，增強其整體抗風(fēng)險能力。同時，建立綜合信息網(wǎng)絡(luò)，利用綜合網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，為貨代企業(yè)提供高效的信息服務(wù)，借此為客商提供自主功能，例如：自助信息查詢以及運作信譽監(jiān)控等，實踐環(huán)節(jié)中，通過服務(wù)平臺的創(chuàng)建，確保企業(yè)運行可行性，獲得更多利潤空間。（四）發(fā)展多式聯(lián)運，實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營?，F(xiàn)在的國際貨運企業(yè)，對資源信息利用較看重，均希望創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)服務(wù)，滿足不同客戶和管制的要求。普遍經(jīng)營模式為：將運輸、倉儲、報關(guān)等運作類業(yè)務(wù)“外包”給其他企業(yè)，所以現(xiàn)代化貨代企業(yè)“虛擬經(jīng)營”的性質(zhì)較突出。作為貨代公司，需結(jié)合自身實際，發(fā)揮和充分保障“虛擬經(jīng)營”能力，在綜合措施維護下，開展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。實際運作中通過聯(lián)合、重組以及精準(zhǔn)的合并，整合物流資源，推動其建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。與此同時，實現(xiàn)重要物資（資源、資金等）規(guī)模化經(jīng)營，保障企業(yè)效益最大化?？偠灾⒆阈陆?jīng)濟形勢，中國貨代業(yè)需集中力量辦大事，制定統(tǒng)一戰(zhàn)略方針，合理配置現(xiàn)有資源，為貨代業(yè)永久持續(xù)經(jīng)營鋪好道路[4]。（五）培養(yǎng)優(yōu)秀人才，推動現(xiàn)代物流發(fā)展。在上述措施基礎(chǔ)上，還要培養(yǎng)優(yōu)秀人才，通過人才的儲備，推動現(xiàn)代物流發(fā)展。結(jié)合現(xiàn)狀可知，目前貨代物流工作人員，沒有系統(tǒng)貨代物流培訓(xùn)作為支撐，整體素質(zhì)不齊。現(xiàn)實工作中，沒有制定物流作業(yè)的操作標(biāo)準(zhǔn)以及流程，人員整體意識不強，正是因為如此，導(dǎo)致貨代和物流市場發(fā)展受阻。為了打破瓶頸，在呼吁現(xiàn)代化管理同時，還要匯集力量進行人才培養(yǎng)，夯實貨代物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。實踐證明，貨代企業(yè)轉(zhuǎn)型時，人才匱乏問題需重視，多培養(yǎng)優(yōu)秀人才，特別是國際運輸、物流法相關(guān)的人才。在實踐環(huán)節(jié)中，注重物流人才的引進，同時完成深層次培養(yǎng)，借此保證貨代企業(yè)綜合競爭力，助力企業(yè)持續(xù)發(fā)展，獲得貨代業(yè)務(wù)良好效益。

結(jié)語：

綜上所述，基于經(jīng)濟全球化，現(xiàn)代物流受到重視，已經(jīng)成為重要業(yè)務(wù)。在新時期，國際貨運代理行業(yè)需積極并且妥善轉(zhuǎn)型，朝著現(xiàn)代物流發(fā)展，確保企業(yè)的實際收益。由此可以得出，國際貨運代理行業(yè)要持續(xù)性發(fā)展，必須引入現(xiàn)代物流服務(wù)核心模式，在綜合措施維護下為國際貨運代理行業(yè)夯實基礎(chǔ)。

引用出處

[1]潘慧.疫情對國際貨運代理企業(yè)的影響及對策[J].中國儲運,2021(12):134-135.

[2]宋少鋒.淺談國際貨運代理業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型[J].大眾投資指南,2018(17):283.

[3]鄭了.關(guān)于我國國際貨運代理向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的研究[J].環(huán)渤海經(jīng)濟瞭望,2017(10):24.DOI:10.16457/j.cnki.hbhjjlw.2017.10.018.

[4]馮素炯,宮相榮.初探我國國際貨運代理業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2014(07):177-178.