瓊州海峽客滾運(yùn)輸2023年春運(yùn)整體平穩(wěn)有序
——珠江航務(wù)管理局組織召開(kāi)春運(yùn)工作總結(jié)會(huì)

文｜王利超 沈亮 趙卓

2023年春運(yùn)期間，瓊州海峽客滾運(yùn)輸強(qiáng)勁反彈，客運(yùn)量占全國(guó)水路客運(yùn)的五分之一，成為全國(guó)水路春運(yùn)“主戰(zhàn)場(chǎng)”，單日運(yùn)輸量屢破歷史記錄，客滾運(yùn)輸總體平穩(wěn)暢通有序，無(wú)安全生產(chǎn)事故發(fā)生。

2月17日，交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局（簡(jiǎn)稱“珠航局”）組織召開(kāi)2023年瓊州海峽省際客滾運(yùn)輸春運(yùn)工作總結(jié)會(huì)。據(jù)會(huì)議介紹，2023年春運(yùn)期間，瓊州海峽客滾運(yùn)輸強(qiáng)勁反彈，客運(yùn)量占全國(guó)水路客運(yùn)的五分之一，成為全國(guó)水路春運(yùn)“主戰(zhàn)場(chǎng)”，單日運(yùn)輸量屢破歷史記錄，客滾運(yùn)輸總體平穩(wěn)暢通有序，無(wú)安全生產(chǎn)事故發(fā)生。交通運(yùn)輸部珠航局黨組書記、局長(zhǎng)王建華，水運(yùn)局副局長(zhǎng)楊華雄出席會(huì)議并講話。

運(yùn)輸量強(qiáng)勁反彈，單日車客運(yùn)量屢創(chuàng)新高

據(jù)了解，2023年春運(yùn)期間，瓊州海峽客滾運(yùn)輸強(qiáng)勁反彈，累計(jì)發(fā)送航班9450航次，運(yùn)送旅客397萬(wàn)人次，車輛101萬(wàn)臺(tái)次，與2022年春運(yùn)同期相比，分別增長(zhǎng)13.9%、55.1%、44.8%；與2019年春運(yùn)同期相比，分別增長(zhǎng)32.4%、10.2%、34.7%。

據(jù)介紹，2023年瓊州海峽客滾運(yùn)輸春運(yùn)成為全國(guó)水路春運(yùn)“主戰(zhàn)場(chǎng)”，客運(yùn)量占全國(guó)水路客運(yùn)的五分之一。運(yùn)輸高峰出現(xiàn)早、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。2019年春運(yùn)，運(yùn)輸高峰出現(xiàn)在春運(yùn)第20天，春運(yùn)期間最多只有1天車輛運(yùn)輸量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，今年屢破歷史記錄，春運(yùn)第10天車輛運(yùn)量就突破3萬(wàn)臺(tái)，并持續(xù)11天，其中，正月初七運(yùn)送旅客15.77萬(wàn)人次、車輛3.74萬(wàn)臺(tái)次，創(chuàng)造單日最高記錄，分別為日均運(yùn)輸量的5倍和4倍。

2023年瓊州海峽客滾運(yùn)輸春運(yùn)工作總結(jié)會(huì)

王建華表示，今年春運(yùn)是黨的二十大召開(kāi)后的第一個(gè)春運(yùn)，也是疫情防控進(jìn)入新階段后的第一個(gè)春運(yùn)，在全國(guó)水路客運(yùn)市場(chǎng)尚未完全恢復(fù)的大背景下，瓊州海峽春運(yùn)車客運(yùn)量均超過(guò)了歷史峰值。面對(duì)大霧天氣影響和車客運(yùn)輸量激增的雙重挑戰(zhàn)，瓊州海峽客滾運(yùn)輸通道展現(xiàn)了極為堅(jiān)韌的運(yùn)輸能力。在各相關(guān)管理部門、地方政府、港航企業(yè)的協(xié)調(diào)配合下，春運(yùn)40天總體平穩(wěn)暢通有序，無(wú)安全生產(chǎn)事故發(fā)生，成功經(jīng)受住了“大考”。

楊華雄表示，本次春運(yùn)，各相關(guān)部門和企業(yè)認(rèn)真學(xué)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記春節(jié)前夕視頻連線看望慰問(wèn)基層干部群眾時(shí)的重要講話精神，進(jìn)一步提高了政治站位，提振了精神，鼓足了干勁，確保了瓊州海峽春運(yùn)總體平穩(wěn)、有序、順暢、高效，成功保障了人民群眾平安、健康、便捷、舒暢出行，切實(shí)體現(xiàn)了交通人“埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)”的精神。

班輪化運(yùn)營(yíng)、港航一體化發(fā)展顯成效

據(jù)悉，春運(yùn)期間，珠航局積極履行瓊州海峽省際旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)督管理職責(zé)，采取了提前謀劃部署、強(qiáng)化班輪化運(yùn)輸、強(qiáng)化應(yīng)急疏運(yùn)、統(tǒng)籌運(yùn)輸組織、強(qiáng)化預(yù)約過(guò)海、加強(qiáng)信息引導(dǎo)、加強(qiáng)監(jiān)督檢查和值班值守等六大主要措施，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)屬地交通、海事、公安、氣象部門及相關(guān)港航企業(yè)，共同保障春運(yùn)期間人民群眾安全便捷出行，保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通有序。

據(jù)了解，本次春運(yùn)，各有關(guān)單位統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理，車船銜接、船岸銜接、車客通關(guān)過(guò)閘等各個(gè)過(guò)海環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)運(yùn)行均改善明顯，港航一體化水平明顯提高，新海港、徐聞港均創(chuàng)出單日進(jìn)出港航次歷史新高。1月16日至20日的5天中，平均每小時(shí)疏運(yùn)旅客6000人次、車輛1600臺(tái)次。在節(jié)前大霧天氣后的應(yīng)急疏運(yùn)中，通過(guò)優(yōu)化船舶調(diào)度、縮短船舶配載時(shí)間，船舶進(jìn)出港效率比歷史最高記錄提升16%。通過(guò)爭(zhēng)分奪秒的“搶運(yùn)”，于1月21日（除夕）上午完成了全部滯留旅客、車輛的疏運(yùn)工作，確保了人民群眾安全返鄉(xiāng)、團(tuán)聚。

針對(duì)以往節(jié)后車客集中出島極易導(dǎo)致?lián)矶碌膯?wèn)題，珠航局在春運(yùn)系列班期方案中著重加大返程高峰期運(yùn)力投入和班期安排，并實(shí)行“全預(yù)約”模式。各港航企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)班輪化運(yùn)營(yíng)要求，提前發(fā)布船舶班期；通過(guò)交通廣播、微信公眾號(hào)、抖音等媒體平臺(tái)廣泛宣傳“出島全預(yù)約”模式，加強(qiáng)信息引導(dǎo)；劃定待渡車輛?？繀^(qū)，加強(qiáng)預(yù)約車輛引導(dǎo)，保障車輛有序待渡進(jìn)港乘船。平穩(wěn)度過(guò)了節(jié)后車輛運(yùn)輸最高峰，確保人民群眾順利返工、返校。

總結(jié)提升 服務(wù)質(zhì)量再上新臺(tái)階

會(huì)上，王建華指出，春運(yùn)工作的圓滿收官，實(shí)現(xiàn)了2023年工作的開(kāi)門紅。各有關(guān)單位要乘勢(shì)而上，認(rèn)真謀劃2023年工作，爭(zhēng)取再上新臺(tái)階，再創(chuàng)新業(yè)績(jī)。一是要深入貫徹《進(jìn)一步提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力和安全管理水平行動(dòng)方案（2022—2024年）》精神，根據(jù)職責(zé)分工落實(shí)好港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、安全管理與應(yīng)急保障能力、客滾運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管等重點(diǎn)任務(wù)，特別要著力提升惡劣天氣等因素影響導(dǎo)致大量車客滯留情況下的應(yīng)急疏運(yùn)能力。二是要堅(jiān)持“底線思維”，牢固樹(shù)立安全運(yùn)輸理念，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和管理部門安全監(jiān)管責(zé)任，對(duì)“危險(xiǎn)品夾帶”等違法違規(guī)行為持續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)，對(duì)危及船舶運(yùn)輸安全的行為“零容忍”。三是要完善班輪運(yùn)營(yíng)，提高服務(wù)水平。港航企業(yè)要研究構(gòu)建更加科學(xué)高效的運(yùn)輸生產(chǎn)工作機(jī)制，提高運(yùn)輸效率，提高班輪化運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)班率和準(zhǔn)點(diǎn)率，要進(jìn)一步鞏固預(yù)約過(guò)海工作成效，為瓊州海峽民生大通道的安全穩(wěn)定保好駕、護(hù)好航。

珠航局副局長(zhǎng)李永恒主持會(huì)議。廣東、海南、廣西?。ㄗ灾螀^(qū)）交通運(yùn)輸廳、?？谑泄簿钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人，以及瓊州海峽兩岸三地港航管理部門、海事機(jī)構(gòu)、救助打撈機(jī)構(gòu)和瓊州海峽各港航企業(yè)代表參加會(huì)議并進(jìn)行了交流發(fā)言。