中國(guó)近代飛行服影像交互設(shè)計(jì)研究

強(qiáng)坤，張予琛

中國(guó)近代飛行服影像交互設(shè)計(jì)研究

強(qiáng)坤，張予琛

（西安工程大學(xué)，西安 710048）

結(jié)合交互設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)中國(guó)近代飛行服數(shù)字化影像進(jìn)行歸納總結(jié)，探究數(shù)字化影像和交互技術(shù)的結(jié)合方式，分析影像交互技術(shù)對(duì)飛行員服飾的影響。利用網(wǎng)絡(luò)、書(shū)籍等方式梳理中國(guó)近代飛行員服飾的變化發(fā)展過(guò)程，結(jié)合現(xiàn)有案例分析不同影像交互設(shè)計(jì)的特點(diǎn)并選擇合理的交互設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)直觀地對(duì)中國(guó)近代飛行員制服的歷史變更進(jìn)行梳理總結(jié)，結(jié)合交互設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論，完成對(duì)飛行服數(shù)字化影像的交互設(shè)計(jì)。對(duì)現(xiàn)存影像稀少的飛行服而言，制作成本低、內(nèi)存占比少、簡(jiǎn)潔易懂的小程序有著易于查看、方便快捷、互動(dòng)性高等優(yōu)勢(shì)。合理的色彩搭配、簡(jiǎn)潔的畫(huà)面、詳細(xì)的文字說(shuō)明以及豐富的交互操作能夠帶給用戶良好的使用體驗(yàn)。

交互設(shè)計(jì)；飛行服；影像

在時(shí)代與技術(shù)的進(jìn)步下，飛行員制服于更新改良中迎合發(fā)展，服裝的功能、面料、制式都有著不小的變化。而針對(duì)中國(guó)近代飛行員制服發(fā)展的整理卻少之又少，大多從文字記錄出發(fā)。習(xí)近平總書(shū)記在接見(jiàn)空軍第十二次黨代會(huì)代表時(shí)曾強(qiáng)調(diào)：“建設(shè)空天一體、攻防兼?zhèn)涞膹?qiáng)大人民空軍，是時(shí)代賦予空軍的重大使命，是新形勢(shì)下維護(hù)國(guó)家主權(quán)、安全、發(fā)展利益的必然要求?！笨哲婏w行服的發(fā)展體現(xiàn)了我國(guó)在航空事業(yè)方面的巨大進(jìn)步，對(duì)飛行服的演變記錄不僅是服裝外形的整合，更要注重技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的變化[1]。普通文字影像很難使觀者體驗(yàn)到細(xì)微的面料變化以及版型調(diào)整帶來(lái)的影響，所以迫切需要一種更加清晰明確的藝術(shù)展示形式，完成對(duì)飛行員制服演變的記錄[2]。

1 飛行員制服

飛行服作為特殊的軍裝制服，是空軍飛行員的必要裝備之一，飛行員在駕駛飛機(jī)的過(guò)程中離不開(kāi)飛行服的保護(hù)。由于飛行員要面對(duì)的是高空可能出現(xiàn)的極端氣流、氣壓、溫度等環(huán)境，所以飛行服在功能面料上與普通軍裝制服有所區(qū)別，也是飛行員能夠順利完成任務(wù)的重點(diǎn)保障手段。

追溯飛行服的發(fā)展，早期僅作為飛機(jī)的配備服裝出現(xiàn)，人們真正開(kāi)始注重飛行服的設(shè)計(jì)還是在第一次世界大戰(zhàn)中，被俘士兵稱飛行服過(guò)薄導(dǎo)致四肢僵硬無(wú)法正常操控飛機(jī)以致露出破綻，隨后在解決飛行服防凍這一痛點(diǎn)時(shí)設(shè)計(jì)師還加強(qiáng)了對(duì)于空中氣壓高供氧不足等問(wèn)題的改善。作為飛行員日常訓(xùn)練、作戰(zhàn)及應(yīng)急逃生的重要防護(hù)裝備，飛行服還具有防火、防水、抗壓、抗擊、抗荷等功能，作為“生命甲胄”守衛(wèi)著每位飛行員。

2 中國(guó)近代飛行服的發(fā)展

飛行服看似簡(jiǎn)單，普通時(shí)裝市場(chǎng)甚至有模仿飛行員夾克外形的流行服飾，但目前為止僅有少數(shù)國(guó)家具備獨(dú)立研究制作飛行員所用專業(yè)制服的能力。雖然我軍飛行員制服的研制較其他國(guó)家起點(diǎn)低、起步晚，但在不斷學(xué)習(xí)中汲取了大量經(jīng)驗(yàn)，如今我國(guó)飛行服的發(fā)展已經(jīng)相對(duì)完善且擁有許多獨(dú)有的功能造型設(shè)計(jì)。

中國(guó)近代的飛行員制服最早出現(xiàn)于1949年8月15日，北平南苑機(jī)場(chǎng)正式成立了第一個(gè)飛行隊(duì)，見(jiàn)圖1，隊(duì)內(nèi)成員大多是原國(guó)民黨空軍駕駛員，在這之前普遍穿著的是日本的連身服，后經(jīng)建議改為了夾克式飛行服，再配合解放軍的普通軍裝用以日常著裝，這就是近代中國(guó)第一代飛行員的制服。在開(kāi)國(guó)大典中飛越天安門的第一批中國(guó)人民空軍飛行員就是以改良過(guò)的日式連身服接受了檢閱。

圖1 1949年8月南苑飛行隊(duì)P-51戰(zhàn)斗班合影

2.1 50式飛行服

自空軍正式成立后，我國(guó)開(kāi)始首次嘗試研制并裝備第一代飛行員服，其中包括4個(gè)子系列、15個(gè)品種，并通稱為50式飛行服。當(dāng)時(shí)使用的機(jī)型主要為米格15戰(zhàn)斗機(jī)，結(jié)合機(jī)型特點(diǎn)，50式飛行服在面料、款式、顏色、號(hào)型等方面參照蘇式飛行服標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作，空軍初期包含夏季、冬季、春秋季三種飛行服[3]。其中，夏季為連體式飛行服；冬季為人字布面羊毛皮內(nèi)里連身飛行服，同時(shí)為了加強(qiáng)保暖效果配有絨衣褲、蘇式皮質(zhì)飛行帽及圍巾等；春秋季則為黑色飛行皮服。該款飛行服在1950—1953年的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用。

50式夏季飛行服分為布制和皮制兩款，其中布質(zhì)為連體服樣式，采用中間豎向開(kāi)口方式配以拉鏈縫制，面料使用草綠色平紋布面；共有四個(gè)口袋分別位于上身和腰間，其中上身口袋為平底式，腰部口袋為斜插式；同時(shí)褲腿口縫處設(shè)有抽帶方便活動(dòng)。后來(lái)由于在實(shí)際使用中對(duì)飛行員的穿脫產(chǎn)生了很大困擾，于1953年改良為分體夾克款飛行服，外形為草綠色夾克上衣配藏藍(lán)色散腿長(zhǎng)褲，上衣同樣配備四個(gè)口袋，上平下斜。

50式春秋季飛行服皮質(zhì)款上衣為敞袖口、敞下圍、散褲腿，由黑色光面羊皮革和草綠色棉平布里襯制作而成，設(shè)有四個(gè)口袋，同樣上平下斜左右對(duì)稱，褲子為同款面料敞口皮褲，此款飛行服也用于春秋兩季。1953年上衣改為了由深棕色光面羊皮服裝革制作而成的小翻領(lǐng)夾克，褲子造型調(diào)整為馬褲式。

50式冬季飛行服采用連體樣式，面料采用草綠色人字布配羊毛內(nèi)里，領(lǐng)口采用羊毛皮領(lǐng)，肘部膝部加有護(hù)布；采用中間豎向拉鏈開(kāi)口，共四個(gè)口袋，區(qū)別于其他季節(jié)的口袋，其上平底口袋縫有拉鏈；腰部配布腰帶一條，褲腿口散開(kāi)。于1953年改為上下分體式，解決了穿脫不易、袖口褲口肥大等影響操作的問(wèn)題，見(jiàn)圖2。

圖2 50式冬季飛行服

2.2 56式飛行服

隨著經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，在飛行服的面料選材上增設(shè)了綿羊毛光面革及絲棉，在1953—1955年開(kāi)始使用56式飛行服，其中包含56式夏季皮、布款飛行服，56式冬季飛行服。當(dāng)時(shí)我軍主要使用的機(jī)型是殲5和殲6戰(zhàn)斗機(jī)，參與過(guò)20世紀(jì)50年代的臺(tái)?？諔?zhàn)及20世紀(jì)60年代的國(guó)土防空。

56式夏季皮、布兩款飛行服都采用夾克上衣配褲子的樣式，區(qū)別在于布款飛行服搭配散口褲，而皮款飛行服搭配馬褲式長(zhǎng)褲。56式夏季布制飛行服夾克使用綠色平紋布面料，見(jiàn)圖3，褲子使用藏藍(lán)色平紋布。版型上采用了小翻領(lǐng)設(shè)計(jì)，胸口有兩個(gè)帶蓋貼袋，且在中間部位縫有裝飾性布帶，腰側(cè)有兩個(gè)斜插帶，褲子左右各有兩個(gè)內(nèi)裝插袋，全套服裝共計(jì)六個(gè)口袋，同時(shí)對(duì)下圍、袖口進(jìn)行了收緊處理。56式夏季皮制飛行服面料采用了深棕色光面羊皮革搭配草綠色平布里襯的設(shè)計(jì)，適用季節(jié)廣，除冬季皆可使用。夾克版型同樣采用小翻領(lǐng)，前襟配有拉鏈方便穿脫，胸部?jī)蓚€(gè)挖袋含拉鏈，腰部?jī)蓚€(gè)斜口挖袋共有四個(gè)口袋，背部?jī)蓚€(gè)折裥，下圍和袖口均采用松緊布設(shè)計(jì)。褲子左右兩側(cè)各一個(gè)帶拉鏈的斜口袋，其余拉鏈分布在前開(kāi)門及褲腿開(kāi)口處。

56式冬季飛行服為夾克式上衣和馬褲式下裝，以深棕色光面羊皮革為外表面，草綠色平布為里襯，內(nèi)部填充絲棉[4]。夾克領(lǐng)口處配有貂皮毛領(lǐng)，胸前與腰側(cè)分別配有兩個(gè)內(nèi)裝式口袋，其中胸前部位口袋有拉鏈。此外，夾克前襟處的拉鏈，后背處的兩個(gè)活裥，袖口及下圍裝配的松緊布，都讓這一款飛行服更具舒適性。褲子有兩個(gè)含拉鏈的內(nèi)裝式斜口袋，前開(kāi)門和褲腿裝有拉鏈，見(jiàn)圖4。

圖3 56式夏季飛行服

圖4 宣傳畫(huà)中穿56式冬季飛行皮服的飛行員

2.3 59式飛行服

技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)了超音速飛機(jī)，多樣的飛機(jī)種類也帶來(lái)了飛行高度和區(qū)域的變化，傳統(tǒng)飛行服已經(jīng)難以滿足新型飛機(jī)的飛行需求。為了應(yīng)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生的過(guò)載壓力，科研人員采用了飛行服預(yù)沖壓的方式，以提高服裝抗過(guò)載能力，高空代償服及抗荷服就在此時(shí)應(yīng)運(yùn)而生[5]。由于這兩種防護(hù)服裝需要搭配飛行服穿著，所以原有飛行服在尺寸規(guī)格、制作工藝、面料選材上都進(jìn)行了改良。這款經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)的飛行服也是目前為止我國(guó)裝備時(shí)間最長(zhǎng)的飛行服，當(dāng)時(shí)我軍主要使用的機(jī)型為強(qiáng)5、殲7、殲8等戰(zhàn)斗機(jī)。

飛行員在執(zhí)行大量任務(wù)的過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)頭部血壓降低、黑視、意識(shí)喪失、器官位移等情況，抗荷服就是用于應(yīng)對(duì)此類情況的特殊防護(hù)裝備?？购煞譃槟沂?、管式兩種，可以通過(guò)向飛行員腹部及下肢加壓為人體中樞神經(jīng)系統(tǒng)和大腦皮層的運(yùn)轉(zhuǎn)提供良好條件。腹部、大腿、小腿處連接的氣囊組成了囊式抗荷服，當(dāng)飛機(jī)正向加速度超過(guò)臨界值時(shí)，調(diào)節(jié)器會(huì)提取發(fā)動(dòng)機(jī)、壓氣機(jī)等不同部位的氣體向抗荷服氣囊充氣，以此形成保護(hù)飛行員的氣壓來(lái)保證頭部的正常血液循環(huán)。管式抗荷服由腹部氣囊及下肢側(cè)管組成，采用交叉定位的方式用帶子固定在服裝表面。

接著人們發(fā)現(xiàn)，飛行員在操控新型高空戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)極易出現(xiàn)氣栓癥狀，氣栓又會(huì)引起胸痛、休克等。為了解決這一問(wèn)題，科研人員以潛水服的抗壓原理為靈感，研制出了可以在緊急情況下隔離外界影響的代償服。代償服分為側(cè)管式、囊式兩種，可以滿足不同高度的飛行需求，主要由主體及張緊裝置兩部分構(gòu)成，一般與面罩和頭盔配套使用，見(jiàn)圖5。

圖5 穿著高空代償服的飛行員

59式夏季飛行服同樣分為皮、布兩款，樣式與56式同季飛行服基本相同，見(jiàn)圖6，在尺寸上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，同時(shí)為了配合代償服的使用在褲腰處增設(shè)了兩個(gè)導(dǎo)管插孔，其中夏季皮制飛行服在腋下部位增加了透氣孔，以解決長(zhǎng)時(shí)間穿戴代償服后引起的升溫問(wèn)題。用料及樣式均與原夏布飛行服相同。此外，皮制飛行服面料選材改為了山羊服裝革。59式冬季飛行服樣式與56式同季飛行服基本相同，同樣為了配合代償服使用對(duì)尺寸、結(jié)構(gòu)進(jìn)行了部分調(diào)整。在面料上由于狩獵限制把原有的貂皮領(lǐng)改為了羊毛皮剪絨領(lǐng)。

圖6 59式夏季飛行皮服

值得一提的是，空軍部隊(duì)的飛速發(fā)展培養(yǎng)出了大批女性飛行員，而原有的飛行服都是參考男性身體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，所以自1974年后飛行服開(kāi)始針對(duì)女性飛行員進(jìn)行了改良，在尺寸、結(jié)構(gòu)、版型上都做了許多調(diào)整。

2.4 02式飛行服

隨著新型戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)，老式飛行服的性能樣式已無(wú)法完成當(dāng)時(shí)的飛行任務(wù)，50式飛行服正式退役[5]。為了加強(qiáng)軍隊(duì)配套建設(shè)，提高空軍執(zhí)行任務(wù)能力，02式飛行服于2004年開(kāi)始武裝部隊(duì)，其中主要包括夏服、春秋服、冬服、裝具4個(gè)子系列，21個(gè)品種。形成了一個(gè)由外衣、內(nèi)衣、鞋襪、手套、裝具組成的完整體系。與老式裝具相比，增加了飛行棉衣、飛行腰帶、遠(yuǎn)航褲衩、飛行褲衩和夏飛行襪5個(gè)品種，便于保暖量的調(diào)節(jié)，其中前4個(gè)為新研制品種。

02式飛行服在面料、制式、尺寸上都進(jìn)行了大幅改進(jìn)，功能和版型都有了極大進(jìn)步，同時(shí)具備作戰(zhàn)需求、安全防護(hù)、應(yīng)急逃生等多方面的能力，款式簡(jiǎn)潔大方，使用靈活舒適，有利于更好地操控飛機(jī)完成飛行任務(wù)，同時(shí)可搭配多種飛行裝備使用，以應(yīng)對(duì)不同的飛行環(huán)境與場(chǎng)景。主要分為夏季、春秋季、冬季三種飛行服套裝。其中夏季飛行服選用蔚藍(lán)色毛、滌、黏膠混合紡織物面料，表現(xiàn)為連體式分體外觀結(jié)構(gòu)。冬季飛行服外表選用深藍(lán)色山羊服裝革面料，以丙綸片填絮，樣式為夾克式分體套裝。春秋季飛行服夾克上衣選取灰藍(lán)色山羊服裝革，下裝選用羊毛混紡材料具備一定的阻燃功能，見(jiàn)圖7。與此同時(shí)，飛行服上增加了胸章與臂章等標(biāo)飾，用于區(qū)分不同軍種、機(jī)種及飛行等級(jí)，其中臂章包含海、陸、空3個(gè)軍種和殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)5個(gè)機(jī)種的信息，飛行等級(jí)分為特級(jí)、1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)飛行員及未定飛行等級(jí)的空勤人員，同時(shí)在飛行員的腰帶上也包含了軍種符號(hào)等標(biāo)志，利于識(shí)別。

圖7 穿02式春秋飛行皮服的飛行員

2.5 新型連體飛行服

2010年第四代戰(zhàn)機(jī)入役，我國(guó)投入了最新一批飛行服并沿用至今[6]。樣式以連體服為主，連體服沒(méi)有腰帶的特點(diǎn)減少了腰部出汗后對(duì)飛行員身體造成的影響。在色彩上統(tǒng)一修改為淺草綠色，具有極強(qiáng)的隱蔽性，以增加緊急遇險(xiǎn)后的逃生率。材質(zhì)采用新型科技面料，增加了防火、防水、防刺的功能[7]。

另一個(gè)較大的改變表現(xiàn)為飛行服在性別上的區(qū)分，早期飛行服雖有女性飛行員的專用服裝，但僅在男性飛行服的基礎(chǔ)上對(duì)尺寸號(hào)型進(jìn)行了修改?？蒲腥藛T于2009年研發(fā)了新一代女性飛行制服，分為女性夏季短袖、長(zhǎng)袖飛行服，春秋季女性飛行服，以及冬季女性飛行服4個(gè)種類，樣式上根據(jù)女性生理特點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整，例如下裝拉鏈改為側(cè)開(kāi)口、腰部收緊等，選取淺灰色作為主色調(diào)。

3 影像交互設(shè)計(jì)

目前現(xiàn)有飛行服的影像呈現(xiàn)方式主要為書(shū)籍，記錄內(nèi)容多半以文字為主，缺少影像案例。考慮到現(xiàn)有影像資料多為歷史紀(jì)錄片，在印刷過(guò)程中極易出現(xiàn)模糊不清的情況，故選擇更加清晰的經(jīng)過(guò)處理的數(shù)字化影像進(jìn)行重新排版、調(diào)整，并結(jié)合交互技術(shù)完成應(yīng)用。

3.1 交互設(shè)計(jì)與數(shù)字化影像

計(jì)算機(jī)的發(fā)展帶來(lái)了網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)的需求，網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)與工業(yè)設(shè)計(jì)的交融誕生了交互技術(shù)，故早期對(duì)交互技術(shù)的定位是人與計(jì)算機(jī)或其他人造物的交流互動(dòng)技術(shù)。隨著交互技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬，呈現(xiàn)出的不再只是人與物單向的交流，而是人與物的相互反饋[8]。此外，科技的飛速發(fā)展也給交互技術(shù)帶來(lái)了許多可能，交互技術(shù)也不僅單純依賴于計(jì)算機(jī)技術(shù)，相關(guān)學(xué)者拓展了對(duì)該技術(shù)的定義，提出交互技術(shù)是一種能夠?qū)崿F(xiàn)人與外部環(huán)境進(jìn)行交流互動(dòng)的技術(shù)。

人類為了再現(xiàn)視覺(jué)感知發(fā)明了相機(jī)，接著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)了數(shù)字化影像，主要通過(guò)有限的二維數(shù)字組來(lái)展示圖像，也是一種利用視知覺(jué)進(jìn)行信息傳播的語(yǔ)言工具。電影、電視、紀(jì)錄片等的興盛都源于數(shù)字化影像的普及，目前越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)都在引入這一技術(shù)。

數(shù)字化影像作為獨(dú)特的語(yǔ)言工具能夠傳遞出非常豐富的內(nèi)涵，配合同樣是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)誕生的交互技術(shù)便形成了影像交互設(shè)計(jì)領(lǐng)域。交互設(shè)計(jì)可以豐富影像的內(nèi)在，而影像的美感與內(nèi)涵能夠更好地帶動(dòng)交互體驗(yàn)。隨著技術(shù)的更迭，影像交互設(shè)計(jì)不僅僅局限于二維空間，影像分層、動(dòng)效動(dòng)態(tài)、三維立體等層出不窮的設(shè)計(jì)方法帶給了人們更具趣味多元的交互體驗(yàn)[9]。

3.2 影像交互設(shè)計(jì)特點(diǎn)

3.2.1 交互性

互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使原有物理影像和簡(jiǎn)單數(shù)字化影像無(wú)法滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的體驗(yàn)需求，因此設(shè)計(jì)師開(kāi)始嘗試在數(shù)字化影像的基礎(chǔ)上融入交互技術(shù)。交互技術(shù)所擁有的豐富的感知、隨時(shí)的反饋、明確的信息等優(yōu)勢(shì)在與數(shù)字化影像結(jié)合后大大提升了用戶體驗(yàn)。此外，交互作為一種雙向傳輸?shù)募夹g(shù)，可以對(duì)用戶反饋信息進(jìn)行收集歸納，以便更好地完成后期優(yōu)化[10]。

3.2.2 直觀性

相較于傳統(tǒng)技術(shù)來(lái)講，影像交互技術(shù)具備更加直觀的體驗(yàn)。傳統(tǒng)影像技術(shù)因載體限制使影像中的許多信息都無(wú)法被準(zhǔn)確傳遞，而數(shù)字化的影像可以最大程度地減小這種局限性，譬如用戶能夠以不同角度、大小觀看數(shù)字影像。隨后，虛擬3D技術(shù)的普及讓影像從二維走向三維，由平面走向立體。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)更是借助多感官的交互手段，完美融合了數(shù)字影像與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。未來(lái)技術(shù)的更迭或許還會(huì)增強(qiáng)這種直觀的效果，通過(guò)影像的后期處理和對(duì)細(xì)節(jié)更加精密的把控讓影像交互技術(shù)更加真實(shí)化、人性化。

3.2.3 普適性

影像交互設(shè)計(jì)在交互部分的規(guī)劃具備一定的普適性，設(shè)計(jì)師有職責(zé)對(duì)用戶操作時(shí)的任意環(huán)節(jié)進(jìn)行指引，并且由于大部分影像交互產(chǎn)品面對(duì)的用戶群體十分寬泛，所以設(shè)計(jì)師還要挖掘大部分用戶的基礎(chǔ)行為邏輯，讓用戶可以更加輕易地理解產(chǎn)品。

3.2.4 藝術(shù)性

傳統(tǒng)影像本身已經(jīng)具備了一定美感，與交互技術(shù)的融合讓影像的藝術(shù)觀賞性更加豐富。但藝術(shù)性不僅局限于美感的輸出，更要迎合用戶的心理。通常，用戶在交互過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些設(shè)想，這就需要設(shè)計(jì)師及時(shí)發(fā)現(xiàn)并滿足用戶的心理預(yù)期，才能帶來(lái)更加良好的用戶體驗(yàn)。因此，要完成具有藝術(shù)性的影像交互設(shè)計(jì)作品，往往還要具備美學(xué)、心理學(xué)、傳播學(xué)等學(xué)科的知識(shí)。

3.3 影像交互技術(shù)呈現(xiàn)方式

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為影像交互設(shè)計(jì)帶來(lái)了越來(lái)越豐富的呈現(xiàn)方式，能夠從人的多處感官切入，譬如視覺(jué)方面的圖片、動(dòng)畫(huà)、模型，聽(tīng)覺(jué)方面的音效、背景音等，一個(gè)優(yōu)秀的影像交互設(shè)計(jì)作品往往需要多種呈現(xiàn)方式的結(jié)合，以帶給用戶更加優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

3.3.1 圖片

圖片也就是影像的二維靜止展示形態(tài)，是影像交互設(shè)計(jì)中的重要組成部分。得益于圖片對(duì)所需展示設(shè)備要求較低的特點(diǎn)，圖片易傳輸、便于理解、利于傳播[11]，所以大部分影像交互作品都會(huì)以圖片的表現(xiàn)形式為主展開(kāi)設(shè)計(jì)，也是用戶普遍能夠接受的一種呈現(xiàn)方式。

3.3.2 文字

文字在影像交互設(shè)計(jì)中主要用于產(chǎn)品的介紹，以及基礎(chǔ)操作流程的說(shuō)明，還能夠?qū)τ跋竦膬?nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充。其中的文字大多通俗易懂能夠被大眾理解，極個(gè)別專有名詞也會(huì)做詳細(xì)注解方便用戶操作理解。同時(shí)，文字的排版、字號(hào)、字體等需具有基礎(chǔ)美感，且與其他呈現(xiàn)方式結(jié)合得當(dāng)。

3.3.3 聲音

聲音作為聽(tīng)覺(jué)傳輸?shù)闹饕换シ绞绞欠浅Ｖ匾模彩亲顬榛A(chǔ)的一種呈現(xiàn)方式。交互操作過(guò)程少不了音效的輔助，甚至許多交互產(chǎn)品是因音效受到用戶喜愛(ài)的，例如蘋果手機(jī)的鍵盤交互音效完美還原了物理鍵盤的敲擊音，能夠帶給用戶接近真實(shí)的打字敲擊體驗(yàn)。同時(shí)，背景音也存在于大部分影像交互產(chǎn)品之中，針對(duì)不同的主題配合適宜的音樂(lè)能夠營(yíng)造氛圍，使用戶更易獲得沉浸式體驗(yàn)。此外，語(yǔ)音或是合理的音效能夠輔助用戶的交互操作，對(duì)不同文化背景或是視覺(jué)受限的用戶而言，聲音甚至能夠?qū)崿F(xiàn)比圖像文字更加直觀的效果。

3.3.4 動(dòng)畫(huà)

動(dòng)畫(huà)是近年來(lái)交互設(shè)計(jì)中的重要探索方向。動(dòng)畫(huà)是二維影像的延伸，能夠增強(qiáng)視覺(jué)效果并提升整體的交互效果，相較于靜態(tài)的圖片，動(dòng)畫(huà)帶給人的感官刺激更加強(qiáng)烈、更具吸引力。其次，若用圖片或文字的表現(xiàn)形式來(lái)表達(dá)系列動(dòng)作或某種行為是非常煩瑣的，而動(dòng)畫(huà)很好地彌補(bǔ)了這一缺點(diǎn)，能夠以一種較為直觀易懂的方式展示表達(dá)內(nèi)容。

3.3.5 模型

模型是技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的新型呈現(xiàn)方式，早期模型需依托手機(jī)、電腦等常見(jiàn)的電子設(shè)備，雖然三維的立體效果較二維圖片而言更有吸引力，但因制作成本大、時(shí)間長(zhǎng)、硬件設(shè)備要求高的特點(diǎn)，所以還是沒(méi)有成為主流的表現(xiàn)形式。虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、混合現(xiàn)實(shí)等技術(shù)手段的推廣進(jìn)步讓人們認(rèn)識(shí)到了其優(yōu)勢(shì)所在，立體模型也已成為未來(lái)影像交互設(shè)計(jì)的主要發(fā)展方向。

3.4 影像交互技術(shù)應(yīng)用類型

3.4.1 APP、H5

目前APP、H5是影像交互設(shè)計(jì)的主要應(yīng)用路徑。這種基于融媒體技術(shù)的應(yīng)用手段是最為簡(jiǎn)潔方便的，并且展示的設(shè)備非常多樣，無(wú)論是手機(jī)、電視、電腦，還是新興的電子手表、智能眼鏡等都離不開(kāi)影像交互技術(shù)。如果說(shuō)APP對(duì)于移動(dòng)端設(shè)備是必不可少的，那么H5對(duì)于影像交互設(shè)計(jì)的應(yīng)用則是更為多元的，常見(jiàn)的有網(wǎng)頁(yè)、小程序、公眾號(hào)推文等。由于這類軟件數(shù)據(jù)一般儲(chǔ)存于遠(yuǎn)端的公共服務(wù)器中，不會(huì)占據(jù)過(guò)多的個(gè)人設(shè)備儲(chǔ)存空間，僅需鏈接就能打開(kāi)使用，具有極強(qiáng)的傳播能力，所以是影像交互設(shè)計(jì)應(yīng)用的極佳選擇。

3.4.2 虛擬成像

虛擬成像更加通俗的名稱為全息投影，主要被應(yīng)用在商業(yè)活動(dòng)之中[12]。傳統(tǒng)影像僅具有展示功能，缺乏互動(dòng)性，而虛擬成像可以在現(xiàn)有裝置上進(jìn)行拓展并與用戶產(chǎn)生互動(dòng)，并且許多受困于現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法表達(dá)的構(gòu)思都可以通過(guò)虛擬成像的形式展示出來(lái)[13]。

3.4.3 數(shù)字博物館

數(shù)字博物館是近幾年影像交互技術(shù)應(yīng)用數(shù)量增長(zhǎng)最快的地方，數(shù)據(jù)顯示在我國(guó)省級(jí)以上的博物館中，對(duì)影像交互技術(shù)的使用高達(dá)九成[14]。數(shù)字博物館分為線上線下兩種模式，線上大多是現(xiàn)有博物館數(shù)字轉(zhuǎn)化后的展廳，線下在原有展廳的基礎(chǔ)上進(jìn)行了內(nèi)容的延伸。

4 中國(guó)近代飛行服影像小程序設(shè)計(jì)

小程序具有制作成本低、開(kāi)發(fā)速度快的特點(diǎn)，在滿足基礎(chǔ)應(yīng)用的同時(shí)能夠融入大量的互動(dòng)特效，及時(shí)對(duì)用戶操作進(jìn)行反饋，提升體驗(yàn)感，適合非剛需、體量較小的應(yīng)用。對(duì)用戶而言能夠節(jié)省內(nèi)存、節(jié)約時(shí)間成本，對(duì)開(kāi)發(fā)者而言具備開(kāi)發(fā)易、推廣快的特點(diǎn)。因此選擇以小程序的形式完成對(duì)飛行服數(shù)字化影像的整理[15]。

4.1 基礎(chǔ)信息架構(gòu)

以使用功能為導(dǎo)向，把小程序分為歷史發(fā)展、詳細(xì)介紹和信息交流三大模塊，見(jiàn)圖8。其中歷史發(fā)展記錄模塊包含年份進(jìn)度條和飛行服影像兩部分內(nèi)容，重點(diǎn)對(duì)中國(guó)近代飛行服發(fā)展變化的歷程進(jìn)行了統(tǒng)一匯總。詳細(xì)介紹模塊包含了飛行服的款式、面料、功能和使用背景的詳細(xì)介紹，以文字、平面及立體影像結(jié)合的方式展開(kāi)說(shuō)明。信息交流模塊，是指主要使用者進(jìn)行航空知識(shí)交流的板塊，為便于查閱，按照面料、款式、功能、配件四個(gè)部分進(jìn)行分類。

圖8 小程序的信息架構(gòu)

在界面布局上參考市面現(xiàn)有的同類型小程序，根據(jù)首頁(yè)、分類、收藏、我的四個(gè)版塊布置導(dǎo)航欄[16]。首頁(yè)和分類分別對(duì)應(yīng)歷史發(fā)展、詳細(xì)介紹及信息交流模塊，收藏和我的兩大板塊以服務(wù)使用者為目的，便于隨時(shí)跳轉(zhuǎn)進(jìn)入目標(biāo)頁(yè)面。

4.2 界面元素設(shè)計(jì)

4.2.1 小程序的標(biāo)志設(shè)計(jì)

以飛行員駕駛的戰(zhàn)機(jī)為特點(diǎn)，提取戰(zhàn)斗機(jī)的螺旋槳、機(jī)翼、機(jī)身等元素進(jìn)行標(biāo)志設(shè)計(jì)，從而應(yīng)用于小程序的界面及待機(jī)進(jìn)入窗口，見(jiàn)圖9。首先對(duì)戰(zhàn)機(jī)的機(jī)頭部分進(jìn)行元素提取，將螺旋槳進(jìn)行簡(jiǎn)化變形，側(cè)邊加入機(jī)翼剪影圖案，并融入國(guó)旗中五角星的元素。整體標(biāo)志造型接近正視戰(zhàn)機(jī)外形，在色彩選擇上以綠色、藍(lán)色、黃色為主體色彩，呼應(yīng)小程序的界面配色。

4.2.2 小程序的相關(guān)圖案設(shè)計(jì)

相關(guān)圖案包含背景及導(dǎo)航欄按鈕設(shè)計(jì)。整體背景部分選用小程序標(biāo)志衍生的相關(guān)圖案作為底紋背景，以綠白兩種配色為主，見(jiàn)圖10。圖案靈感源于小程序標(biāo)志機(jī)頭部分的螺旋槳外形，對(duì)其進(jìn)行幾何化處理，形成三個(gè)葉片組合的T字圖案，陣列旋轉(zhuǎn)角度后通過(guò)色彩區(qū)分正負(fù)型，構(gòu)成類似服裝面料的布紋圖案。

導(dǎo)航欄按鈕的樣式是依據(jù)按鍵內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)化后的圖標(biāo)，主要包括首頁(yè)、分類、收藏、我的、詳情、返回、分享等圖標(biāo)，都是由簡(jiǎn)單的平面幾何圖形構(gòu)成的，即使沒(méi)有文字說(shuō)明用戶也可以通過(guò)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)快速了解按鈕圖標(biāo)內(nèi)容，見(jiàn)圖11。

4.2.3 界面視覺(jué)風(fēng)格

以簡(jiǎn)約的帶有科技元素的風(fēng)格作為整體基調(diào)，根據(jù)航空與飛行服本身的特征，提取藍(lán)、白、綠三種主色彩完成小程序整體的界面設(shè)計(jì)。藍(lán)色（#E6E9EC）代表天空，象征飛行員遨游空中的景象，同時(shí)也有著工業(yè)技術(shù)發(fā)展的意味。白色（#FDFDFD）代表云朵，作為整體背景色方便影像搭配排版，不同的配色也能很好地融合在一起。綠色（#BCC0BA）源于新一代的飛行服，符合大眾對(duì)飛行員制服的基礎(chǔ)印象。

圖9 小程序的標(biāo)志

圖10 小程序的衍生圖案

圖11 小程序的相關(guān)圖標(biāo)

4.2.4 字體

界面字體多選擇辨識(shí)度高、易讀性強(qiáng)、造型工整的基礎(chǔ)字體，根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，市面上現(xiàn)有交互界面多使用宋體、等線、黑體等字體。因小程序?qū)儆陲L(fēng)格較為嚴(yán)謹(jǐn)、具有科普用途的應(yīng)用，所以選用思源黑體作為界面的主要字體。該字體筆畫(huà)頓挫較少便于閱讀，適配不同大小屏幕時(shí)不易影響界面的整體排版，稍有變化的字形在保持風(fēng)格一致的基礎(chǔ)上還能夠豐富層次關(guān)系。

4.3 界面展示

4.3.1 界面設(shè)計(jì)說(shuō)明

界面按照功能架構(gòu)進(jìn)行安排，主要分為登錄頁(yè)、首頁(yè)、詳情頁(yè)、分類頁(yè)、收藏頁(yè)、個(gè)人信息頁(yè)幾個(gè)主要頁(yè)面，見(jiàn)圖12。登錄頁(yè)用于用戶登錄及綁定信息，包含默認(rèn)微信用戶授權(quán)及新用戶注冊(cè)登錄。首頁(yè)的歷史發(fā)展部分由頂部搜索欄、中部?jī)?nèi)容及底部導(dǎo)航欄組合構(gòu)成，中部?jī)?nèi)容主要為以時(shí)間發(fā)展順序排列的歷代飛行服影像。

詳情頁(yè)是主要的信息展示頁(yè)面，由文字介紹和影像兩部分組成。在文字介紹部分對(duì)專有名詞進(jìn)行了重點(diǎn)標(biāo)記，可依次點(diǎn)擊查看解釋，同時(shí)會(huì)將重點(diǎn)名詞設(shè)為名詞標(biāo)簽置于頂部方便分類，可通過(guò)搜索欄的推薦標(biāo)簽快速查看對(duì)應(yīng)的飛行服。此外，影像拆解介紹模塊設(shè)有簡(jiǎn)要的文字說(shuō)明，對(duì)服裝各部位進(jìn)行分塊說(shuō)明，例如口袋的安排，關(guān)節(jié)活動(dòng)處的剪裁等，見(jiàn)圖13。影像分為主視圖、相關(guān)影像及立體影像三個(gè)模塊，主視圖放置于詳細(xì)文字介紹上端，相關(guān)影像及模型位于詳情頁(yè)底端，可分別點(diǎn)擊進(jìn)行查看，相關(guān)影像包含飛行服多角度視圖、配套使用器具及相關(guān)歷史影像，相關(guān)歷史影像也會(huì)收集整理交流頁(yè)用戶提供的更多相關(guān)影像，豐富數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容。立體影像部分可以按照手勢(shì)提示進(jìn)行縮放或局部觀察，見(jiàn)圖14。相似款式飛行服還會(huì)顯示對(duì)比與改良內(nèi)容，便于查看。

分類頁(yè)主要以飛行服飾的不同分類方法進(jìn)行放置，主要由面料、版型、功能、關(guān)鍵詞等內(nèi)容構(gòu)成。同時(shí)交流板塊位于分類頁(yè)頂部，小程序用戶能夠及時(shí)發(fā)表相關(guān)問(wèn)題及科普帖，易于用戶間的溝通，也方便小程序后期調(diào)整和信息更新。收藏頁(yè)可對(duì)感興趣的飛行服款式及未瀏覽完畢的頁(yè)面進(jìn)行收藏，且用戶能夠?qū)κ詹貎?nèi)容進(jìn)行分類整理，易于用戶查看。

個(gè)人信息頁(yè)分為個(gè)人資料、瀏覽記錄、設(shè)置及幫助四個(gè)模塊，頂部的頭像和名稱可通過(guò)長(zhǎng)按手勢(shì)進(jìn)行修改，或點(diǎn)擊個(gè)人資料進(jìn)行調(diào)整。瀏覽記錄包含7天內(nèi)瀏覽過(guò)的歷史記錄內(nèi)容，設(shè)置包含小程序的文字大小、顏色、背景及小程序的用戶反饋，點(diǎn)擊幫助按鈕能夠還原初次使用小程序的手勢(shì)操作提示。

圖12 小程序界面

圖13 影像拆解

圖14 立體影像多角度視圖

4.3.2 小程序使用操作

小程序初始頁(yè)面為藍(lán)色伸縮感背景，完成用戶登錄授權(quán)后正式進(jìn)入界面。依次點(diǎn)擊導(dǎo)航欄中首頁(yè)、分類、收藏、我的四個(gè)按鈕可以跳轉(zhuǎn)進(jìn)入對(duì)應(yīng)的頁(yè)面。用戶能夠通過(guò)多種手勢(shì)進(jìn)入目標(biāo)頁(yè)面，包含較為基礎(chǔ)的向右滑動(dòng)手勢(shì)，可以瀏覽首頁(yè)的完整圖示；可以通過(guò)搜索選框進(jìn)行精準(zhǔn)搜索；可以參考一周內(nèi)其他用戶搜索討論的熱點(diǎn)款式服裝進(jìn)行模糊搜索，見(jiàn)圖15。

詳細(xì)介紹頁(yè)面能夠通過(guò)單擊對(duì)應(yīng)按鈕跳轉(zhuǎn)至相關(guān)頁(yè)面，雙擊頂部服裝影像可以直接進(jìn)入部分拆解頁(yè)面，頁(yè)面主要通過(guò)單擊操作進(jìn)行查看，還可以雙擊放大局部，也可以使用三指雙擊固定影像取消動(dòng)態(tài)動(dòng)畫(huà)。

圖15 小程序操作流程圖

立體影像部分主要通過(guò)拖拽、兩指收縮的手勢(shì)進(jìn)行查看。整體影像使用單手指長(zhǎng)按滑動(dòng)的方式切換視角，雙擊屏幕能夠還原初始影像位置。在初次使用時(shí)會(huì)顯示相關(guān)操作提示動(dòng)畫(huà)，忘記手勢(shì)時(shí)也可在個(gè)人頁(yè)面點(diǎn)擊幫助，以重新播放操作提示，見(jiàn)圖16。其余頁(yè)面的操作手法查看以單擊形式呈現(xiàn)，與大部分應(yīng)用軟件操作手法一致。

圖16 部分操作手勢(shì)演示動(dòng)畫(huà)

4.3.3 小程序設(shè)計(jì)價(jià)值

“云翼”小程序作為中國(guó)近代飛行服發(fā)展記錄的新載體，不僅能夠?qū)︼w行服本身的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)一整合，也是航天領(lǐng)域特殊服裝器具面向普通大眾傳播的新途徑。作為國(guó)家前沿科學(xué)技術(shù)展示窗口之一的飛行服，在保護(hù)飛行員完成任務(wù)的同時(shí)，理應(yīng)受到更多的關(guān)注。除去部分航天愛(ài)好者及服裝愛(ài)好者，強(qiáng)化普通民眾對(duì)于飛行服裝具的基本了解能夠使大眾產(chǎn)生更多的榮譽(yù)感，同時(shí)可以激發(fā)孩童對(duì)于航天相關(guān)領(lǐng)域的興趣，為祖國(guó)的未來(lái)培養(yǎng)更多航天人才。

小程序?qū)︼w行服裝器具及相關(guān)歷史發(fā)展的記錄不僅起到傳播的作用，更是搭建起了大眾與特殊領(lǐng)域服裝專業(yè)人員溝通的平臺(tái)。小程序中的信息交流板塊可以對(duì)歷史細(xì)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)充，通過(guò)吸引相關(guān)領(lǐng)域人士參與交流完成對(duì)飛行服發(fā)展過(guò)程的豐富，以及對(duì)飛行服演變歷史的保護(hù)。

5 結(jié)語(yǔ)

對(duì)飛行服完整的匯總梳理，能夠使人們更加直觀地感受到技術(shù)和生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變帶給飛行服的影響，這些影響大多源于飛行員自身的需求和所使用的戰(zhàn)機(jī)。傳統(tǒng)影像資料不能完全保留飛行服的全部特征，在觀看時(shí)缺少互動(dòng)性，即使結(jié)合詳細(xì)的文字說(shuō)明也難以完整還原服飾細(xì)節(jié)。而影像交互技術(shù)對(duì)飛行服的整合在增加體驗(yàn)感的同時(shí)也擴(kuò)大了傳播，還起到了科普的作用，同時(shí)小程序中的信息交互模塊在便于交流的同時(shí)，還可以方便補(bǔ)充缺失的飛行服相關(guān)文字及影像資料。未來(lái)在服裝領(lǐng)域的影像交互方面亟需融入增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，以更具互動(dòng)性的方式對(duì)原有和現(xiàn)有服裝進(jìn)行整合。

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Image Interaction Design of Modern Chinese Flight Clothing

QIANG Kun, ZHANG Yu-chen

(Xi'an Polytechnic University, Xi'an 710048, China)

The work aims to summarize the digital images of Chinese modern flight clothing combined with interaction design technology, explore the characteristics of the way in which digital images and interaction technology are combined, and analyze the impact of image interaction technology on flight clothing. The process of change and development of Chinese modern flight clothing was sorted out through Internet and book survey. Combined with existing cases, the characteristics of different image interaction designs were analyzed and a reasonable interaction design method was selected. The historical changes of flight clothing in modern China were analyzed systematically and intuitively. The interaction design of digital images of flight clothing was completed in combination with the basic theory of interaction design. For the flight clothing with scarce existing images, the applet with low production cost and low RAM occupation is simple and easy to understand, and has the advantages of being easy to view and use, quick and convenient to spread, and also high interactivity. Reasonable color matching, simple graphics, detailed text descriptions and rich interactive operations can bring users an excellent using experience.

interaction design; flight clothing; image

TB472

A

1001-3563(2023)04-0018-10

10.19554/j.cnki.1001-3563.2023.04.003

2022–10–26

陜西省教育廳服務(wù)地方專項(xiàng)計(jì)劃項(xiàng)目（22JC032），陜西省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)重大理論與現(xiàn)實(shí)問(wèn)題研究（一般項(xiàng)目）（2022ND0134）

強(qiáng)坤（1987—），男，講師，主要研究方向?yàn)榉b設(shè)計(jì)與多媒體視覺(jué)影像設(shè)計(jì)。

張予?。?998—），女，碩士生，主攻設(shè)計(jì)學(xué)。

責(zé)任編輯：馬夢(mèng)遙