“人性化”語境下的城市公共空間更新設(shè)計(jì)方法研究

李心瑤

（中國建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司）

1 引言

城市公共空間是相對(duì)建筑室內(nèi)而言的“外部空間”[1]，它承載了人們公共交往、休閑、出行等重要活動(dòng)，“人性化”的城市公共空間能提升人們生活的幸福感[2]，增強(qiáng)城市空間的“韌性”。

2 城市公共空間現(xiàn)狀問題

在馬斯洛提出的需求層次理論中，只有滿足了低級(jí)需求如生理、安全、歸屬等，才會(huì)出現(xiàn)高級(jí)需求。而許多設(shè)計(jì)者的出發(fā)點(diǎn)是創(chuàng)造“精神空間”，實(shí)現(xiàn)標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)理念，忽略了人最基本的生理和心理需求，本末倒置，導(dǎo)致公共空間缺乏最基本的人性關(guān)懷，人們不愿意在公共空間停留。再有，公共空間中的城市家具、服務(wù)設(shè)施各行其是，極大影響使用體驗(yàn)，公共空間無法作為一個(gè)整體來發(fā)揮其價(jià)值。此外，隨著物質(zhì)生活日益豐富，人們更加呼喚健康、舒適、綠色的戶外空間。城市公共空間的品質(zhì)亟待改善和提升。

3 城市公共空間更新的原則與策略

3.1 因地施策

依據(jù)場地條件和附近適用人群行為特點(diǎn)因地制宜地開展設(shè)計(jì)，將街角、綠化帶等“閑置空間”改造成口袋公園，充分優(yōu)化城市空間資源配置，讓人們切身享受到家門口公共空間的便利。

3.2 確?？臻g的舒適性

舒適的空間才能吸引人們停留，繼而探索自身與空間的關(guān)系。關(guān)注人們在視覺、嗅覺、觸覺、聽覺等方面的體驗(yàn)感，滿足生理和精神上的舒適性需求。

3.3 激發(fā)活動(dòng)的可能性

城市公共空間中的人以及他們的活動(dòng)與互動(dòng)才是這個(gè)空間中最有價(jià)值的部分，也是設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)。通過空間流線的引導(dǎo)，充分發(fā)揮景觀、設(shè)施等行為“發(fā)生器”的特性，為不同使用場景創(chuàng)造空間條件，激發(fā)對(duì)話、互動(dòng)的可能性。

4 城市公共空間更新的設(shè)計(jì)方法

本章節(jié)圍繞人在城市公共空間中的行為、感受和體驗(yàn)，探討人性化理念落實(shí)在流線、空間、材料、設(shè)施、管理五個(gè)層面的外在形式和空間內(nèi)涵。

4.1 柔和的空間界面

空間界面由線、面界定，過于平鋪直敘的直線會(huì)使得空間的通過性過強(qiáng)。曲線是來自大自然的語言，使用曲線能讓空間界面更加柔和親切、更易于引導(dǎo)流線，避免對(duì)人心理造成壓迫，反而更能營造生動(dòng)多變的空間。丹麥國立藝術(shù)博物館前廣場采用不同尺度的類橢圓形作為綠地和水池的邊界，流線充滿趣味性和不確定性，不知不覺將人引導(dǎo)至博物館前的水池邊，吸引人們停留欣賞（見圖1）。

圖1 丹麥國立藝術(shù)博物館前廣場流線分析

不同曲線組合生成的空間開合給人們提供了停留的區(qū)域。圓橋（Cirkelbroen）是哥本哈根連接港口兩岸的步行橋，本是以通過性為主的交通空間，設(shè)計(jì)巧妙地采用5個(gè)圓形錯(cuò)落的疊加在一起，形成“曲折”的路徑，讓人們行走時(shí)從不同角度欣賞水景，交通空間以外的區(qū)域則成為人們駐足、會(huì)面的場所（見圖2）。

圖2 圓橋（Cirkelbroen）公共空間流線分析

4.2 “自主”探索空間

“設(shè)計(jì)行為”和實(shí)際行為有出入是常有的事情，人們不一定會(huì)按照設(shè)計(jì)者的意圖去使用空間。既然未來發(fā)生的行為具有不可預(yù)見性，不妨提供一個(gè)空間容器，讓人們主動(dòng)探索它的可能性，形成“主動(dòng)健康空間[3]”。

夏洛特廣場（Charlotte Ammundsens Plads）利用街角空置的帶狀空間，居中設(shè)置下沉活動(dòng)場，一反常規(guī)地采用自由而跳躍的三角形空間折面銜接高差，創(chuàng)造了“不被定義”的空間，邀請使用者盡情發(fā)揮他們的想象力。這樣的空間吸引了眾多輪滑和小輪車愛好者前來探索運(yùn)動(dòng)技巧。同時(shí)，三角形折面元素在場地中不斷重復(fù)，形成散落在活動(dòng)場上的“礁石”，人們或坐或倚靠，更是孩子們攀爬游戲的趣味裝置（見圖3a）。

超級(jí)線性公園(Superkilen)創(chuàng)造性地將地面隆起形成2.5m高的“土丘”，體量流暢，讓人不禁想登高而上。人們在土丘上漫步、奔跑、俯沖、觀景，用自己的方式與空間互動(dòng)。這些自發(fā)的行為活動(dòng)又進(jìn)一步感染公共空間中的其他人，拉進(jìn)人與人之間的距離（見圖3b）。

圖3 夏洛特廣場和超級(jí)線性公園實(shí)景圖

4.3 舒適的材料配置

材料是人通過觸覺、視覺甚至聽覺感受空間最直接的渠道，溫度、硬度、色彩、質(zhì)感、紋理等都極大地豐富了空間的維度，決定了更深層次的空間體驗(yàn)。針對(duì)人群和行為恰如其分地進(jìn)行材料配置能滿足人們對(duì)舒適性的需求，與空間產(chǎn)生共鳴。

欄桿扶手的可觸面、室外落座區(qū)的可坐面材料應(yīng)選用溫度變化較小的木材或者塑料制品。少兒活動(dòng)區(qū)采用塑膠地面，可以降低兒童受傷風(fēng)險(xiǎn)，減輕跌落疼痛感，此外，塑膠地面與周邊地面的分界線界定了兒童區(qū)的范圍，強(qiáng)化了游玩的歸屬感（見圖4）。

圖4 少兒活動(dòng)區(qū)塑膠地面

此外，材料的選擇會(huì)帶給空間不同的氛圍。石材給人穩(wěn)重、冰冷的感受，而木材來源于生命體，帶給人生機(jī)和溫暖。海上青年之家（Det Maritime Hus）采用起伏柔和的屋面，目的是吸引人們“親近”空間，木質(zhì)屋面的材料則極大地強(qiáng)化這種氛圍，迅速拉進(jìn)空間與人的距離（見圖5）。

圖5 海上青年之家

4.4 設(shè)施激發(fā)活動(dòng)

如果說空間是行為的容器，那么設(shè)施則是行為的“發(fā)生器”。如今隨處可見的量產(chǎn)化健身器材是沒有吸引力的，因?yàn)樗麄兊氖褂梅绞揭呀?jīng)固化。公共空間真正需要的是與空間整體設(shè)計(jì)、渾然一體，從而協(xié)同發(fā)揮作用的設(shè)施。

同樣是休憩設(shè)施，如圖6a，奧雷斯塔德城市小島（?erne i ?restad）通過統(tǒng)一的語言將交通空間與休息長凳整合在一個(gè)圓形空間之中，圍合式的長凳讓休息區(qū)具有一定的獨(dú)立性，同時(shí)又與交通空間緊密聯(lián)系。休息長凳在不同的位置或開放、或圍合、或鄰水，展現(xiàn)出不同的表情，滿足人們不同的心理需求。圍合式布局更能促進(jìn)人與人之間的對(duì)話。其次，人們?nèi)找孀⒅厝粘＝∩砼c運(yùn)動(dòng)，街區(qū)型公園的健康步道常常人滿為患。因此在公共空間中引入運(yùn)動(dòng)設(shè)施能有效彌補(bǔ)城市體育設(shè)施的短板。運(yùn)動(dòng)設(shè)施的設(shè)置應(yīng)保證公平性，除了普及性較高的運(yùn)動(dòng)如籃球、乒乓球等，還應(yīng)該兼顧小眾運(yùn)動(dòng)，如滑板、攀巖等。

此外，互動(dòng)型娛樂健身設(shè)施往往能起到畫龍點(diǎn)睛的作用，極大強(qiáng)化公共空間的標(biāo)志性和魅力。如圖6b卡維波濱水空間（Kalvebod B?lge）中的娛樂裝置沿步道線性展開，其形式自由而動(dòng)感，激發(fā)出跑酷、攀爬、游戲等多樣的活動(dòng)，鮮明的色彩更是為該空間注入活力。

圖6 奧雷斯塔德城市小島和卡維波濱水空間實(shí)景圖

總之，設(shè)施與空間統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，才能相得益彰，最大化地發(fā)揮公共空間的社會(huì)價(jià)值。

4.5 空間自我管理

設(shè)計(jì)的根本是解決實(shí)際問題，提供實(shí)用性的空間答案。一個(gè)在設(shè)計(jì)層面較為完善的公共空間，必須統(tǒng)籌考慮投入使用后管理運(yùn)維的實(shí)施模式，做好空間上的準(zhǔn)備，通過設(shè)計(jì)解決甚至消除潛在的問題。與其耗費(fèi)人力和資源維持公共空間品質(zhì)，不如綜合人們的使用心理，通過空間解決方案來限定、引導(dǎo)，反而能取得比人工管理更積極的效果。

哥本哈根北門樞紐站（N?rreport Station）是丹麥最繁忙的軌道交通樞紐站，為應(yīng)對(duì)大量的自行車停放需求，將自行車停車區(qū)分為8組，分散布置于人們乘車的必經(jīng)之路上，不僅順應(yīng)人們“抄近路”的心理，而且避免自行車流線的擁擠。同時(shí)，創(chuàng)造性地將自行車停車區(qū)設(shè)計(jì)成下凹的“車池”，人可以省力地將車推進(jìn)“車池”停放（見圖7）。豎向上的高差巧妙地避免了車輛無組織的蔓延，通過設(shè)計(jì)大大降低自行車管理的難度。

圖7 北門樞紐站自行車“車池”

5 結(jié)語

以“人性化”為目標(biāo)的城市公共空間設(shè)計(jì)，需要圍繞人的各方面生理和心理需求，開展精細(xì)化設(shè)計(jì)，在空間的不同內(nèi)涵和各個(gè)維度擴(kuò)展設(shè)計(jì)的范圍。城市公共空間涵蓋的公園、街道、建筑場地等不同領(lǐng)域空間的設(shè)計(jì)者更需要協(xié)同工作以實(shí)現(xiàn)人性化理念的連續(xù)性和整體性。就提升城市活力、增強(qiáng)人民幸福感而言，城市公共空間的人性化設(shè)計(jì)領(lǐng)域還有很大的提升空間。