商用航空發(fā)動機構型審核研究

我國商用航空發(fā)動機研制工作任務重、時間緊、挑戰(zhàn)多，新冠疫情更是加劇了內外環(huán)境的沖擊。如何鞏固已經取得的成果，在后續(xù)的研制中少走或不走彎路，以盡快實現(xiàn)自主研發(fā)的成功，迫切需要建立系統(tǒng)規(guī)范的構型審核流程。

構型審核是確保產品的技術狀態(tài)信息在全生命周期內的一致性、完整性和符合性的一種方式。發(fā)動機的構型審核工作應與研制工作協(xié)同開展，通過驗證產品技術狀態(tài)以及評價構型管理（CM）工作的結果是否滿足要求，來識別產品技術狀態(tài)在研制過程中的潛在風險，為商用航空發(fā)動機的研制工作保駕護航[1]。構型驗證和審核也是預防產品召回、停止昂貴的相容性更改、降低客戶不滿意度的最后一道防線[2]。缺少構型審核，構型管理工作就無法形成閉環(huán)。所以，建立有效的商用航空發(fā)動機構型審核流程，對于發(fā)動機的研制和取證工作非常關鍵且意義重大。

構型審核基本框架

構型審核基本框架

商用航空發(fā)動機的構型審核，根據(jù)不同的項目、不同的臺份、不同的項目節(jié)點以及不同的目的等，可以以不同的裁剪形式開展，但是審核的基本框架萬變不離其宗。構型審核以狀態(tài)和構型信息、批準的構型文檔、產品和驗證結果為輸入，嚴格按照構型管理計劃開展工作，堅決依據(jù)構型管理程序執(zhí)行，依托基于構型數(shù)據(jù)模型的信息化系統(tǒng)開展構型審核工作并整改問題；同時，要確保遵循適航規(guī)章和合同條款的規(guī)定，發(fā)現(xiàn)審核問題并提出糾正措施，最終確認審核結論。商用航空發(fā)動機構型審核的最終目的在于通過審核的手段明晰問題，并形成閉環(huán)的糾正整改行動，最大限度地發(fā)現(xiàn)問題，降低項目開發(fā)的風險。

構型審核分類

按照構型審核要求的不同，可以分為產品構型審核和管理構型審核。其中，產品構型審核按照審核對象的不同，分為功能構型審核和物理構型審核。

功能構型審核

在商用航空發(fā)動機項目研制的不同階段會產生不同的構型文件，構型審核是對標每個階段輸入輸出的構型文件，按照階段門的管理方式作為技術狀態(tài)確認的一種手段，是檢查確認產品在研制過程中構型文件的一致性、完整性和符合性，以確保產品構型的可追溯性，及時識別研制技術狀態(tài)的風險以及為技術評審提供決策的依據(jù)。功能構型審核的主要目的是審核產品定義文件、驗證結果與設計要求文件的完整性和符合性。通過審查驗證結果來說明構型項對標設計要求、接口、圖樣、軟件代碼等功能和性能要求的完整性和符合性。功能構型審核是確認“文文相符”。

物理構型審核

物理構型審核的對象主要是針對發(fā)動機實物狀態(tài)信息，審核選定范圍內的實物狀態(tài)信息與定義文件（相關要求、圖樣、表單等）之間的完整性和一致性。針對產品的實物信息、工藝規(guī)程（制造/試驗）、工藝記錄（制造/試驗）審查，通過審查實物狀態(tài)信息、工藝和記錄來說明對標設計定義信息（接口、圖樣/模型等）的完整性和一致性。另外，還有針對工裝/設備（專用）的審查，通過實物狀態(tài)信息的審查，來說明設計定義信息的完整性和一致性。物理構型審核是確認“文實相符”。對實物全生命周期內的重要里程碑進行物理構型審核，及時識別構型風險作為技術評審的依據(jù)。目前，商用航空發(fā)動機開展物理構型審核的階段（不限于）分別集中在實物集件驗收前（或總裝評審前）、總裝后（或裝配后）試驗前和試驗后分解前。

管理構型審核

管理構型審核是確認構型管理相關業(yè)務活動的開展是否符合構型管理體系文件的要求，以便評價構型管理體系文件在項目上的適宜性和識別出優(yōu)化改進的方向。

構型審核時機

按照審核時機的不同，可以分為常規(guī)審核和專項審核。

常規(guī)審核是指在構型審核年度策劃中的例行審核，可以理解為定期審核。根據(jù)商用航空發(fā)動機的研制路線，常規(guī)審核設置在技術評審前及評審后的維護過程中進行，主要審核構型信息文件對標上一階段的設計要求是否一致、完整和符合，以便及時識別存在的風險，為下游工作提供一致、完整的技術狀態(tài)。

專項審核，一般由構型控制辦公室（CCO）根據(jù)需要，組織安排專項的物理構型審核或者功能構型審核，為不定期的審核。專項審核時機的選擇原則包含但不限于工程更改比較頻繁時，試驗件質量有重大異常發(fā)生時，當顧客有要求或構型有需求時，試驗件轉產或復產的裝配前和裝配后、試驗前和試驗后。

構型審核流程

商用航空發(fā)動機的單次構型審核是依據(jù)構型審核年度策劃或者專項審核需求組織開展的，單次構型審核的過程包括構型審核策劃、編制構型審核計劃、實施構型審核、問題整改及編制審核報告等。

構型審核策劃

構型審核年度策劃是指導構型控制辦公室和構型控制小組（CCT）在相應年度開展單次構型審核的依據(jù)，并由構型控制委員會（CCB）或其授權組織在每年年初開展策劃，按照構型審核年度策劃或者對標項目計劃，在相應的時間節(jié)點由構型控制辦公室組織協(xié)調開展單次構型審核，按照審核范圍明確構型審核的時機、審核對象、審核組織等。

構型審核計劃

單次構型審核流程

構型控制辦公室和構型控制小組分別按照發(fā)動機年度構型審核策劃，在對應的節(jié)點制訂單次審核計劃，確定審核的檢查單，并開展相應的構型審核。單次構型審核計劃須由構型控制辦公室主任或其授權代表簽署發(fā)布。另外，若需要進行年度審核策劃以外的構型審核（包含但不限于專項構型審核），則應發(fā)起構型審核申請，經構型控制辦公室會簽和構型控制小組主任批準后開始進行單次構型審核，并制訂相應的構型審核計劃。

構型審核實施

構型審核活動按照構型計劃分兩步實施。第一步，由構型控制小組組織設計相關人員對技術狀態(tài)進行全面評估，并完成輸出技術狀態(tài)評估報告。第二步，構型控制辦公室在構型控制小組全面評估的基礎上進行抽查審核，完成并輸出構型審核報告，為技術評審及技術狀態(tài)識別提供決策依據(jù)。如需要使用之前的相應構型項的技術狀態(tài)評估報告支撐時，應說明之前進行技術狀態(tài)評估的構型與當前構型之間的差異，進行差異性技術論證以說明是否影響驗證結果。

構型審核問題與整改

構型審核中發(fā)現(xiàn)的問題，需要及時準確地被記錄，以此建立后續(xù)糾正和改進的臺賬。同時，為避免后續(xù)出現(xiàn)相同或相似問題提供前車之鑒。對商用航空發(fā)動機審核發(fā)現(xiàn)的問題進行匯總、分類并記錄，反查管理要求，修訂不適宜地方，洞察體系缺失，優(yōu)化構型管理機制和文件體系。

構型審核報告

構型審核任務完成后應以審核報告的形式重申構型審核的目的及范圍，記錄本次構型審核的執(zhí)行組織，明確被審核專業(yè)或部件范圍等對象，描述構型審核的內容，梳理并詳細記錄審核中發(fā)現(xiàn)的問題，最終從完整性、符合性、一致性等方面明確構型審核結論，并依據(jù)審核發(fā)現(xiàn)的問題綜合評估對下游工作可能產生的影響。

結束語

成功的商用航空發(fā)動機研制是靠審核來保障的。在遵循嚴謹完備的開發(fā)流程的同時，也需要有效的驗證和審核手段。構型審核就像發(fā)動機研制項目中的“警察”，在不同的階段和不同的維度，從不同的視角審視研制和適航工作的一致性、完整性和符合性。審核中及時發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，為后續(xù)工作少走彎路打下了基礎；審核中對不同屬性問題的歸納分類，為識別典型突出問題指引了方向；審核中涉及的發(fā)動機部件系統(tǒng)，為加強管理和控制提供了參考。我國商用航空發(fā)動機正處在產品的詳細設計和驗證階段，試驗構型的多樣性和多變性給研制增加了難度和復雜性，這更需要一套適合企業(yè)自身發(fā)展特色的規(guī)范化、清晰化的構型審核體系，以此保障研制工作的成功。