PBL 結(jié)合創(chuàng)新模型的交通工具專業(yè)課程群建設(shè)

付志偉 王奇光

山東工藝美術(shù)學(xué)院 工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院 山東省濟(jì)南市 250300

1 引言

2021 年12 月國(guó)家中央《關(guān)于深入推進(jìn)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)的若干意見(jiàn)》指出，更加突出“雙一流”建設(shè)培養(yǎng)一流人才、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略需求、爭(zhēng)創(chuàng)世界一流的導(dǎo)向。其中強(qiáng)調(diào)了“拓展校企協(xié)同育人途徑，加快培養(yǎng)高層次緊缺急需人才，引導(dǎo)校企共同制定培養(yǎng)方案、共同招生、聯(lián)合選題、成果共享，創(chuàng)新構(gòu)建了產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)共同體”等一系列有關(guān)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)的明確要求。地方應(yīng)用型設(shè)計(jì)院校最終的教學(xué)目標(biāo)在于為社會(huì)提供應(yīng)用復(fù)合型人才，在專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，學(xué)生素質(zhì)綜合性的提升，既要?jiǎng)?chuàng)新思維訓(xùn)練也要進(jìn)行實(shí)踐能力的拓展。從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體，以校企聯(lián)合項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的方式引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)。

PBL（Project-Based Learning）由 加拿大麥克馬斯特大學(xué)首創(chuàng)，是一種以建立終身學(xué)習(xí)能力為目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)在開(kāi)放情境中，以現(xiàn)實(shí)真實(shí)問(wèn)題為基礎(chǔ)，以團(tuán)隊(duì)為單位收集資料，發(fā)現(xiàn)、解決問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力。1969 年美國(guó)神經(jīng)病學(xué)教授巴羅西進(jìn)行了以學(xué)習(xí)者為主導(dǎo)的教學(xué)改革，關(guān)注以問(wèn)題為中心的學(xué)習(xí)，目前作為國(guó)際應(yīng)用廣泛的一種學(xué)習(xí)方法。[1]近年來(lái)在我國(guó)推行高等教育轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，部分高校也進(jìn)行了不同程度的PBL 教學(xué)嘗試，對(duì)理論教學(xué)或?qū)嵺`教學(xué)進(jìn)行了改革，取得了一些成效。產(chǎn)教融合背景下以項(xiàng)目為主導(dǎo)的PBL 專業(yè)課程建設(shè)可以從企業(yè)實(shí)際用人需求出發(fā)，提升教學(xué)質(zhì)量，企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)課堂的項(xiàng)目式教學(xué)有助于提升學(xué)生實(shí)際行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

本文結(jié)合地方院校產(chǎn)教融合實(shí)際需求、重視基于PBL 教學(xué)的人才培養(yǎng)機(jī)制優(yōu)化、結(jié)合創(chuàng)新模式的教學(xué)專業(yè)課程內(nèi)容創(chuàng)新，建立復(fù)合型人才培養(yǎng)課程體系，創(chuàng)新教育人才培養(yǎng)理念,研究制定以社會(huì)需求為導(dǎo)向人才培養(yǎng)方案及定制化課堂培養(yǎng)模式。

2 交通工具專業(yè)課程群研究?jī)?nèi)容

2010 年工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院籌建交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)方向，2012 年正式招生，學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)方向是山東省為數(shù)不多的綜合交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)方向之一。獲得國(guó)際汽車設(shè)計(jì)平臺(tái)Car Design News 的商業(yè)設(shè)計(jì)認(rèn)可，2020 年工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)方向在全國(guó)院校的積分綜合排名首位，獲最佳院校獎(jiǎng)。交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)方向重點(diǎn)發(fā)展未來(lái)新能源交通工具設(shè)計(jì)、軌道交通設(shè)計(jì)、自動(dòng)化和半自動(dòng)移動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、軌道交通美學(xué)設(shè)計(jì)、智能機(jī)器人造型設(shè)計(jì)等交叉學(xué)科設(shè)計(jì)。教學(xué)改革之后工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院的課程，進(jìn)行課程訓(xùn)練目的的梳理。學(xué)生在大一的課程主要通過(guò)《設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《設(shè)計(jì)程序與方法》等課程完成認(rèn)知的編碼，在大二的階段課程學(xué)習(xí)《產(chǎn)品改良設(shè)計(jì)》、《產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)》等課程形成設(shè)計(jì)認(rèn)知的解碼，然后在大三的階段主要是《產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)》、《產(chǎn)教融合實(shí)踐》等一些實(shí)踐類課程。通過(guò)這些課程的系統(tǒng)實(shí)施，學(xué)生在完成前期的《市場(chǎng)學(xué)》、《心理學(xué)》、《設(shè)計(jì)管理》、《創(chuàng)新設(shè)計(jì)》等專業(yè)課程內(nèi)容后，能夠在實(shí)踐課程中當(dāng)中進(jìn)行整合梳理，并且應(yīng)用到實(shí)際的產(chǎn)教融合項(xiàng)目實(shí)踐當(dāng)中，學(xué)生在實(shí)踐項(xiàng)目中可以完成一個(gè)系統(tǒng)的自我設(shè)計(jì)認(rèn)知解碼和設(shè)計(jì)重新編碼的過(guò)程。

教學(xué)改革后學(xué)生在大三下學(xué)期進(jìn)行具體專業(yè)方向的劃分，為更好的在較短時(shí)間內(nèi)幫助學(xué)生快速把握交通工具專業(yè)知識(shí)體系，教師需要梳理并設(shè)計(jì)大三下學(xué)期和大四整學(xué)年交通工具專業(yè)方向課程群設(shè)置建設(shè)。同時(shí)由于交通工具專業(yè)方向本身是比較系統(tǒng)的專業(yè)性、復(fù)雜性、交叉性的專業(yè)學(xué)科方向，結(jié)合產(chǎn)教融合、校企合作協(xié)同育人的教學(xué)主旨，以項(xiàng)目為導(dǎo)向的PBL 教學(xué)模式更加適合構(gòu)建交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)課程群體系。[2]山東工藝美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院交通工具專業(yè)方向課程群建設(shè)基于是創(chuàng)新模式下的專業(yè)課程群建設(shè)。如圖1 所示首先在大三下學(xué)期是《交通工具設(shè)計(jì)導(dǎo)論》、《交通工具開(kāi)發(fā)》、《交通工具內(nèi)飾設(shè)計(jì)》、《假期課堂》，然后在大四的整學(xué)年貫穿的是《三維綜合表現(xiàn)》、《畢業(yè)設(shè)計(jì)》和《畢業(yè)論文》。在《交通工具設(shè)計(jì)導(dǎo)論》課程中主要學(xué)習(xí)汽車發(fā)展史、汽車類別、汽車動(dòng)力系統(tǒng)布局、車身的空間劃分等內(nèi)容；在《交通工具開(kāi)發(fā)》這門(mén)課程當(dāng)中，主要學(xué)習(xí)的是汽車造型基因、汽車造型、語(yǔ)義前瞻、設(shè)計(jì)策略設(shè)計(jì)、概念車設(shè)計(jì)研究等內(nèi)容；在《交通工具內(nèi)飾設(shè)計(jì)》課程中主要學(xué)習(xí)的是內(nèi)飾系統(tǒng)要求、座艙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，成員的約束系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾零件的材料與工藝，到了暑期假期課堂的階段；教師充分引導(dǎo)學(xué)生利用假期課堂融合貫通前面的課程，一以貫之地進(jìn)行校企聯(lián)合項(xiàng)目的人才培養(yǎng)以及暑期的企業(yè)實(shí)習(xí),并最終進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐創(chuàng)作。通過(guò)推進(jìn)啟發(fā)式、探究式等教學(xué)方法改革和合作式、項(xiàng)目式、企業(yè)實(shí)操教學(xué)等培養(yǎng)模式綜合改革，通過(guò)專業(yè)課程群的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，促進(jìn)課程內(nèi)容與技術(shù)發(fā)展銜接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接、人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求融合。

圖1 交通工具專業(yè)課程群授課內(nèi)容

3 交通工具專業(yè)課程群建設(shè)思路

基于課程群的專業(yè)建設(shè)和學(xué)生急需短時(shí)間內(nèi)掌握大量專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，課程設(shè)計(jì)通過(guò)大三上學(xué)期企業(yè)來(lái)學(xué)校進(jìn)行設(shè)計(jì)主題宣講工作坊到學(xué)生暑期后進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，學(xué)校和企業(yè)之間進(jìn)行導(dǎo)師雙軌制的校企聯(lián)合人才培養(yǎng)模式，在大四階段進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)校企聯(lián)合的培養(yǎng)并由企業(yè)指定設(shè)計(jì)主題來(lái)進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的創(chuàng)作。[3]

基于教學(xué)改革，交通工具開(kāi)發(fā)進(jìn)行了系統(tǒng)課程群建設(shè)主要是基于意大利米蘭理工大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院Lucia Rosa Elena Rampino教授提出的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)模型，主要是美學(xué)創(chuàng)新、使用方式創(chuàng)新、意義創(chuàng)新和類別創(chuàng)新四種創(chuàng)新形式。[4]美學(xué)創(chuàng)新指的是對(duì)于產(chǎn)品的外形，例如色彩、形狀、尺寸以及比例大小等與外形相關(guān)的創(chuàng)新；使用方式創(chuàng)新是指產(chǎn)品使用方式的改變以及相對(duì)于已有同類產(chǎn)品的功能創(chuàng)新；意義創(chuàng)新可以視為提升情感化體驗(yàn)的創(chuàng)新；類別創(chuàng)新則是關(guān)于產(chǎn)品原型的改變，特別是指新技術(shù)、新文化的改變產(chǎn)生出的新的產(chǎn)品原型。[5]把四個(gè)方向類別的創(chuàng)新應(yīng)用到整體的課程群建設(shè)，如圖2 所示主要基于專業(yè)的課程群建設(shè)，基于交通工具專業(yè)方向本身的課程的復(fù)雜程度和難度，相較于其他的學(xué)科門(mén)類整合性的內(nèi)容系統(tǒng)性、專業(yè)性、應(yīng)用型內(nèi)容增多。將課程內(nèi)容重新進(jìn)行創(chuàng)新模式上的分類，如美學(xué)創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容有：汽車類別、汽車發(fā)展史、品牌造型研究、汽車造型基因、汽車造型語(yǔ)義；使用方式創(chuàng)新內(nèi)容有：汽車動(dòng)力系統(tǒng)布局、汽車總布局設(shè)計(jì)、座艙系統(tǒng)設(shè)計(jì)、內(nèi)飾零件材料與工藝、車身的空間劃分、內(nèi)飾系統(tǒng)要求、乘員約束系統(tǒng)要求等；意義創(chuàng)新內(nèi)容主要有：體驗(yàn)設(shè)計(jì)、前瞻設(shè)計(jì)、策略設(shè)計(jì)等;類別創(chuàng)新內(nèi)容主要有：概念車設(shè)計(jì)研究、企業(yè)指定主題設(shè)計(jì)等等。

圖2 創(chuàng)新模型與交通工具專業(yè)課程群建設(shè)

從課程建設(shè)的創(chuàng)新模式角度出發(fā)，將交通工具設(shè)計(jì)這一復(fù)雜程度較高的專業(yè)授課內(nèi)容進(jìn)行有效的學(xué)科分解，課程建設(shè)能夠與企業(yè)進(jìn)行對(duì)接，課程訓(xùn)練更加注重綜合造型表達(dá)、人機(jī)工程、設(shè)計(jì)心理學(xué)、空間設(shè)計(jì)、材料與工藝等多個(gè)門(mén)類的交叉學(xué)科相互融合。在核心課程的進(jìn)行過(guò)程中由行業(yè)企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行專業(yè)輔導(dǎo)，將課程內(nèi)容在整學(xué)年內(nèi)貫穿，使學(xué)生具備專業(yè)的設(shè)計(jì)輸出和更加深入的設(shè)計(jì)表達(dá)能力。通過(guò)對(duì)于專業(yè)課程的分析，進(jìn)一步細(xì)化教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方向，形成易于專業(yè)發(fā)展、學(xué)生快速入門(mén)，深入掌握的課程群建設(shè)體系。針對(duì)四個(gè)層級(jí)的創(chuàng)新，進(jìn)行課程門(mén)類之間的融會(huì)貫通，把多個(gè)課程門(mén)類之間的學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行打散并中重新按照創(chuàng)新模型進(jìn)行歸類的課程設(shè)置，之后交通工具專業(yè)方向則通過(guò)PBL 的教學(xué)模式，以交通工具專業(yè)2018 級(jí)的課程群建設(shè)為例，是圍繞上汽大通校企聯(lián)合實(shí)踐項(xiàng)目為主題進(jìn)行的設(shè)計(jì)實(shí)踐。

主要的教學(xué)體系是通過(guò)課程實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)作、實(shí)踐教學(xué)、項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)、行業(yè)實(shí)踐教學(xué)和社會(huì)實(shí)踐教學(xué)，形成完整的以項(xiàng)目為主導(dǎo)的教學(xué)內(nèi)容和以行業(yè)實(shí)踐為主導(dǎo)的教學(xué)模式。在前期的課程當(dāng)中是以學(xué)生為導(dǎo)向任務(wù)為導(dǎo)向的OBE 教學(xué)理念來(lái)進(jìn)行展開(kāi)。以2018 級(jí)交通工具專業(yè)為例，山東工藝美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院交通工具專業(yè)在大三下學(xué)期和大四學(xué)年通過(guò)與上汽大通汽車有限公司設(shè)計(jì)中心進(jìn)行協(xié)同育人、定制課堂項(xiàng)目式教學(xué)合作，促進(jìn)學(xué)生掌握行業(yè)素養(yǎng),校企聯(lián)合培養(yǎng)自2021 年5 月至2022 年6 月歷時(shí)一年多，聘請(qǐng)上汽大通汽車有限公司設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)、設(shè)計(jì)師為企業(yè)導(dǎo)師，通過(guò)方案篩選企業(yè)資助優(yōu)選方案進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)體模型制作。

在學(xué)校導(dǎo)師方面以工業(yè)設(shè)計(jì)教研室主任、交通工具專業(yè)方向?qū)I(yè)教師付志偉老師和王奇光老師為交通工具專業(yè)方向?qū)?。如圖3 所示在課程整個(gè)的時(shí)間安排上，2021年的5 月交通工具專業(yè)方向與上汽大通汽車有限公司進(jìn)行項(xiàng)目式教學(xué)平臺(tái)搭建，6 月企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行以工作坊的形式來(lái)訪學(xué)校，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)和行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)；然后7 月份進(jìn)入暑期后教學(xué)團(tuán)隊(duì)拜訪企業(yè)，同時(shí)進(jìn)行學(xué)生初期階段的方案交流，之后進(jìn)行設(shè)計(jì)暑期方案匯報(bào)；7 月份到10 月份，8名學(xué)生通過(guò)篩選進(jìn)入了暑期實(shí)習(xí)階段，進(jìn)行了為期三個(gè)月的暑期實(shí)習(xí)；在后期經(jīng)歷企業(yè)導(dǎo)師的培訓(xùn)以及一系列選拔，最終有兩名學(xué)生成功簽約入職上汽大通；同時(shí)4 名學(xué)生獲得企業(yè)全額資助，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)1:4 比例的硬質(zhì)實(shí)體模型的制作。這樣的專業(yè)教學(xué)流程實(shí)際上是圍繞上汽大通企業(yè)命題及用人需求的校企聯(lián)合人才培養(yǎng)模式。

圖3 上汽大通校企聯(lián)合培養(yǎng)時(shí)間規(guī)劃

4 交通工具課程群教學(xué)探索及設(shè)計(jì)案例

上汽大通汽車有限公司進(jìn)行校企合作的雙導(dǎo)師制教學(xué)，首先上汽大通給出產(chǎn)學(xué)研合作課題是以Z 世代多人出行新物種的設(shè)計(jì)主題，然后允許學(xué)生在主課題下面進(jìn)行創(chuàng)新，主要是以2030 年Z 世代成長(zhǎng)為整個(gè)社會(huì)的主力消費(fèi)群體，如圖4 所示根據(jù)未來(lái)使用場(chǎng)景定義的概念，通過(guò)前瞻的造型設(shè)定對(duì)未來(lái)多人出行的暢想，以創(chuàng)新的理念來(lái)支撐新物種概念。

圖4 上汽大通產(chǎn)學(xué)研合作課題

如圖5、圖6 所示，最終獲得上汽大通企業(yè)全額資助的4 位同學(xué)制作了1:4 的硬質(zhì)模型，并在山東工藝美術(shù)學(xué)院美術(shù)館進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)展覽。下面介紹兩個(gè)典型的上汽大通校企合作的實(shí)踐案例及教學(xué)成果進(jìn)行分享。第一位是李行健同學(xué)，設(shè)計(jì)題目為：上汽大通品牌智能化電動(dòng)車設(shè)計(jì)；第二位是梁國(guó)軍同學(xué)，設(shè)計(jì)題目為：方圓之間-多人出行概念交通工具設(shè)計(jì)。

圖5 上汽大通畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)體模型-1

圖6 上汽大通畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)體模型-2

李行健同學(xué)的《智能化電動(dòng)車設(shè)計(jì)》如圖7 所示，基于MAXUS 對(duì)2030 年交通物流運(yùn)輸與多人出行進(jìn)行的模塊化設(shè)計(jì)，重點(diǎn)對(duì)車輛系列化、使用場(chǎng)景、結(jié)構(gòu)模塊化等進(jìn)行創(chuàng)新。通過(guò)模塊化技術(shù)優(yōu)化電動(dòng)車的車輛架構(gòu)，可替換的不同軸距的底盤(pán)、多樣的輪包輪轂以及各類車型的功能座艙的模塊化，設(shè)計(jì)所形成多元化的車型系列用于解決人們的物流運(yùn)輸需求及多人出行需求。

圖7 李行健-上汽大通品牌智能化電動(dòng)車設(shè)計(jì)

梁國(guó)軍同學(xué)的《方圓之間》如圖8 所示，基于上汽大通品牌“方·圓”空間電動(dòng)MPV 設(shè)計(jì)實(shí)踐，通過(guò)設(shè)計(jì)調(diào)研、設(shè)計(jì)定位與分析、設(shè)計(jì)構(gòu)思與深化等過(guò)程推導(dǎo)，對(duì)開(kāi)放空間概念的設(shè)計(jì)應(yīng)用，探討適用于多種生活狀態(tài)下的MPV 車型的新發(fā)展方向，針對(duì)自由設(shè)計(jì)師群體特征用戶，展開(kāi)汽車外飾設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的開(kāi)放空間，配合多變的座椅配置，滿足用戶的對(duì)于工作和休閑的多元化需求。

圖8 梁國(guó)軍-方圓之間-Z 世代多人出行的概念交通工具設(shè)計(jì)

5 交通工具課程群建設(shè)成果

項(xiàng)目式教學(xué)以及基于創(chuàng)新模型的授課方法相結(jié)合將交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)課程建設(shè)與企業(yè)人才需求對(duì)接，交通工具專業(yè)課程群將人才培養(yǎng)、學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)實(shí)踐、企業(yè)服務(wù)科技創(chuàng)新功能有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)產(chǎn)教融合、科教融合，通過(guò)專業(yè)課程群打造集產(chǎn)、學(xué)、研、轉(zhuǎn)、創(chuàng)、用于一體，形成互補(bǔ)、互利、互動(dòng)、多贏的實(shí)體性人才培養(yǎng)創(chuàng)新平臺(tái)。

近年來(lái)交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)方向師生團(tuán)隊(duì)不斷加強(qiáng)校企聯(lián)合，教學(xué)團(tuán)隊(duì)深耕協(xié)同育人,建設(shè)交通工具定制課堂，通過(guò)交通工具專業(yè)課程群，實(shí)現(xiàn)從造型創(chuàng)意繪制、實(shí)物模型制作、反向數(shù)字模型和數(shù)字加工等多個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)全覆蓋、全鏈條教學(xué)模式。適應(yīng)地方院校注重實(shí)踐型教學(xué)人才培養(yǎng)，注重成果產(chǎn)出，以發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力及就業(yè)率為首要目標(biāo)。通過(guò)校企合作的課程群建設(shè)以及四種創(chuàng)新模式為課程教學(xué)手段，將《交通工具導(dǎo)論》、《交通工具開(kāi)發(fā)》、《交通工具內(nèi)飾設(shè)計(jì)》、《假期課堂》、《畢業(yè)設(shè)計(jì)》全鏈程打通，形成較為完整的設(shè)計(jì)過(guò)程，使學(xué)生在反復(fù)迭代中理解、領(lǐng)會(huì)、掌握、實(shí)踐各類創(chuàng)新形式，通過(guò)校企雙導(dǎo)師制,獲得會(huì)更多行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)性指導(dǎo)，為學(xué)生的就業(yè)進(jìn)行專業(yè)性、有效性教學(xué)指導(dǎo)，尤其是就業(yè)率方面獲得了良好的成績(jī)。交通工具課程群建設(shè)精準(zhǔn)定位人才培養(yǎng)目標(biāo)、對(duì)接企業(yè)需求，培養(yǎng)具有實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高層次應(yīng)用型人才，將專業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)人才需求精準(zhǔn)匹配，課程群建設(shè)及人才培養(yǎng)的系統(tǒng)性規(guī)劃構(gòu)建具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)設(shè)計(jì)人才。

交通工具專業(yè)師生設(shè)計(jì)作品在國(guó)際汽車設(shè)計(jì)聯(lián)盟、國(guó)家工信部、中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)、山東省政府、共青團(tuán)山東省委、汽車與軌道交通行業(yè)企事業(yè)單位等組織的競(jìng)賽中獲得重要獎(jiǎng)項(xiàng)。其中師生團(tuán)隊(duì)連續(xù)7 年參加中國(guó)汽車設(shè)計(jì)大賽，累計(jì)入圍50 余人次，累計(jì)獲獎(jiǎng)20 余項(xiàng)，通過(guò)大賽平臺(tái)先后與上海汽車集團(tuán)股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)、江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司、深圳飛豹航天航空科技有限公司、北京長(zhǎng)城華冠汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司、上海飛諾汽車設(shè)計(jì)有限公司、山東山野特房車制造有限公司等國(guó)內(nèi)外19 家公司建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)，畢業(yè)設(shè)計(jì)課題實(shí)題占比率超過(guò)60%，畢業(yè)生專業(yè)就業(yè)率平均90% 以上，適應(yīng)社會(huì)人才需求，獲得企業(yè)與社會(huì)認(rèn)可。

6 教學(xué)反思

首先，隨著課程改革的推進(jìn)，更加需要企業(yè)項(xiàng)目式教學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)來(lái)快速提升學(xué)生進(jìn)入行業(yè)的系統(tǒng)知識(shí)能力和實(shí)踐應(yīng)用能力。校企聯(lián)合培養(yǎng)給學(xué)生從行業(yè)指導(dǎo)到專業(yè)實(shí)踐最終到實(shí)習(xí)就業(yè)都提供了巨大的推動(dòng)作用，學(xué)生在項(xiàng)目中學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性明顯加強(qiáng)。[6]

其次，線上教學(xué)需要考慮更多方式的拓展，需要增加學(xué)生整體的線上課程體驗(yàn)，進(jìn)一步深化線上教學(xué)的合理性和科學(xué)性。

最后，校企聯(lián)合項(xiàng)目是培養(yǎng)尤其是以PBL 為核心培養(yǎng)模式更加能夠全面培養(yǎng)、鍛煉從實(shí)際調(diào)研、目標(biāo)規(guī)劃、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、創(chuàng)作制作到設(shè)計(jì)分析等全流程的素質(zhì)和能力，后續(xù)需要繼續(xù)拆解細(xì)化課程訓(xùn)練內(nèi)容，增強(qiáng)課程實(shí)踐的連貫性和實(shí)踐培養(yǎng)。