需求側(cè)視角下旅游特征部門工資變動影響因素研究
——基于投入產(chǎn)出分析框架

查建平 周志堅 陳益蕤 孟憲焱 賀臘梅 譚 庭

（四川大學(xué)旅游學(xué)院，四川成都 610200）

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和居民收入水平持續(xù)提升，旅游業(yè)已經(jīng)成為中國國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)之一（徐春紅 等，2017）。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展興衰，不僅關(guān)乎中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展之繁榮，關(guān)乎人的全面發(fā)展、百姓的幸福生活，更在促進(jìn)文化繁榮、增進(jìn)民生福祉等方面發(fā)揮重要作用（郭為 等，2017；Brida et al.，2020；Tugcu，2014）。2019 年，中國旅游業(yè)對國內(nèi)生產(chǎn)總值的綜合貢獻(xiàn)達(dá)到了10.94 萬億元，其直接和間接創(chuàng)造的就業(yè)量更是占到全國就業(yè)總?cè)丝诘?0.31%，成為創(chuàng)造就業(yè)崗位與解決社會就業(yè)問題的一股重要力量（中國旅游研究院，2020）。

作為一個典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)具有就業(yè)門檻低、范圍廣、層次多等特性，吸納了大量社會勞動力就業(yè)，尤其是吸納了因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級而從第一、二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出的大量富余勞動力（林敏慧 等，2019）。盡管旅游業(yè)已成為緩解就業(yè)壓力的“分洪渠”，但薪資水平較低往往是公眾對其的慣常印象，這就造成旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域社會美譽(yù)度低、工作崗位認(rèn)可度不高、跳槽現(xiàn)象頻繁發(fā)生（尹長豐 等，2010；張晨 等，2021）。旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域較低的薪資水平致使旅游業(yè)難以吸引更多的高質(zhì)量專業(yè)人才，旅游人才緊缺現(xiàn)象加劇，專業(yè)人才流失率居高不下，進(jìn)而對旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展形成極為不利的影響（Choy，1995；Lacher et al.，2012；Brandt，2016）。同時，從收入分配角度看，作為吸納社會就業(yè)的主要產(chǎn)業(yè)之一，旅游從業(yè)者工資問題是收入分配問題的一部分，構(gòu)建科學(xué)合理、公平公正的收入分配體系，在一定程度上關(guān)系著人民群眾的切身利益與我國經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)定發(fā)展，也關(guān)系到旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域從業(yè)者積極性、主動性、創(chuàng)造性的充分發(fā)揮（Lee et al.，1998；劉長生，2011；左冰 等，2007）。因此，明確旅游從業(yè)者工資分布結(jié)構(gòu)性特征，厘清旅游系統(tǒng)內(nèi)外部工資差異及其變化的內(nèi)在動因，對于指導(dǎo)旅游業(yè)完善工資分配制度、健全工資增長機(jī)制、改善工資收入分配結(jié)構(gòu)具有重要意義，也有助于改善旅游業(yè)就業(yè)環(huán)境，實現(xiàn)旅游業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

旅游從業(yè)者工資問題一直是國內(nèi)外旅游經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域關(guān)注的重點之一，既有研究主要是從工資差異、影響效應(yīng)與變化動因等多個方面對旅游從業(yè)者工資問題展開探究與分析（谷慧敏 等，2003；Brandt，2016；Casado-Diaz et al.，2016）。一些研究者在其研究中指出，相對缺乏競爭力的薪資水平導(dǎo)致了旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域工作崗位難以吸引到優(yōu)秀的專業(yè)人才，嚴(yán)重阻礙了信息化時代背景下旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用實踐（Casado-Diaz et al.，2016），也使得旅游領(lǐng)域從業(yè)人員流失率過高，人才供需結(jié)構(gòu)性失衡（鄭向敏 等，2010）。

圍繞旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域工資問題，一些研究者選擇從旅游業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)部門的工資差異角度展開了研究，譬如，Liu（2003）聚焦于中國旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，認(rèn)為旅游企業(yè)從業(yè)人員的薪資水平整體偏低，收入分配嚴(yán)重失衡，男性員工的平均收入水平高于女性員工的平均收入水平。Brand（t2016）以瑞典旅游產(chǎn)業(yè)部門為研究對象，通過與其他產(chǎn)業(yè)部門薪資水平的橫向比較，特別指出了旅游產(chǎn)業(yè)存在大量低薪工作崗位及兼職就業(yè)比例較高的客觀狀態(tài)。Silva等（2017）探究了巴西旅游產(chǎn)業(yè)部門和非旅游產(chǎn)業(yè)部門之間的工資差異，發(fā)現(xiàn)非旅游產(chǎn)業(yè)部門的回報率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于旅游產(chǎn)業(yè)部門，巴西服務(wù)產(chǎn)業(yè)尤其是旅游從業(yè)者工資水平的差距更多的是由從業(yè)人員特征決定。此外，亦有研究者以挪威、美國、克羅地亞等國家為研究對象，證實了旅游從業(yè)人員薪資水平相對較低，尤其是針對旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中餐飲、住宿等典型勞動密集、就業(yè)門檻較低部門的調(diào)查，更是進(jìn)一步強(qiáng)化了旅游隸屬低薪行業(yè)的刻板印象（Thrane，2008；Dogru et al.，2019；Becic et al.，2021）。盡管如此，亦有研究者認(rèn)為旅游從業(yè)人員工資水平并不全然皆低，譬如，Choy（1995）以夏威夷的3個旅游部門為研究對象，揭示了這些部門之間工資水平的顯著差異，其中航空運輸業(yè)的平均薪資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全行業(yè)的平均水平，比工資最低的餐飲業(yè)要高出2倍以上。Lee等（1998）以韓國為研究對象，發(fā)現(xiàn)與其他產(chǎn)業(yè)部門相比，旅游業(yè)更有可能提升低收入階層的生活水平。

關(guān)于旅游從業(yè)者工資水平的影響因素，既有研究主要從需求與供給兩個維度探討旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域工資結(jié)構(gòu)及其變化的決定因素。在供給端方面，多數(shù)研究者基于微觀層面雇主-雇員匹配數(shù)據(jù)，探究位于供給端的諸如旅游企業(yè)的企業(yè)類型、崗位屬性、旅游從業(yè)者特征與勞動生產(chǎn)率等因素對工資水平的影響（Thrane，2008；Marchante et al.，2012；Gricar et al.，2021）。譬如，Lillo-Banuls等（2005）研究發(fā)現(xiàn)，旅游職業(yè)的具體特征，如崗位、任期、合同類型和工作日類型對旅游從業(yè)者工資水平產(chǎn)生顯著影響；Thrane（2008）研究了教育水平、工作經(jīng)驗、家庭背景和婚姻狀況等社會人口變量對挪威旅游從業(yè)者工資水平的影響，發(fā)現(xiàn)男性和女性雇員的工作經(jīng)驗和年薪之間都存在倒U型關(guān)系，生育和婚姻皆會對工資水平產(chǎn)生顯著影響；Riley等（2003）研究發(fā)現(xiàn)，公司/經(jīng)營單位的規(guī)模及其地理分布等結(jié)構(gòu)性因素會對工資水平產(chǎn)生較為顯著的影響。相較而言，涉及需求端的旅游從業(yè)者工資水平?jīng)Q定因素較為有限，主要聚焦于終端需求規(guī)模與結(jié)構(gòu)對旅游就業(yè)和工資收入的直接影響（Daniels et al.，2004；Thompson，2016）。值得注意的是，旅游業(yè)屬于典型的需求驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)（唐潔塵 等，2017），最終需求的攀升助推了旅游產(chǎn)業(yè)增加值提升，進(jìn)而推高諸如資本利得、勞動報酬等要素收入（查建平 等，2019）。在投入產(chǎn)出理論框架下，總需求涵蓋了最終需求和中間需求兩種類型，前者是指全社會的消費者對社會總產(chǎn)品的最終使用或消費，后者也被稱為中間消耗，是指生產(chǎn)者或企業(yè)在生產(chǎn)過程中消耗和使用的所有貨物和服務(wù)的價值，是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)部門之間形成投入產(chǎn)出關(guān)系的核心（查建平 等，2018a）。最終需求通過經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)部門之間投入產(chǎn)出關(guān)系對總產(chǎn)出形成的宏觀乘數(shù)效應(yīng)被視為旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域資本利得、勞動報酬（或工資收入）等要素收入變化的核心驅(qū)動力（Incera et al.，2015）。然而，既有研究多聚焦于厘清最終需求在多大程度上影響旅游從業(yè)者工資水平，對最終需求如何影響旅游從業(yè)者工資水平變化卻并未展開系統(tǒng)深入研究。

作為一個涉及多個行業(yè)和部門的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部其他產(chǎn)業(yè)之間存在較為復(fù)雜的投入產(chǎn)出關(guān)系（查建平 等，2018b）。旅游產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)需要來自其他產(chǎn)業(yè)部門作為中間投入的產(chǎn)品或服務(wù)，譬如農(nóng)產(chǎn)品、能源、營銷服務(wù)、法律咨詢等，而旅游產(chǎn)出亦通過商務(wù)旅游形式成為其他產(chǎn)業(yè)部門中間投入的一部分（于慶年，2002）。旅游或非旅游需求變化可以通過產(chǎn)業(yè)部門之間復(fù)雜的關(guān)聯(lián)機(jī)制直接或間接地影響旅游經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出及其增加值規(guī)模，進(jìn)而影響旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)要素報酬（Schubert et al.，2011）。因此，為了厘清最終需求如何影響旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域工資收入水平，有必要在一個新的分析框架下充分考慮最終需求對旅游從業(yè)者工資影響中的產(chǎn)業(yè)依賴或者關(guān)聯(lián)關(guān)系。

投入產(chǎn)出分析法是由Leontief 于1973 年提出的一套分析經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中各個部門之間商品和資金流動的分析方法（查建平 等，2018a）。正如Miller 等（2009）所言，投入產(chǎn)出分析主要通過構(gòu)建真實系統(tǒng)的投入產(chǎn)出表，利用線性代數(shù)的基本方法，分析經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部某一部門的需求波動會對其他部門，以及整個經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)產(chǎn)生何種影響，其能夠追蹤到特定需求變化通過復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)對生產(chǎn)端的影響效應(yīng)。在旅游研究領(lǐng)域，投入產(chǎn)出分析法往往被用于量化旅游經(jīng)濟(jì)效應(yīng)（Frechtling et al.，1999；查建平 等，2018a）、旅游產(chǎn)業(yè)融合（王桀 等，2017）、旅游產(chǎn)業(yè)直接與間接環(huán)境影響（Sun et al.，2020；陶玉國 等，2014）。在此基礎(chǔ)上，更是有部分研究者將投入產(chǎn)出分析與分解分析方法相結(jié)合，量化探究經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出、就業(yè)、水資源消耗、能源消耗、二氧化碳排放等社會經(jīng)濟(jì)與環(huán)境指標(biāo)變化背后的動因（劉長生 等，2022；馬儀亮，2013；王睿 等，2017；陶玉國 等，2014；Sun et al.，2019）。其中，結(jié)構(gòu)分解分析法（Structure Decomposition Analysis，SDA）是投入產(chǎn)出分析框架下最為流行的分解方法之一，其不僅可以精準(zhǔn)量化引起總指標(biāo)變動的基本因素及其貢獻(xiàn)度，而且還可以對產(chǎn)業(yè)部門之間關(guān)聯(lián)關(guān)系做出詳細(xì)核算，有助于理解經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的內(nèi)在動因和趨勢（查建平 等，2018a）。

考慮到旅游業(yè)是涉及國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部多個行業(yè)和部門的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，因此我們根據(jù)世界旅游組織關(guān)于旅游特征活動或產(chǎn)品的界定，并結(jié)合既有研究文獻(xiàn)劃定方法，將旅游業(yè)設(shè)定為由一系列旅游特征部門構(gòu)成的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)（張文建，2011）。值得注意的是，眾多旅游特征部門為游客提供的各種產(chǎn)品或服務(wù)亦可能被當(dāng)?shù)鼐用袼徺I，因而一般產(chǎn)業(yè)部門或產(chǎn)品難以具有完整意義上的旅游特征（Romero et al.，2011）。然而，勞動力市場的流動性及同一產(chǎn)業(yè)部門對特定崗位技能要求的相似性在很大程度上決定了同一旅游特征部門的旅游從業(yè)人員和非旅游從業(yè)人員享有大致相同的工資。因此，本文選擇從各個旅游特征部門入手，探究旅游特征部門工資差異及其變化背后的決定因素。鑒于此，本文選擇將投入產(chǎn)出分析與SDA 分解中的兩極分解法相結(jié)合，提出了一種適用于探究旅游從業(yè)者工資問題的分析框架，充分考慮最終需求對旅游從業(yè)者工資影響中的產(chǎn)業(yè)依賴或者關(guān)聯(lián)關(guān)系，以厘清最終需求通過經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)機(jī)制影響旅游特征部門工資變化的內(nèi)在機(jī)理，明確旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域工資收入變化的基本影響因素及其貢獻(xiàn)程度。

1 方法

1.1 旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)邊界界定

基于產(chǎn)業(yè)部門層面的研究要求，我們對旅游產(chǎn)業(yè)的概念和范圍做出明確的界定。既有研究對旅游業(yè)的系統(tǒng)邊界界定并未達(dá)成一致，亦沒有劃分旅游特征部門的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。多數(shù)研究者根據(jù)各自研究目標(biāo)、研究對象，以及數(shù)據(jù)可得性對旅游特征部門的范圍進(jìn)行了界定（Gossling，2003）。值得注意的是，旅游業(yè)是涉及國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部多個行業(yè)和部門的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)的產(chǎn)出增長和部門收入分配分散于旅游系統(tǒng)內(nèi)部一系列相關(guān)部門（查建平 等，2018b）?；诼糜螛I(yè)是由一系列相關(guān)經(jīng)濟(jì)部門組成的綜合產(chǎn)業(yè)的事實，我們根據(jù)世界旅游組織關(guān)于旅游特征活動或產(chǎn)品的界定，并結(jié)合既有研究文獻(xiàn)的劃定方法（Shu et al.，2022），將旅游業(yè)設(shè)定為由一系列旅游特征部門構(gòu)成的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)（張文建，2011）。參照世界旅游組織對旅游特征活動和產(chǎn)品的定義和類別清單，并考慮到包括中國2002—2017 年投入產(chǎn)出表和中國旅游抽樣調(diào)查（TSSC）旅游消費數(shù)據(jù)在內(nèi)的數(shù)據(jù)可用性，我們確定了旅游特征部門的系統(tǒng)邊界。如表1 所示，代表旅游業(yè)的10 個旅游特征部門包括鐵路運輸業(yè)，道路運輸業(yè)，水上運輸業(yè)，航空運輸業(yè)，批發(fā)零售業(yè)，旅游酒店業(yè)，餐飲服務(wù)業(yè)，旅游和商務(wù)服務(wù)業(yè)，水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)，文化、體育和娛樂業(yè)。

表1 調(diào)整后的部門分類

1.2 產(chǎn)業(yè)部門工資變化投入產(chǎn)出分析

非競爭投入產(chǎn)出模型可以將旅游特征部門的中間產(chǎn)品區(qū)分為國內(nèi)產(chǎn)品和進(jìn)口中間投入部分，可以更好地描述旅游特征部門最終需求與各部門經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系（Su et al.，2012）。在此，根據(jù)非競爭投入產(chǎn)出表的行列平衡關(guān)系，構(gòu)建不包含進(jìn)口產(chǎn)品的非競爭投入產(chǎn)出模型如下：

式（1）中，Ad X表示國內(nèi)中間投入，Y d表示國內(nèi)最終使用，X表示國內(nèi)總產(chǎn)出，Ad是國內(nèi)中間投入的直接消耗系數(shù)矩陣，B=(I-Ad)-1是國內(nèi)產(chǎn)品的列昂惕夫逆矩陣。在此基礎(chǔ)上，考慮到工資收入是各產(chǎn)業(yè)部門增加值的一部分，基于投入產(chǎn)出理論，本文構(gòu)建旅游特征部門和其他部門的平均工資（W）表達(dá)式如下：

式（2）與（3）中，F(xiàn)為各部門勞動報酬份額系數(shù)對角矩陣，其對角元素fjj表示第j 個旅游特征部門或其他部門平均工資水平與相應(yīng)部門增加值的比值；E為增加值率的對角矩陣，其對角元素ejj表示各個旅游特征部門或其他部門增加值與相應(yīng)部門總產(chǎn)出X的比值；Y為旅游特征部門和其他部門對應(yīng)的最終需求量，由國內(nèi)產(chǎn)品最終需求量Y d和進(jìn)口產(chǎn)品最終需求量Y m構(gòu)成。為了進(jìn)一步分解最終需求結(jié)構(gòu)，我們設(shè)定Y d=USD，其中，D為5×1階矩陣，涵蓋了農(nóng)村消費、城鎮(zhèn)消費、政府消費、投資和出口5類最終需求總量；S為46×5階矩陣，其中矩陣元素是各個旅游特征部門或其他部門在以上5 類最終需求中所占比例結(jié)構(gòu)，U為46×1 階矩陣，其中矩陣元素是各個旅游特征部門或其他部門終端需求中的國內(nèi)產(chǎn)品自給率，即國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)品所占比例。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合對國內(nèi)產(chǎn)品最終需求的進(jìn)一步分解，我們可以得到旅游特征部門和其他部門平均工資的新表達(dá)式如下：

據(jù)此，本文可以對影響旅游特征部門和其他部門工資水平的因素進(jìn)行分解，以下角標(biāo)0 表示基期指標(biāo)，下角標(biāo)1 表示變化期指標(biāo)，則變化后兩個時期旅游特征部門和其他部門的工資水平變化可以表示如下：

1.3 基于SDA分解方法的產(chǎn)業(yè)部門工資變化分解

作為投入產(chǎn)出框架下量化追蹤指標(biāo)隨時間變化的主要量化方法，傳統(tǒng)的SDA分解方法因結(jié)果的唯一性、因素權(quán)重的可比性及交互影響而受到批判（李景華，2004），而Dietzenbacher等（1998；2000）對結(jié)構(gòu)分解分析技術(shù)分解的唯一性、變量的獨立性等問題進(jìn)行了研究，并建議使用SDA 分解中的兩級分解法以消除不同分解形式造成的估計偏差。故本文選擇利用SDA 分解中的兩級分解法對公式（4）進(jìn)行分解，具體分解模型如下：

式（6）中，引起旅游特征部門和其他部門工資水平變動的因素可以被分解為勞動報酬份額效應(yīng)（ΔLS）、增加值比率變動效應(yīng)（ΔVA）、投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO）、國內(nèi)產(chǎn)品自給效應(yīng)（ΔDS）、需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS）和最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）。在此基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步核算各項最終需求對勞動報酬變動的驅(qū)動效應(yīng)，我們將最終需求變化引起的效應(yīng)分解如下：

式（7）中，旅游特征部門和其他部門的從業(yè)者工資水平變化可以從最終需求結(jié)構(gòu)角度被分解為農(nóng)村居民消費引起的變動效應(yīng)（ΔRRC）、城鎮(zhèn)居民消費引起的變動效應(yīng)（ΔURC）、政府消費引起的變動效應(yīng)（ΔGVC）、投資引起的變動效應(yīng)（ΔIVC）、出口引起的變動效應(yīng)（ΔEXC）5個部分。

1.4 數(shù)據(jù)來源和處理

本研究選擇的投入產(chǎn)出表由中華人民共和國國家統(tǒng)計局編制，始于1987 年，此后每五年編制一次?？紤]到數(shù)據(jù)的可用性，我們選擇了2002年、2007年、2012年和2017 年的投入產(chǎn)出表作為數(shù)據(jù)來源。由于我國投入產(chǎn)出表的行業(yè)分類在不斷調(diào)整，2002年為122個行業(yè)，2007年為135個行業(yè)，2012年為139個行業(yè)，2017年為149 個行業(yè)，因此本文對所得數(shù)據(jù)進(jìn)行了適度處理。首先，我們將投入產(chǎn)出表中的數(shù)據(jù)合并成一個每年由46個部門組成的投入產(chǎn)出表，以確保使用這些投入產(chǎn)出表計算的經(jīng)驗結(jié)果在4年內(nèi)具有可比性和一致性。這也符合聚焦和減少信息丟失的原則。此外，我們將投入產(chǎn)出表中的46 個部門進(jìn)一步分為10 個旅游特征部門，36個其他經(jīng)濟(jì)部門，以方便比較旅游特征部門和其他經(jīng)濟(jì)部門的勞動工資（見表1）。其次，為了能夠在中間消費和最終消費中更清楚地區(qū)分國產(chǎn)和進(jìn)口產(chǎn)品，我們參照Tian 等（2018）提出的方法，將中國官方提供的基于競爭性進(jìn)口假設(shè)的投入產(chǎn)出表轉(zhuǎn)換為非競爭性投入產(chǎn)出表。再次，為了使名義數(shù)據(jù)跨年度具有可比性，我們使用國家統(tǒng)計局公布的價格平減指數(shù)，通過進(jìn)一步消除價格波動的影響，將投入產(chǎn)出表中的當(dāng)前價格轉(zhuǎn)換為2001年不變的價格。最后，為了進(jìn)一步考察人均工資水平，本文亦從《中國統(tǒng)計年鑒》中提取了2002—2017年46個行業(yè)的勞動者數(shù)量數(shù)據(jù)。

2 結(jié)果與討論

本部分旨在闡述中國旅游特征部門工資水平及其變動趨勢，包括旅游特征部門之間，以及旅游特征部門與其他部門之間的工資差異。在此基礎(chǔ)上，本文利用旅游特征部門工資變化分解模型對驅(qū)動旅游特征部門工資水平變動的主要因素包括生產(chǎn)和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的國內(nèi)產(chǎn)品自給效應(yīng)（ΔDS）、增加值比率變動效應(yīng)（ΔVA）與投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO），要素收入分配環(huán)節(jié)中的勞動報酬份額效應(yīng)（ΔLS），以及需求環(huán)節(jié)中的需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIS）與最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD），進(jìn)行分解核算，并厘清不同時間段各旅游特征部門工資水平變化的主要動力源泉。

2.1 旅游特征部門勞動者報酬的演變趨勢

如表2所示，旅游特征部門的人均薪資水平整體上呈現(xiàn)出上升的趨勢，2017年人均工資水平已經(jīng)超過國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部全行業(yè)平均工資水平，在一定程度上顛覆了旅游業(yè)屬于低薪行業(yè)的刻板印象（Santos et al.，2007；Brandt，2016）。然而，從產(chǎn)業(yè)部門工資水平排名上看，2002—2017 年，鐵路運輸業(yè)（T1）、道路運輸業(yè)（T2）、水上運輸業(yè)（T3）、批發(fā)零售業(yè)（T5），以及文化、體育和娛樂業(yè)（T10）等旅游特征部門在全行業(yè)中人均工資排名有所攀升，而酒店業(yè)（T6）、餐飲服務(wù)業(yè)（T7）、旅游和商務(wù)服務(wù)業(yè)（T8），以及水利、環(huán)境與公共設(shè)施管理業(yè)（T9）的工資水平排名有較大幅度的下降，航空運輸業(yè)（T4）的工資水平則在波動中保持不變，仍居全行業(yè)第二位。

表2 各產(chǎn)業(yè)部門平均工資水平及排名 元/人

續(xù)表

同時，進(jìn)一步比較分析后可以發(fā)現(xiàn)，2017 年旅游特征部門之間工資水平存在明顯的差距，航空運輸業(yè)（T4）、鐵路運輸業(yè)（T1）、水上運輸業(yè)（T3）等交通運輸類旅游特征部門工資水平相對較高，居全行業(yè)工資前十位，而以酒店業(yè)（T6）、餐飲服務(wù)業(yè)（T7），以及水利、環(huán)境與公共設(shè)施管理業(yè)（T9）為代表的旅游特征部門工資水平則在整個經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中處于后十位。旅游系統(tǒng)內(nèi)部不同特征部門之間工資水平存在較為明顯的差距，這與既有研究的觀點較為契合（Choy，1995；Webster，2014）。酒店業(yè)、餐飲服務(wù)業(yè)構(gòu)成了旅游從業(yè)人員的主體（查建平 等，2018a），而航空運輸業(yè)（T4）、鐵路運輸業(yè)（T1）、水上運輸業(yè)（T3）、旅游和商務(wù)服務(wù)業(yè)（T8）等旅游特征部門在旅游直接創(chuàng)造的就業(yè)崗位總量中占比相對較小，因而容易給大眾造成“旅游從業(yè)者薪資水平較低”的刻板印象。值得注意的是，酒店業(yè)、餐飲業(yè)屬于典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，相應(yīng)崗位技能門檻要求較低，且兼職性和季節(jié)性工作崗位所占比例較高，因而以上就業(yè)崗位特征在一定程度上決定了上述兩個特征部門所吸納的勞動力多屬于非熟練、半熟練與受教育程度較低，進(jìn)一步限制了相應(yīng)從業(yè)人員薪資水平（Casado-Diaz et al.，2016；Lacher et al.，2012；尹長豐等，2010；Silva et al.，2017）。

從動態(tài)變化視角看，旅游特征部門從業(yè)人員的薪資水平在2002—2007 年、2007—2012 年、2012—2017 年3 個時間段均呈現(xiàn)上升態(tài)勢。然而，不同旅游特征部門在不同時期的增長態(tài)勢存在較大的差異。2002—2007 年，道路運輸業(yè)（T2）、水上運輸業(yè)（T3）、航空運輸業(yè)（T4）、批發(fā)零售業(yè)（T5），以及文化、體育和娛樂業(yè)（T10）旅游特征部門人均工資增長率超過2007—2012 年、2012—2017 年兩個時期；鐵路運輸業(yè)（T1）、酒店業(yè)（T6）、餐飲服務(wù)業(yè)（T7）、旅游和商務(wù)服務(wù)業(yè)（T8），以及水利、環(huán)境與公共設(shè)施管理業(yè)（T9）的人均工資則在2007—2012 年這個階段的的增長率最高。而2012—2017 年，絕大多數(shù)旅游特征部門人均工資增長率都處于3 個時期的最低水平。因此，不同旅游特征部門的薪資增長率存在較大差異，厘清隱藏在不同時期各個旅游特征部門薪資變化背后的主導(dǎo)因素具有重要的現(xiàn)實意義。

圖1 三個時間段中國旅游特征部門人均工資增長率（%）

2.2 旅游業(yè)勞動者工資變化分解

為了分析2002—2017 年旅游業(yè)勞動者工資變化的動因，本研究依據(jù)第二部分構(gòu)建的結(jié)構(gòu)分解方法對旅游業(yè)各個階段的勞動工資變化因素進(jìn)行分解，其中需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS）和最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）屬于需求環(huán)節(jié)因素，國內(nèi)產(chǎn)品自給效應(yīng)（ΔDS）、增加值比率變動效應(yīng)（ΔVA）、投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO）屬于生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素，勞動報酬份額效應(yīng)（ΔLS）則屬于要素收入分配環(huán)節(jié)因素。

2.2.1 需求環(huán)節(jié)因素分析

從各個分解因素對旅游業(yè)人均工資變化的貢獻(xiàn)占比來看，由需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS）和最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）構(gòu)成的需求環(huán)節(jié)因素在2002—2007 年、2007—2012 年、2012—2017 年3 個時間階段對整個旅游領(lǐng)域從業(yè)人員平均工資增長的貢獻(xiàn)值絕對額分別達(dá)到了10272.01 元、15915.68 元、15215.86 元，相應(yīng)貢獻(xiàn)占比分別為122.24%、113.04%、109.51%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)及要素收入分配環(huán)節(jié)因素，說明需求環(huán)節(jié)因素是2012—2017年旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域從業(yè)人員平均工資不斷增長的主要驅(qū)動力。

如圖2和圖3所示，需求環(huán)節(jié)因素中的最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）對旅游從業(yè)者平均工資增長的正向驅(qū)動作用在2002—2017 年間均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS），說明旅游從業(yè)者工資水平增長主要驅(qū)動力源于最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）。從分部門來看，2002—2017年最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）對10個旅游特征部門從業(yè)人員平均工資的驅(qū)動力均為正向，其中航空運輸業(yè)（T4）、酒店業(yè)（T6）、餐飲服務(wù)業(yè)（T7），以及水利、環(huán)境與公共設(shè)施管理業(yè)（T9）等4個旅游特征部門對應(yīng)最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）平均貢獻(xiàn)占比在140%以上，而其中平均貢獻(xiàn)占比最低的批發(fā)零售業(yè)（T5）亦在95%以上；需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS）對旅游特征部門從業(yè)人員平均工資變化的驅(qū)動力度和方向因部門而異，有正向促進(jìn)作用，亦有負(fù)向抑制性影響，正向促進(jìn)作用主要集中在道路運輸業(yè)（T2）、航空運輸業(yè)（T4）、文化、體育和娛樂業(yè)（T10）等部門，而負(fù)向抑制性影響則主要體現(xiàn)在水上運輸業(yè)（T3）、鐵路運輸業(yè)（T1）、餐飲服務(wù)業(yè)（T7）等部門。

圖2 需求環(huán)節(jié)因素對旅游從業(yè)者工資增長的貢獻(xiàn)額（元）

圖3 需求環(huán)節(jié)因素對旅游從業(yè)者工資增長的貢獻(xiàn)比（%）

從動態(tài)變化來看，除航空運輸業(yè)（T4）以外，其他9個旅游特征部門最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）貢獻(xiàn)絕對額在分析期內(nèi)均呈現(xiàn)上升態(tài)勢。然而，從貢獻(xiàn)比重上看，鐵路運輸業(yè)（T1）、道路運輸業(yè)（T2）、水上運輸業(yè)（T3）、航空運輸業(yè)（T4）、批發(fā)零售業(yè)（T5）等部門最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）的貢獻(xiàn)比重在分析期內(nèi)波動上升，而酒店業(yè)（T6）、餐飲服務(wù)業(yè)（T7）、旅游和商務(wù)服務(wù)業(yè)（T8），以及水利、環(huán)境與公共設(shè)施管理業(yè)（T9）、文化、體育和娛樂業(yè)（T10）等部門最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）的貢獻(xiàn)比重則在波動中不斷下滑，進(jìn)而導(dǎo)致整個旅游業(yè)平均工資增長分解因素中最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）的貢獻(xiàn)份額逐步減少。反觀需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS），諸如水上運輸業(yè)（T3）、批發(fā)零售業(yè)（T5）、餐飲服務(wù)業(yè)（T7）、旅游和商務(wù)服務(wù)業(yè)（T8），以及水利、環(huán)境與公共設(shè)施管理業(yè)（T9）等旅游特征部門需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS）抑制性影響加重或促進(jìn)作用弱化導(dǎo)致整個旅游業(yè)需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS）的抑制性影響不斷加大，其對旅游從業(yè)者平均工資的抑制性影響從2002年的-237.71元（貢獻(xiàn)占比-2.08%）上升到2017年的-484.39元（貢獻(xiàn)占比-6.04%）。

為了進(jìn)一步分析各項最終需求對旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域從業(yè)人員平均工資變動的驅(qū)動效應(yīng)，我們將最終需求進(jìn)一步分為五類：農(nóng)村居民消費（ΔRRC）、城鎮(zhèn)居民消費（ΔURC）、政府消費（ΔGCC）、投資（ΔIVC）和出口（ΔEXC）。圖4～圖6 分別列示了2002—2007 年、2007—2012 年、2012—2017 年3 個時間階段各類最終需求的變化對旅游特征部門人均工資增長的貢獻(xiàn)比例。可以看出，對于絕大多數(shù)旅游特征部門而言，各類型最終需求構(gòu)成均有力地促進(jìn)了部門工資水平上升，其中交通運輸領(lǐng)域中航空運輸業(yè)（T4）、酒店業(yè)（T6）、餐飲服務(wù)業(yè)（T7），以及水利、環(huán)境與公共設(shè)施管理業(yè)（T9）、文化、體育和娛樂業(yè)（T10）等部門所受到的拉動效應(yīng)尤為明顯。從動態(tài)變化視角看，2002—2017 年，在工資增長的需求驅(qū)動效應(yīng)中，多數(shù)旅游特征部門從依賴于出口（ΔEXC）、政府消費（ΔGCC）和投資（ΔIVC）向依賴于城鎮(zhèn)居民消費（ΔURC）轉(zhuǎn)變，城鎮(zhèn)居民消費在各類別最終需求構(gòu)成中占據(jù)主導(dǎo)地位。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的物質(zhì)生活享受逐漸得到滿足，對旅游需求等更高層次的消費追求越發(fā)強(qiáng)烈（林文凱 等，2020），因而具有更高收入水平的城鎮(zhèn)居民在旅游消費中的占比不斷攀升，逐漸成為旅游特征部門工資收入增長的關(guān)鍵需求驅(qū)動構(gòu)成。值得注意的是，在出口（ΔEXC）、政府消費（ΔGCC）和投資（ΔIVC）三項構(gòu)成中，出口（ΔEXC）對旅游特征部門從業(yè)人員工資水平增長的貢獻(xiàn)占比在分析期內(nèi)下滑幅度最大。出口（ΔEXC）引致的極大工資溢價可能與中國加入世界貿(mào)易組織后帶來的國際貿(mào)易條件的改善，以及我國出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)模式有關(guān)，而隨后的出口效應(yīng)相對貢獻(xiàn)占比下降則契合于從出口主導(dǎo)型向消費主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變的中國經(jīng)濟(jì)模式演化特征。

圖4 2002—2007年工資變化的最終需求結(jié)構(gòu)分解（%）

圖5 2007—2012年工資變化的最終需求結(jié)構(gòu)分解（%）

圖6 2012—2017年工資變化的最終需求結(jié)構(gòu)分解（%）

2.2.2 生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素分析

由國內(nèi)產(chǎn)品自給效應(yīng)（ΔDS）、增加值比率變動效應(yīng)（ΔVA）、投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO）構(gòu)成的生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素在2002—2007 年、2007—2012 年、2012—2017年3 個時間階段對整個旅游領(lǐng)域從業(yè)人員平均工資增長的貢獻(xiàn)值絕對額分別為-2755.09 元、55.47 元、4836.10 元，相應(yīng)貢獻(xiàn)占比分別為-32.79%、0.39%、34.81%。生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素對整個旅游從業(yè)人員工資水平變化的影響在2002—2007 年主要起到負(fù)向抑制性影響，而在2007—2012 年轉(zhuǎn)變?yōu)檎虼龠M(jìn)作用，并在2012—2017年逐步成為僅次于需求環(huán)節(jié)因素的正向驅(qū)動因素。

圖7 和圖8 分別列示了生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素對旅游從業(yè)者工資增長的貢獻(xiàn)額與貢獻(xiàn)比。在生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素中，增加值比率變動效應(yīng)（ΔVA）與投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO）是2002—2007年生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素對旅游從業(yè)者工資收入增長產(chǎn)生負(fù)向抑制性影響的主因，而投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO）是2007—2012 年、2012—2017 年兩個時期生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素對旅游從業(yè)人員工資水平產(chǎn)生正向提升作用的主因。投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)變動表征了國家或區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)部門之間的生產(chǎn)技術(shù)聯(lián)系，即產(chǎn)業(yè)部門之間投入與產(chǎn)出的技術(shù)關(guān)系，為包括勞動在內(nèi)的要素報酬創(chuàng)造提供了技術(shù)基礎(chǔ)（Surugiu et al.，2012）。投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)亦會因低端同質(zhì)化競爭環(huán)境中較大規(guī)模資源要素投入與較低生產(chǎn)率而對從業(yè)人員工資增長產(chǎn)生負(fù)向影響（Surugiu et al.，2012；Shu et al.，2022）。2009 年我國提出將旅游產(chǎn)業(yè)培育成國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，大量資本涌入并疊加移動互聯(lián)網(wǎng)革命，助推旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升了旅游業(yè)生產(chǎn)率，進(jìn)而使得生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素中投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO）在2007—2012 年、2012—2017 年兩個時間段對工資收入增長產(chǎn)生了明顯的正向助推作用（Zha et al.，2017）。

圖7 生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素對旅游從業(yè)者工資增長的貢獻(xiàn)額（元）

圖8 生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素對旅游從業(yè)者工資增長的貢獻(xiàn)比（%）

從分部門來看，2002—2017 年生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素對工資增長的影響方向和力度因部門而異，譬如，國內(nèi)產(chǎn)品自給效應(yīng)（ΔDS）與投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO）對工資增長的正向促進(jìn)作用主要集中在道路運輸業(yè)（T2）、航空運輸業(yè)（T4）、旅游和商務(wù)服務(wù)業(yè)（T8）等特征部門，在其他特征部門則主要呈現(xiàn)負(fù)向抑制性影響；增加值比率變動效應(yīng)（ΔVA）則在絕大多數(shù)旅游特征部門呈現(xiàn)負(fù)向抑制性影響。2002—2007 年，中國旅游業(yè)的外部條件和內(nèi)部基礎(chǔ)發(fā)生了巨大的變化，旅游業(yè)完成了逐步從“經(jīng)濟(jì)發(fā)展”向“社會發(fā)展”的功能轉(zhuǎn)型，并步入了大眾化旅游消費階段，把刺激和滿足旅游消費需求放到重要位置（董觀志 等，2010）。在此背景下，各地區(qū)旅游業(yè)在整體上呈現(xiàn)出粗放式發(fā)展特征，主要依托當(dāng)?shù)刭Y源稟賦條件大規(guī)模吸納諸如資本、勞動力等要素投入，以大眾化、同質(zhì)化的產(chǎn)品與服務(wù)滿足急速膨脹的旅游消費需求，不斷提升旅游服務(wù)與產(chǎn)品供給能力，因而旅游產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出因競爭環(huán)境低端同質(zhì)化而更多地被生產(chǎn)和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)所消耗，進(jìn)而使得產(chǎn)業(yè)增加值比率變動效應(yīng)對從業(yè)人員工資增長產(chǎn)生負(fù)向影響（查建平 等，2018a；張晨 等，2021；Shu et al.，2022）。從動態(tài)變化來看，鐵路運輸業(yè)（T1）、道路運輸業(yè)（T2）、航空運輸業(yè)（T4）、酒店業(yè)（T6）、旅游和商務(wù)服務(wù)業(yè)（T8）等特征部門投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO）對部門從業(yè)者工資收入增長的正向促進(jìn)作用力度不斷提升，成為助推旅游從業(yè)者工資水平攀升不可或缺的力量。除航空運輸業(yè)（T4）以外，多數(shù)旅游特征部門國內(nèi)產(chǎn)品自給效應(yīng)（ΔDS）對工資水平產(chǎn)生較為微弱的抑制性影響，且這一抑制性影響在波動中不斷弱化。2002—2017 年，道路運輸業(yè)（T2），水上運輸業(yè)（T3），航空運輸業(yè)（T4），旅游和商務(wù)服務(wù)業(yè)（T8），文化、體育和娛樂業(yè)（T10）等特征部門的增加值比率變動效應(yīng)（ΔVA）的抑制性影響逐漸弱化，甚至部分轉(zhuǎn)變?yōu)檎虼龠M(jìn)作用，進(jìn)而使得整個旅游業(yè)因增加值比率下滑而導(dǎo)致的工資收入減少幅度逐步收窄。

2.2.3 要素收入分配環(huán)節(jié)因素分析

由勞動報酬份額效應(yīng)（ΔLS）表征的要素收入分配環(huán)節(jié)因素對旅游從業(yè)者工資水平增長的影響在分析期內(nèi)從正向促進(jìn)作用（2002—2007 年）向負(fù)向抑制性影響轉(zhuǎn)變（2007—2012 年、2012—2017 年）轉(zhuǎn)變，在2002—2007 年、2007—2012 年、2012—2017年3個時間階段對整個旅游領(lǐng)域從業(yè)人員平均工資增長的貢獻(xiàn)值絕對額分別為886.03 元、-1891.86 元、-6157.16 元，相應(yīng)貢獻(xiàn)占比分別為10.54%、-13.44%、-44.31%，對旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域從業(yè)者薪資水平產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響。

圖9和圖10分別列示了要素收入分配環(huán)節(jié)因素對旅游從業(yè)者工資增長的貢獻(xiàn)額與貢獻(xiàn)比。勞動報酬份額效應(yīng)（ΔLS）在不同部門和不同階段表現(xiàn)出明顯的異質(zhì)性，其所表征的要素收入分配中勞動者分配狀況與各部門資本密集特性及其在不同階段的勞動力市場供需狀況與工資議價能力差異密切相關(guān)（Yang et al.，2020）。從分部門來看，航空運輸業(yè)（T4），旅游和商務(wù)服務(wù)業(yè)（T8），文化、體育和娛樂業(yè)（T10）等特征部門在2012—2017 年的勞動報酬份額效應(yīng)抑制性影響最為明顯，對應(yīng)貢獻(xiàn)額分別為-45830.26 元、-33671.87 元、-19563.32 元，而水上運輸業(yè)（T3）、鐵路運輸業(yè)（T1）、餐飲服務(wù)業(yè)（T7）等特征部門勞動報酬份額效應(yīng)的促進(jìn)作用相對較高，對應(yīng)貢獻(xiàn)額分別為60827.14 元、22457.08 元、993.26 元。從動態(tài)變化來看，航空運輸業(yè)（T4），鐵路運輸業(yè)（T1），道路運輸業(yè)（T2），水上運輸業(yè)（T3），批發(fā)零售業(yè)（T5），文化、體育和娛樂業(yè)（T10）等特征部門勞動報酬份額效應(yīng)（ΔLS）從第一個階段（2002—2007 年）的正向促進(jìn)作用向第三個階段（2012—2017 年）負(fù)向抑制性影響轉(zhuǎn)變，是要素收入分配環(huán)節(jié)因素在2002—2017年逐漸演變?yōu)樨?fù)向抑制性影響的主因，其中交通運輸領(lǐng)域勞動者報酬份額效應(yīng)負(fù)向抑制性轉(zhuǎn)變尤為明顯，間接說明交通運輸領(lǐng)域從業(yè)者逐漸失去工資議價能力，進(jìn)而致使行業(yè)增加值中勞動報酬的份額不斷下滑。

圖9 要素收入分配環(huán)節(jié)因素對旅游從業(yè)者工資增長的貢獻(xiàn)額（元）

圖10 要素收入分配環(huán)節(jié)因素對旅游從業(yè)者工資增長的貢獻(xiàn)比（%）

3 結(jié)論與啟示

本文將投入產(chǎn)出法與SDA 分解中的兩極分解法相結(jié)合，提出了一種適用于探究旅游從業(yè)者工資問題的分析框架，以產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)機(jī)制為脈絡(luò)，從需求側(cè)出發(fā)探究中國旅游特征部門從業(yè)者工資變動背后的動因及其貢獻(xiàn)。在此分析框架下，我們充分考慮最終需求對旅游從業(yè)者工資影響中的產(chǎn)業(yè)依賴或者關(guān)聯(lián)關(guān)系，將平均工資變化分解為勞動報酬份額效應(yīng)（ΔLS）、增加值比率變動效應(yīng)（ΔVA）、投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO）、國內(nèi)產(chǎn)品自給效應(yīng)（ΔDS）、需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS）和最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD），并進(jìn)一步將最終需求引起的工資變動效應(yīng)分解為農(nóng)村居民消費引起的變動效應(yīng)（ΔRRC）、城鎮(zhèn)居民消費引起的變動效應(yīng)（ΔURC）、政府消費引起的變動效應(yīng)（ΔGVC）、投資引起的變動效應(yīng)（ΔIVC）、出口引起的變動效應(yīng)（ΔEXC），以明確旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域工資收入變化的基本因素及其貢獻(xiàn)，厘清最終需求通過經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)機(jī)制影響旅游特征部門工資變化的內(nèi)在機(jī)理。本研究的主要結(jié)論如下：

第一，2002—2017 年，中國旅游特征部門人均工資水平呈現(xiàn)上升趨勢，在整體上超過了國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)全行業(yè)平均工資，在一定程度上顛覆了“旅游業(yè)屬于低薪行業(yè)”的刻板印象（Brandt，2016）。然而，從產(chǎn)業(yè)部門工資水平排名上看，旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部不同特征部門之間的工資水平排名及其變化差異較為明顯，酒店業(yè)（T6）、餐飲服務(wù)業(yè)（T7）、旅游和商務(wù)服務(wù)業(yè)（T8）等從業(yè)人員較多的部門在全行業(yè)工資排名中大幅度下滑，這在很大程度上給大眾造成“旅游從業(yè)者薪資水平較低”的刻板印象。因此，改善旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域薪資待遇問題的關(guān)鍵在于旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部低薪資排名特征部門。

第二，旅游特征部門工資變化分解結(jié)果顯示，需求環(huán)節(jié)因素——需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS）、最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）是旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域從業(yè)者平均工資增長的主要動力，其次是生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素——國內(nèi)產(chǎn)品自給效應(yīng)（ΔDS）、增加值比率變動效應(yīng)（ΔVA）、投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO），最后才是要素收入分配環(huán)節(jié)因素——勞動報酬份額效應(yīng)（ΔLS）。不同環(huán)節(jié)因素在不同時間階段對旅游從業(yè)者工資水平變化形成的驅(qū)動力作用方向與程度存在明顯差異，譬如，需求環(huán)節(jié)因素在2002—2007年、2007—2012 年、2012—2017 年3 個階段對旅游從業(yè)者工資水平均產(chǎn)生正向促進(jìn)作用，而生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素則在整個分析時期由負(fù)向抑制性影響向正向促進(jìn)作用轉(zhuǎn)變，成為僅次于需求環(huán)節(jié)因素的動力源泉；相比較而言，要素收入分配環(huán)節(jié)因素則在整個分析時期由正向促進(jìn)作用轉(zhuǎn)變?yōu)樨?fù)向抑制性影響，成為旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域從業(yè)者薪資收入上升的最大阻力。

第三，在需求環(huán)節(jié)中，最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）對旅游從業(yè)者平均工資增長的正向驅(qū)動作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS），成為旅游從業(yè)者工資水平攀升的核心動力。從分部門來看，最終需求效應(yīng)（ΔFD）在10 個旅游特征部門均呈現(xiàn)正向促進(jìn)作用，相應(yīng)貢獻(xiàn)比均在95%以上。需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS）對旅游特征部門從業(yè)人員平均工資變化的驅(qū)動力度和方向因部門而異，有正向促進(jìn)作用，亦有負(fù)向抑制性影響。這些正向促進(jìn)作用主要集中在道路運輸業(yè)（T2），航空運輸業(yè)（T4），文化、體育和娛樂業(yè)（T10）等部門，而負(fù)向抑制性影響則主要體現(xiàn)水上運輸業(yè)（T3）、鐵路運輸業(yè)（T1）、餐飲服務(wù)業(yè)（T7）等部門。從動態(tài)變化來看，最終需求規(guī)模效應(yīng)（ΔFD）對整個旅游業(yè)薪資水平增長的貢獻(xiàn)比在2002—2017年呈現(xiàn)波動下降趨勢，需求結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔPS）對旅游從業(yè)者平均工資的負(fù)向抑制性影響則在2002—2017 年不斷增大。對最終需求類型的進(jìn)一步分解表明，對絕大多數(shù)部門而言，農(nóng)村居民消費（ΔRRC）、城鎮(zhèn)居民消費（ΔURC）、政府消費（ΔGCC）、投資（ΔIVC）和出口（ΔEXC）均有力地促進(jìn)了旅游從業(yè)者工資水平增長，但不同時間階段需求驅(qū)動效應(yīng)中主導(dǎo)需求類型卻在轉(zhuǎn)移，即從依賴于出口（ΔEXC）、政府消費（ΔGCC）和投資（ΔIVC）向依賴于城鎮(zhèn)居民消費（ΔURC）轉(zhuǎn)變。為了扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)增長過于依賴投資和出口的不平衡趨勢，中國政府將經(jīng)濟(jì)增長的新動力轉(zhuǎn)向個人消費領(lǐng)域，這一轉(zhuǎn)變的特征包括國內(nèi)消費者對市場起主導(dǎo)作用，消費對經(jīng)濟(jì)拉動作用加強(qiáng)，消費結(jié)構(gòu)升級加快等（何慶明 等，2008）。旅游需求是高層次的需要，旅游消費是人們在滿足了基本生活條件后的高層次消費，并且這種消費具有一定的時尚性，借助適當(dāng)?shù)拇傧M政策可以激發(fā)人們旅游消費的欲望（林文凱 等，2020）。在此過程中，城鎮(zhèn)居民因較高家庭收入水平而成為旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域終端消費的重心，成為工資收入增長中需求效應(yīng)的消費主力。

第四，在生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)中，2002—2007 年生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素產(chǎn)生負(fù)向抑制性影響主要源于增加值比率變動效應(yīng)（ΔVA）與投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO），而投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO）在2007—2012 年、2012—2017 年兩個時期是生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素正向促進(jìn)作用的主因。投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)變動表征了產(chǎn)業(yè)部門之間投入與產(chǎn)出的技術(shù)關(guān)系，深刻地影響著一個產(chǎn)業(yè)部門的勞動生產(chǎn)率，亦對部門所屬從業(yè)者薪資水平產(chǎn)生重要影響（Walheer，2020；Battisti et al.，2018）。作為一個典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，諸如餐飲、住宿等特征部門較于其他產(chǎn)業(yè)部門缺乏技術(shù)優(yōu)勢，從業(yè)者在收入分配環(huán)節(jié)中亦處于劣勢，平均工資水平及其增速均偏低（尹長豐 等，2010）。然而，我們應(yīng)該注意到，近些年來，信息技術(shù)創(chuàng)新與迭代演化改變了旅游服務(wù)提供商的傳統(tǒng)經(jīng)營模式，促進(jìn)了旅游產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)部門之間的融合，這在一定程度上優(yōu)化了旅游特征部門的投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)狀態(tài)，有助于提升旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域勞動生產(chǎn)率水平，進(jìn)而對從業(yè)者薪資待遇產(chǎn)生較為正向的促進(jìn)作用（包則慶 等，2020）。從分部門來看，生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)因素對工資增長的影響方向和力度因部門而異，但增加值比率變動效應(yīng)（ΔVA）則在絕大多數(shù)旅游特征部門呈現(xiàn)負(fù)向抑制性影響。從動態(tài)變化來看，2002—2017年，多數(shù)旅游特征部門的投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)效應(yīng)（ΔIO）由負(fù)向抑制向正向促進(jìn)轉(zhuǎn)變，并且這一促進(jìn)作用亦在不斷提升；多數(shù)旅游特征部門的國內(nèi)產(chǎn)品自給效應(yīng)（ΔDS）與增加值比率變動效應(yīng)（ΔVA）的抑制性影響逐漸弱化，甚至部分轉(zhuǎn)變?yōu)檎虼龠M(jìn)作用。

第五，在要素收入分配環(huán)節(jié)中，勞動報酬份額效應(yīng)（ΔLS）在2002—2017年由正向促進(jìn)作用向負(fù)向抑制性影響轉(zhuǎn)變，是旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域從業(yè)者薪資水平增長的主要阻礙性因素。從分部門來看，勞動報酬份額效應(yīng)（ΔLS）的影響方向和程度因部門而異，航空運輸業(yè)（T4），旅游和商務(wù)服務(wù)業(yè)（T8），文化、體育和娛樂業(yè)（T10）等特征部門勞動報酬份額效應(yīng)抑制性影響最為明顯，已成為2012—2017年旅游產(chǎn)業(yè)勞動報酬份額效應(yīng)負(fù)向抑制性影響的主要部門。從動態(tài)變化來看，多數(shù)旅游特征部門勞動報酬份額效應(yīng)（ΔLS）從第一個階段（2002—2007年）的正向促進(jìn)作用向第三個階段（2012—2017 年）負(fù)向抑制性影響轉(zhuǎn)變，其中交通運輸領(lǐng)域諸多特征部門勞動者報酬份額效應(yīng)負(fù)向抑制性轉(zhuǎn)變尤為明顯。勞動報酬份額效應(yīng)（ΔLS）在本質(zhì)上反映了要素收入分配狀況，即產(chǎn)業(yè)部門增加值的要素收入分配流向。2002—2017年，全球化程度浪潮疊加信息技術(shù)革命在一定程度上對要素收入分配模式形成沖擊，要素收入分配更多偏向技術(shù)與資本，降低了旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域勞動者工資議價能力，導(dǎo)致了勞動工資不平等和收入分配不合理情況加重（Moore et al.，2005）。

基于上述研究結(jié)果，本文可以得到如下政策啟示。首先，需求環(huán)節(jié)中的最終需求規(guī)模效應(yīng)是促進(jìn)旅游從業(yè)者工資水平增長的主要驅(qū)動力，這就意味著政策制定者有必要堅持以“激發(fā)消費需求，做大產(chǎn)業(yè)規(guī)?！弊鳛榇龠M(jìn)旅游從業(yè)者工資收入提升的基礎(chǔ)保障。此外，終端消費尤其是城鎮(zhèn)居民消費逐漸成為旅游從業(yè)者工資收入變化中需求效應(yīng)釋放的核心構(gòu)成，說明政策制定者應(yīng)認(rèn)識到城鎮(zhèn)居民消費對旅游從業(yè)者工資收入強(qiáng)有力的拉動作用。同時，補(bǔ)足農(nóng)村居民旅游消費短板，進(jìn)一步釋放農(nóng)村居民旅游消費市場潛力（楊勇，2015），以更好地拉動旅游從業(yè)者的工資增長。其次，政策制定者應(yīng)著力推動旅游產(chǎn)業(yè)與文化、科技的深度融合，鼓勵旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域新業(yè)態(tài)、新模式、新場景創(chuàng)新，積極引導(dǎo)旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的整合與延拓，優(yōu)化旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域系列特征部門的投入產(chǎn)出結(jié)構(gòu)，提高旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的附加值。最后，考慮到勞動報酬份額效應(yīng)所產(chǎn)生的負(fù)向抑制性影響是后期旅游從業(yè)者薪資收入攀升的主要障礙，因而有必要在旅游主管部門、旅游企業(yè)和從業(yè)人員之間凝練共識，建立系統(tǒng)有效的勞動利益和權(quán)利保護(hù)的體制機(jī)制，并為旅游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域從業(yè)人員（特別是非技能型工人）提供技能培訓(xùn)計劃，以提高他們在勞動力市場上的競爭力，從而使這些從業(yè)者在創(chuàng)造更高附加值的同時獲得更多的勞動報酬。值得注意的是，旅游業(yè)已經(jīng)開始顯現(xiàn)出從勞動密集型向資本密集型和技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變的趨勢，整個旅游產(chǎn)業(yè)對人才尤其是對高技能、新思維的高端管理和技術(shù)人才（譬如新媒體營銷、個性化定制、智慧景區(qū)建設(shè)與管理、跨界復(fù)合型等人才）的需求呈斜坡式上升，以上轉(zhuǎn)變將為旅游業(yè)創(chuàng)造更多優(yōu)質(zhì)崗位，提升旅游業(yè)平均薪資水平。此外，針對住宿、餐飲等勞動密集型特征部門，政策制定者有必要在行業(yè)內(nèi)部建立適當(dāng)?shù)墓べY保護(hù)機(jī)制，適度縮小低工資部門（如住宿、餐飲）與其他部門的工資差距，保護(hù)工資議價能力較低從業(yè)群體的工資權(quán)益，為旅游產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展補(bǔ)齊短板。