信息化背景下航空概論課程混合式教學(xué)模式的改革與實(shí)踐

瞿文影

(吉林化工學(xué)院 航空工程學(xué)院，吉林 吉林 132022)

2016年國(guó)家教育事業(yè)“十三五”規(guī)劃指出，要“以教育信息化推動(dòng)教育現(xiàn)代化，積極促進(jìn)信息技術(shù)與教育的融合創(chuàng)新發(fā)展”。2018年1月20日，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于全面深化新時(shí)代教師隊(duì)伍建設(shè)改革的意見》正式印發(fā)，明確指出“教師主動(dòng)適應(yīng)信息化、人工智能等新技術(shù)變革，積極有效開展教育教學(xué)”。結(jié)合課程的具體情況和學(xué)生的特點(diǎn)，實(shí)施混合式教學(xué)，能較好地滿足學(xué)生自主學(xué)習(xí)的愿望，實(shí)現(xiàn)線上與線下結(jié)合，課前、課中、課后互補(bǔ)，從而全面提升課堂教學(xué)質(zhì)量。

航空概論課程是航空類專業(yè)的入門課程，這門課程對(duì)后續(xù)的專業(yè)課學(xué)習(xí)及學(xué)生的職業(yè)生涯規(guī)劃都起到舉足輕重的作用。傳統(tǒng)的航空概論課程通常采用講座的形式，以理論教學(xué)為主，學(xué)生往往重視程度不夠，學(xué)習(xí)效果不好。如何利用有限的課時(shí)最大限度地發(fā)揮課程的重要作用，增強(qiáng)教學(xué)效果呢？在航空概論課程中探索混合式教學(xué)模式，能夠引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生的專業(yè)自豪感和成就感，受到了學(xué)生的歡迎。

一、混合式教學(xué)模式的內(nèi)涵

混合教學(xué)萌芽于20世紀(jì)70年代，2006年美國(guó)學(xué)者Curtis J.Bonk 和Charles R.Graham較早地使用了混合教學(xué)模式(Blended Learning)這一概念。廣義的混合教學(xué)模式中的“混合”二字主要包含了以下三個(gè)方面的結(jié)合：第一，“線上”(online)教學(xué)與“線下”(offline)教學(xué)的結(jié)合；第二，自主學(xué)習(xí)(self-paced learning)與合作學(xué)習(xí)(collaborative learning)的結(jié)合；第三，結(jié)構(gòu)性內(nèi)容(structured contents)與非結(jié)構(gòu)性內(nèi)容(non-structured contents)的結(jié)合。狹義的混合式教學(xué)，是指在線教學(xué)+課堂教學(xué)模式，也可以簡(jiǎn)單稱之為“線上、線下”相結(jié)合的教學(xué)模式[1]。

混合式教學(xué)模式結(jié)合了課堂教學(xué)和在線教學(xué)的優(yōu)點(diǎn)：學(xué)生可以利用線上學(xué)習(xí)資源進(jìn)行課前預(yù)習(xí)和課后知識(shí)要點(diǎn)鞏固；線上學(xué)習(xí)相對(duì)自由，擴(kuò)展了課堂教學(xué)的時(shí)間和空間，有效解決理論課時(shí)不足的窘境；授課教師可以綜合考慮學(xué)生學(xué)習(xí)特性和知識(shí)點(diǎn)，進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，真正發(fā)揮混合式教學(xué)模式的優(yōu)勢(shì)，提升課程教學(xué)質(zhì)量[2]。混合教學(xué)模式克服傳統(tǒng)學(xué)習(xí)與網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的局限性，既發(fā)揮了傳統(tǒng)教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，又將網(wǎng)絡(luò)化學(xué)習(xí)優(yōu)勢(shì)包容進(jìn)來(lái)[3]。它將教師主導(dǎo)與學(xué)生主體混合起來(lái)，也把學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和同伴協(xié)作學(xué)習(xí)相混合。在這里，混合教學(xué)的核心是把教師的主導(dǎo)作用和學(xué)生主體地位相統(tǒng)一，它所構(gòu)建的學(xué)習(xí)環(huán)境充分整合了傳統(tǒng)教學(xué)和數(shù)字化學(xué)習(xí)所構(gòu)建環(huán)境的優(yōu)勢(shì)[4]。

二、航空概論課程實(shí)施混合式教學(xué)的必要性

航空概論課程是航空類專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，也是學(xué)生最先接觸的專業(yè)入門課，存在內(nèi)容多、課時(shí)少的特殊性，適合開展混合式教學(xué)。

首先，航空概論涵蓋了：航空發(fā)展史、飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、動(dòng)力裝置、機(jī)載設(shè)備等模塊，內(nèi)容繁雜，涉及的新技術(shù)多，課時(shí)少，以我校為例，僅有24學(xué)時(shí)，這么少的教學(xué)時(shí)間，要完成所有教學(xué)內(nèi)容的深入、細(xì)致講解都很困難，想要與學(xué)生互動(dòng)交流更是難上加難。

其次，課程在第1學(xué)期或第2學(xué)期開設(shè)，大一新生基本上都是00后，大多自我意識(shí)比較強(qiáng)，不迷信權(quán)威，合作意識(shí)較弱。但是在今后的就業(yè)崗位上，學(xué)習(xí)能力、表達(dá)溝通能力和合作精神都是重要的職業(yè)能力，除了教書之外，育人更是教育的根本意義和價(jià)值所在[5]，所以要在教學(xué)中注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。

再次，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為當(dāng)代大學(xué)生獲取信息的主要方式，在課堂上如何管理學(xué)生的手機(jī)一直是高校教師糾結(jié)的問題。如果僅僅講授書本上的知識(shí)，學(xué)生已經(jīng)不滿足、不信服，在專業(yè)教學(xué)中應(yīng)當(dāng)正確引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)的利用，發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的巨大作用。

最后，航空概論課程通常是合班授課，由于學(xué)生人數(shù)較多，教師不容易了解每名學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，此時(shí)如果僅采用期末考試的終結(jié)性評(píng)價(jià)方式，忽略平時(shí)的過程性評(píng)價(jià)，不能很好地反映學(xué)生的真實(shí)學(xué)習(xí)情況。借助信息化手段就可以很好地幫助教師了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，還能根據(jù)反饋結(jié)果調(diào)整教學(xué)進(jìn)度，自動(dòng)記錄線上學(xué)習(xí)成績(jī)。

三、混合式教學(xué)模式的實(shí)施

(一) 搜集相關(guān)教學(xué)資源

近年來(lái)，我國(guó)大力提倡網(wǎng)絡(luò)資源的開發(fā)和利用，各大高校也越來(lái)越重視金課的建設(shè)，大規(guī)模開放在線課程MOOC(Massive Open Online Courses)和小規(guī)模限制性在線課程SPOC(Small Private Online Courses)都應(yīng)運(yùn)而生。由于開設(shè)航空專業(yè)的高校不多，航空類的教育資源相對(duì)于其他專業(yè)來(lái)說還比較少，但還是有很多優(yōu)質(zhì)資源可以共享。例如：網(wǎng)絡(luò)課程類有北京航空航天大學(xué)楊超教授的教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的“航空航天概論”，內(nèi)容全面，講解細(xì)致；鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院馬高山老師的“航空概論”，實(shí)用性強(qiáng)，配套習(xí)題難度適中。教學(xué)資源類有2017年長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院主持建設(shè)的“飛行器維修技術(shù)資源庫(kù)”，涵蓋了多門課程的課件、相關(guān)視頻等。

線上教學(xué)可以選擇的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)也很多，例如：超星學(xué)習(xí)通、藍(lán)墨云班課、對(duì)分易、清華雨課堂等，都有強(qiáng)大的功能，能夠準(zhǔn)確、深入地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，跟蹤學(xué)生的具體學(xué)習(xí)行為，系統(tǒng)總結(jié)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，進(jìn)而更好地幫助教師優(yōu)化教學(xué)過程。

這些網(wǎng)絡(luò)資源都是順利開展混合式教學(xué)的必備基礎(chǔ)。通過信息技術(shù)提供了教學(xué)資源，能夠較好地滿足學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和個(gè)性化學(xué)習(xí)需求，有利于解決學(xué)生水平差異和大班教學(xué)模式之間的矛盾[6]。

(二) 利用網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)建課

教師在開課前做好網(wǎng)絡(luò)課程的準(zhǔn)備工作，創(chuàng)建課程，上傳文檔、視頻、課件和試題等教學(xué)資源，設(shè)置任務(wù)點(diǎn)和權(quán)重分配，并將學(xué)生名單導(dǎo)入到課程中。選用了“超星學(xué)習(xí)通”平臺(tái)開展線上教學(xué)，超星學(xué)習(xí)通App是一款由超星網(wǎng)推出的教育學(xué)習(xí)類的應(yīng)用軟件，其搭載的終端是目前人人都擁有的智能手機(jī)。該App基于超星圖書館，擁有超過百萬(wàn)的電子圖書、海量的中外文獻(xiàn)期刊、教學(xué)視頻及報(bào)紙文章，同時(shí)還具有通知、簽到、分組、討論、上傳下載、作業(yè)、投票、評(píng)分、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等各種交互功能[7]，非常適合多種教學(xué)模式的開展。

課程建設(shè)的過程是最辛苦、耗時(shí)最長(zhǎng)的階段，對(duì)團(tuán)隊(duì)合作的要求也是極高的，作為專業(yè)基礎(chǔ)課程，航空概論的授課教師較多，每位教師的授課過程都有自己獨(dú)到的特色，在課程建設(shè)過程中，團(tuán)隊(duì)成員有固定的教研活動(dòng)時(shí)間，愿意將自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和資源與其他人共享。通過集體備課，既能統(tǒng)一課程標(biāo)準(zhǔn)和考核要求，也要體現(xiàn)各自的優(yōu)勢(shì)和特色。雖然建課的過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但建成后將方便學(xué)生自學(xué)，縮短教師的備課時(shí)間，還可以通過克隆或映射課程，供所有任課教師修改或直接使用。

(三) 實(shí)施線上、線下混合教學(xué)

靈活選用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、案例教學(xué)法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法等多種教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)課前、課中、課后的線上與線下混合教學(xué)。

1.課前任務(wù)布置

第一次課上對(duì)課程的教學(xué)模式、課程考核方式進(jìn)行介紹，并指導(dǎo)學(xué)生在移動(dòng)設(shè)備端下載學(xué)習(xí)通App，加入班級(jí)。初次使用時(shí)讓學(xué)生填寫精心設(shè)計(jì)的調(diào)查問卷，進(jìn)一步拉近與學(xué)生的距離，也觸發(fā)學(xué)生對(duì)課程的思考。每次課前布置學(xué)生預(yù)習(xí)，完成指定的任務(wù)。通過學(xué)習(xí)通發(fā)布通知、討論及問卷調(diào)查等，有利于融洽師生感情，加強(qiáng)互動(dòng)。

2．課中發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性

在課堂教學(xué)中，教師可以有針對(duì)性地對(duì)學(xué)生課前預(yù)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)，還可以應(yīng)用學(xué)習(xí)通開展簽到、搶答、提問和發(fā)布作業(yè)等活動(dòng)。通過PBL創(chuàng)建項(xiàng)目分組活動(dòng)，例如：在“航空發(fā)展史”部分采用了項(xiàng)目教學(xué)法，給學(xué)生布置課外作業(yè)，要求制作海報(bào)或PPT，展示我國(guó)的航空工業(yè)取得了哪些重大成就，4人一組，分別查找資料、制作成品、展示成果、回答問題。其他同學(xué)可以通過學(xué)習(xí)通評(píng)分、討論，并獲得積分。學(xué)生之間年齡、經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)，非常容易產(chǎn)生共鳴，而且學(xué)生的查找資料能力、合作溝通能力、語(yǔ)言表達(dá)能力和分析解決問題的能力都得到了鍛煉[8]。

除了利用網(wǎng)絡(luò)資源外，還要充分利用校內(nèi)實(shí)踐資源開展現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，在講解飛行器動(dòng)力裝置和飛行器構(gòu)造的過程中，帶領(lǐng)學(xué)生到機(jī)庫(kù)里認(rèn)識(shí)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造。先給學(xué)生布置好任務(wù)，比如：機(jī)庫(kù)里有哪幾種機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)？飛機(jī)的組成有哪幾大部件？機(jī)翼各組成部分的作用分別是什么？現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法對(duì)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、改善學(xué)風(fēng)起到促進(jìn)作用，同時(shí)也提供師生互動(dòng)、溝通情感的平臺(tái)。

在一個(gè)單元完成后，要求學(xué)生在課上指定時(shí)間內(nèi)完成線上的測(cè)驗(yàn)，從題庫(kù)中隨機(jī)選題，學(xué)生用手機(jī)完成，如果都是客觀題的話，會(huì)自動(dòng)完成評(píng)分。這個(gè)環(huán)節(jié)比筆試更客觀地反映學(xué)生接受情況，學(xué)生參與度也非常高。有的教師創(chuàng)新性地允許學(xué)生自主選擇成果形式，學(xué)生通過畫飛機(jī)、折飛機(jī)、操控?zé)o人機(jī)等形式都可以獲得相應(yīng)的積分，有效地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，促進(jìn)了相互間的交流。

3.課后反饋

學(xué)生在課后可以通過學(xué)習(xí)通提交作業(yè)，在線上與教師互動(dòng)，教師可以對(duì)每位學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度進(jìn)行跟蹤，設(shè)置督導(dǎo)條件，由網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)發(fā)放到相關(guān)學(xué)生的手機(jī)，督促學(xué)生完成學(xué)習(xí)內(nèi)容。通過學(xué)習(xí)通向?qū)W生提供大量的教材、期刊、慕課等課程資源，鼓勵(lì)學(xué)生利用碎片化的時(shí)間拓展學(xué)習(xí)。

(四) 課內(nèi)與課外的結(jié)合

除了利用現(xiàn)代化信息技術(shù)對(duì)課程進(jìn)行重構(gòu)，優(yōu)化課堂教學(xué)，還要充分利用課外活動(dòng)，進(jìn)一步拓寬學(xué)生的視野，例如：組織志愿者向參觀者講解機(jī)庫(kù)內(nèi)的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等；通過無(wú)人機(jī)社團(tuán)組織學(xué)生進(jìn)行航拍，制作宣傳片；組織學(xué)生參加線上線下的航空知識(shí)競(jìng)賽等。相對(duì)于線下的傳統(tǒng)課堂，混合式教學(xué)模式更能發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源豐富的優(yōu)勢(shì)，課程從單一走向立體化，由原先的課堂單向傳播，變?yōu)檎n堂和網(wǎng)絡(luò)空間的雙維傳播，結(jié)合豐富多彩的課外活動(dòng)，提高育人效果。

(五) 考核評(píng)價(jià)

課程的考核結(jié)果由線上、線下兩個(gè)部分構(gòu)成，線下包括：出勤、作業(yè)、筆試或口試；線上包括：簽到、課程音視頻觀看、章節(jié)測(cè)驗(yàn)、訪問數(shù)、討論、項(xiàng)目等。線上線下互為補(bǔ)充，真正體現(xiàn)了過程性與終結(jié)性相結(jié)合、理論與實(shí)踐相結(jié)合[9]。通過學(xué)習(xí)通自動(dòng)生成的航空概論課程線上成績(jī)分析報(bào)告與學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)情況基本相符。通過線上線下混合模式進(jìn)行考核更注重對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)過程的監(jiān)控，有利于學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度，激發(fā)其學(xué)習(xí)熱情[10]。

四、結(jié) 語(yǔ)

混合式教學(xué)模式在我校航空概論課程中已實(shí)施3年，有助于發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性，從“以教師為中心”向“以學(xué)生為中心”進(jìn)行轉(zhuǎn)變，以行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理念為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)職業(yè)能力的綜合提升?；旌鲜浇虒W(xué)有助于學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，提高了學(xué)習(xí)效率、擴(kuò)展了對(duì)學(xué)科前沿的了解、培養(yǎng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、增加了學(xué)生交流和溝通的機(jī)會(huì)及培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力[11]。但在實(shí)踐過程中也存在一些問題，比如：教師的培訓(xùn)如何有效開展；學(xué)生對(duì)各門課程需安裝不同的App；少數(shù)學(xué)生沒有流量不便于線上學(xué)習(xí)等，在實(shí)踐混合式教學(xué)模式的道路上，還有許多問題有待探索研究。