“雙高計(jì)劃”背景下高職院校產(chǎn)教深度融合模式與機(jī)制研究

趙建峰，陳 凱，蔣錦毅，聞?wù)穹疲R 冠

(浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，杭州 311112)

0 引 言

職業(yè)教育作為一種教育類型，在我國(guó)教育改革創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要地位和作用日益凸顯。深化產(chǎn)教融合，緊密校企合作，推進(jìn)人力資源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是辦好新時(shí)代職業(yè)教育的必由之路。國(guó)務(wù)院在2019年1月印發(fā)的《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》(國(guó)發(fā)〔2019〕4號(hào))中明確指出：要深化產(chǎn)教融合、校企合作，推動(dòng)企業(yè)深度參與協(xié)同育人，推動(dòng)職業(yè)院校和行業(yè)企業(yè)形成命運(yùn)共同體。當(dāng)前，高職院校正處于中國(guó)特色高水平高職學(xué)校建設(shè)的攻堅(jiān)期，在校企合作和產(chǎn)教融合方面取得了一定的成效，但產(chǎn)教融合共同愿景模糊、產(chǎn)教多元主體關(guān)系松散、產(chǎn)教融合組織載體缺乏、產(chǎn)業(yè)人才供需矛盾突出、產(chǎn)教融合運(yùn)行機(jī)制不暢等痼疾依然存在。創(chuàng)新高職院校產(chǎn)教融合運(yùn)行模式和體制機(jī)制是實(shí)現(xiàn)主管部門、地方政府、行業(yè)企業(yè)、高職院校多方共贏的必然選擇[1]。

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)在公路行業(yè)的不斷引入，公路智慧化已成必然趨勢(shì)，智慧公路進(jìn)入了高效融合發(fā)展的新時(shí)代。作為一個(gè)正在迅速成長(zhǎng)的萬億級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，智慧公路產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造，催生了智慧公路建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的協(xié)同發(fā)展，形成跨專業(yè)、跨行業(yè)交叉融合發(fā)展的新業(yè)態(tài)。為此，面向智慧公路戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，跨專業(yè)、跨院系組建了“雙高計(jì)劃”道路橋梁工程技術(shù)(智慧公路方向)專業(yè)群，著力打造產(chǎn)教深度融合、全國(guó)一流的智慧公路復(fù)合型人才培養(yǎng)高地，為智慧公路產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才保障和智力支持。

智慧公路是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，傳統(tǒng)的產(chǎn)教融合模式已無法滿足產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。本文在深入分析高職院校產(chǎn)教融合、校企合作現(xiàn)實(shí)困境的基礎(chǔ)上，以道路橋梁工程技術(shù)高水平專業(yè)群建設(shè)為例，就如何突破產(chǎn)教融合困境進(jìn)行了有益的探索，從模式改革和機(jī)制創(chuàng)新兩個(gè)方面開展高職院校產(chǎn)教深度融合實(shí)踐研究。

1 高職院校產(chǎn)教融合、校企合作面臨的現(xiàn)實(shí)困境

產(chǎn)教融合是影響我國(guó)高等職業(yè)教育發(fā)展的關(guān)鍵因素。盡管近年來國(guó)家大力倡導(dǎo)校企合作、產(chǎn)教融合，卻一直難有實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，深化產(chǎn)教融合仍然面臨亟待突破的五大現(xiàn)實(shí)困境。

1.1 產(chǎn)教融合共同愿景模糊

“產(chǎn)”與“教”產(chǎn)教融合的兩大核心要素，一般被認(rèn)為是“產(chǎn)業(yè)”與“教育”。當(dāng)前階段，產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)與教育系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)與策略存在明顯差異，產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)實(shí)行以營(yíng)利為目標(biāo)的發(fā)展策略，以經(jīng)濟(jì)利益為取向；而教育系統(tǒng)實(shí)行以育人為目標(biāo)的發(fā)展策略，將促進(jìn)人的發(fā)展作為出發(fā)點(diǎn)[2]。由于企業(yè)(產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)主體)與學(xué)校(教育系統(tǒng)主體)的利益出發(fā)點(diǎn)不同，兩者在發(fā)展愿景上的不統(tǒng)一是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教深度融合的最大桎梏。

1.2 產(chǎn)教多元主體關(guān)系松散

在產(chǎn)教融合體系中涉及政府、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校等多元主體，由于各方主體的目標(biāo)追求與利益訴求不同、產(chǎn)教融合共識(shí)不足，導(dǎo)致合作關(guān)系松散、合作意愿不強(qiáng)。高職院校產(chǎn)教融合仍處于淺層次、自發(fā)式、松散型、低水平的狀態(tài)[3]，尤其是在“校企合作”中常出現(xiàn)“一頭熱”或“兩張皮”的問題。產(chǎn)教融合涉及諸多利益相關(guān)者，必須協(xié)調(diào)好主管部門、地方政府、行業(yè)企業(yè)與高職院校之間的復(fù)雜關(guān)系[4]，才能建立持續(xù)穩(wěn)固的合作關(guān)系，促進(jìn)職業(yè)教育多元主體之間的協(xié)同發(fā)展。

1.3 產(chǎn)教融合組織載體缺乏

在產(chǎn)教融合實(shí)踐層面，當(dāng)前面臨的最大問題是產(chǎn)教主體之間缺乏牢固、黏合性高的組織平臺(tái)作為長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作載體，導(dǎo)致多元主體之間的合作形式單一、隨機(jī)性大、可持續(xù)性不強(qiáng)。由于組織載體的缺失，校企合作大多僅停留在表面層次，致使產(chǎn)教融合流于形式，難以取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

1.4 產(chǎn)業(yè)人才供需矛盾突出

隨著戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的廣泛融合，加快推動(dòng)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，涌現(xiàn)了大批新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，對(duì)高端技能人才的需求日益增加。然而，高職院校教育教學(xué)條件跟不上產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，高職教育人才培養(yǎng)對(duì)市場(chǎng)供需矛盾缺乏有效回應(yīng)，教育供給嚴(yán)重不足導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)高技能人才供需結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出，成為了高職院校亟待破解的難題。

1.5 產(chǎn)教融合運(yùn)行機(jī)制不暢

我國(guó)職業(yè)教育正處于改革發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)家對(duì)職業(yè)教育提出的要求是逐步建立健全政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與的產(chǎn)教融合辦學(xué)機(jī)制。高職院校能夠充分認(rèn)識(shí)到建立產(chǎn)教融合運(yùn)行機(jī)制的必要性和緊迫性，但對(duì)于產(chǎn)教融合的頂層設(shè)計(jì)仍缺乏具體的規(guī)劃。在實(shí)施的層面上產(chǎn)教融合運(yùn)行機(jī)制與政府相關(guān)政策接軌不暢、與市場(chǎng)結(jié)合不夠緊密，導(dǎo)致在實(shí)施中缺乏有效的傳導(dǎo)機(jī)制、具體的措施辦法和適宜的操作路徑，最終阻礙了產(chǎn)教融合縱深推進(jìn)。

2 高職院校產(chǎn)教深度融合模式的實(shí)踐探索

針對(duì)上述職業(yè)教育產(chǎn)教融合存在的瓶頸問題，我國(guó)高職院校積極開展產(chǎn)教融合模式的改革與探索。例如，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)群以打造產(chǎn)教融合命運(yùn)共同體為核心目標(biāo)，校政企多元主體良性互動(dòng)，以產(chǎn)教融合共同愿景為引領(lǐng)，創(chuàng)新性地提出構(gòu)建以智慧公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)為主線，跨行業(yè)、跨院系融合共建浙江交通職業(yè)教育集團(tuán)智慧公路產(chǎn)業(yè)學(xué)院作為組織載體，面向智慧公路設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、管理、養(yǎng)護(hù)五大崗位群，聯(lián)合交通運(yùn)輸、通信傳感與智聯(lián)汽車等行業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)共育智慧公路技術(shù)技能人才的產(chǎn)教深度融合辦學(xué)新模式，實(shí)現(xiàn)多元協(xié)同育人。

2.1 聚焦產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，樹立產(chǎn)教融合共同愿景

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展是產(chǎn)教融合的核心驅(qū)動(dòng)力，也是產(chǎn)教融合多元主體的共同愿景。例如，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院面對(duì)智慧公路這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，如何突破產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)，創(chuàng)新培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才是政府、行業(yè)、企業(yè)和學(xué)校需要共同解決的首要問題。在行業(yè)主管部門的支持下，學(xué)校依托國(guó)家級(jí)協(xié)同創(chuàng)新中心，聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)圍繞智慧公路交通領(lǐng)域開展科技研發(fā)創(chuàng)新與工程技術(shù)攻關(guān)；企業(yè)以委托課題、聯(lián)合開發(fā)等形式開展深入合作，解決智慧公路規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理過程中的技術(shù)瓶頸問題。通過產(chǎn)教融合增強(qiáng)學(xué)校社會(huì)服務(wù)能力，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與改革推動(dòng)智慧公路產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

2.2 凝聚產(chǎn)教多元主體共識(shí)，構(gòu)建互利共贏發(fā)展格局

參與主體的多元化是職業(yè)教育產(chǎn)教融合的典型特征。凝聚產(chǎn)教多元主體共識(shí)、構(gòu)建各方穩(wěn)定合作關(guān)系是推進(jìn)產(chǎn)教融合有序發(fā)展的先決條件。例如，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院聚焦浙江高水平交通強(qiáng)省建設(shè)與公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，成立數(shù)字公路應(yīng)用技術(shù)研究中心，與麗水市松陽縣等地方人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)在政府部門推動(dòng)引導(dǎo)下有效整合政府行政資源、企業(yè)技術(shù)資源與學(xué)校教育資源實(shí)現(xiàn)全面共享融通，合理構(gòu)架各方利益，構(gòu)建起穩(wěn)定的政企校三邊關(guān)系，筑牢地方政府、行業(yè)企業(yè)、高職院校三方深度合作關(guān)系，形成“政府推動(dòng)引導(dǎo)、職業(yè)院校主導(dǎo)、行業(yè)組織指導(dǎo)、企業(yè)全方位參與”的合作育人機(jī)制，促進(jìn)多元育人主體之間的良性互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)合作多方共贏。

2.3 融合共建新型產(chǎn)業(yè)學(xué)院，創(chuàng)新產(chǎn)教融合組織載體

優(yōu)化產(chǎn)教融合組織形態(tài)，打造新型組織載體，是把產(chǎn)教融合真正落到實(shí)處的關(guān)鍵所在。產(chǎn)業(yè)學(xué)院作為一種創(chuàng)新型的產(chǎn)教融合組織形態(tài)，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與教育、企業(yè)與學(xué)校、生產(chǎn)與教育精準(zhǔn)對(duì)接、深度融合的有效載體。例如，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院主動(dòng)適應(yīng)智慧公路產(chǎn)業(yè)跨專業(yè)、跨行業(yè)交叉融合發(fā)展的新業(yè)態(tài)，推進(jìn)浙江交通職業(yè)教育集團(tuán)實(shí)體化運(yùn)作，學(xué)校聯(lián)合集團(tuán)成員單位杭州都市高速公路有限公司、浙江吉利汽車銷售有限公司、浙江華為通信技術(shù)有限公司等13家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，跨行業(yè)、跨院系融合共建新型智慧公路產(chǎn)業(yè)學(xué)院。遵循“人才共育、資源共用、過程共管、責(zé)任共擔(dān)、成果共享”的原則，建設(shè)科學(xué)高效、保障有力的產(chǎn)業(yè)學(xué)院運(yùn)行制度體系，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)學(xué)院“對(duì)接外部產(chǎn)業(yè)”與“協(xié)調(diào)內(nèi)部管理”的雙重作用，打造集人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)服務(wù)、學(xué)生創(chuàng)業(yè)等功能于一體的實(shí)體性育人創(chuàng)新平臺(tái)，為行業(yè)相關(guān)企業(yè)解決復(fù)雜技術(shù)難題、培育輸送優(yōu)秀人才。

2.4 構(gòu)建產(chǎn)學(xué)合作全新生態(tài)，破解產(chǎn)教協(xié)同育人困境

職業(yè)教育產(chǎn)教融合的落腳點(diǎn)在于人才培養(yǎng)。智慧公路產(chǎn)業(yè)集群帶來了諸多復(fù)合型職業(yè)崗位，對(duì)人才培養(yǎng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格要求更高，尤其是對(duì)跨專業(yè)人才培養(yǎng)提出了新挑戰(zhàn)。例如，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)浙江省智慧公路交通人才供需狀況、國(guó)家職業(yè)教育政策導(dǎo)向和技術(shù)技能人才培養(yǎng)規(guī)律，依托新型產(chǎn)業(yè)學(xué)院打造智慧公路產(chǎn)教協(xié)同育人平臺(tái)，成立智慧公路產(chǎn)業(yè)學(xué)院指導(dǎo)委員會(huì)，由下設(shè)的人才培養(yǎng)與專業(yè)建設(shè)工作委員會(huì)牽頭，組織學(xué)校與行業(yè)企業(yè)共同研究制定智慧公路交通人才培養(yǎng)方案。推進(jìn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接，面向智慧公路核心崗位群重構(gòu)模塊化課程體系，將產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和高水平科研成果融入教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，實(shí)施跨專業(yè)模塊化教學(xué)改革，有效化解了跨專業(yè)育人困境。探索構(gòu)建“專業(yè)共建、課程共擔(dān)、教材共編、師資共訓(xùn)、基地共享、人才共育”的產(chǎn)學(xué)合作生態(tài)圈，與行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)合作開設(shè)“智慧路橋訂單班”，“量身定制”產(chǎn)業(yè)緊缺技能人才，破解人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)“兩張皮”問題。

3 高職院校產(chǎn)教深度融合機(jī)制的實(shí)踐創(chuàng)新

高職院校在實(shí)施“產(chǎn)教融合、校企合作”的過程中，要真正實(shí)現(xiàn)科學(xué)、有效、合理的產(chǎn)教融合目標(biāo)，除了產(chǎn)教深度融合模式改革創(chuàng)新外，還需要從根本上厘清產(chǎn)教多元主體的“權(quán)、責(zé)、利”，構(gòu)建完善的產(chǎn)教深度融合運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)多方主體間利益的共贏，促進(jìn)產(chǎn)教融合高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。圍繞打造產(chǎn)教融合命運(yùn)共同體這一核心目標(biāo)，從產(chǎn)教理念融合、資源融合、利益融合、技術(shù)融合、制度融合與文化融合等六個(gè)維度深化產(chǎn)教融合運(yùn)行機(jī)制內(nèi)涵建設(shè)，探索構(gòu)建了“一核引領(lǐng)、六維驅(qū)動(dòng)”產(chǎn)教深度融合機(jī)制，以理念為先導(dǎo)、資源為依托、利益為動(dòng)力、技術(shù)為支撐、制度為保障、文化為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)高職教育和產(chǎn)業(yè)體系人才、資源、技術(shù)、管理、文化等全方位實(shí)質(zhì)性的深度融合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共建共享，營(yíng)造科技創(chuàng)新與人才培養(yǎng)新生態(tài)，提升產(chǎn)教協(xié)同育人水平，助力產(chǎn)業(yè)與教育的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3.1 理念融合——產(chǎn)教融合的基礎(chǔ)

理念融合是產(chǎn)教深度融合的基礎(chǔ)。要把理念觀念融合放在首要位置，樹立以產(chǎn)促教、以教助產(chǎn)，產(chǎn)教協(xié)調(diào)發(fā)展的理念，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與教育深融合、真融合。產(chǎn)業(yè)人才需求是高職院校建設(shè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)是企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要路徑。圍繞智慧公路產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)與核心技術(shù)研發(fā)等中心任務(wù)，產(chǎn)教多元主體秉持開放共享、產(chǎn)學(xué)互融、協(xié)同共贏的合作理念，構(gòu)建基于產(chǎn)教融合命運(yùn)共同體的智慧公路產(chǎn)教融合生態(tài)圈，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，繁榮智慧公路產(chǎn)業(yè)，持續(xù)提升校企協(xié)同育人成效，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展。

3.2 資源融合——產(chǎn)教融合的實(shí)質(zhì)

資源融合是產(chǎn)教深度融合的實(shí)質(zhì)。推進(jìn)產(chǎn)教深度融合，融的是理念思路，合的是資源要素。依托智慧公路產(chǎn)業(yè)學(xué)院建立了產(chǎn)教融合資源信息平臺(tái)，促進(jìn)政行企校技術(shù)、人才、信息和資源的全面共享，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教兩端的信息對(duì)稱、供需匹配。有效整合政府行政資源、行業(yè)信息資源、企業(yè)技術(shù)資源與學(xué)校教育資源等各方資源，將產(chǎn)教系統(tǒng)各自持有的要素資源按照屬性、形態(tài)、功能、價(jià)值等類別進(jìn)行分類梳理，統(tǒng)籌考慮政策、信息、資金、人力、技術(shù)、教育等要素資源，共建產(chǎn)教融合示范基地建設(shè)、產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人等不同類型項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行資源最優(yōu)化重組配置，建立以需求為前提、以成果為導(dǎo)向、以績(jī)效為目標(biāo)的資源管理模式與優(yōu)化配置機(jī)制，促進(jìn)產(chǎn)教多元主體的資源要素相互轉(zhuǎn)化、互為支撐、融通共享，打造高質(zhì)量產(chǎn)教資源生態(tài)供應(yīng)鏈，為產(chǎn)教兩端提供充足的優(yōu)質(zhì)資源，保障高職教育與產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同發(fā)展。

3.3 利益融合——產(chǎn)教融合的動(dòng)力

利益融合是產(chǎn)教深度融合的動(dòng)力。在共享理念指導(dǎo)下聯(lián)合政府、學(xué)校、企業(yè)等產(chǎn)教利益相關(guān)方，以共建共享價(jià)值導(dǎo)向?yàn)楹诵?，統(tǒng)籌兼顧產(chǎn)教多元主體的合理利益訴求，充分挖掘各方價(jià)值訴求，尋找利益共同點(diǎn)。發(fā)揮政府的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、組織和服務(wù)等職能，加大對(duì)高職院校的政策扶持和對(duì)企業(yè)的資金支持力度，加快推進(jìn)本科層次職業(yè)教育政策落地，給予產(chǎn)教融合型企業(yè)“金融+財(cái)政+土地+信用”組合式激勵(lì)。建立“互惠共生、各取所需、成本共擔(dān)、利益共享”的產(chǎn)教多元主體利益分配機(jī)制，激勵(lì)企業(yè)投入技術(shù)資源、信息資源、人才資源等優(yōu)質(zhì)資源用于提升高職院校服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的能力，引導(dǎo)高職院校訂單式培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)高端人才以降低企業(yè)的人力資源獲取成本，產(chǎn)教各利益相關(guān)方良性互動(dòng)形成利益共同體，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與教育共榮、企業(yè)與學(xué)校共生。

3.4 技術(shù)融合——產(chǎn)教融合的關(guān)鍵

技術(shù)融合是產(chǎn)教深度融合的關(guān)鍵。新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總是伴隨著先進(jìn)技術(shù)的變革與創(chuàng)新。突破產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)、加快提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力是智慧公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心任務(wù)。依循智慧公路產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的發(fā)展邏輯，以智慧公路產(chǎn)業(yè)學(xué)院和國(guó)家級(jí)協(xié)同創(chuàng)新中心為組織載體，搭建校內(nèi)骨干教師與企業(yè)技術(shù)專家的交流合作平臺(tái)，校企共建共享浙江未來交通科創(chuàng)中心等一批具有鮮明特色的交通研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，雙方互派專業(yè)技術(shù)人員與業(yè)務(wù)骨干，圍繞智慧建造、智能監(jiān)測(cè)、無人駕駛、車路協(xié)同、交通數(shù)字孿生等智慧公路重大基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵共性技術(shù)開展聯(lián)合攻關(guān)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)知識(shí)技術(shù)流動(dòng)與轉(zhuǎn)化，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度合作，通過產(chǎn)教技術(shù)融合有效提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移能力與科技成果轉(zhuǎn)化效率。

3.5 制度融合——產(chǎn)教融合的保障

制度融合是產(chǎn)教深度融合的保障。站在高職院校角度，首先是內(nèi)部層面的制度融合，高職院校應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，以建立先進(jìn)的現(xiàn)代職業(yè)學(xué)校制度為目標(biāo)，推進(jìn)高職院校內(nèi)部組織管理制度融合，提升內(nèi)部治理能力，深化產(chǎn)教融合的辦學(xué)方式、優(yōu)化校企合作的對(duì)接模式，構(gòu)建行之有效的產(chǎn)教融合長(zhǎng)效機(jī)制。其次是外部層面的制度融合，在高職院校與其他產(chǎn)教主體之間的制度體系相互交叉滲透的過程中，摒棄阻礙產(chǎn)教形成合力的制度，建立有利于產(chǎn)教融合健康發(fā)展、符合產(chǎn)教多元主體共同利益的制度體系，推進(jìn)產(chǎn)教融合師資共培互聘制度、利益共享分配制度等具體制度的落地執(zhí)行，筑牢高職教育產(chǎn)教融合高效運(yùn)行體制基礎(chǔ)。

3.6 文化融合——產(chǎn)教融合的內(nèi)涵

文化融合是產(chǎn)教深度融合的內(nèi)涵。產(chǎn)教文化融合是指產(chǎn)教多元主體不同特質(zhì)的文化之間兼容并包而形成新的文化體系的過程。以工匠精神培育為契合點(diǎn)，塑造學(xué)校、行業(yè)與企業(yè)的共同價(jià)值觀，注重行業(yè)企業(yè)文化對(duì)學(xué)校文化的熏陶和浸潤(rùn)，加深學(xué)校文化對(duì)行業(yè)企業(yè)文化的影響與滲透，促進(jìn)學(xué)校育人文化與行業(yè)企業(yè)特色文化的有機(jī)融合。推進(jìn)以企業(yè)文化要素融入課程為切入點(diǎn)的專業(yè)課程體系改革，在專業(yè)通識(shí)課程和專業(yè)核心課程中滲透融入企業(yè)道德、企業(yè)精神、價(jià)值觀念、團(tuán)隊(duì)意識(shí)等企業(yè)文化要素。構(gòu)建獨(dú)具特色、內(nèi)涵豐富的文化教育體系，形成富有交通特色的文化氣質(zhì)和辦學(xué)風(fēng)格，以文化人、以文育人，將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)的全過程，使職業(yè)教育更好地對(duì)接產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展。

4 結(jié) 語

我國(guó)職業(yè)教育產(chǎn)教融合的發(fā)展意義重大、任重道遠(yuǎn)。產(chǎn)教深度融合模式改革與機(jī)制創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)高職教育高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。高職院校要深刻把握職業(yè)教育的跨界特征，沖破企業(yè)與學(xué)校割裂的桎梏，跨越產(chǎn)業(yè)與教育脫節(jié)的鴻溝，推進(jìn)“雙高計(jì)劃”背景下校企深度融合的改革與實(shí)踐，推動(dòng)構(gòu)建產(chǎn)教融合命運(yùn)共同體，厚植產(chǎn)教多元協(xié)同育人沃土，為高職院校人才培養(yǎng)注入新的源泉和動(dòng)力。