大型物流企業(yè)管理及信息化應(yīng)用研究

文/嚴(yán)浚秋

為了實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)管理工作的規(guī)范化與科學(xué)化，提升物流企業(yè)在社會(huì)發(fā)展中的水平與綜合能力，此本文研究以大型物流企業(yè)為例，對(duì)企業(yè)管理及信息化應(yīng)用措施展開(kāi)研究。結(jié)合大型物流企業(yè)管理現(xiàn)狀，分析重整大型物流企業(yè)管理方案的必要性。從服務(wù)管理目標(biāo)、成本管理目標(biāo)、運(yùn)輸目標(biāo)三個(gè)方面，制定完善的物流企業(yè)管理目標(biāo)。通過(guò)參與第三方合作的方式，建立第三方物流服務(wù)與管理機(jī)制，擴(kuò)大企業(yè)在市場(chǎng)內(nèi)的發(fā)展規(guī)模，從而實(shí)現(xiàn)在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可以做到對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的多方協(xié)同承擔(dān)，保證產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性。引進(jìn)信息化技術(shù)，建立面向客戶(hù)端的物流信息平臺(tái)，確保用戶(hù)對(duì)于信息獲取的時(shí)效性，使物流企業(yè)可及時(shí)調(diào)用車(chē)輛運(yùn)輸信息，完善管理工作的進(jìn)一步完善。

0.引言

在全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)的帶動(dòng)下，市場(chǎng)內(nèi)各個(gè)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，但隨著產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)改革工作的不斷推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中的機(jī)遇也越來(lái)越多。物流企業(yè)是構(gòu)成社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制的核心產(chǎn)業(yè)，加大對(duì)物流企業(yè)建設(shè)的投資，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)在一定程度上對(duì)其他類(lèi)型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級(jí)與轉(zhuǎn)型[1]。綜合市場(chǎng)人力資源部門(mén)對(duì)物流企業(yè)發(fā)展的不完全統(tǒng)計(jì)可知，我國(guó)在2015年，對(duì)物流企業(yè)發(fā)展投資的固定資產(chǎn)超過(guò)4.0億人民幣，同比去年，增長(zhǎng)了13個(gè)百分點(diǎn)。同年物流企業(yè)在市場(chǎng)內(nèi)收益也翻了一番。但隨著鐵路、公共交通、航空運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)發(fā)展的完善，傳統(tǒng)的投入已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸需求。根據(jù)我國(guó)第三次對(duì)物流企業(yè)的綜合調(diào)查可知，物流企業(yè)的數(shù)量同比三年前，增長(zhǎng)了3倍，其中上市企業(yè)超過(guò)上百家。上述相關(guān)數(shù)據(jù)不僅從側(cè)面印證了我國(guó)已經(jīng)重視到了物流企業(yè)對(duì)于推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要性，同時(shí)也在一定程度上反映了物流企業(yè)在市場(chǎng)內(nèi)輻射范圍越來(lái)越廣。但產(chǎn)業(yè)發(fā)展的持續(xù)擴(kuò)大化，勢(shì)必會(huì)對(duì)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)秩序造成影響，為了確保在此過(guò)程中產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有一定連續(xù)性，本文此次研究將以大型物流企業(yè)為例，結(jié)合企業(yè)的管理工作實(shí)施現(xiàn)狀，提出對(duì)應(yīng)的管理方案，并結(jié)合信息化的技術(shù)，為物流企業(yè)的發(fā)展提供新的方向。

1.大型物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

盡管社會(huì)對(duì)物流企業(yè)的持續(xù)投入，在很大程度上推進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展與建設(shè)，但大部分投入均應(yīng)用在了企業(yè)內(nèi)部固定資產(chǎn)的購(gòu)進(jìn)中[2]。包括購(gòu)進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備、車(chē)輛，完善運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境等，這一趨勢(shì)導(dǎo)致物流企業(yè)在市場(chǎng)內(nèi)的發(fā)展失去秩序，一些企業(yè)為了擴(kuò)大其自身的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，一味地招攬項(xiàng)目，或進(jìn)行產(chǎn)業(yè)投資，沒(méi)有多余的資金用于企業(yè)內(nèi)部管理。此種投入模式導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，多個(gè)環(huán)節(jié)存在脫節(jié)的問(wèn)題，甚至?xí)绊懳锪髌髽I(yè)后續(xù)為客戶(hù)提供的服務(wù)水平。尤其在經(jīng)營(yíng)管理環(huán)節(jié)，大部分物流企業(yè)認(rèn)為，只要做好了對(duì)外服務(wù)項(xiàng)目，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)其收益的提升，但卻沒(méi)有在此過(guò)程中做好對(duì)內(nèi)的管理工作，導(dǎo)致內(nèi)部運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)提升，而此種成本的提升最終將體現(xiàn)在物流運(yùn)輸鏈中[3]。為了在提升成本的過(guò)程中，確保企業(yè)的運(yùn)營(yíng)收益，物流企業(yè)會(huì)采用增收客戶(hù)服務(wù)費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用的方式，為企業(yè)爭(zhēng)取利潤(rùn)。而客戶(hù)在繳納了對(duì)應(yīng)的服務(wù)費(fèi)用后，沒(méi)有得到對(duì)應(yīng)的服務(wù)，從而使客戶(hù)物流企業(yè)產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)知，甚至?xí)档臀锪髌髽I(yè)在市場(chǎng)內(nèi)的信譽(yù)與聲譽(yù)。除上述提出的現(xiàn)狀，在深入某地區(qū)的大型物流企業(yè)走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)內(nèi)均存儲(chǔ)了大量的運(yùn)輸設(shè)備，但這些設(shè)備在企業(yè)倉(cāng)庫(kù)中處于閑置狀態(tài)。出現(xiàn)此種現(xiàn)象的主要原因是物流企業(yè)沒(méi)有做好對(duì)固定資產(chǎn)的協(xié)調(diào)化管理，只有前端對(duì)此設(shè)備存在供應(yīng)需求時(shí)，才在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)將此設(shè)備拿出使用。此種管理模式，不僅會(huì)使物流企業(yè)現(xiàn)有資源浪費(fèi)，同時(shí)也導(dǎo)致了企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)在發(fā)展中對(duì)于資源的一體化流動(dòng)。

2.重整大型物流企業(yè)管理方案的必要性

綜合上文對(duì)物流企業(yè)建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀的分析可知，如今的物流企業(yè)在組織運(yùn)營(yíng)與管理中，是仍存在問(wèn)題的。而要在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展背景下，對(duì)管理方案進(jìn)行改進(jìn)與完善，需要將重整物流企業(yè)管理方案作為相關(guān)工作實(shí)施的前提條件。目前，大部分物流企業(yè)的內(nèi)部管理運(yùn)作是按照傳統(tǒng)的作業(yè)管理模式實(shí)施的，此種作業(yè)模式不僅存在各個(gè)部門(mén)在工作中交流少的問(wèn)題，甚至也存在各自為政的現(xiàn)象。而創(chuàng)新其現(xiàn)有的管理工作，從行政、項(xiàng)目、發(fā)展目標(biāo)交流協(xié)作等方面，進(jìn)行工作的創(chuàng)新，不僅可以實(shí)現(xiàn)工作中多個(gè)部門(mén)作業(yè)的協(xié)調(diào)性，同時(shí)也可以保證在交互過(guò)程中，對(duì)資源利用率的提升。而在物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中，需要以項(xiàng)目建設(shè)作為支撐，即管理人員需要基于產(chǎn)業(yè)的宏觀發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行其內(nèi)部現(xiàn)有資源的調(diào)度與使用。只有找準(zhǔn)其自身在市場(chǎng)內(nèi)的定位，明確其發(fā)展方向與可提供的物流服務(wù)項(xiàng)目，才能確保企業(yè)在發(fā)展中的連續(xù)性與規(guī)范性。

3.大型物流企業(yè)管理措施

3.1 制定完善的物流企業(yè)管理目標(biāo)

為了解決物流企業(yè)在市場(chǎng)發(fā)展中存在的問(wèn)題，提升企業(yè)管理工作的規(guī)范性與協(xié)調(diào)性，應(yīng)在其組織經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，制定完善的物流企業(yè)管理目標(biāo)。基于企業(yè)宏觀發(fā)展層面分析，可將此方面工作的落實(shí)從下述三點(diǎn)入手。其一，制定服務(wù)管理目標(biāo)，提升物流企業(yè)客戶(hù)端的滿(mǎn)意程度，實(shí)現(xiàn)給予客戶(hù)更加良好的服務(wù)體驗(yàn)。在現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)背景下物流企業(yè)，其運(yùn)營(yíng)不僅是完成前端供應(yīng)貨物或商品的運(yùn)輸與配送，更是要投入一部分的資金與人力，進(jìn)行客戶(hù)關(guān)系的維護(hù)[4]。在其發(fā)展中，僅通過(guò)縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，是難以保證物流企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的，只有更多的客戶(hù)對(duì)物流企業(yè)發(fā)展提供了支持，才能使企業(yè)在市場(chǎng)內(nèi)具有更高的信譽(yù)度，而客戶(hù)對(duì)企業(yè)的支持，更是無(wú)形中加大了社會(huì)對(duì)物流企業(yè)的認(rèn)可，當(dāng)企業(yè)得到了多方的支撐后，其發(fā)展前景與產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間將對(duì)應(yīng)提升。其二，設(shè)定物流企業(yè)成本管理目標(biāo)，將保障客戶(hù)利益與企業(yè)運(yùn)營(yíng)利益作為支撐其發(fā)展的核心，通過(guò)此種方式，實(shí)現(xiàn)雙方在合作中的“互利”與“共贏”。為了保障物流企業(yè)在市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)收益，企業(yè)應(yīng)在保證物流運(yùn)輸質(zhì)量的前提下，制定成本降低目標(biāo)，并將此方面工作建立在保障客戶(hù)個(gè)體利益的前提下實(shí)施。在進(jìn)行貨物的運(yùn)輸與管理工作時(shí)，每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)的需求資源是不同的，要在此過(guò)程中降低運(yùn)輸?shù)某杀?，?yīng)進(jìn)行物流企業(yè)固定資產(chǎn)、設(shè)備屬性信息、市場(chǎng)重要信息的集中化管理，通過(guò)對(duì)資源的合理化調(diào)配與使用，超越市場(chǎng)內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)在市場(chǎng)內(nèi)占據(jù)更高的地位。其三，制定物流企業(yè)運(yùn)輸目標(biāo)，通過(guò)提升運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)，保障企業(yè)收益的持續(xù)提升。要想在真正意義上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的升級(jí)，應(yīng)在保證其合理合法收益的前提下，提升運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。并在此過(guò)程中健全社會(huì)收益機(jī)制，允許市場(chǎng)內(nèi)其他企業(yè)以參與合作的方式入股或參股物流企業(yè)，通過(guò)建立與其他領(lǐng)域內(nèi)企業(yè)的合作，擴(kuò)大企業(yè)在市場(chǎng)內(nèi)的發(fā)展規(guī)模，從而實(shí)現(xiàn)在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可以做到對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的多方協(xié)同承擔(dān)，保證產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性。

3.2 建立第三方物流服務(wù)與管理機(jī)制

在完成對(duì)物流企業(yè)管理目標(biāo)的制定后，可通過(guò)參與第三方合作的方式，建立第三方物流服務(wù)與管理機(jī)制。在此過(guò)程中，物流企業(yè)可以將其在市場(chǎng)內(nèi)投資或組織的項(xiàng)目，以招投標(biāo)的方式，分發(fā)給合作企業(yè)，而物流企業(yè)在此過(guò)程中通過(guò)競(jìng)標(biāo)選擇的方式獲取對(duì)應(yīng)的利潤(rùn)。相比市場(chǎng)內(nèi)的中小型企業(yè)，大型物流企業(yè)的發(fā)展項(xiàng)目更多，而要將所有的項(xiàng)目進(jìn)行全部承包，會(huì)在一定程度上加劇企業(yè)的運(yùn)營(yíng)阻力，甚至?xí)谫Y源調(diào)度與使用不合理的過(guò)程中，出現(xiàn)資源匱乏，服務(wù)不到位等問(wèn)題[5]。而通過(guò)引進(jìn)第三方的方式，可以實(shí)現(xiàn)提供客戶(hù)更加良好與完善的服務(wù)模式，從而使物流企業(yè)保有更多的時(shí)間與精力進(jìn)行其內(nèi)部項(xiàng)目與工作的管理。如今，市場(chǎng)可提供給物流企業(yè)的第三方合作模式包括：項(xiàng)目招投標(biāo)、信息管理、承運(yùn)人與代理人選擇、EDI工程項(xiàng)目、運(yùn)費(fèi)一體化項(xiàng)目、倉(cāng)庫(kù)代發(fā)項(xiàng)目等。物流企業(yè)可以根據(jù)其自身在市場(chǎng)內(nèi)的發(fā)展需求，選擇對(duì)應(yīng)的三方管理模式。目前，與之相關(guān)的工作已在市場(chǎng)內(nèi)一些上市物流企業(yè)內(nèi)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，較多的跨國(guó)際物流企業(yè)已在合作中獲取了較大的利潤(rùn)與一線發(fā)展技術(shù)。因此，可以認(rèn)為加大對(duì)第三方合作的投入，發(fā)展第三方物流服務(wù)與管理項(xiàng)目，是實(shí)現(xiàn)大型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)略。

4.信息化技術(shù)在物流企業(yè)管理中的應(yīng)用

除上述提出的內(nèi)容，在健全物流企業(yè)管理方案的相關(guān)工作中，應(yīng)明確信息化技術(shù)，是提升其管理效率與服務(wù)綜合水平的關(guān)鍵。只有企業(yè)在社會(huì)發(fā)展中，將信息化技術(shù)作為依托，才能實(shí)現(xiàn)發(fā)展過(guò)程中對(duì)其收益的提升。目前，在大型物流企業(yè)管理中，引進(jìn)信息化技術(shù)最直接的措施是建立面向客戶(hù)端的物流信息平臺(tái)。將物流企業(yè)內(nèi)所有用于運(yùn)輸貨物的車(chē)輛與載具安裝GPS定位系統(tǒng)，將此系統(tǒng)與信息化平臺(tái)進(jìn)行通信對(duì)接。用戶(hù)在郵寄貨物時(shí)，可以通過(guò)注冊(cè)平臺(tái)個(gè)人信息、輸入貨物訂單編號(hào)或個(gè)人收貨手機(jī)號(hào)等方式，在平臺(tái)上進(jìn)行貨物在運(yùn)輸過(guò)程中物流信息的獲取。同時(shí)，平臺(tái)也可以通過(guò)設(shè)定集中區(qū)域的方式，對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锇凑找?guī)模、類(lèi)型、屬性等方式進(jìn)行管理。通過(guò)此種方式應(yīng)用信息化技術(shù)，不僅可以確保用戶(hù)對(duì)于信息獲取的時(shí)效性，同時(shí)也可以使物流企業(yè)及時(shí)對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸情況進(jìn)行調(diào)用[6]。一旦車(chē)輛在運(yùn)輸中發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間未更新地址信息的問(wèn)題，可以認(rèn)為此載貨車(chē)輛在運(yùn)輸中發(fā)生了故障或此批貨物在運(yùn)輸中出現(xiàn)了問(wèn)題。此時(shí)，前端管理者則需要通過(guò)對(duì)司機(jī)進(jìn)行通話的方式，掌握物流的情況，從而將物流運(yùn)輸過(guò)程中的損失降至最低。除此之外，利用信息化技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)建立商業(yè)發(fā)展中心成本的降低，合作方可以直接通過(guò)此平臺(tái)與物流企業(yè)進(jìn)行合作對(duì)接，企業(yè)內(nèi)部的多個(gè)工作部門(mén)也可以利用此平臺(tái)，進(jìn)行工作中相關(guān)信息的共享與交互?？傊?，將現(xiàn)代化技術(shù)引進(jìn)物流企業(yè)管理的全過(guò)程中，是促進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)與發(fā)展的核心手段，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化管理工作落實(shí)的主要技術(shù)支撐。

5.結(jié)束語(yǔ)。

本文通過(guò)制定完善的物流企業(yè)管理目標(biāo)、建立第三方物流服務(wù)與管理機(jī)制、建立面向客戶(hù)端的物流信息平臺(tái)等措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)管理方案的重構(gòu)。但要徹底實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，還應(yīng)將完善市場(chǎng)內(nèi)中小型物流企業(yè)的管理模式作為根本工作，并不是只有健全了大型物流企業(yè)的發(fā)展模式，便可以實(shí)現(xiàn)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的。因此，還應(yīng)在后續(xù)的相關(guān)研究中，加大對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研，結(jié)合現(xiàn)代化一線物流運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用，解決產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中的受阻問(wèn)題。C