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      道路橋梁工程施工管理中的問題與優(yōu)化對(duì)策

      2023-01-09 09:25:31
      四川建材 2022年7期
      關(guān)鍵詞:道路橋梁材料

      葛 巍

      (上海市寶山區(qū)交通建設(shè)管理中心,上海 200441)

      0 前 言

      當(dāng)前,我國(guó)道路橋梁建設(shè)取得了很好的成績(jī),施工技術(shù)和方法也日趨多樣化,但仍存在不少問題,為保證橋梁的安全運(yùn)行,延長(zhǎng)橋梁使用壽命,必須加強(qiáng)質(zhì)量管理。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,建筑業(yè)也在不斷地發(fā)展。道路橋梁工程在我國(guó)是一個(gè)大項(xiàng)目。特別是施工過程的質(zhì)量控制,在施工過程中會(huì)出現(xiàn)安全事故或隱患,造成道路橋梁使用事故。目前我國(guó)在這方面還存在著不少問題。本文以上海市牡丹江路橋梁管理中存在的問題進(jìn)行探討,并提出相應(yīng)的優(yōu)化措施,以期對(duì)道路橋梁建設(shè)起到指導(dǎo)作用。

      1 工程概況及影響道路橋梁工程施工管理的因素

      1.1 工程概況

      上海市上港十四區(qū)外圍配套項(xiàng)目牡丹江路(富錦路~馬路河橋)道路改建工程,南起富錦路K0+680.04,北至K1+465。擬建地道以單項(xiàng)機(jī)動(dòng)車道的形式連接規(guī)劃一路-0.5 m層機(jī)動(dòng)車道與牡丹江路地面道路,地道起始樁號(hào)為K0+020,終止樁號(hào)為K0+183.65,總長(zhǎng)度為163.65 m。地道設(shè)計(jì)為車庫通道功能。地道設(shè)計(jì)為單箱形式,由暗埋段和敞開段組成,其中敞開段長(zhǎng)91.45 m,暗埋段為72.20 m。

      1.2 影響道路橋梁工程施工管理的因素

      1)施工質(zhì)量因素。許多橋梁?jiǎn)栴}與施工質(zhì)量差有關(guān),對(duì)某些病害可以通過改進(jìn)橋梁施工來避免,因?yàn)橐恍蛄菏┕と藛T往往只滿足相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn),而忽略了結(jié)構(gòu)、材料、耐久性等因素,或施工中存在人為因素,如計(jì)算規(guī)則和應(yīng)力線不明確,忽略了計(jì)算過程。

      2)管理養(yǎng)護(hù)因素。例如膨脹網(wǎng)堵塞,排水孔堵塞等疾病,都是缺乏定期保養(yǎng)造成的。對(duì)于一些常見的病害,如管理養(yǎng)護(hù)不及時(shí),容易發(fā)展為大病,同時(shí)由于資源不足,增加了疾病治療難度。

      3)使用的因素。部分老舊橋梁由于交通流量過大、原有設(shè)計(jì)和車輛非法超載等原因,造成超負(fù)荷運(yùn)行,使部分橋梁自身結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,耐久性下降,駕駛員安全得不到保障,在超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)張力橋易破壞。甚至當(dāng)裂隙被封閉時(shí),其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會(huì)被破壞,構(gòu)件的裂隙體積和剛度減小,荷載水平也會(huì)下降。原結(jié)構(gòu)中,非開裂裂縫或小裂縫變成大變形,超過了規(guī)范允許值。

      2 道路橋梁工程施工管理現(xiàn)狀

      2.1 人員方面

      由于地質(zhì)條件的限制,道路橋梁在施工過程中,必須有技術(shù)、管理等方面的工作人員參與,不同類型的橋梁在施工時(shí)間、施工范圍、施工要求等方面存在差異,這樣不僅增加了機(jī)械負(fù)荷,而且增加了施工時(shí)間和成本。此外,一些管理人員在工作過程中未能有效履行職責(zé),不能嚴(yán)格細(xì)致地進(jìn)行質(zhì)量控制,也不利于道路橋梁使用壽命的延長(zhǎng)和安全水平的提高,因而對(duì)道路橋梁的安全管理提出了更高的要求,即必須對(duì)道路橋梁管理的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量安全意識(shí)和綜合素質(zhì)的培養(yǎng),以提高其責(zé)任意識(shí),從而有效地履行職責(zé),促進(jìn)道路橋梁建設(shè)整體質(zhì)量的有效提高。

      2.2 材料方面

      道路橋梁的質(zhì)量還受建筑材料的影響。建材的選擇應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),盡量選擇成本低、強(qiáng)度高的材料,目前在道路橋梁施工中,主要是采用鋼筋增加材料強(qiáng)度,提高其穩(wěn)定性??茖W(xué)合理地選材,對(duì)材料質(zhì)量不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)重影響道路橋梁施工質(zhì)量的,必須進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的質(zhì)量檢驗(yàn),并嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)的質(zhì)量管理措施。

      2.3 設(shè)備方面

      鑒于道路橋梁施工過程中需要使用機(jī)械設(shè)備,對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理在一定程度上影響了橋梁施工質(zhì)量管理水平。采購(gòu)、生產(chǎn)和使用設(shè)備材料是機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)管理的一部分,然而,在不同的機(jī)械系統(tǒng)中,往往采用不同的機(jī)械系統(tǒng),例如采購(gòu)設(shè)備時(shí),選擇功能優(yōu)良的設(shè)備,否則如果機(jī)械設(shè)備的總體性能較好,就會(huì)造成后期施工階段難以滿足項(xiàng)目發(fā)展的需要,增加道路橋梁施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能性。如果機(jī)械設(shè)備的使用不能由有能力的人員進(jìn)行有效的監(jiān)控,或者機(jī)械設(shè)備不能正常運(yùn)行,會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量,因此,對(duì)道路橋梁施工中使用的機(jī)械設(shè)備,要加強(qiáng)管理,提高其使用效率,這是非常必要的。同時(shí),要不斷加強(qiáng)有關(guān)人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的熟悉程度,增強(qiáng)他們的責(zé)任感,確保能夠正確、有效地操作機(jī)械設(shè)備,提高工作質(zhì)量,也是提高道路橋梁施工技術(shù)水平的重要保證。

      3 道路橋梁工程施工管理中的問題

      3.1 缺乏完善的管理制度

      對(duì)目前道路橋梁施工中存在的問題進(jìn)行了分析,提出了現(xiàn)場(chǎng)施工困難、施工設(shè)備及材料準(zhǔn)備不足等問題。此外,由于缺乏明確的制度和規(guī)定,為了限制其行為,還必須加強(qiáng)其總體技術(shù)能力,因?yàn)樵诮ㄖ牧虾蜆?biāo)準(zhǔn)方面存在很大的差別?,F(xiàn)階段橋梁建設(shè)項(xiàng)目還存在許多問題,要解決這些問題,就必須加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的管理。

      3.2 施工質(zhì)量問題

      道路橋梁在施工的過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題有以下兩點(diǎn):①由于道路橋梁屬于室外施工作業(yè),材料管理不當(dāng)就容易發(fā)生鋼筋腐蝕問題,一旦腐蝕的鋼筋用在道路橋梁建設(shè)中,不僅難以保障其建設(shè)質(zhì)量,而且難以有效保障行車人員的安全;②建設(shè)工程項(xiàng)目中混凝土是主要的施工材料,一旦操作過程中出現(xiàn)失誤,很容易導(dǎo)致混凝土裂縫問題,此問題將會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生較大的不良影響。對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工管理的過程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量方面的管理,確保整體的施工質(zhì)量符合后期的交付使用要求。在馬路河橋施工過程中保證工程質(zhì)量應(yīng)從以下方面確保質(zhì)量。

      3.2.1 技術(shù)保證措施

      1)加強(qiáng)施工技術(shù)管理,嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制,施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。認(rèn)真校對(duì)圖紙,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程組織施工。及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

      2)制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),編制詳細(xì)的質(zhì)量保證措施,沒有質(zhì)量保證措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實(shí)的,停工整頓,達(dá)到要求后再繼續(xù)施工。

      3)堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制,各測(cè)量樁點(diǎn)認(rèn)真保護(hù),施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)要設(shè)好護(hù)樁,施工測(cè)量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接班,確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸、位置正確。

      4)強(qiáng)化試驗(yàn)和檢測(cè)工作。

      (1)工地設(shè)置材料臨時(shí)堆場(chǎng)。工地全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程中的原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)、試驗(yàn);負(fù)責(zé)土工試驗(yàn)、環(huán)境監(jiān)測(cè);負(fù)責(zé)瀝青、鋼筋、構(gòu)件、混凝土、砂漿試件制作及施工控制;負(fù)責(zé)試驗(yàn)資料的收集、整理和歸檔。施工所用的各種檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備定期進(jìn)行校驗(yàn)和檢查核定,確保儀器設(shè)備的精度和準(zhǔn)確度。

      (2)認(rèn)真執(zhí)行ISO 9001標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量保證體系文件。工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài),每個(gè)過程都有“質(zhì)量記錄”,施工全過程有可追溯性,定期召開質(zhì)量專題會(huì),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正,以推進(jìn)和完善質(zhì)量管理工作,使質(zhì)量管理走向標(biāo)準(zhǔn)化。

      3.2.2 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施

      1)堅(jiān)持圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,提出修改建議,避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。

      2)不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì),使施工方案科學(xué)合理,措施詳實(shí)、可行、可靠。

      3)控制物資采購(gòu)。做好分供方的評(píng)價(jià)和材料的進(jìn)貨檢驗(yàn),用于本工程的材料均按規(guī)定進(jìn)行抽檢、試驗(yàn),經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

      3.2.3 施工階段過程中的質(zhì)量控制措施手段

      1)嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn),實(shí)行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動(dòng)的條件,即“人、機(jī)、料、法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求;二是監(jiān)控工序活動(dòng)效果的質(zhì)量。

      2)加強(qiáng)質(zhì)量檢查,包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗(yàn)收檢查、工程預(yù)檢、工程檢查驗(yàn)收等,對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)察。

      3)加強(qiáng)對(duì)成品保護(hù),施工過程中對(duì)已完分項(xiàng)、分部工程制定防護(hù)措施加以保護(hù);對(duì)產(chǎn)品的保護(hù),著重抓施工順序和防護(hù)措施,不顛倒工序,按正確的施工流程組織施工,防止前道工序損壞或污染后道工序。

      4)注意積累施工技術(shù)資料,做好工程日志,全面、科學(xué)、準(zhǔn)確、及時(shí)地記錄試(檢)驗(yàn)資料,完備手續(xù),按規(guī)定計(jì)算、整理、歸檔。

      3.2.4 竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制技術(shù)措施

      1)堅(jiān)持竣工標(biāo)準(zhǔn),做好竣工預(yù)檢,待確定全部工程項(xiàng)目符合竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后,再向建設(shè)單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。

      2)按規(guī)定整理、編制竣工驗(yàn)收文件,根據(jù)工程驗(yàn)收和公司質(zhì)量保證體系對(duì)工程竣工資料和施工管理控制資料的要求,按照上海市城建檔案館及公路部門要求編制,施工中必須做好檔案資料管理的基礎(chǔ)工作,收集完整齊全的內(nèi)業(yè)資料,做好檔案保存歸類整理編制等工作,嚴(yán)格執(zhí)行工程進(jìn)度和確保原始記錄的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、同步性,自覺接受監(jiān)理部門、業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表、設(shè)計(jì)人員的指導(dǎo)檢查和簽證,為施工和質(zhì)量控制,竣工驗(yàn)收提供可靠的核查依據(jù)。

      4 道路橋梁工程施工管理優(yōu)化對(duì)策

      4.1 運(yùn)用數(shù)字化、信息化的管理技術(shù)

      隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來,信息化、數(shù)字化管理已成為一種趨勢(shì)。信息管理系統(tǒng)的建立和完善,有效地捕捉了具體施工過程中的管理問題,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交換,使技術(shù)人員能夠更好地解決管理問題,提高管理水平,保證信息安全。

      4.2 加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度的管理

      為了保障在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利完工,應(yīng)當(dāng)根據(jù)整體的施工進(jìn)度詳細(xì)編制詳細(xì)的月施工計(jì)劃、周施工計(jì)劃,并以書面的形式讓施工班組在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)??膳c施工班組簽訂責(zé)任合同,以勞動(dòng)競(jìng)賽的形式保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上完成規(guī)定的施工進(jìn)度,對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的班組給予一定的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)。根據(jù)編制的施工計(jì)劃提前規(guī)劃施工所需的材料及施工設(shè)備等,針對(duì)需要加工定制的構(gòu)配件和材料應(yīng)當(dāng)提前采購(gòu),以保障工程的順利進(jìn)行。定期檢查后勤供應(yīng)情況了解工程的實(shí)際進(jìn)度,一旦發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃出現(xiàn)了偏離應(yīng)當(dāng)及時(shí)分析原因,進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)度,以確保關(guān)鍵的施工工序可以按照原計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施,從而保障道路橋梁的整體施工進(jìn)度。

      抽調(diào)富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理干部和工程技術(shù)人員,組織項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子,并配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍,僅允許按計(jì)劃配備的施工人員、材料機(jī)械進(jìn)場(chǎng)投入施工。

      根據(jù)建設(shè)單位下達(dá)開工令后,保證七天內(nèi)如期進(jìn)場(chǎng),做到準(zhǔn)時(shí)開工和結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況,按本施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)劃的施工準(zhǔn)備階段工作,認(rèn)真落實(shí)做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,抓緊開工,再逐步完善現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)設(shè)施的建設(shè),計(jì)劃中勞力、機(jī)械設(shè)備、材料按時(shí)調(diào)入進(jìn)場(chǎng),保證施工需用。

      進(jìn)度監(jiān)控原則:目標(biāo)明確,事先預(yù)控,動(dòng)態(tài)管理,措施有效,履行合同。根據(jù)已經(jīng)排定的整體施工進(jìn)度計(jì)劃,由項(xiàng)經(jīng)部編制實(shí)施性施工內(nèi)部節(jié)點(diǎn)控制計(jì)劃,對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)應(yīng)事先計(jì)劃,采用穩(wěn)妥施工方法,還應(yīng)充分考慮規(guī)劃配套工程施工對(duì)本工程合同工期的影響,根據(jù)內(nèi)部控制計(jì)劃、細(xì)化成月、旬、日施工計(jì)劃及作業(yè)計(jì)劃,統(tǒng)籌安排,嚴(yán)格執(zhí)行。

      4.3 強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管

      1)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制,確保施工質(zhì)量。對(duì)橋梁的連接質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收,尤其是針對(duì)隱蔽工程驗(yàn)收合格后需要經(jīng)主管部門或監(jiān)理人員簽字確認(rèn)方可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)施工。橋梁設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題,應(yīng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并加以解決,否則將給后期的道路橋梁施工帶來很大的困難。施工前應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)體系進(jìn)行審查和優(yōu)化,對(duì)存在的問題進(jìn)行全面分析,及時(shí)糾正,只有符合建筑管理規(guī)范的要求,才能進(jìn)入下一個(gè)施工階段。工程施工項(xiàng)目的全體職員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻牢記“質(zhì)量第一”的思想理念,重視對(duì)工程質(zhì)量的管理。

      2)對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行有效控制。根據(jù)施工技術(shù)組織,要做好混凝土施工技術(shù)培訓(xùn),進(jìn)行技術(shù)交底,嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)施工要求、流程和工藝進(jìn)行操作,以便在具體的施工過程中有效地進(jìn)行。根據(jù)工程項(xiàng)目的質(zhì)量要求和目標(biāo)橫向開展到每個(gè)部門,縱向分離到每個(gè)作業(yè)點(diǎn),并做到縱橫銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展。明確各個(gè)部分、各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量管理的職責(zé)、權(quán)限以及職能,形成標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量管理流程。

      3)強(qiáng)化施工材料材質(zhì)量管理。施工工藝銜接的關(guān)鍵是選材問題。對(duì)特殊材料的采購(gòu),應(yīng)加強(qiáng)對(duì)材料的檢驗(yàn),確保建筑材料的質(zhì)量符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn);壓縮利潤(rùn),使建筑公司不能盲目地把建筑材料的成本轉(zhuǎn)嫁到機(jī)械工程上。與此同時(shí),材料應(yīng)分類存放,并做好防水、防潮、防曬工作,避免因存放條件差而影響建筑材料的質(zhì)量。在實(shí)際施工時(shí),應(yīng)避免施工人員偷工減料,有效地控制施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量、安全隱患,延長(zhǎng)工程壽命。

      4)建立高效的質(zhì)量管理系統(tǒng)。為了方便及時(shí)、快捷、準(zhǔn)確、全面地解決施工中出現(xiàn)的問題,應(yīng)規(guī)定質(zhì)量信息反饋、傳遞、處理的過程,提升處理問題的效率。實(shí)時(shí)掌握工程的施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量動(dòng)態(tài),對(duì)其進(jìn)行綜合分析管理和統(tǒng)計(jì),掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際質(zhì)量狀況的同時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題,并制定相應(yīng)的解決策略。

      5 結(jié) 語

      道路橋梁建設(shè)是目前我國(guó)工程建設(shè)的重點(diǎn)之一,其質(zhì)量直接關(guān)系到公路使用的安全和城市形象。建筑行業(yè)要保持謹(jǐn)慎嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),積極創(chuàng)新,同時(shí)可依托綜合管理機(jī)制,對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行全面監(jiān)控,使工程的經(jīng)濟(jì)成本逐步降低。在橋梁施工階段的質(zhì)量管理工作中,要全面總結(jié)管理工作中遇到的問題,尋求合理的解決方案,以保障橋梁工程的施工質(zhì)量。道路橋梁施工影響到日常生活的各個(gè)方面,工程的委托開發(fā)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的日常出行都有重要意義,因此,工程質(zhì)量就顯得尤為重要。要保證物資運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行,保證地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)的不斷交流、溝通和發(fā)展,必須把工程實(shí)踐和理論有效地結(jié)合起來,進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,有效地控制施工工藝和施工質(zhì)量,確保工程項(xiàng)目持續(xù)健康的發(fā)展。

      [ID:013420]

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