軟基加固施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

魏竹華

（江蘇鎮(zhèn)江路橋工程有限公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212000）

0 引言

在經(jīng)濟發(fā)展水平快速提高的時代背景下，國家對于基建工程給予了更高的重視和支持， 市政道路的施工水平逐年提高。 市政道路工程所處位置不同，面對施工問題往往也各不相同，軟土地基是在開展道路施工工作時最令技術(shù)人員頭疼的一類問題。 我們在充分了解軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的重要作用的前提下， 探索軟基加固技術(shù)在市政道路施工過程中的應(yīng)用策略， 旨在為更好的促進市政工程領(lǐng)域的有序發(fā)展積累更加豐富的經(jīng)驗。

1 軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的重要作用

1.1 為市政道路工程提供安全保障

為了更大程度上促進市政道路施工水平的進步，我們需要在明確施工要求的前提下，有針對性的開展各項施工工作。 經(jīng)濟的進步帶動了人民生活水平的進步，私家車的數(shù)量逐年增多，地區(qū)發(fā)展對道路交通質(zhì)量提出的要求越來越高。 隨著時間的推移，某些路面區(qū)域出現(xiàn)了裂縫、凹凸等較為嚴重的質(zhì)量問題， 不僅影響了人們乘車出行的舒適度，甚至埋下了道路運輸?shù)陌踩[患。 通過做好軟基加固處理工作，能夠從根本上避免因地基不穩(wěn)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問題出現(xiàn)，為市政道路工程提供了一份安全保障。

1.2 降低市政道施工維護成本消耗

從短期發(fā)展的角度上來看，運用軟基加固施工技術(shù)會增加市政道路施工的資金消耗量，但路基作為整個市政道路工程的基礎(chǔ)和質(zhì)量保障，必須得到妥善處理。路基不穩(wěn)直接導(dǎo)致了路面整體質(zhì)量的降低，而路面裂縫和路面不平整等問題可以通過適當(dāng)?shù)男扪a予以解決，但路基的建設(shè)一經(jīng)完成，基本無法重來。 從市政道路工程長期運用的角度來看，做好市政道路軟基加固工作，能夠避免道路在長期投入使用后，因周邊環(huán)境的變化以及路基結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性而導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)，一定程度上節(jié)約了后續(xù)維修市政道路的成本。

1.3 避免市政道路質(zhì)量問題的出現(xiàn)

縱觀近年來市政道路工程在投入使用后出現(xiàn)的各類問題，軟基沉降問題的發(fā)生頻率較高。 科學(xué)合理的運用軟基加固技術(shù)，能夠更好的應(yīng)對不均勻沉降問題，避免路面發(fā)生形變。 同時軟基加固并不局限于地基的加固這個單一的方面，還能夠解決土壤滲水等問題， 避免在道路施工工作開展的過程中，因雨水天氣的到來而出現(xiàn)路面積水情況，從而合理的應(yīng)對滲透問題，更好的促進市政道路建設(shè)水平的提升。

2 軟基加固施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

軟基加固施工應(yīng)提前對施工區(qū)域進行細致勘測，充分把握軟土地基的特點，在提高軟土地基施工質(zhì)量的前提下，降低資金消耗，調(diào)整施工周期[1]。以下幾類軟土加固施工技術(shù)都能夠為市政道路施工工作的開展提供充足的幫助。

2.1 土工合成技術(shù)

土工合成技術(shù)作為軟基加固技術(shù)被應(yīng)用于市政道路施工領(lǐng)域中，可以從以下幾個方面：首先，在樁頂安裝砂墊層，在開展加固工作的過程中，確保填土能夠在較為平均的情況下被施加于樁頂及樁間。其次，設(shè)置于樁頂砂墊層應(yīng)當(dāng)以砂石為主材料，結(jié)合實際情況配備土工織物或土工布提升整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和密封性，從根本上避免路基出現(xiàn)不均勻沉降的情況。最后，在進行軟土地基加固時，還需要科學(xué)合理的運用地基勘探技術(shù)實現(xiàn)對于施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)情況的精準(zhǔn)測量，采取震動的方式實現(xiàn)對于軟基路段的填充，并進行夯實處理，保證軟基路面的穩(wěn)定性能夠延續(xù)更長的時間，即便在外界壓力的影響下，仍就不會出現(xiàn)質(zhì)量降低的情況。

2.2 預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

在市政道路工程施工領(lǐng)域中，預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)是應(yīng)用頻率較高的一類軟基加固技術(shù)，但涉及的流程相對瑣碎復(fù)雜。使用該技術(shù)的要點在于應(yīng)當(dāng)充分了解軟基的松軟性，明確管樁的位置。 常用的預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)又可以細分為多種類型，以適用性較強的靜壓法為例，在實際開展施工工作時，技術(shù)人員需要明確軟基的施工范圍， 合理選擇作業(yè)技術(shù)，找準(zhǔn)打樁位置。 相關(guān)技術(shù)人員還需要充分考慮周邊環(huán)境的變化情況，在恰當(dāng)?shù)膮^(qū)域設(shè)置預(yù)應(yīng)力管樁，從根本上避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)。與此同時，還需要貫徹落實防護工作，盡可能避免因外界條件因素的干擾而導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)[2]。 施工工作的開展應(yīng)當(dāng)重視做好樁體和打樁的控制工作。

2.3 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢在于能夠?qū)⒄駝映凉軜杜c振動膜壁防滲墻兩種技術(shù)進行有機結(jié)合，汲取了二者的長處，達到了更優(yōu)的軟土地基處理效果。 在樁機就位之后，有針對性對打樁的順序進行規(guī)劃，然后做好沉樁施工工作，將里外兩層套管沉入到軟土地基當(dāng)中，同時確保主機的機身能夠保持水平狀態(tài)， 盡可能的將偏差控制到最小。 結(jié)合實際的工程施工需求進行混凝土的配比、拌和， 然后在沉樁達到了相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)高的情況下，確保雙層套管內(nèi)并無水分或淤泥涌入，然后進行混凝土灌注，在混凝土已經(jīng)灌滿腔體后，短暫停留，及時進行拔管處理，有效提升混凝土的密實度，在沉管完全拔除以后，再振動一段時間，使貼合在巖壁上的混凝土能夠及時墜落。然后再管樁的頂部增設(shè)砂石層，設(shè)置專門的土木格柵以便更大程度提高整個管樁結(jié)構(gòu)的承載能力。現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用，能夠有效提高施工效率，提高管樁的強度，并且相對于上述幾類加固技術(shù)而言， 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)消耗成本較少，且施工操作難度較小，適用范圍較廣，值得推廣應(yīng)用。

2.4 塑料排水板施工技術(shù)

之所以要將塑料排水管應(yīng)用于市政道路工程的施工環(huán)節(jié)中，一個最主要的目的就是為了去除軟土地基中含有的水分，而這一部分施工的操作難度較大，對技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)有著更高的要求。 以塑料排水板技術(shù)替代常規(guī)的軟土地基排水技術(shù)，不僅能夠壓縮軟土地基的空隙，達到高速、高效完成排水處理的目的，同時也極大程度上提升了軟土地基的穩(wěn)定性，如今在市政工程道路施工領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛。技術(shù)人員可以在需要進行加固的軟土地基中建立排水井，然后再排水井中進行砂墊層的設(shè)置，將多余的水分自水平方向向上排除，然后再運用專業(yè)的技術(shù)設(shè)備像軟土地基施加壓力，即可達到加固地基的目的。

2.5 換填加固施工技術(shù)

當(dāng)市政道路工程所處位置的地基土層十分軟弱，根本無法滿足在其上不開展工程建設(shè)要求的情況下，可以采用換填加固施工技術(shù)予以處理。 換填加固施工技術(shù)的應(yīng)用難度較小， 涉及工藝流程較少，但施工量較大。具體來說，技術(shù)人員需要先將施工區(qū)域地基表層的軟土層去除，將具備著較強承載力的堅硬土層或是巖石作為基礎(chǔ)埋質(zhì)區(qū)域，一般來說，只要軟土層的厚度適中，其上部需要承載的荷載強度適中，即可采取此類方法予以處理。 但如果軟土層較厚， 必須要大面積開展加固處理工作，則必須在原有軟土層的基礎(chǔ)之上回填一層厚度適宜的優(yōu)質(zhì)土，或是鋪設(shè)砂石、礦石。 更重要的是，技術(shù)人員要學(xué)會將挖出軟土層與填補新土層進行有機結(jié)合，讓新的墊層成為持力層，滿足市政道路工程施工工作開展的具體要求。

3 軟基加固施工技術(shù)在市政道路工程中的施工要點

軟基加固施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用需要明確施工要點，從細節(jié)處加強質(zhì)量把控。 具體來說，應(yīng)當(dāng)從以下幾個方面著手。

首先，應(yīng)當(dāng)重視做好路基施工工程中的各項監(jiān)督審查工作，具體來說，主要需要對于以下兩個方面進行重點監(jiān)管：①確保路基施工區(qū)域內(nèi)原有地表多余留存物能夠被及時清理，從而充分做好施工區(qū)域內(nèi)的清場工作，而清除的淤積物應(yīng)當(dāng)做到統(tǒng)一收集、集中處理。 確保構(gòu)造物的交界處不再有軟土地基存在，相關(guān)技術(shù)人員能夠嚴格按照相應(yīng)規(guī)范要求進行分層填筑，合理的選擇壓實機具和相應(yīng)的填筑材料。②重視做好下層路基的質(zhì)量驗收工作。市政道路工程的路基排水工作是重中之重，如果這一環(huán)節(jié)的處理未能達到要求，后續(xù)市政道路工程在投入使用后難免會頻繁出現(xiàn)積水情況。尤其是在我國的北方地區(qū)，冬季氣候寒冷，地基受凍情況嚴重，春季冰雪消融時，地面積水和未能及時排除的水分就會對于路基穩(wěn)定性造成極大的影響。 因此，必須確保路基排水工作達標(biāo)。

其次，做好施工過程中需要運用到各類材料的質(zhì)量管理工作。不同的軟土地基處理方法會運用到不同的材料， 只有充分保障了施工材料的質(zhì)量，才能合理控制軟基加固的質(zhì)量[3]。 在前期進行材料的選購時，應(yīng)當(dāng)審查建筑材料供貨商的資質(zhì)，尤其是施工過程中發(fā)揮核心作用的管材和混凝土等材料，除了要要求供應(yīng)商提供材料的合格證明之外，每一批運往施工現(xiàn)場的材料都需要經(jīng)過隨機抽查，確保達標(biāo)后再投入應(yīng)用。 在具體進行軟土地基處理時，由技術(shù)人員對于管道以及其他材料的接口內(nèi)部進行及時的清潔處理，如果運用到的填充材料為油性材料，還需進行涂刷，必要時采用鑿毛處理的方式加強處理效果，然后再按照相應(yīng)的施工流程推進下一環(huán)節(jié)的施工。

最后， 做好地基處理過程中的測量控制工作。技術(shù)人員需要不斷提升測量的精度和準(zhǔn)度，路線測量工作應(yīng)當(dāng)從最初的道路施工策劃前期著手，以道路竣工結(jié)算為止，持續(xù)不間斷的推進。 路基建設(shè)測量工作足夠的重視，嚴格落實導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)點的復(fù)測，尤其是對于水準(zhǔn)點路線的測量，必須嚴格遵循二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)要求， 即便存有一定的誤差，也需要控制在相應(yīng)的范圍內(nèi)。在完成相應(yīng)的特點任務(wù)之后，還需及時對預(yù)測兩點進行監(jiān)督管理，便于隨時開展復(fù)測工作。所有施工測量的內(nèi)容都必須交由技術(shù)人員進行復(fù)核后， 進行地基處理方案的調(diào)整，再由技術(shù)人員對方案的可行性加以審查，充分確保施工工程順利開展。

4 結(jié)語

綜上所述，針對不同類型的軟土地基，建議施工單位能夠有針對性的采取不同的地基處理方法，常見的軟基加固技術(shù)包括土工合成技術(shù)、預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)、現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)、塑料排水板施工技術(shù)、換填加固施工技術(shù)等不同類型，建議技術(shù)人員在實際操作時能夠做到因地制宜。