一起220 kV彈簧機(jī)構(gòu)斷路器非全相動(dòng)作異常分析

王昭斐，馬 遜，劉 洋，夏博雅，徐成西，南 洋

（國(guó)網(wǎng)北京市電力公司檢修分公司，北京 豐臺(tái) 100071）

1 異常情況

事故當(dāng)日，某220 kV變電站，遠(yuǎn)控拉開2218開關(guān)時(shí)，2218 開關(guān)A 相開關(guān)拉開，B、C 相開關(guān)在合位，2218開關(guān)非全相保護(hù)出口動(dòng)作，運(yùn)行人員現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)2218斷路器機(jī)構(gòu)箱冒煙。現(xiàn)場(chǎng)操作為隔離故障開關(guān)而拉開母聯(lián)2245乙時(shí)，2245乙斷路器B相無法拉開，造成2245乙非全相保護(hù)出口動(dòng)作。

該220 kV 變電站2245 乙、2218 斷路器為新東某高壓開關(guān)設(shè)備有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為ZFW20-252CB 的組合電器設(shè)備，2017 年6 月出廠，2018 年6月投運(yùn)。

2 現(xiàn)場(chǎng)檢查處理

檢修人員到站檢查，2218開關(guān)A相分位，B、C兩相合位，B、C兩相分閘線圈燒毀，無法分閘，機(jī)構(gòu)箱內(nèi)有滅火劑痕跡；2245 乙A、C 兩相分位，B相合位，分合閘線圈外觀無異常，手動(dòng)無法分閘，檢查發(fā)現(xiàn)分閘線圈銜鐵無法推動(dòng)分閘掣子，調(diào)整分閘掣子位置后手動(dòng)分開異常相斷路器。

停電后檢查2245乙斷路器，手動(dòng)電動(dòng)分合閘均無問題，檢查分閘子傳動(dòng)軸和滾針軸承，初步懷疑為長(zhǎng)期未動(dòng)，傳動(dòng)軸和滾針軸承卡澀，當(dāng)?shù)胤趾?5 次，遠(yuǎn)控分合5 次未見異常；拆除2218 開關(guān)B、C 兩相燒毀的分閘線圈，銜鐵已抱死，拆待用2215備件更換后分合閘均無問題。

現(xiàn)場(chǎng)拆卸2245乙傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)B相機(jī)構(gòu)內(nèi)存在傳動(dòng)軸存在鍍層脫落和明顯卡印情況，經(jīng)與廠家技術(shù)人員溝通確認(rèn)，機(jī)構(gòu)內(nèi)傳動(dòng)軸材質(zhì)有過改進(jìn)，硬度增加，滾針軸承型號(hào)有改變，由RNA 型改為RNAV型，即更換為滿針滾針軸承，2245乙、2218自2018年投運(yùn)以來未動(dòng)作，傳動(dòng)軸鍍層脫落，同時(shí)材質(zhì)較軟卡印導(dǎo)致機(jī)構(gòu)存在卡澀，進(jìn)而導(dǎo)致分閘失敗。

3 異常原因分析

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查及后續(xù)材質(zhì)送至專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定，確定異常原因?yàn)樵撆螖嗦菲鳈C(jī)構(gòu)內(nèi)傳動(dòng)軸鍍層脫落，同時(shí)非滿針滾針軸承結(jié)構(gòu)可靠性較差，長(zhǎng)期未動(dòng)情況下，并且在潤(rùn)滑情況不足時(shí)出現(xiàn)卡澀，導(dǎo)致分閘失敗。

4 運(yùn)維檢修建議

針對(duì)此次非全相動(dòng)作情況，運(yùn)維檢修中應(yīng)當(dāng)做到：

對(duì)于同廠家同型號(hào)同批次設(shè)備斷路器，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)申請(qǐng)停電更換異常零部件；

對(duì)于同廠家同型號(hào)設(shè)備，通過狀態(tài)拉合并記錄斷路器分合閘電流波形[5-6]，判斷斷路器機(jī)構(gòu)是否存在卡澀問題，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換，確保運(yùn)行中設(shè)備機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑；

對(duì)于同機(jī)構(gòu)型號(hào)設(shè)備，結(jié)合狀態(tài)拉合、停電工作判斷斷路器運(yùn)行狀態(tài)。