復(fù)合型航空工程人才一體化培養(yǎng)體系探索
——以西安航空學(xué)院為例

董彥非，李繼廣，屈高敏

(西安航空學(xué)院 飛行器學(xué)院，西安 710077)

0 引言

隨著航空技術(shù)的飛速發(fā)展，航空工業(yè)對高素質(zhì)應(yīng)用型人才的需求越來越迫切[1]，從事航空工程技術(shù)領(lǐng)域人才的復(fù)合型需求與“一專多能”特征逐步顯現(xiàn)。如何更好地對航空工程技術(shù)人才教育、培養(yǎng)與管理，成為高等院校發(fā)展中的一項重要課題。復(fù)合型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)，離不開航空產(chǎn)業(yè)多元化、綜合化的發(fā)展。多元化發(fā)展，意味著需要突破專業(yè)與領(lǐng)域限制，實現(xiàn)資源的全域共享。

目前，在航空工程人才教育教學(xué)過程中，暴露出畢業(yè)生專業(yè)能力與用人企業(yè)需求匹配度不高，學(xué)生知識面窄，工程實踐能力不強(qiáng)等普遍性、突出性問題[2]，具體表現(xiàn)在：人才培養(yǎng)方案與地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的復(fù)合型應(yīng)用人才目標(biāo)不相適應(yīng)，畢業(yè)生工程實踐能力與企業(yè)發(fā)展要求存在差距；學(xué)校實踐教學(xué)資源難以支撐學(xué)生工程實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)；學(xué)校建設(shè)經(jīng)費難以支撐所有航空類專業(yè)高質(zhì)量均衡發(fā)展。如何解決這些問題，提高育人質(zhì)量成為航空工程教育發(fā)展過程中必須要解決的首要問題。

2015年教育部、國家發(fā)展改革委、財政部《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科院校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》指出，“以產(chǎn)教融合、校企合作為突破口，引導(dǎo)部分本科高校轉(zhuǎn)型發(fā)展，把轉(zhuǎn)型高校的辦學(xué)思路真正轉(zhuǎn)到產(chǎn)教融合、校企合作上來”[3]。為了深入推進(jìn)產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人，2016年教育部開始推進(jìn)產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項目。為貫徹落實黨的十九大精神，深化產(chǎn)教融合，全面提升人力資源質(zhì)量，2017年國務(wù)院辦公廳印發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》(國辦發(fā)〔2017〕95號)，要求促進(jìn)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素全方位融合[4]。

2016年，根據(jù)陜西省教育廳辦公室《關(guān)于開展陜西普通高?！耙涣鲗I(yè)”項目申報工作的通知》，全面啟動“一流專業(yè)”申報工作?！耙涣鲗I(yè)”實行動態(tài)管理，教育廳定期開展方案審核、中期檢查、反饋預(yù)警、結(jié)項驗收、績效考核，根據(jù)建設(shè)實效差異化支持。

結(jié)合國家發(fā)展航空戰(zhàn)略、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略以及我校航空特色鮮明的應(yīng)用型高水平大學(xué)建設(shè)目標(biāo)，開展以航空工程“一流專業(yè)”建設(shè)以及校企聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)為引領(lǐng)，多專業(yè)全方位滲透式產(chǎn)教融合協(xié)同育人的復(fù)合型人才培養(yǎng)模式研究與實踐是提高航空工程人才質(zhì)量，滿足航空領(lǐng)域人才需求的有效途徑。

1 西安航空學(xué)院航空類專業(yè)基礎(chǔ)

西安航空學(xué)院航空類專業(yè)相對集中，在專業(yè)建設(shè)中具有獨特優(yōu)勢和較好的基礎(chǔ)。

1.1 獨特的多專業(yè)一體化優(yōu)勢

西安航空學(xué)院飛行器學(xué)院擁有“飛行器設(shè)計與工程”“飛行器動力工程”“飛行器制造工程”和“飛行技術(shù)”四個本科專業(yè)，專業(yè)領(lǐng)域涵蓋了飛行器和動力裝置從設(shè)計、實驗、制造、試飛、使用、維修的全壽命范圍，具有獨特的航空相關(guān)專業(yè)一體化發(fā)展優(yōu)勢[5-6]。目前，國內(nèi)航空類院校的二級學(xué)院中，僅西安航空學(xué)院飛行器學(xué)院具有如此全面的航空類專業(yè)。

1.2 推進(jìn)一流專業(yè)建設(shè)，教學(xué)成果豐碩

從2012年開始，西安航空學(xué)院飛行器學(xué)院探索以提升就業(yè)能力為導(dǎo)向，以一體化發(fā)展為原則，強(qiáng)化一流專業(yè)和一流課程建設(shè)；綜合培養(yǎng)學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和社會責(zé)任感；加強(qiáng)企業(yè)從培養(yǎng)方案制定到實習(xí)實踐的全過程參與，實現(xiàn)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)有機(jī)銜接；從飛行器學(xué)院多專業(yè)一體化優(yōu)勢入手，在實驗室建設(shè)、師資建設(shè)、課程建設(shè)、教材建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)等多方面協(xié)調(diào)發(fā)展，提高整體建設(shè)和運行效率，探索航空類多專業(yè)大類培養(yǎng)模式，在一流專業(yè)建設(shè)中取得了顯著效果。

航空工程類教學(xué)研究成果已獲得陜西省教學(xué)成果一等獎和二等獎各1項，西安航空學(xué)院教學(xué)成果一等獎1項，“飛行器制造工程”和“飛行器動力工程”兩個本科專業(yè)先后獲批省級一流專業(yè)建設(shè)項目；“航空工程實驗教學(xué)示范中心”獲批陜西省實驗教學(xué)示范中心，“大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)分析與拆卸虛擬仿真實驗”獲批陜西省虛擬仿真實驗教學(xué)項目；《航空航天概論》和《飛機(jī)裝配工藝學(xué)》獲批省級一流課程，《航空航天概論》入選省級本科教育類課程思政示范課程。目前，飛行器學(xué)院一流專業(yè)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量和就業(yè)質(zhì)量顯著提高。

2 復(fù)合型航空工程人才一體化培養(yǎng)體系探索

2.1 復(fù)合型航空工程人才一體化培養(yǎng)體系建設(shè)思路

西安航空學(xué)院飛行器學(xué)院針對復(fù)合型航空工程人才培養(yǎng)設(shè)定的目標(biāo)為：以一體化發(fā)展為原則，強(qiáng)化一流專業(yè)和一流課程建設(shè)，綜合培養(yǎng)學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和社會責(zé)任感；加強(qiáng)企業(yè)從培養(yǎng)方案制定到實習(xí)實踐的全過程參與，實現(xiàn)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)有機(jī)銜接；從西安航空學(xué)院多專業(yè)一體化優(yōu)勢入手，在實驗室建設(shè)、師資建設(shè)、課程建設(shè)、教材建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)等多方面協(xié)調(diào)發(fā)展，提高整體建設(shè)和運行效率，探索航空類多專業(yè)大類培養(yǎng)模式，實現(xiàn)航空工程人才培養(yǎng)中理念、結(jié)構(gòu)、模式和體系的全面突破，并為航空特色高校的建設(shè)與發(fā)展提供有益的理論支撐和實踐經(jīng)驗。

基于設(shè)定目標(biāo)，確定了復(fù)合型航空工程人才培養(yǎng)整體建設(shè)思路：緊密圍繞航空工程技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展和行業(yè)企業(yè)需求，充分發(fā)揮應(yīng)用型高校多專業(yè)聚合優(yōu)勢，樹立基于學(xué)生復(fù)合發(fā)展的工程教育理念，以學(xué)生為中心，優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，構(gòu)建以“一專多能”的“寬口徑、分方向”復(fù)合型人才培養(yǎng)模式為核心，以“一體化、創(chuàng)一流”建設(shè)模式為基礎(chǔ)和保障，實現(xiàn)面向航空工程技術(shù)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)新理念、新結(jié)構(gòu)、新模式和新體系的突破與發(fā)展。復(fù)合型航空工程人才培養(yǎng)整體建設(shè)思路如圖1所示。

圖1 復(fù)合型航空工程人才培養(yǎng)整體建設(shè)思路

2.2 基本原則與具體措施

2.2.1 基本原則

(1)針對航空工程和技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展需求，更新人才培養(yǎng)理念。隨著航空技術(shù)的發(fā)展以及軍民深度融合發(fā)展，對人才的綜合素質(zhì)能力要求越來越高，要求航空工程人才具備更高的實踐能力和跨界整合能力，要求建立更加多樣化的工程教育培養(yǎng)模式。要以服務(wù)行業(yè)企業(yè)需求為導(dǎo)向，準(zhǔn)確掌握航空工程領(lǐng)域?qū)θ瞬拍芰λ刭|(zhì)方面提出的新要求，處理好人才培養(yǎng)多樣性和滿足行業(yè)需求、滿足當(dāng)前需求和引領(lǐng)未來社會之間的關(guān)系，樹立工程教育新理念，探索實施工程科技人才培養(yǎng)新模式，打造工程教育新質(zhì)量，建立航空特色鮮明的人才培養(yǎng)新體系，提升學(xué)生行業(yè)競爭力，推動學(xué)生全面發(fā)展。形成面向航空工程和技術(shù)領(lǐng)域復(fù)合型人才培養(yǎng)的新理念。

(2)以提升就業(yè)能力為導(dǎo)向，確定復(fù)合型航空工程人才培養(yǎng)模式。針對企業(yè)需求差異導(dǎo)致的對畢業(yè)生寬口徑和專業(yè)細(xì)分的雙向要求，以復(fù)合型航空工程人才，“一專多能”為培養(yǎng)目標(biāo)，從培養(yǎng)方案入手，在各專業(yè)開設(shè)航空類通識課，在實驗和實踐環(huán)節(jié)適當(dāng)增加相應(yīng)內(nèi)容；針對企業(yè)對專業(yè)細(xì)分的需求，根據(jù)各專業(yè)實際和航空工程的特點，打通基礎(chǔ)課環(huán)節(jié)，并以求同存異為原則開設(shè)相應(yīng)的航空類專業(yè)課和通識課。結(jié)合專業(yè)分方向培養(yǎng)與專業(yè)出口細(xì)分，形成專業(yè)內(nèi)的“大類培養(yǎng)”。探索實施工程技術(shù)人才培養(yǎng)新模式，打造工程教育新質(zhì)量，建立航空特色鮮明的人才培養(yǎng)新體系，提升學(xué)生行業(yè)競爭力，推動學(xué)生全面發(fā)展。

同時，要積極推進(jìn)提高教師“一專多能”以及工程實踐能力，航空類不同專業(yè)教師間相互融合滲透，呈現(xiàn)“一專多能”的特點，顯著提升復(fù)合型特點。

(3)構(gòu)建協(xié)調(diào)高效的航空類專業(yè)“一體化、創(chuàng)一流”建設(shè)模式。充分發(fā)揮飛行器學(xué)院自身小而全的獨特優(yōu)勢，在一流專業(yè)建設(shè)過程中將各專業(yè)實驗室建設(shè)、師資建設(shè)、課程建設(shè)、教材建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)等多方面統(tǒng)籌考慮，協(xié)調(diào)發(fā)展，提高飛行器學(xué)院整體建設(shè)水平和運行效率。

探索航空類多專業(yè)大類培養(yǎng)模式，一步一個腳印地分階段實施。首先針對各專業(yè)實際和航空工程的特點，打通基礎(chǔ)課環(huán)節(jié)，并以求同存異為原則開設(shè)相應(yīng)的航空類通識課；同時，將專業(yè)分方向培養(yǎng)與專業(yè)出口的細(xì)分結(jié)合，形成專業(yè)內(nèi)的“大類培養(yǎng)”；再通過3屆學(xué)生專業(yè)內(nèi)的“大類培養(yǎng)”實踐，為全面航空大類培養(yǎng)積累經(jīng)驗。實驗室建設(shè)注重通用化和使用效率，避免了各專業(yè)分頭建設(shè)重復(fù)性高和利用率低的問題，提高實驗室設(shè)備的使用效率，增強(qiáng)專業(yè)間的協(xié)作能力。

2.2.2 主要措施

西安航空學(xué)院在復(fù)合型航空工程人才一體化培養(yǎng)體系建設(shè)過程中主要采用以下措施。

(1)以專業(yè)內(nèi)分方向培養(yǎng)為起點，穩(wěn)步推進(jìn)航空大類培養(yǎng)。針對企業(yè)對畢業(yè)生寬口徑和專業(yè)細(xì)分的雙向要求，首先對各專業(yè)實際和航空工程的特點，打通基礎(chǔ)課環(huán)節(jié)，并以求同存異為原則開設(shè)相應(yīng)的航空類通識課以及相應(yīng)的實驗和實踐環(huán)節(jié)，擴(kuò)大學(xué)生航空知識和應(yīng)用能力；同時，將專業(yè)分方向培養(yǎng)與專業(yè)出口的細(xì)分結(jié)合，形成專業(yè)內(nèi)的“大類培養(yǎng)”，滿足企業(yè)的精細(xì)化需求；通過3屆學(xué)生專業(yè)內(nèi)的“大類培養(yǎng)”實踐，形成了畢業(yè)生“一專多能”的特色，為全面實施航空大類培養(yǎng)積累經(jīng)驗。

(2)建立協(xié)同育人平臺，提升培養(yǎng)應(yīng)用型人才條件。2016年以來，教育部設(shè)立了產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項目，飛行器學(xué)院“飛行器設(shè)計與工程”“飛行器動力工程”“飛行器制造工程”“飛行技術(shù)”專業(yè)獲批4個項目，有效改善了各專業(yè)實驗室的條件與環(huán)境，有力提升了教師實踐教學(xué)能力，提升了航空類本科專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)條件，形成了基于校企合作協(xié)同育人的航空工程類專業(yè)建設(shè)體系如圖2所示。

圖2 基于校企合作協(xié)同育人的航空工程類專業(yè)建設(shè)體系

(3)秉承一體化建設(shè)思路，高效率建設(shè)省級實驗教學(xué)示范中心和實踐基地。在實驗室建設(shè)過程中，充分考慮各專業(yè)的需求，注重通用化和使用效率，80%以上實驗室可以服務(wù)于兩個及兩個以上專業(yè)，極大地提高了實驗室設(shè)備的使用效率。同時，發(fā)揮學(xué)校地處航空城優(yōu)勢，加強(qiáng)與各類航空企業(yè)聯(lián)系，拓展校企合作育人模式，主要包括聯(lián)合人才培養(yǎng)方案制定、學(xué)生實習(xí)實踐課程教學(xué)、企業(yè)技術(shù)人員參與教學(xué)、畢業(yè)設(shè)計來源于企業(yè)實踐等，對學(xué)生實踐能力提高效果顯著。

(4)推進(jìn)學(xué)科競賽貫穿實踐教學(xué)，提升應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)能力。結(jié)合學(xué)?！?+3+6”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育工作體系(以“校企合作+校地合作+產(chǎn)教融合”為依托，以“團(tuán)隊+平臺+項目”為抓手，由創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐訓(xùn)練、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目孵化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)制保障、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化營造、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育研究等六部分組成的教育工作體系)，創(chuàng)建以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)、貫通課堂教學(xué)、實踐教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)課堂、課外活動等多種教育方式，建立“金字塔式”的創(chuàng)新育人教學(xué)新模式，依托人才培養(yǎng)方案和西安航空學(xué)院科研平臺，建立面向工程的實驗教學(xué)平臺，通過平臺，把分散的課程有機(jī)聯(lián)系在一起。

(5)以無人機(jī)研發(fā)為牽引，多專業(yè)教師和學(xué)生參與，協(xié)同提升科研和工程實踐能力。首先，以“西航一號”無人機(jī)研發(fā)為牽引，研發(fā)團(tuán)隊整合各專業(yè)教師和資源，結(jié)合無人機(jī)企業(yè)對市場應(yīng)用的研判和需求，從無人機(jī)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛行控制、任務(wù)載荷、機(jī)載導(dǎo)航到無人機(jī)制造、試飛全過程自主實施，讓各位教師和學(xué)生從實踐中得到鍛煉和提高，全面提升理論應(yīng)用和實踐水平。同時，也為無人機(jī)企業(yè)提供了新型號無人機(jī)產(chǎn)品，增強(qiáng)了校企合作力度和實效。

(6)實施“一專多能”和“雙師雙能”型師資培養(yǎng)模式，提升教師隊伍水平。師資建設(shè)注重寬口徑，為了提升教師的知識面和協(xié)作能力，積極推進(jìn)教師“一專多能”以及工程實踐能力,使“一專多能”和“雙師雙能”型成為教師主力。飛行器學(xué)院90%以上教師可以獨立承擔(dān)三門以上專業(yè)課程，院內(nèi)不同專業(yè)間教師相互融合滲透。目前，“雙師雙能”型教師比例已達(dá)到專任教師的68.3%，“一專多能”和應(yīng)用型特點顯著。

飛行器學(xué)院大力推進(jìn)師資建設(shè)，先后有50余名專職教師參加高等教育研究項目研究和教學(xué)法培訓(xùn)，新教師分批次參加企業(yè)實踐，建立了一支職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)和學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理，工程實踐能力強(qiáng)的教學(xué)研究型專業(yè)教師隊伍。

3 實施效果

通過3年的探索與實踐，西安航空學(xué)院在復(fù)合型人才培養(yǎng)中取得了較好的效果。

(1)建立了以就業(yè)為導(dǎo)向，“一專多能”的“寬口徑、分方向”人才培養(yǎng)模式。針對企業(yè)需求差異導(dǎo)致的對畢業(yè)生寬口徑和專業(yè)細(xì)分的雙向要求。以“一專多能”為培養(yǎng)目標(biāo)，從培養(yǎng)方案入手，在各專業(yè)開設(shè)航空類通識課，擴(kuò)大學(xué)生的航空知識面，同時，在實驗和實踐環(huán)節(jié)適當(dāng)增加相應(yīng)內(nèi)容。針對企業(yè)對專業(yè)細(xì)分的需求，根據(jù)各專業(yè)實際和航空工程的特點，打通基礎(chǔ)課環(huán)節(jié)，并以求同存異為原則開設(shè)相應(yīng)的航空類專業(yè)課和通識課。結(jié)合專業(yè)分方向培養(yǎng)與專業(yè)出口細(xì)分，形成專業(yè)內(nèi)的“大類培養(yǎng)”。同時做好航空類教育資源的優(yōu)化配置和相應(yīng)提升，從各專業(yè)培養(yǎng)方案、教師教育教學(xué)思想等方面進(jìn)行全方位改革和提高，為全面實施航空大類培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)。

(2)構(gòu)建了協(xié)調(diào)高效的航空類專業(yè)“一體化、創(chuàng)一流”建設(shè)方式。充分發(fā)揮航空類專業(yè)集中以及自身小而全的獨特優(yōu)勢，在一流專業(yè)建設(shè)過程中將各專業(yè)實驗室建設(shè)、師資建設(shè)、課程建設(shè)、教材建設(shè)等多方面統(tǒng)籌考慮，協(xié)調(diào)發(fā)展，提高了飛行器學(xué)院整體建設(shè)水平和運行效率，探索航空類多專業(yè)大類培養(yǎng)模式，在人才培養(yǎng)中取得了顯著效果。飛行器學(xué)院實驗室建設(shè)過程中，注重通用化和使用效率，避免了各專業(yè)分頭建設(shè)重復(fù)性高和利用率低的問題，既提高了實驗室設(shè)備的使用效率，也增強(qiáng)了專業(yè)間的協(xié)作能力。

(3)面向校企聯(lián)合人才培養(yǎng)長效機(jī)制，搭建了深度協(xié)同育人平臺。邀請航空企業(yè)技術(shù)專家深度參與人才培養(yǎng)，聯(lián)合制定與修訂人才培養(yǎng)方案，使人才培養(yǎng)目標(biāo)符合企業(yè)需求。與航空企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合人才培養(yǎng)，如置換課程、企業(yè)獎學(xué)金設(shè)置等，構(gòu)建了校企聯(lián)合人才培養(yǎng)的長效機(jī)制。依托教育部產(chǎn)學(xué)合作育人項目，構(gòu)建了校企合作深度協(xié)同育人平臺。將校企合作從傳統(tǒng)的實習(xí)教學(xué)延伸到其它教學(xué)領(lǐng)域，如企業(yè)技術(shù)人員通過講座、授課、畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)等方式直接參與教學(xué)環(huán)節(jié)。同時，建立聯(lián)合實驗室，聯(lián)合培養(yǎng)和提升師資隊伍實踐能力，實現(xiàn)了校企合作深度協(xié)同育人。

(4)人才培養(yǎng)效果明顯，競賽成績顯著。學(xué)生競賽成績顯著提高，受益面顯著擴(kuò)大。自2012年以來，該成果累計受益學(xué)生超過2500人。學(xué)生的實踐和創(chuàng)新能力得到大幅度提升，大學(xué)生參加省級以上學(xué)科競賽和科技競賽，獲得省級以上獎勵230余項，34人實用新型和外觀專利獲得授權(quán)，29人發(fā)表專業(yè)學(xué)術(shù)論文。自2015 年以來，在全國高校航空航天類專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計大賽、中國國際飛行器設(shè)計挑戰(zhàn)賽暨科研類全國航空航天模型錦標(biāo)賽、全國SAMPE超輕復(fù)合材料橋梁/機(jī)翼學(xué)生競賽、智勝空天無人機(jī)挑戰(zhàn)賽、國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽、“上緯杯”全國大學(xué)生復(fù)合材料設(shè)計與制作大賽等專業(yè)學(xué)科競賽中的成績位居參賽高校前列。

(5)專業(yè)建設(shè)成果豐碩，取得較好社會效應(yīng)。航空工程教學(xué)團(tuán)隊承擔(dān)各級高等教育、教學(xué)改革以及質(zhì)量工程項目10余項，近五年，相關(guān)專業(yè)教師共建成省級和校級精品課6門，立項編寫教材15部，其中已經(jīng)出版8部，完成編寫講義16部。建成了以西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司、西安新宇航空維修工程有限公司、西安勢加動力科技有限公司等為代表的一批優(yōu)秀的實踐基地，成為與優(yōu)秀企業(yè)合作、實踐創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的重要渠道。飛行器設(shè)計教研室獲校級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊。

2017年，西安航空學(xué)院與省內(nèi)外10多所高校分享了《航空航天概論》線上課程，受到師生高度評價，有力推動了航空知識的傳播。

近年來，重慶交通大學(xué)、南昌航空大學(xué)、中北大學(xué)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院等多所國內(nèi)高校來飛行器學(xué)院參觀交流，航空類應(yīng)用型本科教育模式、一體化實驗室建設(shè)、教育教學(xué)成果推廣應(yīng)用得到高度評價。專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗和做法得到媒體廣泛報道，社會關(guān)注度增強(qiáng)。飛行器學(xué)院與西安勢加動力科技有限公司等企業(yè)連續(xù)5年共進(jìn)行了近100人的聯(lián)合人才培養(yǎng)，效果顯著，經(jīng)過西安日報的報道和推廣，對其他高校應(yīng)用型工科專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了積極的影響。

4 結(jié)語

隨著我國航空事業(yè)的高速發(fā)展，對復(fù)合型航空工程人才的需求會越來越大。作為應(yīng)用型本科院校，根據(jù)院校專業(yè)定位、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要、適應(yīng)航空工業(yè)的發(fā)展以及不斷變化的用人市場，可以充分發(fā)揮自身小而全的特點，在人才培養(yǎng)過程中注重一體化建設(shè)和一流專業(yè)發(fā)展，為企業(yè)和社會培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型工程技術(shù)人才。本文針對航空工程人才培養(yǎng)中出現(xiàn)的畢業(yè)生工程實踐能力與企業(yè)發(fā)展要求存在差距、學(xué)校實踐教學(xué)資源難以支撐學(xué)生工程實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)等應(yīng)用型本科院校常見問題，針對性地提出了復(fù)合型航空工程人才一體化培養(yǎng)體系建設(shè)的目標(biāo)、思路和具體措施，希望可以為相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革等研究和實踐提供參考。