高職空中乘務(wù)專業(yè)校企協(xié)同育人創(chuàng)新模式實(shí)施途徑

邱 碩

（浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 杭州 311112）

0 引言

高職空乘專業(yè)的產(chǎn)教融合校企協(xié)同育人不斷加強(qiáng)了高職院校與行業(yè)企業(yè)的密切合作，一方面，企業(yè)為高職空中乘務(wù)的學(xué)生提供了實(shí)操平臺，將理論與實(shí)踐密切結(jié)合，另一方面，高職院校在教學(xué)內(nèi)容上也進(jìn)行了升級優(yōu)化，提高了人才質(zhì)量，使得校企雙方共贏。本文將高職空中乘務(wù)專業(yè)（以下簡稱空乘專業(yè)）的產(chǎn)教融合校企協(xié)同育人作深入研究，總結(jié)模式及實(shí)施途徑，為高職各專業(yè)提供可復(fù)制路徑。

1 產(chǎn)教融合及校企協(xié)同育人模式的基本內(nèi)涵

1.1 產(chǎn)教融合的基本內(nèi)涵

產(chǎn)教融合指職業(yè)學(xué)院開辦專業(yè)產(chǎn)業(yè)，為專業(yè)理論提供實(shí)踐平臺，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與教學(xué)兩者相輔相成、相互支持的教學(xué)模式，將院校打造為產(chǎn)業(yè)型經(jīng)營實(shí)體，科技為人才培養(yǎng)提供了肥沃土壤，可用的人才反哺于科技，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展。

1.2 校企協(xié)同育人模式的基本內(nèi)涵

校企協(xié)同育人模式將學(xué)校和企業(yè)兩者結(jié)合為一體，教師與企業(yè)職工及專家各盡其職。由學(xué)校提供理論知識教育，由企業(yè)提供技能實(shí)操的平臺，校企相互搭建，共同參與到人才培養(yǎng)的過程，搭建一線教學(xué)培訓(xùn)場地，實(shí)現(xiàn)合作育人的教學(xué)模式，完成知行合一的教學(xué)目的。

2 高職空乘專業(yè)校企協(xié)同育人創(chuàng)新下的可行實(shí)施途徑

2.1 協(xié)同育人體制與機(jī)制的創(chuàng)新

高職院校的體制機(jī)制對校企協(xié)同育人的合作深入程度起著至關(guān)重要的作用。對于空乘專業(yè)而言，從航空行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，校企協(xié)同育人深入實(shí)施的關(guān)鍵在于創(chuàng)新，打破高職院校原有的校企合作模式。院校體制機(jī)制的創(chuàng)新主要表現(xiàn)為，空乘專業(yè)高職院校與企業(yè)開展混合所有制辦學(xué)。以院校的理論教育為基礎(chǔ)，企業(yè)輸出資本、技術(shù)和管理等，從而搭建立體的、全方位的教學(xué)模式，以資本為紐帶，校企雙方深入合作，尋求共同利益，實(shí)現(xiàn)價(jià)值互惠。此外，校企各出相關(guān)專家代表成立理事會(huì)，主要負(fù)責(zé)人才培養(yǎng)、教學(xué)管理及師資等三大方面，互相監(jiān)督，共同管理。最終在理事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)體制機(jī)制創(chuàng)新，打破以院校為主、企業(yè)為輔的傳統(tǒng)體制，通過“責(zé)任共擔(dān)、利益共享”，一方面提升企業(yè)在校企協(xié)同育人中的角色地位，刺激企業(yè)參與人才培養(yǎng)過程的積極性，另一方面，可以保護(hù)學(xué)校的既有資產(chǎn)，同時(shí)避免了觸及敏感法律政策等。從而實(shí)現(xiàn)符合校企雙方利益需求的長效運(yùn)行機(jī)制。這種創(chuàng)新給企業(yè)、院校增加了新的責(zé)任分擔(dān)和利益刺激，為校企協(xié)同育人注入了新的活力，也充分展現(xiàn)了空乘專業(yè)高職院校校企獨(dú)特的辦學(xué)文化特色[1]。

2.2 完善優(yōu)化協(xié)同育人培養(yǎng)方案與方式

根據(jù)企協(xié)同體對空乘人才的具體需要，不斷升級優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，實(shí)施階梯式人才培養(yǎng)并采用“泛訂單化”的培養(yǎng)模式，以此保證長期滿足企業(yè)實(shí)際所需的人才類型。根據(jù)不同階段相應(yīng)的教學(xué)目標(biāo)，結(jié)合空乘人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程及教學(xué)內(nèi)容等，建立階梯式的教學(xué)模式，其主要包含中職、高職、本科三個(gè)階段。中職階段以培養(yǎng)空乘基工作人員為主要目的，在此階段要讓空乘學(xué)生充分了解空乘基礎(chǔ)工作崗位內(nèi)容，尤其強(qiáng)調(diào)學(xué)員要逐步樹立職業(yè)意識，通過短期實(shí)習(xí)幫助學(xué)生深入了解空乘職業(yè)，加強(qiáng)綜合工作能力，提升專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)；高職階段以培養(yǎng)空乘基層管理人員為主，嚴(yán)格按照實(shí)際工作要求進(jìn)行，力求為學(xué)員還原真實(shí)工作環(huán)境，進(jìn)一步提升學(xué)生的基層管理能力，在要求學(xué)員深刻掌握基礎(chǔ)工作內(nèi)容外，還要加強(qiáng)專項(xiàng)服務(wù)技能的學(xué)習(xí)，實(shí)習(xí)安排在企業(yè)一線；本科階段主要培養(yǎng)人才為空乘基層督導(dǎo)人員，該階段的主要教學(xué)內(nèi)容為培養(yǎng)學(xué)生的決策管理能力，這一階段就提高了對學(xué)生的綜合素養(yǎng)要求，不僅要對基礎(chǔ)理論知識掌握扎實(shí)，還要求在實(shí)際工作中舉一反三，靈活應(yīng)用，并在相應(yīng)崗位實(shí)習(xí)。“泛訂單化”的人才培養(yǎng)方式指一家院校與多家企業(yè)在明確雙方的責(zé)任和利益的前提下，共同開展的人才培養(yǎng)。合作中，在校企雙方共同選擇滿足條件的學(xué)生后，由企業(yè)安排專業(yè)職工參與到人才培養(yǎng)中，在此過程中不斷輸出企業(yè)文化及用人需求，幫助學(xué)生樹立職業(yè)意識，塑造符合企業(yè)需求的職業(yè)形象；再次，學(xué)生實(shí)習(xí)崗位由企業(yè)提供，企業(yè)和學(xué)生雙方互相選擇，讓學(xué)生在校企雙導(dǎo)師制度下完成實(shí)習(xí)；實(shí)習(xí)期結(jié)束，通過實(shí)習(xí)考核結(jié)果，校企雙方共同選擇符合需求的優(yōu)秀學(xué)生參加航空工作。這一方式不僅加強(qiáng)了學(xué)生專業(yè)綜合能力，而且大大縮短了學(xué)生從畢業(yè)生成長為企業(yè)可用人才的時(shí)間[2]。

2.3 提升協(xié)同育人師資隊(duì)伍質(zhì)量

師資隊(duì)伍質(zhì)量在高職空乘人才培養(yǎng)中起著關(guān)鍵性作用。校企雙方應(yīng)緊密結(jié)合，不斷為院校教師與企業(yè)員工、管理人員及專家的交流互動(dòng)創(chuàng)造機(jī)會(huì)，使雙方在交流中互相學(xué)習(xí)，自我提升。在人才培養(yǎng)的過程中不斷了解需求，加深合作，為空乘專業(yè)學(xué)員提供最優(yōu)的理論教學(xué)和實(shí)操平臺，打造雙師雙能的混編教學(xué)團(tuán)隊(duì)，教師與企業(yè)員工等共同參與教學(xué)制訂，通過彼此不同需求和思想的碰撞，橫向拓寬教學(xué)的知識面，縱向加深實(shí)踐的深度，保證最大程度發(fā)揮將教師及企業(yè)員工、專家的作用。院校成立教師企業(yè)工作站，提供下航空企業(yè)實(shí)踐、進(jìn)航空企業(yè)考察的機(jī)會(huì)，了解行業(yè)企業(yè)最新發(fā)展?fàn)顩r，及時(shí)將實(shí)踐總結(jié)融入教學(xué)中，此外，院校邀請企業(yè)專家參與到人才培養(yǎng)的全過程中，站在行業(yè)實(shí)際發(fā)展的需求的角度，對人才培養(yǎng)提供專業(yè)的建議和幫助，使理論和行業(yè)發(fā)展情況具體結(jié)合。同時(shí)院?？梢约皶r(shí)接觸了解行業(yè)企業(yè)最新發(fā)展趨勢，以及時(shí)在教學(xué)、管理等方面做出相應(yīng)調(diào)整。為不斷增強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，企業(yè)會(huì)為院校師資提供最新培訓(xùn)信息，并定期考核。同時(shí)，借助院校教育資源，企業(yè)也可加強(qiáng)乘務(wù)教學(xué)能力提升的培訓(xùn)，開展企業(yè)橫向課題研究，既提升師資隊(duì)伍質(zhì)量，又加強(qiáng)企業(yè)服務(wù)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)校企雙贏的局面。

2.4 建設(shè)協(xié)同育人實(shí)訓(xùn)基地

為滿足企業(yè)大量、及時(shí)的用人需求，提升學(xué)員實(shí)踐能力成為人才培養(yǎng)過程中的重要目的，這就要求教學(xué)內(nèi)容從單一的理論傳授升級為“先理論知識，后實(shí)操拓展”。協(xié)同育人實(shí)訓(xùn)基地正為高職院校的專業(yè)實(shí)操培訓(xùn)提供了保障，由校企雙方共同投資建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)與實(shí)踐場所，通過實(shí)踐場所，將空乘專業(yè)的理論教訓(xùn)和社會(huì)技能實(shí)踐有效、全方面地結(jié)合起來，及時(shí)在實(shí)訓(xùn)基地落實(shí)理論知識，有助于學(xué)員深刻掌握理論的同時(shí)，強(qiáng)化對專業(yè)工作的理解。對企業(yè)而言，實(shí)訓(xùn)基地有助于充分展示企業(yè)核心內(nèi)容及企業(yè)建設(shè)，通過真實(shí)實(shí)操，開拓學(xué)生思維，加深對理論知識的理解，幫助學(xué)員更快學(xué)習(xí)實(shí)際工作內(nèi)容。對院校而言，校外實(shí)訓(xùn)基地可以最大程度還原企業(yè)模式，有效彌補(bǔ)校內(nèi)無法實(shí)踐的內(nèi)容，讓學(xué)生接觸真實(shí)、準(zhǔn)確的社會(huì)實(shí)踐。通過建設(shè)協(xié)同育人的實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)院校間的場所資源共享[3]。

3 結(jié)語

伴隨著時(shí)代日新月異的變化，我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷更新升級，根據(jù)社會(huì)發(fā)展需求，航空行業(yè)也在不斷進(jìn)行升級調(diào)整，這就意味著對空乘人才質(zhì)量的要求不斷提升，隨著產(chǎn)教融合不斷深入，校企協(xié)同育人恰恰成了空中乘務(wù)最新的、主流的模式。校企育人的創(chuàng)新和穩(wěn)固發(fā)展，政府、企業(yè)和院校三方都起著至關(guān)重要的作用。政府作為校企協(xié)同育人順利發(fā)展的基石，提供了相關(guān)平臺和政策保障，為校企協(xié)同育人運(yùn)作保駕護(hù)航；企業(yè)和院校各司其職，相互支持，在既有的模式下，充分實(shí)現(xiàn)資源的流動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)資金、人才、技術(shù)等資源共享，協(xié)同合作，責(zé)任共擔(dān)、利益共享，最大程度完成共同目標(biāo)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，以及民航產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展需求，突破固有的傳統(tǒng)模式，實(shí)現(xiàn)模式創(chuàng)新，有效提升校企協(xié)同育人的質(zhì)量，專注培養(yǎng)社會(huì)型人才，解決產(chǎn)業(yè)鏈人才空缺的問題，發(fā)揮校企協(xié)同育人的作用。