閆虹
(本鋼板材股份有限公司鐵運公司列檢段,遼寧 本溪 117000)
在鐵路貨車運輸行駛過程中,影響鐵路貨車輪軸安全質(zhì)量的因素多種多樣,比如輪軸的安全設(shè)計結(jié)構(gòu)、加工生產(chǎn)工藝、承受重量以及使用年限等。一旦輪軸因為受到某種不良因素的影響,就會導(dǎo)致相對應(yīng)安全故障問題的發(fā)生,嚴(yán)重威脅到人們的財產(chǎn)安全。因此,有關(guān)部門必須加強(qiáng)對鐵路貨車輪軸故障的日常檢修維護(hù)工作,安排專業(yè)檢查維修人員定期展開對輪軸質(zhì)量問題的檢查維護(hù),確保能夠及時發(fā)現(xiàn)隱患故障問題,采取有效解決措施,不斷提升我國鐵路貨車的運行安全水平。
軸承故障在鐵路貨車輪軸日常檢修維護(hù)工作中是最為常見的一種故障,也是每個維修人員需要科學(xué)高效解決的故障問題。鐵路貨車在長期高負(fù)載運行下,輪軸需要承擔(dān)起極大的承載壓力,并且還會受到外界惡劣工作環(huán)境的影響,這樣一來就會容易導(dǎo)致鐵路貨車輪軸的軸承出現(xiàn)安全質(zhì)量問題。比如,常見的軸承表面金屬剝離,一旦發(fā)生該故障問題就會影響到軸承表面的平整性,造成軸承表面上出現(xiàn)各種大大小小的尖銳勾角。通常情況下,該種軸承故障問題普遍發(fā)生于保持架。保持架的損壞則會直接威脅到輪軸軸承的安全使用,因此檢修維護(hù)人員需要在日常工作中加強(qiáng)對軸承故障的全面檢修分析,及時發(fā)現(xiàn)分析故障產(chǎn)生的原因,科學(xué)總結(jié)出最為高效的解決方法。
在鐵路貨車輪軸故障維修工作中,輪對故障也是一種常見故障,其主要內(nèi)容包括了車輪裂紋、車輪磨損。鐵路貨車在長期運行下,各個車輪部位都會或多或少產(chǎn)生一些裂縫,具體可以分為車輪踏面裂紋、車輪緣根部裂紋、車軸裂紋等,導(dǎo)致鐵路貨車出現(xiàn)車輪裂紋的主要原因除了車軸本身受到外界撞擊、車軸與制動拉桿組裝不良等因素,還會受到長時間過重承載因素的影響,造成車輪出現(xiàn)疲勞性裂紋,此時維修人員要做好車輪裂紋的處理工作,及時更換無法正常使用的貨車輪軸。鐵路貨車車輪的磨損又分為2種,一種是車輪緣磨損,一種是踏面磨損。一旦鐵路貨車的車輪出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損情況,那就會導(dǎo)致車輪的行進(jìn)阻力加大,產(chǎn)生更大的能源消耗,嚴(yán)重情況下還會引發(fā)車輛失衡出現(xiàn)脫軌安全事故,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。除此之外,鐵路貨車車輪生產(chǎn)工藝和加工制造材料也會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)安全質(zhì)量問題。比如,在車輪生產(chǎn)過程中應(yīng)用的材料有碎渣,亦或者選用的材料質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,這些將會導(dǎo)致貨車的踏面發(fā)生剝離問題,形成與鋼軌更大的摩擦磨損,加重車輪邊緣的磨損程度,促使鐵路貨車運行會消耗掉更多能源,并會引發(fā)貨車脫軌安全事故。
針對鐵路貨車軸承故障問題,列檢部門必須安排專業(yè)車輛檢車員認(rèn)真做好以下幾方面工作:(1)列檢檢車人員要定期對鐵路貨車軸承展開全面檢查維護(hù)工作,確保能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)并有效消除掉軸承故障隱患,避免由于軸承安全質(zhì)量問題影響到鐵路貨車的安全穩(wěn)定運行。(2)切實落實好鐵路貨車“聽、看、摸、捻、轉(zhuǎn)、診、鑒”七字軸承檢查法,督促檢車人員嚴(yán)格按照管理規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范操作,及時檢查出軸承可能存在的安全隱患問題,有效消除安全風(fēng)險隱患。比如,在鐵路貨車到達(dá)站點時,檢修人員可以根據(jù)軸承是否發(fā)出異響判斷出其工作狀態(tài)。等到列車安全停穩(wěn)后,檢車人員要對軸承展開仔細(xì)檢查,通過“報一摸三、看對軸”、多人共同會診等形式,科學(xué)診斷出鐵路貨車軸承是否存在安全隱患問題,并詳細(xì)如實記錄好相關(guān)數(shù)據(jù)信息,方便后續(xù)車輛維修人員進(jìn)行調(diào)取利用數(shù)據(jù)信息,采取對應(yīng)的風(fēng)險防范控制措施。
針對鐵路輪對故障維修工作,維修人員首先要保證其入庫時符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,維修人員要利用先進(jìn)設(shè)備展開科學(xué)檢測工作,確保入庫原始使用件達(dá)到相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,不會因為材料劣質(zhì)問題影響到鐵路貨車輪軸的正常安全使用;然后對于那些已經(jīng)發(fā)生故障問題的輪軸,維修人員要通過利用專業(yè)工具科學(xué)高效檢測并分析出該故障的發(fā)生程度以及發(fā)生原因。如果是輻板孔等處的裂紋故障,倘若是未超過明確規(guī)定的限度那么可以進(jìn)行再次使用,而如果是已經(jīng)超出規(guī)定限度,那么維修人員就需要進(jìn)行及時返廠修理,亦或者是進(jìn)行更新替換;最后是針對鐵路貨車的車輪緣故障和踏面故障問題,維修人員需要展開旋修處理工作,確保優(yōu)化處理后的各部位尺寸能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求,這樣才能夠重新投入使用。在車輪輪軸檢修過程中,檢修人員可以通過綜合使用紀(jì)磁粉探傷、超聲波檢測以及無損檢測等先進(jìn)技術(shù),確保能夠科學(xué)全面檢測出鐵路貨車車輪輪軸存在的缺陷問題,從而有針對性的采取維修措施。
有關(guān)單位部門要想提升鐵路貨車輪軸的檢修管理水平,就必須高度重視對鐵路貨車輪軸檢查維護(hù)工作的日常監(jiān)督管理,要結(jié)合日常輪軸檢修工作內(nèi)容和形式,科學(xué)有效健全鐵路貨車輪軸檢修監(jiān)督管理體系。鐵路單位管理部門要組織各部門定期開展內(nèi)部探討交流活動,協(xié)調(diào)各部門對鐵輪貨車檢修管理工作反饋現(xiàn)實問題和改進(jìn)意見,并針對當(dāng)前監(jiān)管工作中存在的漏洞問題進(jìn)行優(yōu)化完善。鐵路貨車輪軸故障問題檢修工作水平的提升,不能到單靠檢修人員專業(yè)業(yè)務(wù)能力和先進(jìn)技術(shù)設(shè)備,還需要單位部門制定并長期有效實施對應(yīng)的嚴(yán)格監(jiān)督管理制度,始終要求各檢修部門工作按照規(guī)章制度規(guī)范操作,針對存在違規(guī)操作的人員,要采取一定的懲罰措施,起到一定的警示作用,這樣能夠杜絕之后在檢修工作中頻繁發(fā)生由于人工操作失誤造成的安全隱患問題。
鐵路單位部門要想保障鐵路貨車輪軸安全穩(wěn)定的運行作用,就必須加大對鋼軌基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量的控制管理工作,適當(dāng)加大對其投入,最終構(gòu)建出先進(jìn)完善的鐵路鋼軌設(shè)施。鐵路單位部門優(yōu)化改善鋼軌設(shè)施的主要作用體現(xiàn)在以下幾方面內(nèi)容:(1)方便鐵路鋼軌質(zhì)量檢修維護(hù)人員在出現(xiàn)事故時,能夠在最短時間內(nèi)解決事故;(2)促使鐵路貨車駕駛?cè)藛T能夠科學(xué)準(zhǔn)確判斷出鋼軌情況,保證做出規(guī)范正確的駕駛行為,降低鐵路貨車輪軸的使用損害;(3)保障鐵路貨車平穩(wěn)運行,防止發(fā)生各種晃動、顛簸現(xiàn)象,從而降低由于鋼軌質(zhì)量所造成的安全事故發(fā)生概率。
鐵路單位要積極組建培養(yǎng)起高能力、高素質(zhì)的專業(yè)檢修人才隊伍,加強(qiáng)對他們實踐工作的科學(xué)指導(dǎo),促使他們能夠及時更新自我檢修工作理念和技術(shù)方法,不斷提高鐵路貨車輪軸檢修管理水平。比如,鐵路單位部門可以通過采取統(tǒng)一培訓(xùn)的方式,邀請社會技術(shù)專家到內(nèi)部進(jìn)行培訓(xùn)交流,分享最新檢修實踐工作知識和經(jīng)驗,促使檢修人員能夠及時學(xué)習(xí)掌握到最新的檢修技術(shù)與方法,并將其實踐應(yīng)用在鐵路貨車輪軸故障解決工作中,完善他們的檢修知識結(jié)構(gòu),改進(jìn)以往檢修工作中存在的不足之處。鐵路單位管理部門還需及時更新內(nèi)部檢修工具設(shè)備,安排檢修人員熟悉掌握好各項檢修工具設(shè)備,避免由于操作使用不規(guī)范而導(dǎo)致檢修安全事故的發(fā)生,造成人員的傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。
綜上所述,在鐵路貨車運行管理工作中,輪軸檢修維護(hù)管理是一項至關(guān)重要的工作內(nèi)容。有關(guān)單位部門必須安排專業(yè)檢查維護(hù)人員進(jìn)行日常檢查維修工作,針對不同的故障做好深入檢測分析作業(yè),并在最短時間內(nèi)采取有效解決措施,充分保障鐵路貨車輪軸的運行使用質(zhì)量,避免造成嚴(yán)重的安全事故。