三年行動(dòng)倒計(jì)時(shí)全力打贏收官戰(zhàn)

徐 欣

我國(guó)90%以上外貿(mào)貨運(yùn)量和40%以上內(nèi)貿(mào)貨運(yùn)量通過(guò)水上交通運(yùn)輸完成。國(guó)際航行船舶年均進(jìn)出我國(guó)口岸40萬(wàn)艘次，國(guó)內(nèi)航行船舶年均進(jìn)出港超過(guò)2500萬(wàn)艘次。水上交通安全是當(dāng)好開路先鋒的重要保障，是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的應(yīng)有之義，是落實(shí)總體國(guó)家安全觀的必然要求，事關(guān)國(guó)際國(guó)內(nèi)物流鏈供應(yīng)鏈的暢通，事關(guān)航運(yùn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示批示精神和國(guó)務(wù)院安委會(huì)、交通運(yùn)輸部相關(guān)工作部署，2020年，交通運(yùn)輸部海事局印發(fā)了《水上交通安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》，在全國(guó)范圍內(nèi)部署開展水上交通安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)。

三年行動(dòng)顯成效。2022年是全國(guó)水上交通安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)的鞏固提升年，也是收官之年。經(jīng)過(guò)2020年“雷霆出擊”、2021年“集中攻堅(jiān)”，又恰逢第21個(gè)全國(guó)“安全生產(chǎn)月”開展之際，全國(guó)海事系統(tǒng)深刻把握問(wèn)題隱患和制度措施“兩個(gè)清單”，以“重大風(fēng)險(xiǎn)可防可控、重大隱患徹底清零、重點(diǎn)領(lǐng)域全面治理、重特大事故有效遏制”為根本目標(biāo)，堅(jiān)持“風(fēng)險(xiǎn)隱患見底、問(wèn)題整治徹底、責(zé)任落實(shí)到底、運(yùn)行管控筑底”，在問(wèn)題隱患排查整治上聚力攻堅(jiān)、在突出問(wèn)題治理上持續(xù)發(fā)力、在構(gòu)建綜合治理格局上久久為功，水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。

行百里者半九十。三年行動(dòng)帶來(lái)了新變化、新氣象，全國(guó)海事系統(tǒng)交出了一本明白賬、亮出了一份成績(jī)單。但時(shí)間節(jié)點(diǎn)不是休止符，越到收官之時(shí)，越要蹄疾步穩(wěn)，做到勇涉“深水區(qū)”，敢啃“硬骨頭”，善打“收官戰(zhàn)”；越要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在堅(jiān)持中鞏固、鞏固中發(fā)展、發(fā)展中前進(jìn)；越要理清思路，把責(zé)任明確到位、措施落實(shí)到位、問(wèn)題解決到位。只有保持“永遠(yuǎn)在路上”的執(zhí)著，拿出“沒有完成時(shí)”的韌勁，“治”與“制”協(xié)同發(fā)力，才能真正形成“常抓常新”的長(zhǎng)效機(jī)制。

“收官”不“收?qǐng)觥?。全?guó)海事系統(tǒng)要持之以恒貫徹專項(xiàng)整治的核心要義，做到警鐘長(zhǎng)鳴保穩(wěn)定；持之以恒鞏固專項(xiàng)整治的工作成效，做到恪盡職守勇?lián)?dāng)；持之以恒秉持專項(xiàng)整治的嚴(yán)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，做到馳而不息創(chuàng)一流，全力以赴打贏三年行動(dòng)收官之戰(zhàn)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的水上交通安全保障，為交通當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒貢獻(xiàn)最大力量，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開！