道路瀝青面層施工前期準(zhǔn)備及工藝監(jiān)控探討

曲 勝 吉林省路橋工程（集團(tuán)）有限公司工程師

當(dāng)代道路瀝青面層施工使用的材料通常以70#A 級(jí)道路石油瀝青為基質(zhì)瀝青，這種基質(zhì)材料主要由粗細(xì)集料組成。其中，粗集料的規(guī)格有兩種，第一種的粒徑為10～20 mm，如果篩孔直徑為26.5 mm，則粗集料級(jí)配比質(zhì)量為100%；如果篩孔直徑為19 mm，則粗集料級(jí)配比質(zhì)量為90%～100%；如果篩孔直徑為9.5 mm，則粗集料級(jí)配比為15%；如果篩孔直徑為4.75 mm，則粗集料的級(jí)配比為5%。第二種的粒徑為10～15 mm，如果篩孔直徑為19 mm，則粗集料級(jí)配比質(zhì)量是100%；如果篩孔直徑為13.2 mm，則粗集料級(jí)配比質(zhì)量是90%～100%；如果篩孔直徑為9.5 mm，則粗集料級(jí)配比是15%；篩孔直徑為4.75 mm，則粗集料的級(jí)配比是5% 。與粗集料相比，細(xì)集料配置更注重潔凈度和干燥性有6 項(xiàng)指標(biāo)：一是表觀相對(duì)密度，要求≥2.5%；二是堅(jiān)固性，要求粒徑＜3 mm，比例≥12%；三是含泥量要求粒徑＜0.075 mm，比例≤3%；四是含沙量，要求比例≥60%；五是亞甲藍(lán)值，要求比例≤25%；六是棱角性，要求比例≥30%。

1 做好瀝青集料配置工作

1.1 科學(xué)攪拌瀝青混合料

做好道路面層瀝青施工作業(yè)，需要在拌和站里集中攪拌瀝青混合料。在具體工作中，首先應(yīng)按照瀝青原材料、集料以及礦粉的配合比科學(xué)配置瀝青混合料，同時(shí)控制每一種材料的用量，及時(shí)將材料送往拌和站。其次，在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)注意控制好拌和時(shí)間，時(shí)間不得過(guò)短或者過(guò)長(zhǎng)，等瀝青混合料達(dá)到均勻狀態(tài)，不存在花白料即可。最后，在拌和瀝青混合料的過(guò)程中，必須按照3 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求做好溫度控制工作：一是將礦料溫度控制在165～195 ℃；二是將瀝青的溫度控制在155～165 ℃；三是要將瀝青混合料出廠時(shí)的溫度控制在150～165 ℃。

1.2 嚴(yán)格檢測(cè)瀝青集料性能

瀝青混合料配置工作后，應(yīng)按照10 項(xiàng)基準(zhǔn)做好性能質(zhì)檢工作。第一，確保瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度≥5.0 kN。第二，將瀝青混合料流值控制在20～45（0.1mm）。第三，將瀝青混合料空隙率控制在3.0%～6.0%。第四，確保瀝青混合料中的礦料間隙≥14%。第五，將瀝青的飽和度控制在70%～85%。第六，確保瀝青混合料的馬歇爾殘留穩(wěn)定度≥85%。第七，確保瀝青混合料的凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比≥80%。第八，當(dāng)瀝青混合料的溫度為60 ℃時(shí)，集料的動(dòng)穩(wěn)定度不少于2 000 次/mm。第九，瀝青混合料的滲水系數(shù)不得超過(guò)120 mL/min。第十，瀝青混合料的擊實(shí)次數(shù)兩面各為50 次。

2 做好瀝青集料運(yùn)輸工作

在運(yùn)輸瀝青混合料的過(guò)程中，應(yīng)選用自卸車(chē)完成該項(xiàng)工作。通常，在裝車(chē)過(guò)程中，為了避免瀝青混合料的粗細(xì)集料出現(xiàn)離析問(wèn)題，工作人員會(huì)在每卸完一斗料后移動(dòng)一次自卸車(chē)[1]。完成所有瀝青混合料裝車(chē)工作后，工作人員會(huì)用篷布來(lái)進(jìn)行覆蓋，以保持瀝青混合料的純度，從而避免瀝青混凝土出現(xiàn)熱量散失問(wèn)題。同時(shí)要覆蓋密度良好的氈布，這樣能起到保溫防雨作用。如果是在冬天運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸，外在氣溫非常低，那么就必須采取科學(xué)合理的保溫措施，以免低溫影響瀝青混合料的質(zhì)量，確保后續(xù)路面路基攤鋪和碾壓工作能順利開(kāi)展。另外，運(yùn)輸瀝青混合料的車(chē)輛必須附帶良好的金屬地板與金屬墻板，墻板和底板須光滑、緊密[2]。

3 加固路基

3.1 做好軟土路基處理工作

在開(kāi)展瀝青道路面層施工作業(yè)前，應(yīng)注意進(jìn)一步加固路基，做好軟土路基處理作業(yè)。在攤鋪路基時(shí)，需要按照路基試驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)來(lái)控制攤鋪層的厚度。在選用壓實(shí)機(jī)械時(shí)，宜采用振動(dòng)壓路機(jī)，該設(shè)備自重不應(yīng)超過(guò)18 t。壓實(shí)作業(yè)次序是先進(jìn)行靜壓，然后采取振動(dòng)碾壓措施，使路基成型。此外，需要檢測(cè)壓實(shí)度，結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)要求才能繼續(xù)開(kāi)展下一層的填筑作業(yè)。當(dāng)填土的高度每增加2 m，就要借助液壓夯或者大噸位的壓路機(jī)實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)，采用交替進(jìn)行模式，一直填到路床方能停止。如果施工過(guò)程中碰到了以往公路的排水管、急流槽或者盲溝管，要將其引出到拼接路基外，避免雨水浸泡路基，確保路基填筑質(zhì)量，進(jìn)一步維護(hù)路基結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度[3]。

3.2 做好路基結(jié)合部處理作業(yè)

對(duì)于整個(gè)路基結(jié)合部處理作業(yè)來(lái)講，開(kāi)挖臺(tái)階、設(shè)置土工格柵、實(shí)施機(jī)械補(bǔ)強(qiáng)、優(yōu)化排水系統(tǒng)以及采取臨時(shí)性排水措施均有助于促進(jìn)新舊路基結(jié)合面的緊密融合，增強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度與黏結(jié)度。首先，在正式澆筑路基混凝土結(jié)構(gòu)之前需要展開(kāi)全面清掃，除去構(gòu)件內(nèi)的一切雜物[4]。如果混凝土澆筑的垂直落差高于1.5 m，就要借助溜槽和溜管完成輔助澆筑作業(yè)，以免因?yàn)榛炷恋穆洳钸^(guò)大而誘發(fā)離析現(xiàn)象。其次，為了及時(shí)排除軟土路基混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的所有氣泡，優(yōu)化路基混凝土澆筑與振搗工藝，需要在構(gòu)件的底部設(shè)置相應(yīng)的孔。冬天應(yīng)注意避免路基混凝土結(jié)構(gòu)在澆筑后出現(xiàn)凍害問(wèn)題，必要時(shí)刻做好溫度控制，將澆筑溫度調(diào)整到15 ℃，避免在霜凍和雨雪天氣施工。在軟土路基混凝土結(jié)構(gòu)振搗過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際需要正確運(yùn)用插入式振搗器進(jìn)行振搗，嚴(yán)格按照“慢拔快插”的準(zhǔn)則，將插入點(diǎn)之間的距離控制為＜1.5 倍的振搗棒直徑。最后，在分層澆筑過(guò)程中，需要確保振搗棒在下一層混凝土的插入深度在50 mm 以上，注意做好路基混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作。

4 做好道路給排水管理工作

在設(shè)計(jì)瀝青道路面層施工前的給排水工作時(shí)，應(yīng)結(jié)合地形、地勢(shì)、走向、布局和設(shè)計(jì)等實(shí)際情況，科學(xué)規(guī)劃周?chē)呐潘艿溃奖阍诖笠?guī)模降水或強(qiáng)降水的時(shí)候，能夠快速地排出多余的雨水，從而降低道路面層儲(chǔ)水負(fù)擔(dān)，避免積水對(duì)路基與瀝青路面造成的損害?？茖W(xué)設(shè)計(jì)水流向和排水管道布局可以確保道路擁有良好的滲水性和透水性，減少地表徑流、地面積水對(duì)交通和出行的影響，降低對(duì)道路的影響和破壞，保證道路給排水設(shè)計(jì)具有良好的下滲功能，很好地補(bǔ)充地下水。導(dǎo)流管道要設(shè)計(jì)合理，具備良好的排水能力，才能幫助快速排水，減少洪澇問(wèn)題。此外，要做好道路給排水系統(tǒng)的分流設(shè)計(jì)，以便高效化地處理雨水和污水，同時(shí)要為道路做好排水管道安全連接作業(yè)。

5 精選施工設(shè)備

5.1 做好攤鋪機(jī)質(zhì)檢工作

當(dāng)代道路瀝青面層施工質(zhì)量對(duì)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)和施工原料運(yùn)輸車(chē)輛等施工機(jī)械的質(zhì)量有較高的要求。因而，在道路瀝青面層正式施工前期，需要做好施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估工作，以便在施工中能正常使用，確保道路瀝青面層施工作業(yè)的順利完成。但不可忽視的是，在道路瀝青面層施工中，部分施工機(jī)械設(shè)備有時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題，這對(duì)施工作業(yè)的延緩不容小覷。對(duì)此，需要在施工前期全面檢查機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量與型號(hào)，確保設(shè)備組裝部件的匹配程度[5]。同時(shí)，要注意確保設(shè)備數(shù)量，做好備用設(shè)備管理工作。

對(duì)于攤鋪機(jī)來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)精選兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)，其中一臺(tái)作為備用。在攤鋪機(jī)質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)估工作中，質(zhì)檢人員應(yīng)認(rèn)真檢查攤鋪機(jī)的型號(hào)與新舊程度，并備注工作時(shí)間。其次，為了避免在后期施工過(guò)程中發(fā)生邊部瀝青離析問(wèn)題，確保路面瀝青集料整體攤鋪結(jié)構(gòu)的均勻性，需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，做好攤鋪機(jī)螺旋葉片的改裝作業(yè)。最后，可以按照標(biāo)準(zhǔn)要求改裝螺旋葉片的末端葉片，將其轉(zhuǎn)變?yōu)榉聪蛉~片。據(jù)施工調(diào)查了解，在道路瀝青面層攤鋪過(guò)程中，合理調(diào)試攤鋪機(jī)并改裝其螺旋葉片，有助于避免路面出現(xiàn)塊狀離析或者帶狀離析問(wèn)題。

5.2 做好壓路機(jī)質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估作業(yè)

在壓路機(jī)質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)價(jià)工作中，首先，應(yīng)結(jié)合道路瀝青面層施工標(biāo)準(zhǔn)要求和現(xiàn)場(chǎng)狀況，做好壓路機(jī)配備工作，并全面檢測(cè)壓路機(jī)的組合部件與結(jié)構(gòu)。其次，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)壓路機(jī)的壓實(shí)度和噴水功能。在壓路機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，可以先開(kāi)展磅秤標(biāo)定工作，查看組合部件的完備性與型號(hào)，接著依次開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作。必須注意的是，在初壓工作中常用的雙鋼輪壓路機(jī)噴水效果對(duì)瀝青面層質(zhì)量的影響頗為重要。簡(jiǎn)而言之，在初壓過(guò)程中，瀝青集料溫度比較高，如果壓路機(jī)的水溫比較低且噴水量比較大，那么會(huì)使瀝青集料的表面溫度在短時(shí)間內(nèi)下降，從而削弱后續(xù)的面層壓實(shí)效果，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。相反，如果壓路機(jī)的噴水量比較少，在碾壓過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致瀝青粘輪問(wèn)題，也會(huì)影響施工質(zhì)量。因此，在壓路機(jī)入場(chǎng)后檢查其噴水功能頗為重要。

在初壓過(guò)程中，需要啟用鋼輪壓路機(jī)相繼開(kāi)展兩遍靜壓，確保壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪和前面的攤鋪機(jī)相對(duì)應(yīng)，過(guò)程中采用從外邊向中心的靜壓方式。如果遇到超高段，就要由低到高實(shí)施碾壓。完成兩遍初壓作業(yè)后，必須立刻進(jìn)行復(fù)壓，不得停滯。一般情況下，碾壓段的長(zhǎng)度為60～80 m。如果碾壓過(guò)程中采用的壓路機(jī)型號(hào)不同，就要實(shí)施全幅碾壓模式，避免出現(xiàn)碾壓不均勻問(wèn)題。完成復(fù)壓作業(yè)后立刻實(shí)施終壓，該項(xiàng)工作中通常會(huì)啟用雙鋼輪式壓路機(jī)或者振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓次數(shù)為兩次，要確保碾壓完畢后路面上沒(méi)有軌跡。在碾壓過(guò)程中，要保持壓路設(shè)備的清潔度，及時(shí)處理粘輪問(wèn)題，可以在碾壓之前為壓路機(jī)輪涂抹一層優(yōu)質(zhì)隔離劑，從而有效避免粘輪。

5.3 科學(xué)選用運(yùn)輸車(chē)輛

對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛的選用和質(zhì)檢工作，應(yīng)注意根據(jù)施工規(guī)模和拌合設(shè)備的工作效率配備數(shù)量充足的運(yùn)輸車(chē)輛。同時(shí)要注意檢測(cè)運(yùn)輸車(chē)輛的密封存儲(chǔ)能力和保溫保濕能力是否合格，為運(yùn)輸車(chē)輛配備合格的油布與密封覆蓋設(shè)施，避免瀝青集料在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)溫度散失問(wèn)題。

6 加強(qiáng)工藝監(jiān)控力度

6.1 加強(qiáng)施工方案審核力度

為確保瀝青面層順利竣工，首先應(yīng)加強(qiáng)瀝青面層施工工藝監(jiān)控力度，做好施工方案審核工作。施工監(jiān)督管理人員理應(yīng)全面熟悉施工圖紙，同時(shí)明確操作規(guī)范，準(zhǔn)確把握工作重點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合道路瀝青面層施工標(biāo)準(zhǔn)要求編制施工方案，并細(xì)化要點(diǎn)條文。其次應(yīng)事先預(yù)測(cè)道路瀝青面層施工中可能遇到的問(wèn)題和安全隱患，做好相關(guān)分析工作，并制定相應(yīng)的解決方案[6]。最后要全面分析道路瀝青路面結(jié)構(gòu)施工的規(guī)律，提醒施工技術(shù)人員準(zhǔn)確把握施工難點(diǎn)，同時(shí)編制完善的施工細(xì)則，和施工技術(shù)人員共同審核道路瀝青面層施工方案，進(jìn)一步做好方案修改工作。

一般情況下，在施工方案編制與審核過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)真結(jié)合專(zhuān)家組的論證結(jié)果，仔細(xì)審查方案中的詳細(xì)施工流程。施工監(jiān)督管理人員應(yīng)全面分析專(zhuān)項(xiàng)施工方案，對(duì)方案編制的具體依據(jù)予以明確，并根據(jù)道路概況和施工計(jì)劃認(rèn)真分析施工工藝技術(shù)，細(xì)化施工標(biāo)準(zhǔn)要求，以此加強(qiáng)質(zhì)量保證，進(jìn)一步做好施工安全防范工作。

6.2 發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用

對(duì)于道路工程建設(shè)來(lái)講，總監(jiān)理工作規(guī)劃方案通常是由總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)編制。在道路瀝青面層結(jié)構(gòu)施工參與過(guò)程中，總監(jiān)理工程師必須全面熟悉施工企業(yè)所設(shè)計(jì)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并結(jié)合施工企業(yè)組織框架與特征分配監(jiān)理企業(yè)人員職責(zé)，科學(xué)制定監(jiān)理考評(píng)機(jī)制和激勵(lì)措施，以此激發(fā)工作人員的積極性。與此同時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)做好道路瀝青面層專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底作業(yè)和監(jiān)理細(xì)則編制工作，對(duì)于施工企業(yè)和各施工班組的重點(diǎn)控制工作予以明確，重視瀝青集料質(zhì)量和施工機(jī)械設(shè)備檢測(cè)工作，嚴(yán)格審核入場(chǎng)施工技術(shù)人員的資質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)。另外，當(dāng)代監(jiān)理工作已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的人工監(jiān)理模式，會(huì)充分借助遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)全方位監(jiān)督管理施工現(xiàn)場(chǎng)，這就要求總監(jiān)理工程師科學(xué)制定自動(dòng)化遠(yuǎn)程監(jiān)控方案，進(jìn)一步細(xì)化道路工程監(jiān)控設(shè)備安置流程。

7 結(jié)語(yǔ)

全面做好道路瀝青面層施工前期的準(zhǔn)備工作，需要選用優(yōu)質(zhì)原料，配置合格的瀝青集料，做好瀝青運(yùn)輸工作，注意進(jìn)一步加固路基和做好道路給排水管理工作。與此同時(shí)，要做好攤鋪機(jī)、壓路機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛的質(zhì)檢工作，并仔細(xì)審核施工方案。