淺析公路工程建設(shè)管理中的環(huán)境保護(hù)措施

閆愛林

（芒市交通運(yùn)輸局，云南 芒市 678400）

0 引言

公路工程是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，近年來，我國公路里程持續(xù)增加，但是在公路工程建設(shè)過程中出現(xiàn)了較多的生態(tài)問題，破壞了施工區(qū)域的生態(tài)穩(wěn)定性。在施工之后為了能夠避免生態(tài)問題給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來不利影響，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)針對生態(tài)問題進(jìn)行處理，做好適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施，但這需要投入較高的成本，對公路工程效益的提高存在不利影響。面對這種情況，應(yīng)當(dāng)在公路工程建設(shè)前及時(shí)做好預(yù)防措施，建設(shè)過程中積極采取綠色施工技術(shù)，重視在施工期間對環(huán)境的有效保護(hù)，確保施工過程中排放的污染物符合施工要求。相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識在施工階段出現(xiàn)的環(huán)境破壞問題，根據(jù)問題原因制定有針對性的解決策略，完善公路工程建設(shè)管理機(jī)制。

1 水污染及其環(huán)境保護(hù)措施

1.1 水污染問題

水污染是施工過程中常見的污染問題之一，引發(fā)污染主要原因是工程建設(shè)中產(chǎn)生的污水直接排放在施工區(qū)域附近，特別是在下雨時(shí)淤泥或者鉆渣會(huì)隨著雨水一起流動(dòng)，使水體變得渾濁。部分管理人員以及施工人員需要長期居住在工地，其日常生活也會(huì)產(chǎn)生大量生活污水。如果沒有及時(shí)處理這些污水，很有可能會(huì)使污水排到周圍環(huán)境中造成污染，如果滲入地下會(huì)破壞地下水源[1]。此外，在公路工程建設(shè)過程中會(huì)使用大量化學(xué)藥劑，部分化學(xué)藥劑具有易溶性的特點(diǎn)，如果沒有及時(shí)、科學(xué)地處理這些化學(xué)藥劑，其會(huì)逐步滲入周圍環(huán)境中，對水源造成嚴(yán)重破壞。

1.2 應(yīng)對水污染的環(huán)境保護(hù)措施

在公路工程建設(shè)中，首先，應(yīng)當(dāng)選擇節(jié)水施工技術(shù)，建立循環(huán)用水的模式，避免出現(xiàn)水資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，同時(shí)也可以針對工程建設(shè)中產(chǎn)生的污水進(jìn)行集中處理。其次，管理人員應(yīng)當(dāng)在公路工程建設(shè)區(qū)域設(shè)置專門的污水處理設(shè)備，通過污水處理設(shè)備完成污水凈化，污水凈化達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)后可以循環(huán)利用，從而在減少污水排放量的同時(shí)還提高水資源的利用效率。例如，可以使用凈化后的中水沖洗混凝土運(yùn)輸車，沖洗后的污水再次排入處理設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)循環(huán)用水。公路工程施工周期較長，在雨季時(shí)可以收集雨水，充分利用雨水資源，合理應(yīng)對水源污染以及水資源浪費(fèi)問題。

2 光污染及其環(huán)境保護(hù)措施

2.1 光污染問題

光污染主要是由人為因素導(dǎo)致的，光污染會(huì)給人們的睡眠帶來影響，部分高強(qiáng)度光直接照射到人眼中會(huì)引起視力下降等問題，甚至?xí)谷硕虝菏?。公路工程建設(shè)中產(chǎn)生的光污染類型主要為白亮污染和人工白晝，例如，在夜間施工時(shí)使用的強(qiáng)光照明燈或者在焊接時(shí)產(chǎn)生的弧光均是常見的光污染問題。強(qiáng)烈的光污染會(huì)對周邊居民的日常生活產(chǎn)生影響，甚至?xí){居民的身體健康，應(yīng)當(dāng)重視對光污染的合理管控。

2.2 應(yīng)對光污染的環(huán)境保護(hù)措施

首先，應(yīng)當(dāng)合理挑選燈具，在滿足照明要求的同時(shí)避免出現(xiàn)刺眼的現(xiàn)象。燈具安裝高度應(yīng)當(dāng)在工地圍墻3 m 以下，且光源只能向工地圍墻內(nèi)照射[2]。針對焊接作業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電焊棚，可以有效避免焊接時(shí)弧光對周圍環(huán)境的影響。如果選擇在夜間進(jìn)行焊接需要設(shè)置擋板，避免對周邊居民造成影響。夜間施工時(shí)針對強(qiáng)光照明燈應(yīng)設(shè)置防眩暈光罩，要求光束以俯射的方式照射到作業(yè)面上，盡量避免出現(xiàn)強(qiáng)光照射到其他區(qū)域。其次，合理調(diào)整施工進(jìn)度，合理安排施工時(shí)間，盡量避免在夜晚進(jìn)行焊接作業(yè)，并定期檢查機(jī)械設(shè)備及燈具，合理控制強(qiáng)光照明燈的使用時(shí)間，當(dāng)外界光線充足時(shí)則應(yīng)及時(shí)關(guān)閉照明設(shè)備。

3 噪聲污染及其環(huán)境保護(hù)措施

3.1 噪聲污染問題

噪聲污染問題也是公路工程需要解決的問題之一。噪聲污染的產(chǎn)生主要是因?yàn)樵谑┕み^程中需要使用各類大型設(shè)備，這會(huì)產(chǎn)生較大的聲音，這些噪聲會(huì)影響周邊居民的日常生活。在公路工程建設(shè)過程中，噪聲污染是影響施工方和周邊居民之間關(guān)系的主要因素。而在橋梁隧道工程的施工過程中需要進(jìn)行爆破作業(yè)，其產(chǎn)生的噪聲污染問題更為嚴(yán)重。個(gè)別時(shí)候?yàn)榱四軌蛲瓿墒┕みM(jìn)度，施工隊(duì)伍會(huì)選擇在夜間施工，這增大了噪聲污染帶來的影響。此外，部分施工管理人員需要在施工現(xiàn)場居住，其生活用電的發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)等設(shè)備也會(huì)發(fā)出較大的聲音。在施工現(xiàn)場工作的施工人員受到的噪聲更大，嚴(yán)重威脅施工人員的身體健康[3]。

3.2 應(yīng)對噪聲污染的環(huán)境保護(hù)措施

首先，在公路工程建設(shè)中應(yīng)當(dāng)選擇施工聲音較小的機(jī)械設(shè)備，從源頭上控制噪聲，降低噪聲分貝，例如，可以選擇液壓打樁機(jī)進(jìn)行施工，或者在施工時(shí)在機(jī)械設(shè)備上安裝消聲裝置。其次，應(yīng)當(dāng)改進(jìn)施工工藝，使用振動(dòng)打樁或鉆孔灌注樁的方式完成樁基施工，可以在保證施工質(zhì)量的同時(shí)避免出現(xiàn)過多噪聲。最后，在施工現(xiàn)場設(shè)置隔聲圍護(hù)結(jié)構(gòu)，或者設(shè)立隔聲屏障，有效避免噪聲給周邊居民帶來不利影響。

4 植被破壞及其環(huán)境保護(hù)措施

4.1 植被破壞問題

在公路工程施工過程中需要對原有的地塊進(jìn)行施工，無論是開挖還是填埋都會(huì)破壞原有地塊的植被。如果在某些鄰近自然保護(hù)區(qū)的位置施工，很有可能會(huì)對野生動(dòng)植物構(gòu)成威脅，破壞其生存環(huán)境，破壞當(dāng)?shù)刂脖?，還會(huì)影響動(dòng)物的遷徙活動(dòng)[4]。植被破壞會(huì)改變其原有的自然景觀，對地貌、土壤結(jié)構(gòu)造成影響，如果沒有重視對植被破壞的處理會(huì)引起水土流失問題，這對于生態(tài)平衡有著不利影響。當(dāng)前，在公路工程建設(shè)中雖然具有一定的環(huán)保理念，但是沒有針對工程進(jìn)行全方位的環(huán)保管理，經(jīng)常會(huì)忽略植被破壞問題，這對當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)系統(tǒng)有著不利影響。

4.2 應(yīng)對植被破壞的環(huán)境保護(hù)措施

針對植被破壞問題，應(yīng)當(dāng)對施工方案進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，盡可能減少植被的清除量，保護(hù)原有植被，不占有過多的綠地面積。應(yīng)當(dāng)合理堆放施工現(xiàn)場的施工設(shè)備和施工材料，遠(yuǎn)離附近植被，防止出現(xiàn)機(jī)械壓采植被的現(xiàn)象，如果施工材料具有一定毒性，應(yīng)重視其密閉管理，防止有毒材料泄露破壞施工現(xiàn)場周邊的植被。應(yīng)在場地附近設(shè)置標(biāo)志警告牌，對人員以及車輛的活動(dòng)范圍進(jìn)行限制，盡可能減少施工活動(dòng)影響周圍植被的生長。如果在施工時(shí)需要清理大面積的樹木，可以通過移栽的方式將其轉(zhuǎn)移到其他的地方，保留原有樹木，保證樹木可以繼續(xù)存活。

5 大氣污染及其環(huán)境保護(hù)措施

5.1 大氣污染問題

大氣污染是公路工程建設(shè)過程中最主要的污染類型，這給當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量造成了巨大的影響[5]。在某些施工環(huán)節(jié)中會(huì)出現(xiàn)顆?；蛘邭鈶B(tài)污染物，例如，在運(yùn)輸水泥或混凝土?xí)r，道路顛簸會(huì)使水泥中的有害顆粒散發(fā)到空氣中，在風(fēng)的作用下會(huì)加快污染物的擴(kuò)散；部分施工環(huán)節(jié)會(huì)使用揮發(fā)性的有毒有害化學(xué)材料，若處理不當(dāng)，會(huì)使有害物質(zhì)揮發(fā)進(jìn)入空氣內(nèi)，污染大氣環(huán)境。除此之外，揚(yáng)塵也是最為常見的空氣污染問題之一，大量的灰塵在空氣中會(huì)影響人們的呼吸，在土方挖掘、運(yùn)輸或者填方過程中都極其容易產(chǎn)生揚(yáng)塵的現(xiàn)象，特別是在隧道工程中，大量揚(yáng)塵會(huì)影響到隧道的通風(fēng)性，給施工活動(dòng)帶來不利影響，甚至威脅施工人員的生命安全。

5.2 應(yīng)對大氣污染的環(huán)境保護(hù)措施

在公路工程建設(shè)時(shí)需要針對施工便道實(shí)施硬化處理，通過在道路兩旁種植植被或者在道路上灑水的方式避免出現(xiàn)揚(yáng)塵現(xiàn)象，安排專人負(fù)責(zé)灑水工作，根據(jù)道路揚(yáng)塵情況及時(shí)灑水，可以有效避免出現(xiàn)揚(yáng)塵的問題。對于較為水泥等粉狀顆粒的施工材料需要在其上方覆蓋塑料布或者帆布，在使用完畢后需要及時(shí)對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，在卸載施工時(shí)不能出現(xiàn)隨意拋散施工材料的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣則盡量減少挖方、填方等容易出現(xiàn)揚(yáng)塵的作業(yè)[6]。

6 固體廢棄物污染及其環(huán)境保護(hù)措施

6.1 固體廢棄物污染問題

固體廢棄物也是公路工程中較為常見的污染因素，在挖方的過程中會(huì)產(chǎn)生大量固體廢棄物，例如棄土、棄渣均是較為常見的廢棄物類型。此外，在施工現(xiàn)場生活的施工人員產(chǎn)生的生活垃圾也是固體廢棄物的主要來源，且無法及時(shí)降解，會(huì)對土壤環(huán)境造成污染，進(jìn)而滲入地下水系統(tǒng)給水源造成一定的污染。

6.2 環(huán)境保護(hù)措施

針對可能會(huì)導(dǎo)致二次污染的物品，需要合理存放，如果放置的廢棄物有毒有害，應(yīng)當(dāng)在其放置的容器外部做好標(biāo)識，避免出現(xiàn)廢棄物泄漏的問題，同時(shí)也可以避免其和其他類型的廢棄物出現(xiàn)混淆的現(xiàn)象。將施工過程中所產(chǎn)生的固體廢棄物放置到指定位置，不能出現(xiàn)亂投亂放的現(xiàn)象，并由專門的工作人員進(jìn)行運(yùn)輸和處置。要加強(qiáng)施工人員生活區(qū)的垃圾管理，做好垃圾分類，嚴(yán)禁亂扔亂放，安排專人做好垃圾處理工作。

7 其他環(huán)境保護(hù)管理措施

7.1 加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)管理監(jiān)督

在施工過程中應(yīng)當(dāng)重視對環(huán)境保護(hù)管理工作進(jìn)行有效監(jiān)督，分析是否有效落實(shí)環(huán)境保護(hù)管理措施[7]。監(jiān)督人員可以定期對施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行評估，針對施工方案中的污染標(biāo)準(zhǔn)分析施工中是否出現(xiàn)了污染物排放超標(biāo)等問題，如果出現(xiàn)環(huán)保問題需要及時(shí)根據(jù)責(zé)任制度進(jìn)行追責(zé)，并采取懲處措施。同時(shí)制定合適的監(jiān)督抽查機(jī)制，可以選擇每周抽查一次，有效增強(qiáng)現(xiàn)場管理人員的環(huán)保意識，使其能夠主動(dòng)落實(shí)環(huán)保管理措施。施工單位可以聯(lián)合各方構(gòu)建信息管理平臺，將施工過程中涉及的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)數(shù)據(jù)上傳到平臺上，由管理人員對施工數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一處理，提高數(shù)據(jù)共享效率。管理人員利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評估環(huán)境保護(hù)管理質(zhì)量和效果，能夠有效對風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識別，提升綠色建設(shè)施工效益。

7.2 重視實(shí)施環(huán)境保護(hù)宣傳教育

在公路工程建設(shè)過程中要想能夠增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)效果，不能只依靠建設(shè)管理人員的監(jiān)督，應(yīng)當(dāng)調(diào)動(dòng)其他施工人員的主動(dòng)性，使施工人員樹立文明施工意識，主動(dòng)落實(shí)環(huán)境保護(hù)要求。因此，建設(shè)管理人員應(yīng)當(dāng)對施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)宣傳教育，講解在不同施工環(huán)節(jié)中需要關(guān)注的環(huán)保要點(diǎn)以及可以規(guī)避環(huán)境污染問題的有效措施，確保能夠增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)效果，發(fā)揮施工人員的主體作用。在環(huán)境保護(hù)宣傳教育過程中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)分析環(huán)保工作對于公路工程建設(shè)的意義和影響，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識及自我約束意識。建設(shè)管理人員可以將環(huán)境保護(hù)宣傳的相關(guān)知識以微信的方式發(fā)送到微信群內(nèi)，施工人員可以及時(shí)根據(jù)施工環(huán)節(jié)對環(huán)保要點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)。

7.3 積極使用綠色環(huán)保材料

在公路工程建設(shè)過程中，建設(shè)管理人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合環(huán)保要求在不同的施工環(huán)節(jié)選擇相應(yīng)的綠色環(huán)保材料，這些材料具有綠色環(huán)保的優(yōu)勢，可以循環(huán)利用，不會(huì)出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象，也可以有效避免出現(xiàn)環(huán)境污染問題[8]。但現(xiàn)階段綠色環(huán)保材料普遍造價(jià)較高，會(huì)增加施工成本，因此應(yīng)結(jié)合施工造價(jià)進(jìn)行挑選。

8 結(jié)語

公路工程建設(shè)過程中管理工作是極其關(guān)鍵的，能夠保證工程活動(dòng)的有序推進(jìn)，但是在施工過程中極其容易引起污染問題，施工排放的污染物會(huì)給生態(tài)環(huán)境帶來不利影響。在工程施工過程中會(huì)對空氣、水源、土壤等造成較為嚴(yán)重的污染，影響周邊居民的日常生活，同時(shí)也給工程效益的提高帶來制約。通過在施工過程中采取環(huán)境保護(hù)措施能夠有效避免污染問題的出現(xiàn)，提升公路工程建設(shè)的生態(tài)效益，確保周圍生態(tài)環(huán)境不會(huì)受到影響。管理人員應(yīng)當(dāng)形成良好的環(huán)保意識，將綠色理念融入自身的工作中，以此來提升建設(shè)管理質(zhì)量和效率，保證環(huán)保措施能夠落到實(shí)處。