供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理優(yōu)化策略

文/孫玉萍

在現(xiàn)代新供應(yīng)鏈模式下，物流管理成為衡量貨品交易時(shí)效性的重要評估標(biāo)準(zhǔn)，也是考量資源流通速率的一個(gè)很重要的要素。物流管理的服務(wù)水平、資金流動(dòng)的速率和各種信息流通的對接性問題的存在，直接影響了整個(gè)供應(yīng)鏈的管理水平。本文主要探討在供應(yīng)鏈管理模式的視角下，如何優(yōu)化物流管理流程、如何提升物流管理方法，從而達(dá)到一個(gè)預(yù)期發(fā)展水平的效果。

一、供應(yīng)鏈管理模式下的物流管理

當(dāng)下隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流管理的供應(yīng)鏈模式也發(fā)生了不同程度的改變，一些物流企業(yè)的經(jīng)營狀況也發(fā)生了很大的改變，隨著這些變化生產(chǎn)的方式也就在一定程度上不同，供應(yīng)鏈管理模式就是在這種情況下逐漸發(fā)展起來的。主要的指導(dǎo)方式就是系統(tǒng)的統(tǒng)一思想，更加關(guān)注“橫向一體化”的模式，根據(jù)企業(yè)自身的條件和外部的各種資源來滿足市場各種不同的需求，從而提升物流企業(yè)的市場競爭力。隨著這種思維模式的發(fā)展，每一個(gè)企業(yè)都特別關(guān)注自己的核心競爭力，通過用最少的變化成本，來獲取更多其他物流企業(yè)的有力資源，在一定程度上來發(fā)展自己的企業(yè)。也有很多企業(yè)通過合作的方式達(dá)到一個(gè)共贏的局面，以前一些企業(yè)之間進(jìn)行斗爭的局面已不復(fù)存在，不存在相互打壓的情況。在整個(gè)供應(yīng)鏈的形成過程中，大多需要物流配送資源的配合，這樣才能提高供應(yīng)鏈資源的利用率和各個(gè)環(huán)節(jié)的操作便利度，因此就有了供應(yīng)鏈管理模式下的宏觀視角，可以促使物流管理模式不間斷地向優(yōu)質(zhì)資源靠近，這樣才有了可以優(yōu)化的物流管理目標(biāo)?？傮w來說，供應(yīng)鏈管理可以簡化各個(gè)流程，比如降低運(yùn)營成本的風(fēng)險(xiǎn)、加快資金周轉(zhuǎn)的時(shí)間、對收入進(jìn)行預(yù)測分析和提高利潤增長等。企業(yè)在不斷地加強(qiáng)物流管理的過程中，提高對物流、資金流和信息流的有效控制，是加強(qiáng)管理效率和提高質(zhì)量控制的重要步驟。所以如何分配不同管理層的有效資源配置就成了物流企業(yè)優(yōu)化管理制度的重要考核方向，因此就需要從多個(gè)角度進(jìn)行分析，在一定程度上消除物流企業(yè)自身存在的一些風(fēng)險(xiǎn)，提出和物流管理的一些解決方案。

二、供應(yīng)鏈模式下物流管理存在的問題

1.物流服務(wù)質(zhì)量薄弱。就現(xiàn)在的情況來看，大規(guī)模的物流公司有很多，而且宣傳也都做得非常好，但是實(shí)際上也是存在很多問題，比如物流的時(shí)效性不能保證，服務(wù)質(zhì)量也是跟不上，人員的配置也不是很合理，加上現(xiàn)在物流企業(yè)競爭激烈，有的企業(yè)好像并沒有重視到這一點(diǎn)，導(dǎo)致很多物流企業(yè)都沒有持續(xù)性，在短短的時(shí)間里就被淘汰掉。其實(shí)物流企業(yè)應(yīng)該注重發(fā)展，也更加應(yīng)該重視服務(wù)，現(xiàn)在消費(fèi)者的消費(fèi)觀念已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，更加關(guān)注服務(wù)，服務(wù)的質(zhì)量直接關(guān)系到他們的選擇方向。物流企業(yè)為消費(fèi)者提供配送服務(wù)，直接關(guān)系到消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，從商家的產(chǎn)品到物流企業(yè)的配送服務(wù)，都是一個(gè)體系的，相互關(guān)聯(lián)相互影響。大多數(shù)物流企業(yè)的體系還是比較完整，但是對服務(wù)的提升沒有重視，這個(gè)直接關(guān)系到物流企業(yè)未來的發(fā)展?，F(xiàn)在的社會(huì)現(xiàn)狀就是這樣，不管任何一個(gè)企業(yè)或者單位，不管他們的主要經(jīng)營范圍是什么，服務(wù)都是至關(guān)重要的，每一個(gè)消費(fèi)者都希望得到很好的待遇，被尊重、被重視，服務(wù)質(zhì)量就能滿足這些要求。因此，一個(gè)想要發(fā)展壯大的物流企業(yè)，除了要有很好的物質(zhì)資源、人員素質(zhì)，更要有區(qū)別于甚至超過其他企業(yè)的法寶，那就是服務(wù)質(zhì)量，通過提升物流的服務(wù)質(zhì)量，來獲得未來更大的發(fā)展。

2.資金流周轉(zhuǎn)率較低。除了上面所講的服務(wù)質(zhì)量薄弱，還有一個(gè)很重要的問題就是資金流。這個(gè)直接關(guān)系到物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題。目前，大多數(shù)物流企業(yè)采取了一些經(jīng)營策略，像收取服務(wù)費(fèi)、提供墊付和代收業(yè)務(wù)等，這在一定程度上解決了一些資金周轉(zhuǎn)的問題，但同時(shí)也帶來了很多其他問題，如果過度依靠這些業(yè)務(wù)，就會(huì)造成物流企業(yè)上游供應(yīng)商的資金利用率降低，這樣就會(huì)影響資金的使用周期，從而影響整個(gè)公司的經(jīng)營方式和運(yùn)行速度。另一方面有些物流企業(yè)支持這一批的貨款可以下一批的結(jié)，這樣資金的收回率降低，加上本身的資金條件有限，就更加加劇了物流企業(yè)資金使用困難。所以，當(dāng)下物流企業(yè)應(yīng)該重視資金周轉(zhuǎn)問題，如何優(yōu)化企業(yè)的管理方式，來提高企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，這樣才能讓企業(yè)繼續(xù)發(fā)展壯大，不斷地創(chuàng)造收益。

3.信息流對接性不足。信息流是另外一個(gè)影響物流企業(yè)管理水平的制約因素，也是最容易被忽視的。信息流的對接不確定性，會(huì)造成商品流通的障礙，形成資源的浪費(fèi)和流失，對物流企業(yè)來說也是一筆不小的損失。在信息不對稱的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)配送錯(cuò)線安排不合理、配送延遲等問題，如果一旦發(fā)生這些情況，中間增加的費(fèi)用就需要物流企業(yè)自己承擔(dān)，這些情況的發(fā)生就會(huì)在一定程度上影響物流企業(yè)的名聲，很少有客戶再一次進(jìn)行合作，對該企業(yè)的信任度逐漸降低。所以如何運(yùn)用供應(yīng)鏈思維提高信息的同步性來降低運(yùn)輸成本、提高客戶的滿意度、做到資源的合理運(yùn)用，是物流企業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的。

三、供應(yīng)鏈管理思維下物流管理流程優(yōu)化策略

1.樹立真正的供應(yīng)鏈管理意識(shí)。一個(gè)企業(yè)的發(fā)展很重要，但是首先要建立在有很好的管理制度上，這樣才會(huì)使企業(yè)更快更好地發(fā)展起來。為什么要強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理意識(shí)？因?yàn)樗谝欢ǔ潭壬现苯佑绊懼@個(gè)企業(yè)的發(fā)展，一個(gè)企業(yè)要在剛開始的時(shí)候就有自己的有優(yōu)勢，那是不可能的，都是通過各種努力，優(yōu)化各種管理制度，慢慢達(dá)到一個(gè)成熟的階段，所以物流企業(yè)一定要重視供應(yīng)鏈的管理模式，爭取在一定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到一個(gè)很好的成效。

2.精準(zhǔn)分析終端市場服務(wù)需求。供應(yīng)鏈管理模式下，各個(gè)企業(yè)的決策都會(huì)最終影響到物流效率的發(fā)揮，通過對市場環(huán)境進(jìn)行有利的分析，全面了解市場環(huán)境所需要的契合度和合適度，提高對市場的認(rèn)知度，通過采用需求訂單到制造訂單，再到采購訂單的這個(gè)方法，來打動(dòng)供應(yīng)商進(jìn)行及時(shí)的供貨，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)用戶的需求，降低了庫存成本，提高了物流的速度和庫存周轉(zhuǎn)率。

3.契合物流成本的時(shí)間控制條件。在優(yōu)化物流管理流程的過程中，時(shí)間成本的控制是一個(gè)物流企業(yè)最大的盈利點(diǎn)，它是可以驅(qū)使商品的流通來達(dá)到提高服務(wù)效率。一個(gè)企業(yè)如果時(shí)間規(guī)劃得很合理，各種費(fèi)用成本就會(huì)節(jié)約很多，就比如儲(chǔ)存成本、運(yùn)輸過程中發(fā)生的各種費(fèi)用、各種人工需要支付的工資，這些都是一大筆費(fèi)用節(jié)省下來，這樣既可以滿足客戶的時(shí)間需求，也可以提高企業(yè)的知名度。通過合理地進(jìn)行地理位置的選擇，從而在根本上降低商品在周轉(zhuǎn)過程中發(fā)生的成本，由此滿足處于供應(yīng)鏈上各個(gè)商家對于時(shí)間上的把控程度，使供應(yīng)鏈管理模式下的時(shí)間控制優(yōu)勢最大化的呈現(xiàn)。

4.全面提高物流管理信息化水平?，F(xiàn)在都是信息時(shí)代，一個(gè)信息的傳播速度是不能想象的，即便在這個(gè)信息迅速發(fā)展的時(shí)代，按理來說物流管理的信息化水平也不會(huì)太低，但確實(shí)有這種情況存在，物流是貫徹整個(gè)供應(yīng)鏈上下游全企業(yè)、全過程的業(yè)務(wù)活動(dòng)，推進(jìn)物流管理的信息化建設(shè)，是加快現(xiàn)代物流發(fā)展、提高供應(yīng)鏈管理水平的前提條件。通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將用戶、供應(yīng)商和制造商連接起來。有效地控制物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息共享，建立物流信息共享系統(tǒng)，提高物流信息化水平，實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的完善和升級(jí)，充分發(fā)揮物流信息系統(tǒng)作用，提高物流運(yùn)作效率，減少整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營成本。

5.加強(qiáng)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)?，F(xiàn)在每個(gè)大學(xué)基本上都有了物流管理這個(gè)專業(yè)，所以國家對這個(gè)行業(yè)的重視程度還是很大的，隨著物流企業(yè)的不斷發(fā)展，也要逐漸引進(jìn)這方面的管理人才，來合理有序地進(jìn)行企業(yè)管理。所以物流企業(yè)也要加大這方面人才的儲(chǔ)備和培養(yǎng)，這樣有助于企業(yè)更好的發(fā)展。要定期對管理人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和定期外出學(xué)習(xí)，也要加大物流管理人員的支持，支持他們再學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)更好的管理方式來更好地管理企業(yè)。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)對物流人才的需求，盡快培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才，首先要認(rèn)識(shí)到培養(yǎng)物流人才的緊迫性和重要性；其次應(yīng)該建立健全物流管理人員資質(zhì)認(rèn)證體系和相應(yīng)的培訓(xùn)制度，并且運(yùn)用相關(guān)的激勵(lì)措施，加強(qiáng)物流人才的教育和培訓(xùn)；再次采取學(xué)歷教育和在職培訓(xùn)相結(jié)合的方式，調(diào)動(dòng)各方面的力量，盡快培養(yǎng)出現(xiàn)代化的物流人才。

6.加強(qiáng)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)控制。市場在不斷的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)形式也是時(shí)好時(shí)壞，其實(shí)也在一定程度上存在著很多風(fēng)險(xiǎn)，也稱為風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)，各個(gè)企業(yè)之間的競爭形式也逐漸轉(zhuǎn)向了各種供應(yīng)鏈之間的打鬧，每一個(gè)企業(yè)良好有序的發(fā)展，都離不開好的管理模式和方法，供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理是每一個(gè)物流企業(yè)不可忽視的重要方面，所以要引起重視。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)具有不確定性，這個(gè)是沒有辦法提前預(yù)測到的，所以各個(gè)企業(yè)應(yīng)該提前想到各種存在的風(fēng)險(xiǎn)，做出相對應(yīng)的措施，這樣即使在遇到時(shí)也不會(huì)慌了手腳，合理的應(yīng)對。

總結(jié)：

結(jié)合本文所述，物流管理流程的規(guī)劃中，必須考慮供應(yīng)鏈模式下市場服務(wù)的基本需求，要通過合理全面了解終端市場的需求，找出各個(gè)商家能夠適應(yīng)的合理范圍。只有在滿足了市場服務(wù)需求的同時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)資源的合理應(yīng)用和資源共享理念，使各個(gè)企業(yè)之間達(dá)到一個(gè)長期合作共贏的局面，通過采用線上線下信息資源整合的方式，不斷地優(yōu)化物流管理流程，達(dá)到一個(gè)預(yù)期的管理效率和質(zhì)量。