淺談國際貨運(yùn)代理公司的信用管理

文/高華源

信用問題是中國社會的熱點(diǎn)問題，信用缺失是中國企業(yè)的熱點(diǎn)問題之一。不守信用，損害客戶和投資者利益的事情時有發(fā)生[1]。沒有信用的企業(yè)可以為所欲為，成為人們討厭的騙子。從市場的視角分析，市場的基礎(chǔ)在于合約關(guān)聯(lián)的交換，而誠信則是合約關(guān)聯(lián)的靈魂?！靶庞玫谝弧笔鞘袌鼋?jīng)濟(jì)發(fā)展必須遵守的基本原則。隨著中國加入WTO，中國的貨運(yùn)市場也將進(jìn)一步開放，面對海陸空航線的行業(yè)競爭，貨運(yùn)市場也將受到較大沖擊，故營造一個良好的貨運(yùn)環(huán)境對國內(nèi)貨運(yùn)企業(yè)的健康發(fā)展是非常有必要的。

一、引言

在國際貨物運(yùn)輸代理中，以國際貨物運(yùn)輸代理人的傳統(tǒng)地位來講，為發(fā)貨人或托運(yùn)人預(yù)留、保管和安排艙位，并支付運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)、包裝費(fèi)、關(guān)稅等，并收取一定的代理費(fèi)（一般為所有費(fèi)用的1%），以上所有費(fèi)用（或）由客戶承擔(dān)，還包括因未履行合同而發(fā)生的其他費(fèi)用。客戶應(yīng)在收到貨物前付清以上所有費(fèi)用，以獲得收貨權(quán)。除此之外，國際物流代理也有權(quán)對商品作出留置，并有權(quán)以最合理的方式賣出商品或賠償所收到的費(fèi)用。我國貨物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的具體運(yùn)營環(huán)境，離不開整個產(chǎn)業(yè)的法治環(huán)境和運(yùn)營管理環(huán)境。沒有良好的法律和管理環(huán)境，規(guī)范經(jīng)營、有序競爭就無從談起。國際貨運(yùn)代理業(yè)已成為重要港口城市服務(wù)業(yè)的重要組成部分，并隨著我國對外貿(mào)易的快速發(fā)展而不斷壯大。由于各地政府相關(guān)政策和市場情況的不同，國際貨運(yùn)代理的經(jīng)營管理模式和規(guī)模存在差異，但也存在一些具有行業(yè)特點(diǎn)的共性管理問題需要引起重視。

二、貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險

國際貨物運(yùn)輸代理人主要承擔(dān)的風(fēng)險在以下三種情況下發(fā)生：（一）國際貨運(yùn)代理人的過失。如果國際貨物運(yùn)輸代理人沒有履行自己代理義務(wù)，或者使用個人的或不規(guī)范的運(yùn)輸工具運(yùn)輸貨物而導(dǎo)致事故發(fā)生，此時代理人不能也沒有任何理由向任何人追討索要。（二）分包商的過失。在委托人與不能見面的第三人簽訂的背對背合同中，發(fā)生風(fēng)險的原因往往是分包商在其中不作為，或非法作為，此時代理人并無過錯。在某種程度上，代理人可以向分包商索取全額賠償，但事實較為復(fù)雜，并沒有辦法可以得到全額賠償或部分賠償，因為這種情況承運(yùn)人會處于破產(chǎn)狀態(tài)。（三）保險責(zé)任不合理。在實際情況中，單證并不是背對背簽訂的，而是明確規(guī)定了保險責(zé)任限額，這樣分包商可以免于責(zé)任或者只承擔(dān)一小部分責(zé)任。

三、內(nèi)部管理缺乏嚴(yán)格的體制機(jī)制

在激勵機(jī)制方面，目前大部分企業(yè)對銷售人員實行基本工資和績效工資制度，可以有效地激勵銷售人員完成銷售額度或超額謀取利潤。但是，僅憑這些獎金制度，很難建立起公平合理、長期有效的激勵機(jī)制。表現(xiàn)優(yōu)異的員工在對物質(zhì)利益相當(dāng)滿意后，在原有的目標(biāo)結(jié)構(gòu)下缺乏前進(jìn)的動力，或者對組織提供的發(fā)展機(jī)會和愿景不滿意，追求獨(dú)立經(jīng)營，或心猿意馬。對成績一般或不好的營銷人員而言?！按畋丬嚒币炎兂梢粋€方便的選項，欣然成為普通多數(shù)。一旦這個現(xiàn)象擴(kuò)散出來，將危害公司整體的積極進(jìn)取精神和長遠(yuǎn)利益[2]。在管理約束制度方面，企業(yè)均著重于對正式管理制度規(guī)范的硬性約束，以及建立在企業(yè)核心績效變量之上的質(zhì)量診斷監(jiān)控體系對實現(xiàn)結(jié)果的有效管理，而這些約束制度對企業(yè)的順利運(yùn)營都是至關(guān)重要的。然而在商業(yè)實際中，由于制度規(guī)則的漏洞和“亡羊補(bǔ)牢”的診控體系無法控制過程，導(dǎo)致企業(yè)虧損案例層出不窮。筆者認(rèn)為，究其原因，是我們對“軟調(diào)控體系整合”的不夠關(guān)注，要確定企業(yè)發(fā)展方針，形成適應(yīng)企業(yè)統(tǒng)一社會責(zé)任需要的新組織體系和價值觀，讓管理人員弄清楚鼓勵和限制的內(nèi)涵究竟是什么，進(jìn)而內(nèi)化成企業(yè)個人的行為準(zhǔn)則，達(dá)到靈活約束與管理企業(yè)的目的[3]。在征信國家，公司內(nèi)部和消費(fèi)群體對企業(yè)個人信用信息資料的公開和市場化管理運(yùn)作，是企業(yè)征信管理的主要內(nèi)容。但公司也必須面臨著相對變化和僵硬的業(yè)務(wù)環(huán)境，以及公司信息系統(tǒng)的不公開性。除上市公司，其余企業(yè)的信貸財務(wù)數(shù)據(jù)均隱匿于所謂的商業(yè)秘密之中。金融、行政機(jī)關(guān)以及專業(yè)信貸組織無法進(jìn)行全面、快捷的咨詢服務(wù)。

四、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)趨勢帶來的新要求

在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)競爭方面，很多國內(nèi)貨代公司都一直覺得自身的網(wǎng)絡(luò)資源能力不如海外先進(jìn)物流公司。但仔細(xì)觀察目前的行業(yè)現(xiàn)狀，其實，絕大多數(shù)終端客戶（即所謂的直接客戶）的服務(wù)份額仍由本土公司所掌控，關(guān)鍵問題就是怎樣維護(hù)這一客戶地位的優(yōu)勢。在實際過程中，如果想要在網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)的競爭中保持優(yōu)勢，一方面要發(fā)揮熟悉本地客戶的資源優(yōu)勢，并力求細(xì)致的客戶服務(wù)和渠道滲透，而另一方面，我們也必須突破傳統(tǒng)以價值網(wǎng)絡(luò)的視角尋求網(wǎng)絡(luò)資源能力優(yōu)勢的思路框架。利用運(yùn)營商以及其他價值網(wǎng)絡(luò)公司組成自身的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而獲取競爭優(yōu)勢。對許多中小型的貨物運(yùn)輸公司而言，利用對外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)比建設(shè)自身的內(nèi)部網(wǎng)站或?qū)で笳絽⑴c合作更加實際和可行。在這些情形下，對外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源的選擇與關(guān)系維護(hù)是業(yè)務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)。通常，高風(fēng)險效益系統(tǒng)較相似的企業(yè)之間比較容易協(xié)作，例如一些企業(yè)更重視信用的高風(fēng)險效益系統(tǒng)和服務(wù)，為了追求信用服務(wù)的穩(wěn)定性，選擇與無懈可擊的合作運(yùn)輸，反之，較低風(fēng)險效用的企業(yè)則更青睞與運(yùn)輸服務(wù)差而質(zhì)優(yōu)價廉的企業(yè)合作[4]。使用電子網(wǎng)絡(luò)和維護(hù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的成本高于后者，但有利于開拓高端市場，實現(xiàn)長期低風(fēng)險的合作效益。挑選合格的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)伙伴，進(jìn)行自身的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化以及與外界互聯(lián)網(wǎng)的連接管理。這是對企業(yè)軟和硬的共同需求。因此我們必須規(guī)范和管理好我們自己的操作程序，從而了解并掌握價值網(wǎng)絡(luò)成員與客戶的運(yùn)作過程，是管理國內(nèi)外許多優(yōu)秀貨運(yùn)公司的一份艱巨職責(zé)。

五、建立信用數(shù)據(jù)庫刻不容緩

在市場風(fēng)險管理方面，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境不健全時期，企業(yè)管理者需要思考怎樣改善企業(yè)和人員的相關(guān)風(fēng)險意識。這不僅需要借助企業(yè)的制度規(guī)定和訓(xùn)練來灌輸，更需要在人員和顧客高度聯(lián)系、累積經(jīng)驗、在業(yè)務(wù)過程中作出判斷時進(jìn)行灌輸。同時，企業(yè)本身也應(yīng)該健全風(fēng)控體系，盡可能掌握客戶的信貸背景，然后基于對業(yè)務(wù)應(yīng)用的實際判斷能力和經(jīng)驗，審慎授予信貸自由裁量權(quán)。在信貸結(jié)算后，及時監(jiān)控匯款速度、賬面現(xiàn)金流等對財務(wù)信息及其業(yè)務(wù)應(yīng)用的實際反映，從而獲得有效流程管控，避免重大的損失經(jīng)營風(fēng)險。在實際操作上，憑借貨運(yùn)企業(yè)本身的信息獲取能力與經(jīng)驗累積，企業(yè)規(guī)避市場風(fēng)險的成本較高，資源容量有限，幾家大型訂艙代理簽了所謂的“黑名單”，一直在曝光信用低且不接受預(yù)訂的客戶。這一自發(fā)的行動計劃，無疑地可以改變當(dāng)時市場的低誠信氛圍。但因為擔(dān)憂在客戶信息流轉(zhuǎn)房產(chǎn)生的高經(jīng)營風(fēng)險，貨運(yùn)代辦企業(yè)并不愿意公開這些個人信息。就這樣，客戶征信銀行無法自發(fā)、系統(tǒng)地形成并規(guī)避風(fēng)險。從全產(chǎn)業(yè)高度，通過對各客戶信用信息的采集、梳理、核實、鑒定、分析，以形成可信、合理的客戶信譽(yù)數(shù)據(jù)庫[5]。這也是行業(yè)協(xié)會發(fā)揮實際意義最大的地方。信用度低的客戶往往利用貨運(yùn)代理行業(yè)高運(yùn)營商的激烈競爭，收取循環(huán)未付的費(fèi)用，或同時利用多家貨運(yùn)代理長期分?jǐn)傤A(yù)付費(fèi)用比較運(yùn)價，從而緩解各代理公司的表面積風(fēng)險壓力。事實上，在股份稀釋的情況下，總裁的不作為風(fēng)險會增加。基于信息整合的風(fēng)險等級評價數(shù)據(jù)庫能夠真實反映這些企業(yè)的信用狀況，有利于貨代的判斷。在慘烈的競爭中，各貨運(yùn)企業(yè)都應(yīng)該以身作則，加強(qiáng)品牌理念，完善信息化管理和網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)。

六、結(jié)語

市場經(jīng)濟(jì)也即是法制市場經(jīng)濟(jì)。英國的古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)·斯密說過：沒有法律平等，也就沒有市場經(jīng)濟(jì)。如同崇尚智力和美德、崇尚財富和名利一樣，整個社會的道德情操都會敗壞。如此一來，法律平等原則就會遭到踐踏，而市場經(jīng)濟(jì)體系也會陷于紊亂。有經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，建立在個體之間自由競爭基礎(chǔ)上的有效市場機(jī)制，就需要有相應(yīng)的法律道德秩序保障。在現(xiàn)代社會中，市場經(jīng)濟(jì)并不僅僅是實際具體的商品交易場所，而且是一整套的法制規(guī)范體系和道德倫理系統(tǒng)，構(gòu)成了市場經(jīng)濟(jì)的基本前提[6]。而現(xiàn)代信用系統(tǒng)實質(zhì)上是一個以誠實為基礎(chǔ)的合同關(guān)系。企業(yè)必須遵守合同，并對違反契約的情況加以調(diào)查，使市場經(jīng)濟(jì)活動得以順利開展。信用越好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展越是順暢，信用等級越低，經(jīng)濟(jì)價值也越高。在信用空氣稀薄的社會環(huán)境下，更將扼殺經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命力。人類在金融市場上的交易也就是信用交易。誠信是維系交換行為的一條無形的新途徑。一旦人們錯過了這個新途徑，交易將無法順利健康地開展。健全統(tǒng)一、公開、競爭、規(guī)范的現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)制度。在這里“有序”的核心就是維護(hù)信用。信譽(yù)是社會主義市場秩序的重要支撐，是市場繁榮的重要基礎(chǔ)。缺乏信譽(yù)就必然會損害社會主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而失去社會主義市場經(jīng)濟(jì)。但其實，一切的社會主義市場都離不開信譽(yù)。在新的歷史發(fā)展階段，還有不少問題有待進(jìn)一步深入研究。唯有在中小企業(yè)成長的軌道上，能夠進(jìn)一步尋找有利于中小企業(yè)成長的商業(yè)信用風(fēng)險經(jīng)營管控策略，能夠助力我國民營企業(yè)邁向全球化進(jìn)程。社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制是前所未有的巨大革新。社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制同社會黨的基本經(jīng)濟(jì)制度和民主政治體制建立有機(jī)地結(jié)合，同社會主義精神文明建立有機(jī)地結(jié)合，社會主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展也對誠信提出了更高的需要?！罢\實和智慧”是社會主義市場經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。如果沒有誠實的社會道義和法律力量，就不能說社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制能夠建成。誠實守信，是中國過去、現(xiàn)在以及未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要條件。隨著經(jīng)濟(jì)國際化時期的來臨，計算機(jī)技術(shù)的發(fā)達(dá)以及互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，信用已成為擴(kuò)大國際交流、走向世界的通行證。隨著經(jīng)濟(jì)國際化，信貸帶來的收益和信貸不足帶來的損失將成倍增加。