葉來賓,李夢可,蒲 松,張 睿,廖 杭,張 乾,方 勇
(1.西南交通大學(xué) 土木工程學(xué)院,四川 成都 610031;2.四川川交路橋有限責(zé)任公司,四川 德陽 618300)
隨著我國隧道工程的快速發(fā)展,出現(xiàn)越來越多的大埋深隧道。在深埋高地應(yīng)力條件下,隧道容易出現(xiàn)掌子面塌方、初支破壞等問題,而在水平層狀圍巖中掌子面的失穩(wěn)機理更為復(fù)雜,掌子面的失穩(wěn)對施工效率和安全造成了巨大影響。因此,研究隧道掌子面失穩(wěn)機理及相應(yīng)的優(yōu)化措施十分必要。
層狀圍巖的破壞特征及機理與一般圍巖不同。眾多學(xué)者[1-5]以層狀巖層隧道為背景,針對水平巖層隧道的初期支護參數(shù)進行分析,根據(jù)室內(nèi)試驗和現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果發(fā)現(xiàn)了層狀圍巖發(fā)生較大變形的幾種情況,分析層狀圍巖變形機理優(yōu)化支護方案和施工措施;張志強等[6]利用正交試驗的方法分析了影響節(jié)理巖體隧道穩(wěn)定性的因素,提出錨桿和接觸面的相互作用;楊修[7]通過分析隧道開挖-支護體系作用機理,歸納出工程中有效的抑制圍巖變形和失穩(wěn)坍塌的合理支護設(shè)計參數(shù);孫冰等[8]針對爆炸應(yīng)力波在巖體中傳播問題,建立相似模型試驗開展爆炸應(yīng)力波在層狀節(jié)理巖體中衰減的試驗研究,得到爆炸應(yīng)力波在各個節(jié)理方向的傳播衰減規(guī)律。
數(shù)值模擬中,離散元軟件具有可以計算巖體延續(xù)變形問題的獨到優(yōu)勢,因此在掌子面失穩(wěn)計算問題中多有需要用到離散元軟件的地方。眾多學(xué)者[9-12]采用UDEC離散元軟件研究了層狀圍巖支護穩(wěn)定性,提出了多種整體優(yōu)化支護方案;李梓涵[13]通過模型試驗和UDEC數(shù)值模擬研究層狀裂隙圍巖的穩(wěn)定性,得到層狀裂隙圍巖的應(yīng)力傳播規(guī)律和失穩(wěn)判別方法;盧澤霖[14]利用數(shù)值模擬軟件建立不同層間黏結(jié)強度隧道頂板的力學(xué)模型,在水平層狀巖狀破壞機理的基礎(chǔ)上定量地給出了層間黏結(jié)強度的標準;周應(yīng)麟等[15]利用有限元程序?qū)Σ煌瑑A角巖層圍巖分析支護結(jié)構(gòu)受力特點,總結(jié)出不同產(chǎn)狀圍巖的受力特征及相應(yīng)二襯的最不利受力處;賈蓬等[16]、林崇德[17]、邵珠山等[18]利用離散元分析軟件,分析得到多種因素影響下的層狀巷道圍巖的變形破壞特征及破壞規(guī)律。
學(xué)者們對層狀圍巖隧道支護優(yōu)化研究諸多,但是對在高地應(yīng)力下的層狀圍巖隧道的情況研究較少。高地應(yīng)力隧道易產(chǎn)生巖爆,爆破振動對層狀圍巖變形影響較大。本文以大峽谷隧道為工程背景,針對現(xiàn)場高地應(yīng)力層狀圍巖掌子面失穩(wěn)及支護結(jié)構(gòu)破壞等問題,采用離散元分析軟件深入揭示掌子面失穩(wěn)演化規(guī)律,探究掌子面的失穩(wěn)機理,并對易發(fā)生塌方段落提出整體優(yōu)化控制措施,現(xiàn)場支護效果顯著。
峨眉至漢源高速公路大峽谷隧道全長12.146 km。隧道主要穿越白云巖、板巖等,巖層近水平狀,面臨著高地應(yīng)力施工的風(fēng)險。隧道地質(zhì)縱剖面圖如圖1所示。
圖1 隧道地質(zhì)縱剖面Fig.1 Geological longitudinal section of tunnel
根據(jù)大峽谷隧道實際施工情況,采用空心包體應(yīng)力解除法進行地應(yīng)力測試,地應(yīng)力測試鉆孔位置選定隧道右線右邊墻處,遠離掘進掌子面,避免隧道開挖(爆破)和出渣的不利影響,選擇測點位置為K77+5右?guī)停貞?yīng)力水平評價為極高應(yīng)力。
在高地應(yīng)力隧道開挖時,應(yīng)加強綜合采用超前地質(zhì)預(yù)報、注漿加固和超前支護等措施,降低隧道開挖風(fēng)險。
隧道K77+262~K77+270段,圍巖為微風(fēng)化粉砂巖、石英砂巖,圍巖級別為Ⅳ級。在出渣過程中,掌子面左側(cè)發(fā)生大面積坍塌,造成左側(cè)超前支護全部破壞,由左側(cè)起拱線至拱頂形成一處塌腔,塌腔長約8.0 m,寬約3.5 m,高約4.5 m。具體塌方形態(tài)如圖2所示。
圖2 順層滑移型塌方Fig.2 Bedding sliding collapse
隧道K77+937~K77+950段,圍巖為微風(fēng)化白云巖,圍巖級別為Ⅲ級。在噴射混凝土后,初期支護混凝土與鋼拱架剝離,拱頂?shù)魤K嚴重,20 min后,掌子面拱頂發(fā)生大面積坍塌,形成長約13 m,寬約10 m,高約4.5 m的塌腔。具體塌方形態(tài)如圖3所示。
圖3 高應(yīng)力擠壓離層塌方Fig.3 High stress extrusion separation collapse
在近水平巖層段,由于層間結(jié)合性差,施工期間的擾動易造成拱頂圍巖局部塌落現(xiàn)象,如圖4所示。此類現(xiàn)象在近水平巖層段發(fā)生次數(shù)較多,且塌落過程持續(xù)時間較長,若不及時采取措施加固圍巖,可能演化為大型塌方。
圖4 塊狀局部塌落Fig.4 Massive local collapse
如圖5所示,在施作超前錨桿和下一循環(huán)進尺結(jié)束后,出現(xiàn)超前支護末端垮落或承受圍巖壓力過大而彎折的現(xiàn)象,掌子面拱頂部位圍巖出現(xiàn)順層脫落,導(dǎo)致超前支護效果的失效,不能有效控制拱頂圍巖位移和抑制松動圈向圍巖深部的發(fā)展。
圖5 超前支護的失效Fig.5 Failure of advance support
如圖6所示,較高的水平構(gòu)造應(yīng)力對初期支護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生明顯的水平擠壓作用,導(dǎo)致拱頂出現(xiàn)大范圍縱向開裂和順層偏壓現(xiàn)象。
圖6 拱頂初支開裂掉塊和鋼架彎折現(xiàn)象Fig.6 Cracking,block falling and bending of steel frame in initial support of vault
結(jié)合現(xiàn)場設(shè)計資料,利用離散元軟件3DEC研究掌子面圍巖失穩(wěn)的破壞機理,選取段落圍巖主要呈近水平中-薄層結(jié)構(gòu),Ⅳ級圍巖。
模型尺寸為長50 m,寬12 m,高44 m,隧道橫截面跨度10.8 m,高度7.15 m,塊體單元采用摩爾庫倫模型,簡化的層理面和優(yōu)勢結(jié)構(gòu)面采用摩爾庫倫滑移模型。模型的四周采用位移邊界約束,如圖7所示。
圖7 隧道掌子面及模型建立Fig.7 Tunnel face and model establishment
數(shù)值模擬與室內(nèi)試驗獲得的應(yīng)力-應(yīng)變曲線在斜率、峰值和變化趨勢上都比較近似。數(shù)值模擬和室內(nèi)試驗數(shù)據(jù)對如圖8所示。
圖8 室內(nèi)試驗與數(shù)值模擬應(yīng)力應(yīng)變曲線對比Fig.8 Comparison of stress-strain curves between laboratory test and numerical simulation
因此,數(shù)值模擬中的計算參數(shù)根據(jù)室內(nèi)試驗得到的結(jié)果,具體如表1所示。
表1 塊體單元力學(xué)參數(shù)Table 1 Mechanical parameters of block element
根據(jù)現(xiàn)場施工情況,模擬采用全斷面開挖,1次進尺3 m,由圖7的計算模型和表1的計算參數(shù)可知,對隧道開挖后圍巖發(fā)生漸進失穩(wěn)破壞的過程分別從圍巖位移、塑性區(qū)、剪切滑移區(qū)和掌子面巖體變形情況進行分析。
1)基于圍巖位移分析
如圖9(a)~圖9(b)所示,掌子面開挖后隧道圍巖的位移逐漸向深部發(fā)展,拱頂和底部最先出現(xiàn)層間分離和塊體的松動。隧道開挖后拱頂上方最先出現(xiàn)層間分離,并伴隨著少量的掉塊,如圖9(a)所示,層間離縫由于水平層狀巖體縱向各向異性導(dǎo)致。淺層巖梁最先出現(xiàn)裂隙和塊體掉落產(chǎn)生受拉破壞,形成塌腔。拱部圍巖已基本形成穩(wěn)定的塌落拱,塌腔高度為3~4 m,寬度為4~5 m。
2)基于圍巖塑性區(qū)分析
如圖10(a)~圖10(b)所示,隨著開挖步數(shù)的增加,圍巖塑性區(qū)逐漸向深部發(fā)展,隧道底部塑性區(qū)擴展最快。隧道底部中間部位主要表現(xiàn)為拉伸破壞,破壞深度約為2.5 m;邊墻腳處主要為剪切破壞,并斜向下發(fā)展,深度約2 m;拱肩位置主要為剪切破壞,且基本呈45°不斷向圍巖深部擴展,深度約2.5 m;拱頂?shù)乃苄詤^(qū)發(fā)展為高4 m左右,寬度5 m左右的近似三角形破壞區(qū),該破壞區(qū)的范圍近似為掌子面開挖拱頂失穩(wěn)塌方形成的塌腔范圍。
圖10 掌子面開挖后圍巖塑性區(qū)范圍Fig.10 Range of surrounding rock plastic zone after tunnel face excavation
3)基于剪切滑移區(qū)分析
隨著計算步數(shù)的增加,拱頂?shù)膶娱g錯動離縫迅速向深部發(fā)展,從最先的水平層間錯動逐漸出現(xiàn)層間斜向裂紋擴展滑移如圖11(a)~圖11(c)所示,在計算1 500步后層間水平剪切位移發(fā)展減緩,斜向剪切裂紋擴展加劇。掌子面拱頂上方水平層理最先出現(xiàn)錯動離層,剪切滑移區(qū)裂隙貫通發(fā)展為高4 m左右,寬度5 m左右范圍的塌腔。
圖11 掌子面圍巖剪切滑移區(qū)Fig.11 Shear slip zone of surrounding rock in tunnel face
4)掌子面巖體變形情況
如圖12(a)~圖12(b)所示,隧道剛開挖完后,圍巖拱頂和拱底的塊體變形速率較大,掌子面拱頂塊體呈斜向下45°變形發(fā)展,掌子面中部和底部塊體呈平行于隧道軸向變形發(fā)展,掌子面拱頂處的塊體變形速率較大,剪切滑移區(qū)最終影響深度在掌子面前方3~4 m范圍內(nèi)。
圖12 掌子面巖體剪切滑移區(qū)和塊體變形速率矢量圖Fig.12 Vector diagram of shear slip zone and block deformation rate of rock mass in tunnel face
1)圍巖的失穩(wěn)破壞
掌子面開挖后圍巖最終的總體位移云圖如圖13(a)~圖13(b)所示。拱頂水平巖層出現(xiàn)了明顯的分層垮落破壞,層間錯動掉塊明顯。拱頂圍巖的變形受層間結(jié)構(gòu)面的影響,表現(xiàn)為不連續(xù)性,洞頂圍巖變形超過5 cm的區(qū)域為高3~4 m,寬6~7 m,其破壞形態(tài)與現(xiàn)場掌子面開挖后圍巖失穩(wěn)坍塌形態(tài)相似,破壞機理基本為拱頂水平巖層的層間錯動引起的巖梁的破斷和優(yōu)勢結(jié)構(gòu)面的貫通,最終導(dǎo)致掌子面拱頂圍巖的失穩(wěn)垮塌。
圖13 掌子面開挖后圍巖失穩(wěn)位移云圖Fig.13 Nephogram of surrounding rock instability displacement after tunnel face excavation
2)支護結(jié)構(gòu)的失效
如圖14(a)~圖14(b)所示,超前支護在水平巖層發(fā)生錯動的位置產(chǎn)生剪切破壞,無法保持拱頂圍巖的完整性和抑制層間裂隙的發(fā)展垮落。拱頂發(fā)生破壞位置的超前支護軸向位移最大,達到4.49 cm,圖中拱頂最大變形已達到18 cm,這時初支結(jié)構(gòu)早已發(fā)生破壞,失去對圍巖約束。
圖14 初支及超前支護的失效Fig.14 Failure of initial support and advance support
根據(jù)現(xiàn)場掌子面實際的塌方實例、工程地質(zhì)情況以及支護結(jié)構(gòu)的破壞形態(tài),可以得到坍塌段巖層近水平狀,受到高地應(yīng)力影響,自穩(wěn)性較差,開挖擾動后,巖層易逐層剝落。
大峽谷掌子面塌方總體施工處治措施:1)對于臨近塌腔前6 m處施工臨時護拱,護拱采用I18@80cm鋼架;2)臨時支護完成后,分次清除塌腔體,每次清除塌腔體控制在2.0 m;3)坍塌體清理后立即對塌腔表面噴射15 cm厚度的C25混凝土進行封閉;4)拆除損壞的鋼架并進行開挖輪廓擴挖,確保足夠的預(yù)留變形量,利用直徑100 mm的PE管將塌腔內(nèi)水引排至邊墻,后期引排至中央排水溝;5)塌腔段采用雙層鋼拱架支護結(jié)構(gòu),并加強超前支護;6)采用泵送C20混凝土及壓砂對塌腔進行回填,C20混凝土厚度為3 m,壓砂充填厚度1 m,泵送管預(yù)埋不同長度,分多次完成混凝土泵送;7)施工過程中全程監(jiān)測初期支護狀態(tài),一旦發(fā)生圍巖收斂、拱頂下沉突變立即停止施工。如圖15所示。
圖15 典型塌方斷面處治措施Fig.15 Treatment measures for typical collapse section
如圖16~17所示,采用整體優(yōu)化控制措施后,通過現(xiàn)場監(jiān)測,得到K77+951斷面AC測線收斂位移最大,穩(wěn)定值為2.5 cm,AB和BC測線收斂值分別為1.3,1.4 cm;K77+976斷面AC測線收斂位移最大,穩(wěn)定值為4.3 cm,AB和BC測線收斂值分別為1.4,3.3 cm,現(xiàn)場洞周圍巖最大收斂量不超過5 cm,支護結(jié)構(gòu)受力良好,圍巖穩(wěn)定,整體優(yōu)化控制措施效果十分顯著。
圖16 K77+951洞周收斂位移Fig.16 Convergence displacement around K77+951 tunnel
圖17 K77+976洞周收斂位移Fig.17 Convergence displacement around K77+976 tunnel
1)高地應(yīng)力水平巖層隧道掌子面失穩(wěn)時導(dǎo)致超前支護末端垮落或承受圍巖壓力過大彎折而失效,拱頂受到高地應(yīng)力擠壓作用出現(xiàn)連續(xù)縱向開裂,初支在順層偏壓作用下表現(xiàn)出明顯非對稱性破壞。
2)水平巖層層間結(jié)合性差,隧道持續(xù)開挖導(dǎo)致層理底部最先拉伸破壞,伴隨著層理內(nèi)部裂隙擴展并向深部延伸,最終拱頂出現(xiàn)明顯的分層垮落,形成高4 m左右,寬5 m左右的近似三角形破壞區(qū)。
3)隧道剛開挖完后,圍巖拱頂和拱底的塊體變形速率較大,掌子面拱頂塊體呈斜向下45°變形發(fā)展,掌子面中部和底部塊體呈平行于隧道軸向變形發(fā)展,剪切滑移區(qū)最終影響深度在掌子面前方3~4 m范圍內(nèi)。原支護方案變形過大無法滿足安全要求。
4)現(xiàn)場掌子面塌方及支護結(jié)構(gòu)破壞是由高地應(yīng)力、節(jié)理面、支護強度不足等多種因素導(dǎo)致的,首先,應(yīng)加強超前地質(zhì)預(yù)報;然后,施加較強的超前支護措施控制變形;其次采用臺階法開挖;最后,開挖完畢后掌子面噴砼封閉,并施加強度較大的初期支護,控制圍壓變形和塑性區(qū)擴展。優(yōu)化后支護效果明顯。