美國(guó)可再生柴油新增產(chǎn)能無(wú)法抵消石油基柴油產(chǎn)能下降

路透社的一項(xiàng)分析顯示，未來(lái)3年，美國(guó)將有大批可再生柴油工廠投產(chǎn)，但仍無(wú)法彌補(bǔ)自2019年以來(lái)石油基柴油的產(chǎn)能下降。過(guò)去兩年，美國(guó)工廠由于疫情關(guān)停，加工量持續(xù)下降，導(dǎo)致成品油價(jià)格暴漲。一些工廠正在轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更清潔的可再生柴油，但至少在目前這些工廠尚無(wú)法完全替代石油基柴油產(chǎn)能。

目前在建的可再生柴油項(xiàng)目至少有12個(gè)，投資達(dá)90億美元以上，另外有9個(gè)項(xiàng)目在醞釀。根據(jù)美國(guó)能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)，這12個(gè)項(xiàng)目加上現(xiàn)有產(chǎn)能，將從現(xiàn)在的80 kbbl/d(1 bbl≈159 L)增加到2025年的135 kbbl/d。

根據(jù)EIA數(shù)據(jù)，從2019年起，柴油產(chǎn)量下降了180 kbbl/d，明年至少有1家煉油廠會(huì)關(guān)閉，柴油產(chǎn)量會(huì)進(jìn)一步降低。此外，生產(chǎn)可再生柴油的煉油廠將不再生產(chǎn)汽油或者噴氣燃料。自2019年以來(lái)，柴油、噴氣燃料和燃料油產(chǎn)量總共下降約400 kbbl/d。

可再生柴油是由動(dòng)物脂肪、廚余垃圾和植物油制成的，化學(xué)成分與石油基柴油一樣，可利用現(xiàn)有的煉油設(shè)備生產(chǎn)，但收率比柴油低。盡管有一些卡車可以使用100%的生物柴油，但植物基生物柴油必須與石油基柴油混合才能在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上發(fā)揮功效。

需求不斷增長(zhǎng)及煉油廠產(chǎn)量下降致使柴油價(jià)格屢創(chuàng)新高。2022年以來(lái)，美國(guó)柴油零售價(jià)飆升了80%，高達(dá)5.78美元/gal(1 gal≈3.785 L)，而低庫(kù)存造成了柴油短缺。包括柴油在內(nèi)的美國(guó)餾分油庫(kù)存較上年同期下降了19%。未來(lái)5年，亞洲、中東和美國(guó)墨西哥灣沿岸地區(qū)計(jì)劃(柴油)加工能力增加1 Mbbl/d，但專家表示，由于建設(shè)推遲、市場(chǎng)需求和融資條件的變化，具體情況很難預(yù)測(cè)。

馬拉松石油公司(Marathon Petroleum)位于加利福尼亞州Martinez的166 kbbl/d煉油廠和菲利普斯66公司(Phillips 66)位于加利福尼亞州Rodeo的120.2 kbbl/d煉油廠已改建為可再生柴油工廠。到2023年，兩家煉油廠的可再生柴油產(chǎn)能合計(jì)達(dá)100 kbbl/d。

霍利辛克萊公司(HF Sinclair)改造了懷俄明州夏安市的一家52 kbbl/d的煉油廠，生產(chǎn)6 kbbl/d可再生柴油。加拿大卡姆拜錢斯煉油廠的目標(biāo)是，從2024年開始生產(chǎn)18 kbbl/d的可再生燃料。