鋼結(jié)構(gòu)安全施工監(jiān)理的優(yōu)化控制措施
——以上海臨港某綜合區(qū)工業(yè)廠房項(xiàng)目為例

付軍建（上海市工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司， 上海 200433）

0 引 言

由于鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件自身重量較重，在吊裝及高空拼裝作業(yè)時(shí)難度較大且安全風(fēng)險(xiǎn)較高，如何確保施工作業(yè)人員的生命安全、提升鋼結(jié)構(gòu)管理水平這一問題越來越被人們重視。近年來，鋼結(jié)構(gòu)施工安全事故頻發(fā)，在施工過程中，監(jiān)理方應(yīng)進(jìn)一步監(jiān)控管理好各項(xiàng)安全管理措施。筆者通過對(duì)項(xiàng)目實(shí)例的研究分析，簡(jiǎn)述了監(jiān)理方對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工的各項(xiàng)監(jiān)控措施及降低鋼結(jié)構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)的方法，以期預(yù)控安全事故的發(fā)生。

1 臨港某綜合區(qū)工業(yè)廠房項(xiàng)目概況

上海臨港某綜合區(qū)工業(yè)廠房項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目”），建筑面積56 228.18 m2，其中地上建筑面積47 744.88 m2，地下建筑面積8 483.30 m2。本項(xiàng)目共有8棟建筑，其中5棟建筑上部為5層鋼結(jié)構(gòu)，下部為地下一層停車庫(kù)，地下部分結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，另外3棟建筑為四層鋼結(jié)構(gòu)廠房。

2 施工準(zhǔn)備階段的鋼結(jié)構(gòu)安全施工監(jiān)理工作

2.1 審查鋼結(jié)構(gòu)施工專項(xiàng)方案及吊裝施工方案

2.1.1 審查鋼結(jié)構(gòu)施工方案

鋼結(jié)構(gòu)施工方案是指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的重要綜合性技術(shù)文件，監(jiān)理方應(yīng)在施工前督促施工單位按要求編制鋼結(jié)構(gòu)施工方案并報(bào)監(jiān)理方審查。審查中，監(jiān)理方應(yīng)注重施工方案的程序是否合規(guī)、內(nèi)容是否有針對(duì)性及完整性，各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求及各項(xiàng)安全措施是否符合規(guī)范要求。

2.1.2 審查鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)方案

在鋼結(jié)構(gòu)施工中，鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案尤為重要。鋼結(jié)構(gòu)安裝屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，需要單獨(dú)編制專項(xiàng)施工方案。根據(jù)相關(guān)規(guī)范及上海市住建委文件規(guī)定，超過一定規(guī)模（如鋼結(jié)構(gòu)跨度超過36 m）的危險(xiǎn)性較大工程，須經(jīng)專家論證，而本項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)跨度為8 m，無需進(jìn)行專家論證。

做好方案的審查是進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工事前安全控制的重要工作，監(jiān)理方應(yīng)重點(diǎn)審查方案中的吊裝機(jī)械設(shè)備選擇、特種作業(yè)人員配置、吊裝安全技術(shù)措施、吊裝平面布置及吊裝方法等。監(jiān)理方應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)方案提出合理化建議和審查意見，對(duì)于針對(duì)性較差的方案內(nèi)容，應(yīng)及時(shí)要求施工單位調(diào)整修改并重新進(jìn)行申報(bào)。

2.2 審查鋼結(jié)構(gòu)安裝單位資質(zhì)及人員資格

施工前，監(jiān)理方應(yīng)審查鋼結(jié)構(gòu)安裝單位的資質(zhì)能否滿足項(xiàng)目需求，核查三類人員的證書。因鋼結(jié)構(gòu)施工涉及的特種作業(yè)人員較多，監(jiān)理方應(yīng)重點(diǎn)審查吊裝司機(jī)、司索工、指揮及焊工等特種作業(yè)人員的上崗操作證，核查現(xiàn)場(chǎng)操作人員與操作證原件是否一致，證書是否在有效期內(nèi)。

2.3 審查鋼結(jié)構(gòu)吊裝機(jī)械設(shè)備及安全措施

2.3.1 審查鋼結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備的選型、起吊荷載和設(shè)備配置參數(shù)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工前，監(jiān)理方應(yīng)依據(jù)吊裝方案及安全規(guī)范要求對(duì)吊裝機(jī)械設(shè)備的選型進(jìn)行審查，審查設(shè)備的起重量是否滿足方案中的計(jì)算荷重要求；設(shè)備的吊鉤、鋼絲繩的規(guī)格配置能否滿足施工要求；審核設(shè)備的年檢報(bào)告是否在有效期內(nèi)等。

2.3.2 審查鋼結(jié)構(gòu)吊裝前的各項(xiàng)安全措施

鋼結(jié)構(gòu)吊裝前，監(jiān)理方還應(yīng)審查各項(xiàng)安全措施，審核施工單位對(duì)作業(yè)人員的安全教育及安全技術(shù)交底工作；檢查作業(yè)人員的勞動(dòng)防護(hù)用品，如安全帶、防護(hù)手套等；審核高空作業(yè)的各項(xiàng)安全防護(hù)措施，如生命鋼絲繩的規(guī)格、防墜器的設(shè)置、高空操作平臺(tái)及防墜網(wǎng)等。

3 施工階段鋼結(jié)構(gòu)安全施工監(jiān)理的優(yōu)化控制措施

3.1 鋼結(jié)構(gòu)吊裝失穩(wěn)監(jiān)理控制措施

由于本項(xiàng)目施工場(chǎng)地有限，進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝的同時(shí)也在進(jìn)行南側(cè)深基坑的開挖作業(yè)。在這種工況下，如果采用汽車吊，則可能存在汽車吊支腿伸展不開的情況；地基基礎(chǔ)不牢固，容易導(dǎo)致汽車吊失穩(wěn)，這是吊裝過程中最大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦失穩(wěn)，很可能造成群死群傷。針對(duì)上述情況，監(jiān)理方組織召開專項(xiàng)研討會(huì)，對(duì)方案中的機(jī)械選型進(jìn)行優(yōu)化，合理分段吊裝，并提出了鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工過程中的各項(xiàng)安全控制措施，具體如下。

3.1.1 優(yōu)化機(jī)械選型

建議對(duì)方案中的機(jī)械選型進(jìn)行優(yōu)化。原方案計(jì)劃采用汽車吊鋼結(jié)構(gòu)吊裝，經(jīng)論證對(duì)比后，選用了具有較大起吊能力的塔吊進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)。其具體優(yōu)點(diǎn)如下：節(jié)約場(chǎng)地；避免了汽車吊支腿伸展不開的問題；無需承擔(dān)地基基礎(chǔ)不牢固的風(fēng)險(xiǎn)；塔吊吊裝安全、可靠；一機(jī)多用，提高了機(jī)械周轉(zhuǎn)效率；減少了機(jī)械進(jìn)出臺(tái)班費(fèi)用，增加了效益；若均采用汽車吊，必然是多臺(tái)同時(shí)作業(yè)，采用塔吊則降低了指揮協(xié)調(diào)的難度。

3.1.2 鋼構(gòu)件合理分段

建議采用塔吊和汽車吊配合吊裝。與汽車吊相比，塔吊的靈活度較差。由于本項(xiàng)目為標(biāo)準(zhǔn)廠房，大多構(gòu)件都是標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，因此可通過計(jì)算，將廠房的鋼柱分為三段（兩層一段）。這樣一來，既符合了塔吊的起吊能力，又減少了安裝和焊接的工作量，保證了施工的經(jīng)濟(jì)、合理。

3.1.3 細(xì)化吊裝方案

監(jiān)理方建議施工單位合理布局，細(xì)化吊裝方案，計(jì)算和統(tǒng)計(jì)每天的吊裝量，合理安排每一棟樓的鋼構(gòu)件吊裝順序，并編排序號(hào)；為避免鋼柱處于獨(dú)立懸臂狀態(tài)，要求每棟樓的梁、柱構(gòu)件必須匹配安裝，相鄰的4根獨(dú)立柱必須在2 h內(nèi)通過梁連成整體；劃分作業(yè)區(qū)域，使2臺(tái)塔吊同時(shí)工作又不互相干擾，做到有序、安全、快速。

3.1.4 統(tǒng)一調(diào)度多名指揮協(xié)同作業(yè)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用汽車吊輔助塔吊安裝作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)鋼梁構(gòu)件高處立體交叉作業(yè)并采用汽車吊和塔吊同步吊裝時(shí)，監(jiān)理方根據(jù)審批的吊裝方案建議配置總指揮統(tǒng)一調(diào)度多名指揮協(xié)同作業(yè)，督促施工單位在吊裝過程中采用一機(jī)兩指揮模式，即起吊點(diǎn)一名指揮，安裝點(diǎn)一名指揮。該方法的優(yōu)點(diǎn)是可以提高安全系數(shù)。

3.1.5 組織施工單位采用BIM技術(shù)模擬構(gòu)件吊裝

鋼結(jié)構(gòu)鋼柱、鋼梁構(gòu)件吊裝前，監(jiān)理方應(yīng)組織施工單位采用BIM技術(shù)進(jìn)行吊裝順序模擬和安裝位置的預(yù)拼裝，經(jīng)過構(gòu)件吊裝演練，通過大數(shù)據(jù)分析構(gòu)件吊裝安全隱患，提高吊裝安全系數(shù)。

3.1.6 風(fēng)速實(shí)時(shí)監(jiān)控

吊裝前，監(jiān)理方應(yīng)實(shí)時(shí)掌握作業(yè)當(dāng)天的氣象信息。雨天、大風(fēng)對(duì)吊裝作業(yè)安全影響較大，但施工單位往往會(huì)忽視大風(fēng)對(duì)吊裝作業(yè)的安全隱患，因此，每日現(xiàn)場(chǎng)吊裝前監(jiān)理方應(yīng)采用測(cè)風(fēng)儀對(duì)風(fēng)速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到10.8 m/s～13.8 m/s時(shí)，應(yīng)要求施工單位停止現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)。監(jiān)理方做好每日吊裝作業(yè)風(fēng)速監(jiān)測(cè)記錄，能夠確保吊裝作業(yè)施工安全。

3.2 鋼結(jié)構(gòu)施工高空墜落的監(jiān)理預(yù)防控制措施

在鋼結(jié)構(gòu)高空拼接安裝、焊接作業(yè)過程中，安全措施不到位易造成作業(yè)人員高空墜落，危及安全。監(jiān)理方應(yīng)督促施工單位嚴(yán)格按施工方案設(shè)置操作平臺(tái)、生命線、安全帶、防墜器、安全網(wǎng)及防護(hù)欄桿等各項(xiàng)安全措施，多措并舉，營(yíng)造安全的作業(yè)環(huán)境，確保高空作業(yè)人員施工安全。

（1）采用升降機(jī)安裝梁柱。工人在安裝梁柱時(shí)，生命線和操作平臺(tái)等安全措施都還不完備，存在極大的高空墜落隱患。在本項(xiàng)目中，監(jiān)理方建議施工單位引進(jìn)移動(dòng)升降機(jī)，使梁柱的安裝固定、焊接等作業(yè)具備一個(gè)安全穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境，甚至可以免于設(shè)置局部區(qū)域的焊接操作平臺(tái)。

（2）安全設(shè)施布置先行并采用驗(yàn)收制度。鋼柱吊裝前，先固定好防墜器和爬梯，再進(jìn)行起吊；鋼梁吊裝前，先行焊接固定好生命線再進(jìn)行吊裝；先對(duì)焊接作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行設(shè)置，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行焊接；安全平網(wǎng)鋪設(shè)完成后方可進(jìn)行上一層的作業(yè)。

（3）布設(shè)焊接工具平臺(tái)，防止高空墜物。督促施工方在進(jìn)行梁柱焊接時(shí)，在可靠的鋼結(jié)構(gòu)上布置用于承載焊接工具的平臺(tái)，同時(shí)在周邊張拉防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，防止高空墜物。

（4）每層鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，立即采用定型化欄桿進(jìn)行臨邊圍護(hù)，確保后道工序作業(yè)安全。

3.3 鋼結(jié)構(gòu)焊接施工的監(jiān)理優(yōu)化控制措施

鋼結(jié)構(gòu)焊接存在巨大的消防隱患，監(jiān)理方督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)分級(jí)審批制度，如遇節(jié)假日，則動(dòng)火作業(yè)審批進(jìn)行升級(jí)管理；動(dòng)火作業(yè)前由專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，確保動(dòng)火作業(yè)區(qū)域易燃易爆物全部被清除，確保接火斗、滅火器及看護(hù)人員都到位后，再進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。

3.4 利用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)施加強(qiáng)安全巡視措施

3.4.1 塔吊攝像頭全天監(jiān)控

監(jiān)理方建議施工單位在塔吊的不同部位安裝多部高清攝像頭，不僅能對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行全面覆蓋式的安全監(jiān)控，還能提高安全監(jiān)控效率。

3.4.2 無人機(jī)不定時(shí)巡視

在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安全設(shè)施及質(zhì)量的檢查中，監(jiān)理方提議采用高清攝像無人機(jī)，對(duì)一些危險(xiǎn)位置的重點(diǎn)部位進(jìn)行監(jiān)控?cái)z像，既確保了管理人員的安全，也對(duì)安全質(zhì)量進(jìn)行了全方位把控。

3.4.3 攝像頭連接中端平臺(tái)實(shí)施監(jiān)控

現(xiàn)場(chǎng)高危區(qū)域設(shè)置安全監(jiān)控平臺(tái)，通過攝像頭連接中端平臺(tái)對(duì)吊裝區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控，保證其安全；同時(shí)，監(jiān)控高空作業(yè)的操作行為是否存在違規(guī)現(xiàn)象。

4 結(jié) 語(yǔ)

通過監(jiān)理方的預(yù)控措施，本項(xiàng)目施工安全得到了有效保證，既保證了工程質(zhì)量，也滿足了節(jié)點(diǎn)工期要求。在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，監(jiān)理方采用巡視、平行檢查及跟蹤旁站等方式進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患后及時(shí)督促施工單位進(jìn)行整改，預(yù)防并減少安全事故的發(fā)生。本項(xiàng)目施工單位對(duì)監(jiān)理方提出的各項(xiàng)安全措施予以認(rèn)真落實(shí)，至項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)完工未發(fā)生任何安全事故，該項(xiàng)目于2021年被評(píng)為上海市文明工地。同時(shí)，該項(xiàng)目也參評(píng)了2021年度重大項(xiàng)目立功競(jìng)賽，被列為特色項(xiàng)目，獲得榮譽(yù)證書，監(jiān)理方的監(jiān)理工作也得到了建設(shè)單位的認(rèn)可和好評(píng)。在今后的監(jiān)理工作中，監(jiān)理方應(yīng)使施工單位重視安全預(yù)控措施，督促施工單位加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全教育，提高作業(yè)人員的安全意識(shí)，將安全措施落實(shí)到位，確保施工作業(yè)人員的安全。