道路與橋梁施工中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及解決措施

徐 兵

（渦陽市政建設集團有限公司，安徽 渦陽 233600）

作為區(qū)域經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的交通樞紐，道路與橋梁工程的規(guī)范建設是社會廣泛關注的主要話題之一。在道路與橋梁工程施工中，現(xiàn)澆混凝土憑借易成型、耐久性強、抗壓性能高等特點得以廣泛應用，但在實際應用環(huán)節(jié)中應加強質(zhì)量管控，嚴格把控現(xiàn)澆混凝土材料、配制、施工技術(shù)等相關參數(shù)，避免其質(zhì)量通病的發(fā)生。在此基礎上還需強化質(zhì)量通病的防范意識，針對施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病進行全面分析，依照道路橋梁工程的建設標準及設計指標采取可行性的解決措施，從根源把控好工程施工質(zhì)量，規(guī)避現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病，為道路橋梁工程長效、穩(wěn)定的安全運營提供可靠保障。

1 道路與橋梁施工中現(xiàn)澆混凝土常見的質(zhì)量通病

1.1 混凝土實體棱角損壞問題

在道路與橋梁工程施工及后期運營過程中，受到混凝土自身性能的影響，混凝土的部分結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)棱角損壞問題，不僅影響了道路橋梁工程的美觀性，還降低了工程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量標準，增加了返工率，在一定程度上加大了修復成本，不利于建筑企業(yè)控制成本造價[1]。由于部分棱角損壞程度、范圍等并不明顯，如若施工人員或運維人員沒有及時發(fā)現(xiàn)并對其進行相應處理，那么棱角損壞部分會相繼出現(xiàn)裂縫問題，隨著裂縫不斷擴大則容易引發(fā)工程坍塌等安全事故，給施工人員或過往行人造成生命威脅。

造成這一問題的主要原因，一方面是由于施工人員在開展現(xiàn)澆混凝土施工操作時沒有進行灑水處理，導致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分不足，出現(xiàn)了脫水現(xiàn)象。另一方面是完成混凝土澆筑工作后，沒有及時落實養(yǎng)護工作，加之拆模時間過早，致使混凝土結(jié)構(gòu)的強度性能沒有達到設計指標，整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性差、不夠潤滑，進而造成后期棱角損壞問題。

1.2 混凝土結(jié)構(gòu)表面的蜂窩問題

現(xiàn)澆混凝土表面的蜂窩問題嚴重降低了道路與橋梁表面的平整性，影響了路面的舒適感。由于現(xiàn)澆混凝土是由水泥、骨料和水這三種原材料混合而成，所以各種原材料的添加量是否精準尤為重要，如果在配制混凝土混合料時，施工人員沒有嚴格依照設計指標調(diào)配混凝土材料，導致其調(diào)配比例出現(xiàn)誤差，便會降低混凝土的各項性能參數(shù)，影響到混凝土的成型效果，致使道路橋梁工程的面層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。另外，在混凝土澆筑過程中，因混凝土澆筑及振搗時間過長、沖擊力過大而導致混凝土內(nèi)部泥漿流失過快也會造成表面蜂窩問題，降低工程施工質(zhì)量。

1.3 混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問題

裂縫病害是道路與橋梁工程施工中最為常見的質(zhì)量通病，細微裂縫影響了道路橋梁表面的美觀性，而深度較大、縫隙較寬的裂縫則會影響整體建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，甚至引發(fā)橋梁坍塌、沉降等安全事故，給建筑企業(yè)帶來嚴重的經(jīng)濟損失。針對現(xiàn)澆混凝土的裂縫問題，其影響因素較多，在施工操作過程中空氣溫濕度的變化差距、地基沉降差、施工技術(shù)不規(guī)范、養(yǎng)護工作不到位等都會造成混凝土裂縫問題[2]。常見的裂縫類型有：收縮裂縫、溫度裂縫、應力裂縫等，想要減少裂縫問題，應充分掌握道路橋梁工程的施工標準，結(jié)合現(xiàn)場實際情況對現(xiàn)澆混凝土的施工操作、混凝土原材料、工藝流程、施工溫度等基礎指標加以有效管控，保證各環(huán)節(jié)的操作質(zhì)量，盡可能降低裂縫病害的發(fā)生率。

1.4 混凝土強度性能不達標

現(xiàn)澆混凝土的強度性能是檢驗道路與橋梁工程承載能力的重要指標，是強化整體工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性的關鍵。但在道路與橋梁工程施工中發(fā)現(xiàn)，時常存在現(xiàn)澆混凝土強度性能不達標的現(xiàn)象，進而導致道路橋梁工程的使用壽命短、質(zhì)量問題頻頻發(fā)生。而造成現(xiàn)澆混凝土強度不達標的主要原因是混凝土的原材料本身存在質(zhì)量問題，其性能參數(shù)沒有達到設計標準，導致混凝土性能不合格。此外，在配制混凝土混合料時，各類原材料的添加量沒有加以嚴格控制，致使材料摻量不足或劑量超標，也會影響混凝土的強度性能，埋下質(zhì)量隱患。

2 道路與橋梁工程施工中現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病的解決措施

2.1 混凝土棱角損壞問題的處理

在道路與橋梁工程正式開工前，施工單位及工程監(jiān)理機構(gòu)應組織施工人員及現(xiàn)場監(jiān)管人員進行專業(yè)的培訓工作，加強工程工作人員的質(zhì)量管控意識，幫助其樹立現(xiàn)代化工程操作、監(jiān)管理念，使其充分認識到工程質(zhì)量管理的重要性，避免現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病給道路與橋梁工程帶來的不良影響，促使其約束自身行為，切實做好施工過程中的細節(jié)處理工作[3]。

在具體施工過程中，施工人員應采用合適的模板加強混凝土棱角的保護措施，避免在施工環(huán)節(jié)碰撞棱角，規(guī)避因外界作用力導致棱角損壞的現(xiàn)象。同時，應做好混凝土構(gòu)件的運輸工作，防止構(gòu)件在運輸過程中被破壞，消除潛在的質(zhì)量隱患。在施工操作時，施工人員應對混凝土模板的濕潤度進行合理把控，確保模板的濕潤度符合應用標準，維持混凝土棱角最佳狀態(tài)，提高混凝土的強度性能，減少實體損壞問題。施工人員如若在操作過程中發(fā)現(xiàn)混凝土棱角已經(jīng)出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，可采用水泥砂石對其進行修補處理，依照原有結(jié)構(gòu)的性能標準配置新材料，確保新舊材料的粘合度，保證損壞面的修復效果，強化現(xiàn)澆混凝土的整體性，保障道路與橋梁工程的施工質(zhì)量。

2.2 混凝土表面蜂窩問題的處理

對于道路與橋梁工程表面的蜂窩問題而言，需要加大現(xiàn)澆混凝土各類原材料的質(zhì)量管控力度，在保證各類原材料的性能指標、質(zhì)量參數(shù)均符合工程應用標準的前提下，提高混凝土混合料配制的規(guī)范管控，確保混凝土配比的精確性，提升各項操作的科學性及標準性，強化現(xiàn)澆混凝土混合料的性能指標，由此減少蜂窩現(xiàn)象。

為了增強道路與橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，施工人員可采取分層澆筑的方式實施操作，盡可能地將每層澆筑厚度控制在30cm 左右，提高混凝土表面的平整度，以防空洞問題。在混凝土澆筑過程中，現(xiàn)場監(jiān)管人員及施工人員都需實時觀察混凝土的澆筑情況，一旦發(fā)現(xiàn)漏漿問題要立即停止操作，再對漏漿位置進行有效修復且確定修復成功后方可再次開展?jié)仓ぷ?。完成澆筑工作后，施工人員應進行項目自檢工作，如若發(fā)現(xiàn)混凝土表面出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象，應依照蜂窩大小采取有效的處理措施，以此強化解決措施的針對性[4]。對于面積較大的蜂窩，施工人員可采取重新支模的方式進行處理，同時可利用細石混凝土對其進行二次填充；針對小面積的蜂窩，可先對其進行清理，將縫隙中的雜質(zhì)清除干凈，然后用配制好的水泥砂漿進行填補，最后進行找平處理即可。

2.3 混凝土裂縫病害的處理

為了有效減少道路與橋梁工程的裂縫病害，施工人員應提高技術(shù)規(guī)范操作意識，嚴格依照設計指標、技術(shù)標準實施操作。澆筑混凝土前，施工人員要先處理好施工變形縫和縫隙，消除細小裂縫的隱患，同時應對混凝土表面進行灑水保濕工作，維持混凝土表面濕度，嚴格按照道路橋梁工程的建設標準、設計規(guī)范實施操作。

在對混凝土鋼筋進行綁扎固定前，要先檢查鋼筋的完整性，避免其存在質(zhì)量問題，其要綜合考慮道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的設計荷載，合理調(diào)整鋼筋分布情況，保證每根鋼筋節(jié)點的穩(wěn)固性，參考施工圖紙、根據(jù)實際的施工情況對鋼筋間距進行科學調(diào)整，嚴格按照規(guī)范制度實施混凝土澆筑工作。在澆筑過程中應避免觸碰鋼筋，以防鋼筋發(fā)生位移、變形等問題，避免發(fā)生應力裂縫或沉降裂縫。此外，施工人員應優(yōu)先選用性能穩(wěn)定、水化熱低的水泥材料，嚴格控制水泥、砂石等原材料的配合比例，結(jié)合施工環(huán)境的溫度變化合理把控混凝土的澆筑、攤鋪及碾壓問題，規(guī)避收縮裂縫及溫度裂縫的發(fā)生，全面提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

如若在施工過程中發(fā)現(xiàn)細小裂縫，施工人員可用水泥砂漿進行填補；對于較為嚴重的裂縫問題，其可采用高標號水泥砂漿實施壓漿處理工作，由此對裂縫進行修復，增強混凝土結(jié)構(gòu)的整體性，提高其強度指標。

2.4 混凝土強度指標不達標的處理

混凝土的強度性能是決定道路橋梁工程整體牢固性的關鍵，也是保證現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量的重要因素。在道路與橋梁工程施工中，想要提高混凝土的強度指標應落實水泥、粗細骨料、摻入劑、外加劑等各類原材料的質(zhì)量監(jiān)管措施，全面檢測各類原材料的性能標準和質(zhì)量參數(shù)，必要時可開展質(zhì)量試驗檢測工作，借助先進設備和技術(shù)對各類原材料的使用性能進行嚴格檢測，確定其符合道路橋梁工程應用標準后方可投入施工操作中。

在配制混凝土混合料時應保證各類原材料的用量均能滿足混凝土的設計指標，提高混凝土配制的規(guī)范性及科學性。由于混凝土混合料經(jīng)過配制后會產(chǎn)生水化熱，完成澆筑工作后，混凝土表面溫度較低，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度較高，內(nèi)外溫差的較大差距會影響混凝土的強度及剛度，進而引發(fā)裂縫問題[5]?；诖耍跐仓h(huán)節(jié)中應時刻檢測施工現(xiàn)場的溫度，依照實際情況對施工溫度進行調(diào)節(jié)，始終將溫度維持在標準范圍內(nèi)。需要注意的是，在澆筑過程中，如若混凝土的澆筑體積達到200kg/m3，那么施工人員應添加適量輔助劑，以便增強現(xiàn)澆混凝土的強度指標，為道路橋梁工程穩(wěn)定運行奠定良好的基礎。

3 加強道路與橋梁現(xiàn)澆混凝土施工質(zhì)量的有效策略

3.1 落實混凝土施工技術(shù)的監(jiān)督工作

在道路橋梁工程施工過程中，施工技術(shù)的規(guī)范性同整體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量密切相關。鑒于現(xiàn)澆混凝土的不穩(wěn)定性能，在實際施工過程中應強化施工技術(shù)的規(guī)范管理，真正將現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)的監(jiān)管工作落實到位，通過科學嚴謹?shù)谋O(jiān)管措施提高現(xiàn)澆混凝土各項施工技術(shù)操作的規(guī)范性和有效性，參考技術(shù)指標明確施工技術(shù)的管控要點，根據(jù)施工進度合理調(diào)整現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)的監(jiān)管方式及內(nèi)容，保證技術(shù)監(jiān)管的適應性，確保各項技術(shù)的緊密銜接，持續(xù)推動現(xiàn)澆混凝土的施工作業(yè)。

3.2 開展施工質(zhì)量的動態(tài)化管理

隨著各項新型管理模式的深入推廣，道路與橋梁工程的監(jiān)管人員應積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的工程管理理念，加強現(xiàn)代化工程監(jiān)督、管理意識，有效開展施工質(zhì)量的動態(tài)化管理工作，全面提高現(xiàn)澆混凝土施工監(jiān)管的專業(yè)化水平，強化整體工程質(zhì)量的科學管控。在條件允許的情況下，監(jiān)管人員可通過BIM 創(chuàng)建的道路橋梁工程的三維立體建筑模型對現(xiàn)澆混凝土的施工重點、技術(shù)操作要點等進行綜合分析，充分掌握現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量管理標準，結(jié)合實際情況了解混凝土結(jié)構(gòu)施工的薄弱環(huán)節(jié)，由此采取跟蹤式的管理模式實現(xiàn)施工操作的全方位管理，真正地將施工質(zhì)量管理工作貫徹落實到道路橋梁施工的全過程中，提高工程質(zhì)量的精細化管理程度，切實做好基礎保障工作[6]。

除此之外，監(jiān)管人員也可合理運用PDCA 質(zhì)量循環(huán)管理法，對道路橋梁工程及現(xiàn)澆混凝土施工中可能存在的安全隱患及風險因素進行全面分析，通過科學合理的分析數(shù)據(jù)、根據(jù)現(xiàn)場實際環(huán)境采取可行性措施加以應對，強化工程質(zhì)量的管理能力，借助現(xiàn)代化管理模式、利用高效性處理措施消除現(xiàn)澆混凝土施工中的質(zhì)量隱患，真正地將道路橋梁工程的質(zhì)量管理工作落實到位，為道路橋梁工程長效運行提供可靠保障。

4 結(jié)語

道路橋梁工程是促進城市化進程持續(xù)發(fā)展的重要設施，為了滿足現(xiàn)代化社會的經(jīng)濟發(fā)展需求、提高道路橋梁工程的承載能力，應加強道路橋梁工程現(xiàn)澆混凝土施工的全面管理，充分掌握現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病，根據(jù)不同類型、不同程度的質(zhì)量問題采取針對性措施加以處理，保證各施工環(huán)節(jié)的有效銜接，增強現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的完整性，規(guī)避混凝土的質(zhì)量問題，減少質(zhì)量通病帶來的負面影響，確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量能達到工程建設標準，全面推進道路橋梁工程的經(jīng)濟發(fā)展。