美 國

“星鏈”完成4次專項組網(wǎng)發(fā)射

9月11日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9-1.2型火箭在肯尼迪航天中心進行了星鏈低軌寬帶星座的第60次專項組網(wǎng)發(fā)射。火箭攜帶了34顆星鏈衛(wèi)星，并搭載了AST太空移動公司天基手機寬帶網(wǎng)絡(luò)的先期試驗衛(wèi)星“藍行者”3。本次發(fā)射采用的是已用過13次的火箭第一級，成功實施了海上落船回收。這是太空探索技術(shù)公司首次獲得14手獵鷹9火箭。

其中，“藍行者”3發(fā)射質(zhì)量約為1.5噸，被送入與34顆星鏈衛(wèi)星不同的軌道。它在低地軌道上展開面積達64平方米的天線陣列，開展手機與衛(wèi)星直連技術(shù)測試。

9月19日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9-1.2型火箭在卡納維拉爾角天軍站進行了星鏈低軌寬帶星座的第61次專項組網(wǎng)發(fā)射?；鸺龜y帶了54顆星鏈衛(wèi)星。本次發(fā)射采用的是已用過5次的火箭第一級，成功實施了海上落船回收。

9月25日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9-1.2型火箭在卡納維拉爾角天軍站進行了星鏈低軌寬帶星座的第62次專項組網(wǎng)發(fā)射。火箭攜帶了52顆星鏈衛(wèi)星。本次發(fā)射采用的是已用過3次的火箭第一級，成功實施了海上落船回收。

10月6日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9-1.2型火箭在范登堡太空軍基地進行了星鏈低軌寬帶星座的第63次專項組網(wǎng)發(fā)射?；鸺龜y帶了52顆星鏈衛(wèi)星。本次發(fā)射采用的是已用過4次的火箭第一級，成功回收。值得一提的是，本次發(fā)射距獵鷹9火箭上次發(fā)射僅7小時10分鐘，再次刷新了太空探索技術(shù)公司的最短發(fā)射間隔紀錄。

至此，星鏈衛(wèi)星發(fā)射總數(shù)達到3451顆。

（江山）

“新謝潑德”飛行被中止

9月12日，藍色起源公司的新謝潑德火箭升空執(zhí)行NS-23不載人任務(wù)時，在起飛1分鐘后出故障，導致有效載荷艙啟動了發(fā)射中止程序，最終靠降落傘安全著陸，助推器部分最終墜毀。負責商業(yè)航天發(fā)射許可證管理的美國聯(lián)邦航空管理局表示，“新謝潑德”在完成令其滿意的事故調(diào)查之前將不能復飛。

這是“新謝潑德”項目第23次飛行和第17次不載人飛行，也是其遭遇的首次發(fā)射失敗，此前已完成6次載人飛行。本次任務(wù)采用的是與載人飛行任務(wù)不同的有效載荷艙，也是其第九次飛行，共攜帶了36件有效載荷，其中半數(shù)涉及由美國宇航局“飛行機遇”計劃資助的實驗項目。

（小默）

美招標研制第二款載人登月著陸器

9月16日，美國宇航局發(fā)布正式招標文件，為“阿爾忒彌斯計劃”再研制一款載人登月著陸器。去年，美國宇航局宣布選擇太空探索技術(shù)公司的“星艦”作為該計劃下首次載人登月任務(wù)的著陸器，擬于2025~2026年登陸月球南極。不過，美國宇航局官員今年3月表示，應(yīng)鼓勵研制第二款載人登月著陸器，為整個計劃帶來冗余性和彈性。

新發(fā)布的招標文件要求相關(guān)企業(yè)11月15日前投標，中標企業(yè)要實施兩次驗證性落月任務(wù)，其中一次不載人，另一次載人。太空探索技術(shù)公司已獲得的合同也有類似要求，雖不能參加新投標，但美國宇航局官員要求對“星艦”設(shè)計做出相應(yīng)改進，以便滿足持續(xù)性探月任務(wù)更廣泛的要求，并再做一次載人登月驗證。

（江山）

火箭實驗室公司加入美軍“火箭貨運”計劃

火箭實驗室公司同美國軍方簽署了一項合作研發(fā)協(xié)議，探討利用其航天運載工具往世界各地運送貨物的可能性。此前，負責美軍全球軍事物流工作的美國運輸司令部已同太空探索技術(shù)公司、藍色起源公司簽署了類似協(xié)議，旨在支持美國空軍的“火箭貨運”項目，探討通過太空向世界各地運送裝備的概念。

據(jù)悉，火箭實驗室公司將研究使用電子號火箭和未來可復用的中子號火箭執(zhí)行“點到點”運輸任務(wù)的能力，并研究新型衛(wèi)星平臺能否作為在軌貨物倉儲平臺和運輸再入飛行器來使用，力爭在數(shù)小時內(nèi)向世界各地快速調(diào)動裝備，實現(xiàn)對全球緊急事件和自然災害的更快速反應(yīng)。

（小默）

美商業(yè)航天公司將運送多國航天員

美國公理空間公司與多國簽訂載人航天合作協(xié)議。9月19日，該公司宣布同土耳其航天局簽署了送1名土耳其航天員上天的協(xié)議。9月21日，該公司同加拿大航天局簽署諒解備忘錄，研究未來航天合作，包括太空運送加拿大航天員。9月22日，該公司透露，最快將在明年把2名沙特航天員送上太空，包括1名女性。他們有望在明年二季度的Ax-2商業(yè)載人任務(wù)中成行，屆時載人龍飛船將運送4人前往國際空間站，其中有2名乘客暫未公開。此外，該公司曾宣布同阿聯(lián)酋達成協(xié)議，將在2023年運送1名阿聯(lián)酋航天員前往國際空間站，執(zhí)行長期飛行任務(wù)。預計這些任務(wù)都將使用載人龍飛船，之前該公司曾購買俄羅斯飛船座位，但后來置換成了載人龍飛船。

（江山）

美國宇航局修改月球、火星任務(wù)目標

在從商業(yè)航天公司和國際伙伴收到大量反饋意見后，美國宇航局已對一系列月球和火星探測任務(wù)目標做了修訂和擴充，并在9月22日公布了63項新目標。此前，美國宇航局在5月對外發(fā)布了包含50項目標的初稿，涉及太空運輸與居住、月球與火星基建運行等，征求公眾意見。美國宇航局表示，新公布的修改稿“徹底重構(gòu)”科學目標，因為初稿的目標重點放在月球科研任務(wù)上，除火星樣品送回地球外，并無具體的火星任務(wù)目標，修改稿增加了9條所謂“經(jīng)常性原則”，也就是適用于所有目標的共同主題，明確提到空間的“負責任利用”并給出定義。

（小默）

德爾它4H火箭發(fā)射絕密偵察衛(wèi)星

9月25日，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的德爾它4H重型火箭在范登堡空軍基地發(fā)射了美國國家偵察辦公室（NRO）的1顆保密衛(wèi)星，任務(wù)編號NROL-91。據(jù)分析，本次發(fā)射的有可能是第19顆鎖眼11系列光電偵察衛(wèi)星。這是德爾它4系列火箭的第43次發(fā)射，也是德爾它4H重型火箭第14次飛行和最后一次從范登堡升空。德爾它4系列中型火箭已在2019年8月完成歷史使命，德爾它4H重型火箭在2024年退役前還有2次發(fā)射，載荷均是偵察衛(wèi)星。未來，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的“宇宙神5”和“德爾它4”都將由火神火箭替代。

（江山）

蘋果公司推出手機緊急衛(wèi)星服務(wù)

蘋果公司正式與全球星公司結(jié)成合作伙伴，為新iPhone手機提供緊急衛(wèi)星信息收發(fā)服務(wù)，從而成為全球星公司的最大客戶。蘋果公司表示，新推出的iPhone 14智能手機將具備“緊急SOS”功能，讓用戶在地面網(wǎng)絡(luò)服務(wù)區(qū)之外能夠通過衛(wèi)星發(fā)送緊急信息。相關(guān)服務(wù)11月份將率先在美國和加拿大開通，至少2年內(nèi)實現(xiàn)免費提供。

根據(jù)相關(guān)協(xié)議，全球星公司要在世界各地新建10座關(guān)口站，配合今年6月份發(fā)射的備份衛(wèi)星，提供硬件支持。蘋果公司將為全球星公司2月份訂購的新一代衛(wèi)星提供95%的資金。全球星公司將把其網(wǎng)絡(luò)85%的容量分配給蘋果公司使用。

（江山）

美軍將不再采購靜地軌道紅外預警衛(wèi)星

美國國防部打算停止采購平均研制周期長達7年、耗資數(shù)十億美元的大型靜地軌道紅外預警衛(wèi)星，逐漸轉(zhuǎn)向分布式低軌小衛(wèi)星架構(gòu)。美國太空軍正在建設(shè)包括眾多低軌小衛(wèi)星的導彈跟蹤星座，近期項目之一是花費78億美元，從洛·馬公司采購下一代過頂持續(xù)紅外（OPIR）衛(wèi)星，包括3顆靜地軌道衛(wèi)星和配套地面系統(tǒng)，另一個項目是花費約14億美元，訂購28顆導彈跟蹤衛(wèi)星。

（小默）

美軍情部門探討補償衛(wèi)星遭攻擊的企業(yè)

美國國防和情報部門在圖像等服務(wù)上越來越依賴于商業(yè)衛(wèi)星，正在探討一個問題：如果商業(yè)企業(yè)的衛(wèi)星在武裝沖突中遭到破壞，該如何對其補償？美國國家地理空間情報局官員稱，如果私營單位的衛(wèi)星被納入“公私混合空間架構(gòu)”，那么本方有一定的義務(wù)去考慮商業(yè)保護問題。美國國防部官員稱，由于衛(wèi)星在未來沖突中很可能遭受攻擊，需要思考如何有效地達成補償?shù)确矫娴膮f(xié)議。美國國會也在討論這一話題。

（江山）

美規(guī)定低軌衛(wèi)星停用后5年內(nèi)離軌

9月底，美國聯(lián)邦通信委員會發(fā)布新規(guī)，要求低軌衛(wèi)星運營商確保衛(wèi)星在任務(wù)結(jié)束后5年內(nèi)離開軌道，包括再入大氣層等。這里對低軌的定義是軌道高度在2000千米以下。這項新規(guī)將適用于獲采納2年后發(fā)射的衛(wèi)星，既包括由美國官方發(fā)放許可的衛(wèi)星，也包括由其他機構(gòu)發(fā)放許可但尋求美國市場準入的衛(wèi)星。此前，美方要求衛(wèi)星失效后在25年內(nèi)離軌，航天界普遍認為該時限過長，難以遏制太空碎片增加，導致太空碰撞風險提高。

（江山）

美考慮派龍飛船維護“哈勃”

9月29日，美國宇航局宣布，正在同太空探索技術(shù)公司聯(lián)合開展為期6個月的可行性論證，評估是否可派龍飛船對哈勃空間望遠鏡進行維護，包括提升軌道，以便大幅延長“哈勃”的使用壽命。太空探索技術(shù)公司正研究如何使龍飛船同“哈勃”安全地交會對接，且飛船執(zhí)行該任務(wù)時未必載人。

“哈勃”于1990年4月發(fā)射入軌，隨后20年內(nèi)由航天飛機進行了5次在軌維護，工作狀況良好。但大氣阻力等因素使“哈勃”軌道衰減，尤其是航天飛機2011年退役后，維護工作難以開展。目前“哈勃”軌道高度約540千米，比最初的軌道低了大概60千米。據(jù)推算，“哈勃”有50%的可能性會在2037年離軌墜落，美國宇航局曾計劃在2030年前實施不載人任務(wù)，確?！肮卑踩厥芸仉x軌。

（江山）

阿爾法火箭成功發(fā)射入軌

10月1日，在首飛失敗一年多后，美國螢火蟲宇航公司的阿爾法火箭在加州范登堡太空軍基地進行了第二次入軌發(fā)射，并取得成功?；鸺龜y帶了7顆微小衛(wèi)星。由此，螢火蟲宇航公司成為繼火箭實驗室公司、維珍軌道公司和阿斯特拉公司后第四家實現(xiàn)入軌發(fā)射的美國商業(yè)小運載火箭企業(yè)。

阿爾法火箭為一次性使用的兩級火箭，采用液氧煤油推進劑，高29米，低軌運載能力1170千克，500千米太陽同步極軌道運載能力745千克，每次發(fā)射收費標準為1500萬美元，專用于發(fā)射微小衛(wèi)星?；鸺谝患壊捎?臺金甲蟲發(fā)動機，第二級采用單臺閃電發(fā)動機。

螢火蟲公司還在研制一款中型火箭，稱為“貝塔”，近期又宣布為諾·格公司的心宿二火箭新打造新款第一級。兩家公司還計劃聯(lián)合研制一型面向未來的中型火箭。

（小默）

宇宙神5火箭發(fā)射2顆通信衛(wèi)星

10月5日，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的宇宙神5火箭在卡納維拉爾角天軍站以一箭雙星方式發(fā)射了盧森堡SES公司的SES-20和SES-21通信衛(wèi)星。衛(wèi)星被直接送往地球同步軌道，將為美國用戶提供C波段電視和數(shù)據(jù)服務(wù)。這是宇宙神5火箭首次執(zhí)行直達地球同步軌道的商業(yè)性發(fā)射任務(wù)。

此前，SES公司共訂購了6顆同類靜地軌道補網(wǎng)通信衛(wèi)星，分別由諾·格公司（SES-18和SES-19）、波音公司（SES-20和SES-21）和泰雷茲·阿萊尼亞空間公司（SES-22和SES-23）承造，其中SES-22衛(wèi)星已在今年6月由獵鷹9火箭發(fā)射。

（江山）

電子號火箭發(fā)射小衛(wèi)星

10月8日，火箭實驗室公司的電子號火箭在新西蘭北島瑪希亞半島的歐尼努伊站為美國通用原子公司發(fā)射了代號“羚羊”的小衛(wèi)星。這是電子號火箭今年第八次發(fā)射?！傲缪颉痹败壍涝囼炁_”3，配備了面向美國國家海洋與大氣管理局、美國天軍和法國國家空間研究中心的Argos-4先進數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)有效載荷。而Argos-4是環(huán)境數(shù)據(jù)采集監(jiān)測國際合作計劃下的最新任務(wù)，將從世界各地的固定和移動平臺采集、處理和分發(fā)環(huán)境數(shù)據(jù)，涉及大氣壓力、海面溫度和動物監(jiān)視跟蹤等。

（小默）