交通廣播服務(wù)類節(jié)目的內(nèi)容選擇和表現(xiàn)形式

□侯建軍

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，多數(shù)家庭為出行方便都配備了汽車，收聽交通廣播成了人們開車途中不可缺少的項(xiàng)目，多數(shù)廣播服務(wù)類節(jié)目內(nèi)容密切結(jié)合人們的日常生活，并努力為人們生活提供實(shí)際幫助。因此，人們愈發(fā)青睞交通廣播服務(wù)類節(jié)目。

目前，很多廣播媒體借助新媒體方式，將廣播傳播渠道變得多樣化，通過互聯(lián)網(wǎng)極大程度拓寬了廣播的市場影響力。交通廣播工作人員有必要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)類節(jié)目的表現(xiàn)形式，豐富服務(wù)類節(jié)目內(nèi)容。因此，本文對此進(jìn)行探討。

一、交通廣播需確定目標(biāo)受眾群體

交通廣播受眾群體絕大多數(shù)為有駕乘需求的人，交通廣播工作者應(yīng)將日常收聽廣播的駕乘人員作為服務(wù)主體，明確收聽群體的需求。收聽交通廣播時(shí)，駕乘人員主要關(guān)注實(shí)時(shí)路況、出行安全、車輛保險(xiǎn)、違規(guī)罰款等事項(xiàng)。焦作交通旅游廣播《894路況信息》欄目，碎片化設(shè)置節(jié)目板塊，高峰期每15分鐘一次、非高峰期每30分鐘一次，由記者在公安交通管理支隊(duì)指揮大廳播報(bào)各個(gè)路段、路口攝像頭拍攝的即時(shí)路況信息，同時(shí)焦作交通旅游廣播聘請了20 多名出租車駕駛?cè)藫?dān)任路況播報(bào)員，直播室隨時(shí)播報(bào)他們傳來的路況，另外很多熱心聽眾也自發(fā)地往直播室發(fā)送路況信息。記者、路況播報(bào)員、熱心聽眾提供的及時(shí)、全面的路況信息，為廣大駕乘人員的出行提供了極大的方便，尤其是遇到高峰期和臨時(shí)交通管制時(shí)，可以幫助駕乘人員及時(shí)避開擁堵路段，做到方便快捷出行。該節(jié)目成為當(dāng)?shù)爻鲂械能囕v駕駛?cè)说氖章犑走x，演播室每天收到互動信息1000 多條。所以，交通廣播服務(wù)類節(jié)目工作人員應(yīng)確定目標(biāo)受眾群體，并結(jié)合聽眾實(shí)際需求完善節(jié)目內(nèi)容。

在遇到天氣與路況發(fā)生特殊情況的時(shí)候，交通廣播的實(shí)用性相對于其他媒體就更加突出。比如遇到突發(fā)降雪、降雨封路、突發(fā)團(tuán)霧、高速出入口臨時(shí)封閉、交通事故等這些特殊情況，在手機(jī)導(dǎo)航軟件更新信息之前，交通廣播就對路況和天氣情況實(shí)時(shí)播報(bào)。交通廣播能夠及時(shí)地從交警和氣象部門獲取信息，并且通過廣播的形式進(jìn)行發(fā)布，方便駕駛?cè)苏莆章窙r，避免出現(xiàn)交通事故。在交通廣播的受眾中，出租車駕駛?cè)苏剂撕艽蟮谋壤?。出租車駕駛?cè)巳后w的特點(diǎn)就是大部分工作時(shí)間都在路上，既有找活的時(shí)候也有送乘客的時(shí)候，所以出租車駕駛?cè)巳后w的駕駛線路沒有固定的起點(diǎn)和終點(diǎn)，通過交通廣播獲取市內(nèi)主要路段的交通情況對其來說是很有幫助的。

“有路就有車，有車就有交通廣播”，客觀上形成了一個(gè)龐大的交通廣播受眾市場。由于汽車保有量的增加，駕駛?cè)撕统俗鲎廛嚨娜嗽絹碓蕉?，這些逐漸增加的移動人群對路況信息的需求非常高。因此，交通廣播的收聽者數(shù)量正在急劇增加，交通廣播服務(wù)類節(jié)目內(nèi)容不應(yīng)局限于交通信息，要拓寬廣播服務(wù)思維，精準(zhǔn)分析受眾群體的需求，為廣大移動人群提供更好、更貼心的服務(wù)。

二、交通廣播服務(wù)節(jié)目的內(nèi)容選擇

1.為聽眾普及知識，切實(shí)解決問題

有些司機(jī)對交通法規(guī)不太了解，當(dāng)面對相關(guān)問題時(shí)，可能會不知所措。交通廣播電臺可以邀請律師或者公安交通管理有關(guān)專家走進(jìn)直播室，以直播的方式更好地與聽眾進(jìn)行溝通，了解聽眾需求，有針對性地解決聽眾問題。焦作交通旅游廣播開設(shè)了《交警直播室》欄目，定期邀請公安交通管理支隊(duì)法制室、事故科等部門的人員擔(dān)當(dāng)節(jié)目嘉賓，這些節(jié)目嘉賓除了深入講解典型案例外，還通過接聽熱線電話、微信互動等形式，與聽眾互動，幫助聽眾解決問題，增強(qiáng)聽眾的法治意識和自主維權(quán)意識。

2.為駕駛?cè)伺c公安交通管理部門搭建溝通的橋梁

駕駛?cè)嗽谛旭偼局锌赡軙霈F(xiàn)不遵守交通法的情況，有的駕駛?cè)丝赡軐κ盏降南嚓P(guān)部門的處罰決定書提出質(zhì)疑。例如：曾有聽眾向某交通廣播電臺反映，某地區(qū)交通工作人員在某一公路網(wǎng)狀線旁擺放允許出租車臨時(shí)停車的交通指示牌，但出租車駕駛?cè)送＼囍猎摻煌?biāo)志處后，仍收到了罰單。通常駕駛?cè)嗽趨⒓永碚搶W(xué)習(xí)時(shí)都曾了解過，交通法要求禁止于網(wǎng)狀線處停車。即使放置了臨時(shí)停車的交通指示牌，此舉也違反交通規(guī)定。交通廣播電臺對這件事進(jìn)行了報(bào)道，引起駕駛?cè)藛T的熱烈討論，隨后相關(guān)交通管理部門開始展開調(diào)研。最終，交通管理部門決定取消臨時(shí)停車的指示標(biāo)志，并與被罰款的司機(jī)溝通，解除處罰。所以，交通廣播服務(wù)類節(jié)目為駕駛?cè)伺c公安交通管理部門搭建了橋梁，使其更好地溝通，也促進(jìn)了社會交通的治理。

3.利用好廣播數(shù)據(jù)信息

交通廣播工作人員的工作重點(diǎn)之一為收集信息數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)信息的特性是雜亂性、分散性，還有一些數(shù)據(jù)是不能對外公開的。交通廣播工作人員收集信息的路徑需具有多樣性，盡最大努力合理合法地利用各種資源。交通廣播工作人員應(yīng)該積極承擔(dān)社會責(zé)任，不斷提升自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和播報(bào)能力，充分發(fā)揮自身的影響力和親和力。為了方便人們查詢信息，交通廣播應(yīng)整合收集到的服務(wù)類信息，并且建立專業(yè)的網(wǎng)站或數(shù)據(jù)庫供人們查詢。

4.立足本土

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的交通廣播需要進(jìn)行革新，但是在對廣播內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新時(shí)，需要注重內(nèi)容的本土化建設(shè)。交通廣播服務(wù)類節(jié)目應(yīng)該以滿足本土廣大受眾的需求為服務(wù)重點(diǎn)，積極拉近交通廣播與受眾之間的距離，讓受眾在收聽廣播的過程中，進(jìn)一步了解身邊的時(shí)事新聞及社會動態(tài)。交通廣播節(jié)目在立足本土內(nèi)容的傳播中，要盡最大努力去收集新穎、豐富的資訊。比如廣東羊城交通臺《大吉利車隊(duì)》節(jié)目，既為受眾提供豐富多樣的信息，又通過熱線和微信平臺與受眾互動，解答受眾的問題。

在深耕本土內(nèi)容時(shí)，不僅要滿足本地區(qū)聽眾的需求，還要適當(dāng)創(chuàng)新節(jié)目內(nèi)容，積極開拓新的聽眾市場，即吸引更多外地游客的關(guān)注。在旅游業(yè)快速發(fā)展的今天，廣大旅游愛好者在旅途中最希望了解的是旅游目的地的特色，這就要求交通廣播工作人員在設(shè)置、安排廣播內(nèi)容時(shí)，選擇最能表現(xiàn)當(dāng)?shù)靥厣男畔?，比如把?dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、景區(qū)活動、實(shí)時(shí)路況、特色美食等作為播報(bào)的內(nèi)容，讓游客獲得更多實(shí)用信息，為游客提供便利服務(wù)。此舉可以提升該節(jié)目在媒體市場中的占有率。

5.滿足網(wǎng)絡(luò)聽眾需求

在交通廣播與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的背景下，交通廣播可以根據(jù)聽眾的特定需求，對廣播內(nèi)容進(jìn)行針對性的優(yōu)化，提供量身定做的服務(wù)，豐富聽眾的音頻感受。

在網(wǎng)絡(luò)廣播內(nèi)容的選擇方面，要根據(jù)聽眾的具體口味需求，對音頻進(jìn)行設(shè)計(jì)、制作，提高音頻內(nèi)容的價(jià)值，提高網(wǎng)絡(luò)音頻節(jié)目的聽眾黏度。

三、交通廣播服務(wù)節(jié)目表現(xiàn)形式

1.直播

交通廣播普遍具有信息傳播較快、時(shí)效性較強(qiáng)的特點(diǎn)，聽眾能夠在最短時(shí)間內(nèi)接收各種交通信息。高效、實(shí)時(shí)傳播信息是交通廣播的最大優(yōu)點(diǎn)。焦作交通旅游廣播從7時(shí)到22時(shí)全天15個(gè)小時(shí)直播，包括新聞資訊、專題報(bào)道、天氣信息、即時(shí)路況、音樂賞析等板塊，其中每天十檔的整點(diǎn)資訊、隨時(shí)插播的路況信息、接地氣的本土專題報(bào)道等，在方便出行人群的同時(shí)，讓大家獲取了大量實(shí)用信息。

交通廣播還可以為駕駛?cè)颂峁┘皶r(shí)的幫助，當(dāng)駕駛?cè)嗽隈{駛途中遇到困難導(dǎo)致無法正常行駛時(shí)，駕駛?cè)丝赏ㄟ^交通廣播請求救援，若較近區(qū)域內(nèi)有駕駛?cè)艘碴P(guān)注此交通廣播節(jié)目，獲知情況下，在力所能及的范圍內(nèi)可以迅速抵達(dá)現(xiàn)場提供幫助。因此，通過交通廣播傳播的廣度，可以聚集駕駛?cè)说牧α拷鉀Q實(shí)際問題。直播節(jié)目應(yīng)為交通廣播的主要表現(xiàn)形式。

如今，很多廣播電臺的空中電波直播間和網(wǎng)絡(luò)直播間聯(lián)動。以前只聞其聲不見其人，如今既可收聽廣播，又可看到主播模樣。很多主播也以媒體人身份開始了直播帶貨。

《中國新聞出版廣電報(bào)》曾報(bào)道，2020 年7 月21 日至31日，由中廣聯(lián)合會交通宣傳委員會主辦，江蘇交通廣播網(wǎng)發(fā)起的“融媒富民行動，大家抖來助力”全國交通廣播抖音助農(nóng)全景式大直播活動舉行。全國22家交通廣播播出機(jī)構(gòu)攜手50位達(dá)人主播，走進(jìn)重點(diǎn)貧困縣鄉(xiāng)，以助農(nóng)產(chǎn)品直播帶貨的方式助力脫貧攻堅(jiān)。21家媒體的主持人、記者、新媒體編輯、攝影、攝像等百余名工作人員投入直播活動，推廣了平順花椒、青海黑青稞、嘎查牛肉、漣水紅薯粉、喀拉蘇鄉(xiāng)哈薩克古法皂、大姚核桃、新縣茶籽油等50種農(nóng)牧產(chǎn)品，銷售額近46萬元，銷售收入全歸各地農(nóng)戶、農(nóng)業(yè)企業(yè)所有；989414 人觀看直播；抖音為本次活動專門發(fā)起的“交廣助農(nóng)”話題，共吸引330 萬人次瀏覽；各參與媒體為活動編發(fā)微信、短視頻作品超過百條，點(diǎn)擊量、播放量超過500 萬。伊犁交通音樂廣播的晚高峰節(jié)目主持人張巖是第一次嘗試直播帶貨，她說，平時(shí)做節(jié)目只要輕松、幽默、內(nèi)容有用就能吸引粉絲來互動，但是直播帶貨僅僅有這些是不夠的，它不但考驗(yàn)主持人的幽默感、親和力、反應(yīng)靈敏度，還得有充足的體力和非常好的現(xiàn)場溝通能力，更要熟知產(chǎn)品的價(jià)格、口感、功能、售后等。直播電商新業(yè)態(tài)，讓農(nóng)村和城市的距離變得更近，廣播媒體巧妙利用新載體、新方法精準(zhǔn)施力，有效地服務(wù)了群眾，為鄉(xiāng)村振興注入活力和動力。

2.互動

交通廣播電臺要求工作人員將滿足聽眾實(shí)際需求作為工作出發(fā)點(diǎn)。若聽眾通過熱線或網(wǎng)絡(luò)平臺反映某處道路交通存在問題，交通廣播工作人員要第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場完成相關(guān)信息收集工作，在掌握具體情況后向交通管理部門反映問題，促使其高效快速解決問題。

交通廣播要通過互動增強(qiáng)節(jié)目的可聽性。比如焦作交通旅游廣播午高峰《快樂加速度》節(jié)目不僅為司機(jī)提供即時(shí)路況，還以脫口秀的形式圍繞某一話題與聽眾互動，使駕駛?cè)嗽隈{駛的過程中感受到歡樂，節(jié)目趣味性十足?！犊鞓芳铀俣取饭?jié)目還通過推薦美食、發(fā)放優(yōu)惠券等方式與聽眾互動，一定程度上提高了節(jié)目的收聽率。

四、交通廣播傳播手段的創(chuàng)新

1.善用新媒體資源

在對廣播內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新的過程中，要明確節(jié)目的宗旨和核心理念，不可以盲目進(jìn)行改動。交通廣播工作人員要提高自身的專業(yè)能力及綜合素養(yǎng)，緊跟時(shí)代發(fā)展變化，打造有社會教育意義的廣播內(nèi)容。

比如某一期節(jié)目講述了道路建設(shè)中反復(fù)挖溝修路的問題，這一素材來自新媒體平臺大家討論的熱點(diǎn)，交通廣播工作人員必須有自己的觀點(diǎn)，對多方進(jìn)行采訪，傾聽城市管理者、建設(shè)者和駕駛?cè)说男穆?，增進(jìn)各方的理解，促進(jìn)問題的解決。

2.建設(shè)交通廣播品牌矩陣

交通廣播應(yīng)對市場關(guān)聯(lián)度高的節(jié)目、項(xiàng)目進(jìn)一步精準(zhǔn)細(xì)化，建立特色鮮明的微博賬號、微信公眾號或者APP，這些全媒體應(yīng)用渠道上的互動過程，就是一個(gè)獲得用戶、找到商家、產(chǎn)生價(jià)值的過程。比如河南交廣形成了陽光美食團(tuán)、美麗河之南、南方談交通、維尼說車、海洋工作室、車友俱樂部等定位精準(zhǔn)較有影響力的子媒體。其從用戶的個(gè)性需求出發(fā)，建成汽車、美食、突發(fā)新聞還有公益維權(quán)的媒體產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為用戶提供更加個(gè)性化、更加專業(yè)、更加有價(jià)值的服務(wù)。

3.推動節(jié)目逐步產(chǎn)品化

目前，媒體的內(nèi)容生產(chǎn)是基于假設(shè)的聽眾進(jìn)行類交流，通過新媒體平臺，可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的用戶認(rèn)知、互動。建新媒體矩陣，通過細(xì)化定位，像漏斗一樣篩出用戶需求，形成社交關(guān)系，幫助媒體把節(jié)目、項(xiàng)目不斷打磨成產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，清晰的用戶數(shù)量、類型，加上貼片廣告、線下活動、用戶招募等合作形式，能夠吸引商家共同開發(fā)新應(yīng)用或者為節(jié)目產(chǎn)品買單。這樣一來，既幫助節(jié)目、項(xiàng)目找到了用戶，也找到了金主。

4.生產(chǎn)基于用戶需求的媒體產(chǎn)品

從“為用戶解決某一方面或某些方面的難題”出發(fā)，通過微信、微博與用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，通過用戶登錄時(shí)間、在線時(shí)長、跳轉(zhuǎn)記錄、搜索內(nèi)容等指標(biāo)，完成關(guān)于人群、興趣、行為習(xí)慣的分析，構(gòu)建用戶畫像，從而針對用戶的使用習(xí)慣，有效地進(jìn)行媒體研發(fā)，鏈接起包含用戶、餐館、線下活動、會展、美食自駕等本地美食生態(tài)圈，并轉(zhuǎn)化成商業(yè)價(jià)值。

五、結(jié)語

交通廣播與新媒體要融合發(fā)展，合理運(yùn)用各種交通大數(shù)據(jù)為受眾開展信息服務(wù)。在媒體融合的上半場，交通廣播獨(dú)特的移動接收、地域覆蓋、專注出行、實(shí)時(shí)互動等移動互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)，無意間讓交通廣播成為移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代較為精準(zhǔn)界定垂直細(xì)分領(lǐng)域的媒體之一，出行場景中的產(chǎn)品進(jìn)一步細(xì)分，令這種優(yōu)勢大放光彩。在繼續(xù)深入的融合實(shí)踐中，對融合目標(biāo)、轉(zhuǎn)型路徑、創(chuàng)新管理的不斷試錯(cuò)，使得制約融合的深層問題逐一暴露。交通廣播工作人員需勇于直面困難和挑戰(zhàn)，不斷探索和完善，打開行業(yè)突破口，把交通廣播優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，盡快完成轉(zhuǎn)型。交通廣播服務(wù)類節(jié)目應(yīng)將真誠服務(wù)聽眾作為基本職責(zé)，將解決聽眾難題作為己任，探索新時(shí)代發(fā)展的新策略。