新時代生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流低碳配送策略研究

桑 晶

（山西工程科技職業(yè)大學 現(xiàn)代物流學院， 山西 晉中 030619）

線上購物的發(fā)展離不開物流支撐，同時線上購物持續(xù)性地增加物流的需求量。線上購物的代表是線上網(wǎng)絡店鋪，物流行業(yè)的代表是物流服務機構，線上商鋪和物流服務機構之間構成了競合關系。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的線上商鋪和物流服務機構之間的合作過程主要是：購買產(chǎn)品的消費用戶在線上店鋪購買產(chǎn)品，完成銷售后，這就意味著產(chǎn)生了物流需求，物流服務商線上店鋪的負責人會委托指定的物流服務平臺將產(chǎn)品運輸?shù)接脩羰种?。物流機構服務的直接對象是產(chǎn)品使用者，實際需求一方則是線上商鋪，線上商鋪幾乎不能切實感知物流服務，然而真正服務的對象是消費者并不是店鋪本身，因此冷鏈物流運輸在一定程度上是很難量化解釋的，物流服務機構的投入力度會依據(jù)自身動力變化而變化。

一、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送現(xiàn)狀

通過對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送問題的研究，在保證資源可持續(xù)發(fā)展的原則上，某個研究者提出物流產(chǎn)業(yè)集群的線上網(wǎng)絡結構為低碳物流演化進程提供了有效動力。雖然我國進入了先進的信息化時代，但是相比較于國外關于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通方式，我國生鮮電商市場中的物流配送環(huán)節(jié)仍然具有較多尚未完善的環(huán)節(jié)，比如：由于配送范圍受到嚴重的限制，再加上整個線上集群配送網(wǎng)絡結構并不健全，使得我國在執(zhí)行配送過程中效率低下，造成配送設施上的嚴重損耗，較高的人員和物力成本條件下，限制了物流行業(yè)的發(fā)展。某個學者提出，冷鏈物流配送環(huán)節(jié)會直接影響到消費者的用戶體驗感，如果產(chǎn)品在配送中出現(xiàn)了質(zhì)量安全問題，會間接影響到我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品線上交易平臺中的經(jīng)營活動的順利展開，這也是極為關鍵的因素。通過最近幾年對冷鏈運輸經(jīng)營情況的研究發(fā)現(xiàn)，當下涉及冷鏈運輸?shù)脑O備條件以及配送、中轉(zhuǎn)的各個環(huán)節(jié)都存在著問題，基于這種狀況，我們務必要提出地解決該問題的研究策略，這樣才能確保食品質(zhì)量安全。

研究者們成立了供應公司和檢測結構的共同演化博弈策略，并在其中的博弈過程中發(fā)現(xiàn)處罰金額和處罰力度會直接減少物流成本，同時也為提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量提供了保障。在創(chuàng)建生產(chǎn)產(chǎn)假、農(nóng)戶和政府三方演化模型過程中，研究農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量管控與三者之間的關系，并由此發(fā)現(xiàn)線上網(wǎng)絡新型交易模式條件下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在線上店鋪銷售到消費者手中這個過程務必須要冷鏈物流來完成，不難發(fā)現(xiàn)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量好壞會受到冷鏈物流效率高低的直接影響。生鮮類產(chǎn)品的主要特點是幾乎所有此類型產(chǎn)品都需要即食，較短的保險時間和配送溫度的控制給物流配送人員帶來了困難，因此要想改變生鮮農(nóng)產(chǎn)品線上銷售情況，冷鏈物流是關鍵因素。

二、冷鏈物流的概念和結構

冷鏈物流主要是指在生產(chǎn)到消費者之間的環(huán)節(jié)，由于一直處于溫度極低的狀況，為了保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，需要在物流配送的車輛中安置能夠搭配冷鏈裝備的系統(tǒng)。冷鏈物流運輸?shù)闹饕攸c就是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)、儲存環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)整個流程之中保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量安全，在較低溫度條件下確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中的新鮮度，并能夠科學降低產(chǎn)品在配送過程中的消耗。生鮮農(nóng)產(chǎn)品還有易腐蝕性，在整個配送環(huán)節(jié)過程中，溫度管控要求較高，關鍵是在車輛配送中要保證冷藏盒冷鮮設備的配置。通過冷鏈運輸各個環(huán)節(jié)的相互科學調(diào)配，確保整個供應鏈運輸?shù)母咝н\轉(zhuǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品旨在能夠為消費者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，通過科學管控期間的相關管理制度和技術手段，在一定程度上增加生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期。

冷鏈物流的結構主要包括四個環(huán)節(jié)：冷凍加工環(huán)節(jié)、冷凍儲存環(huán)節(jié)、冷藏運輸環(huán)節(jié)、冷藏銷售環(huán)節(jié)。冷凍加工環(huán)節(jié)主要是指在溫度較低的狀況下，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品開展加工的過程，包括對產(chǎn)品的預冷環(huán)節(jié)和冷卻環(huán)節(jié)，冷凍加工作為最初環(huán)節(jié)，首要環(huán)節(jié)執(zhí)行的好壞將會對后面的程序產(chǎn)生影響；冷凍儲存環(huán)節(jié)主要為了減少產(chǎn)品的大量消耗，在保證低溫狀況下，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品做好儲存工作，包括水果、蔬菜、水產(chǎn)品、肉制品的冷凍等；冷藏運輸環(huán)節(jié)，主要是在低溫恒溫狀況下，保證各種冷鏈運輸方式的正常運轉(zhuǎn)，包括航空、鐵路、公路等運輸方式；最后，冷藏銷售方式主要是作為最終的銷售環(huán)節(jié)，在生鮮產(chǎn)品在完成出庫后，能夠保證到銷售地點整個環(huán)節(jié)中的冷藏狀態(tài)。

三、新時代生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流低碳配送優(yōu)化方案

在生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場中衍生出來的問題具有明顯的普遍性和信息不對稱特點。通過利用理論數(shù)據(jù)分析，針對新時代條件下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中的低碳配送問題，物流服務機構要積極配合供應商，構建好低碳物流配送體系，通過研究兩者之間的數(shù)據(jù)模型，制定相關的解決策略，并將理論成果積極運用到實踐過程中，由此得出線上店鋪的三部分會直接影響到線上購物，因此在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)要對這三者進行有針對性地控制，從檢測成、處罰力度以及物流服務低碳冷鏈體系來做出合理決策性行為，這是關乎到商家決策行為的有力保障。因此，基于以上論述得出關于新時代條件下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品要促進低碳冷鏈服務質(zhì)量，進一步保證消費者的合法權益。

(一)完善物流服務機構的冷鏈運輸設備

生鮮農(nóng)產(chǎn)品線上銷售需要結合自身的情況制定關于物流配送機構的反饋機制和相關評判條款，基于了解物流服務機構的設備情況條件下，比如：配送過程中的運輸設備，提高配送水平和相關物流專業(yè)人員的專業(yè)水準等，要適應現(xiàn)代化物流的需求，積極提高冷鏈物流服務商進駐的條件。在物流服務人員在取得國家承認的配送資格證書之后才能執(zhí)行商家配送活動，售賣生鮮農(nóng)產(chǎn)品的商家要選擇適合自主產(chǎn)品的物流服務商，對物流服務機構進行科學管控和考核，創(chuàng)建能夠促進物流機構完善的冷鏈體系。

(二)健全信息化管理系統(tǒng)

由于線上商鋪對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的檢測較困難，也很難做到集中檢測，在檢測過程中具有高成本的特點，通過借助現(xiàn)代化技術手段，創(chuàng)建大數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)。不僅能夠優(yōu)化線上購物商店對物流機構在配送過程中的實時監(jiān)控，也能確保線上商家隨時追蹤產(chǎn)品配送情況，同時也能保證消費者對購買的產(chǎn)品進行合理監(jiān)控，追蹤的每個環(huán)節(jié)能夠增加消費者的體驗感，在購買生鮮農(nóng)產(chǎn)品的過程中，讓消費者安心。通過實時追蹤物流服務機構在運輸過程中的信息，并及時向社會公布生產(chǎn)廠家產(chǎn)品銷售的檢測結果，致力于助力提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送效率。

(三)科學創(chuàng)建物流機構獎懲制度

借助演化博弈的結果分析可以發(fā)現(xiàn)，如果尚未建立冷鏈體系的完善懲罰制度，尤其是懲罰金額不足以做到懲戒違規(guī)人群時，線上店鋪在銷售過程中，即使店鋪沒有完成檢測，物流服務機構也會構建冷鏈體系。對于尚未構建合格冷鏈體系的物流服務商要針對具體的違規(guī)行為進行處罰，對于違規(guī)人員的行為進行分析，根據(jù)行為的惡劣程度梯度設置處罰條款，以此來提高物流服務人員以及物流服務機構建立冷鏈設備的工作積極性。信息化時代的到來，催生了很多線上經(jīng)營平臺，網(wǎng)購模式下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問題急需得到相關部門的解決，嚴格的質(zhì)量監(jiān)管模式，確保健全質(zhì)量安全的機制。理論研究結果說明，需要從兩方面注意：一方面，政府有關部門要制定相關的監(jiān)管政策，明確監(jiān)管主體。因為很多地區(qū)極少有相關文獻記載關于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息的研究；另一方面，務必要強化監(jiān)管主體與物流合作供應商之間的關系，制定相關的支持政策，保證好消費者的合法權益。

四、結語

通過分析當代社會中所出現(xiàn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流運輸問題，科學創(chuàng)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品線上店鋪、物流服務機構之間的理論演化模型，實驗結果說明：能夠直接影響線上商鋪決策問題的關鍵因素有兩種，其一是懲罰金額，其二是檢測成本。當代信息社會的飛速發(fā)展給生鮮農(nóng)產(chǎn)品的低碳物流配送提供了更多的優(yōu)勢條件和機會，政府相關部門要積極制定激勵政策，使得在企業(yè)經(jīng)營活動利好的條件下，能夠給產(chǎn)品用戶增加更多的滿足感，在盡可能滿足消費者需求的基礎上，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品線上銷售商鋪和物流服務機構的合作粘性，爭取在雙方的共同努力下，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品從銷售到消費者使用過程中的質(zhì)量安全，并進一步完善對生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的把控意識以及追溯意識，最終實現(xiàn)低碳物流配送。