健康城市理念下生活性街道空間設(shè)計(jì)與研究
——以淮北市步行街為例

劉 樂，周雅雯

(阜陽(yáng)師范大學(xué) 信息工程學(xué)院，安徽 阜陽(yáng) 236041)

健康城市的概念提出由來已久，早在19世紀(jì)英國(guó)就提出了采取優(yōu)化城市生活衛(wèi)生環(huán)境的方式來增強(qiáng)城市預(yù)防疾病的能力，但這種思路在20世紀(jì)80年代又發(fā)生了轉(zhuǎn)變，開始強(qiáng)調(diào)增強(qiáng)城市醫(yī)療技術(shù)水平，在80年代末期又重新回到生活衛(wèi)生環(huán)境對(duì)城市居民疾病的影響上。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市居民生活環(huán)境不斷改善，健康生活逐漸成為城市居民的普遍愿望。在城市建設(shè)過程中，有些城市過于強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，導(dǎo)致社會(huì)資源分配不均衡、生活環(huán)境出現(xiàn)問題以及城市片區(qū)功能單一等諸多問題。當(dāng)前，城市居民對(duì)于精神層次的需求日益提升，城市發(fā)展過程中，缺乏公共空間和城市文化的問題日益凸顯。

1 健康城市生活性街道的概念及特征

1.1 健康城市的概念及概述

健康城市的概念不僅僅是表義上的健康的城市，要從公共衛(wèi)生環(huán)境、城市建筑空間形態(tài)以及人與城市環(huán)境關(guān)系等多個(gè)角度出發(fā)[1]。要建設(shè)一座健康城市前提是保證城市具備一個(gè)良好的公共衛(wèi)生環(huán)境，一個(gè)科學(xué)合理的城市建筑空間，一個(gè)協(xié)調(diào)的居民城市環(huán)境關(guān)系。健康城市中不可或缺的要素是環(huán)境、健康和城市居民。社會(huì)關(guān)系是否健康直接關(guān)系到一座健康城市的建成與否。要建設(shè)健康城市就必須協(xié)調(diào)好政府、居民以及個(gè)人之間的社會(huì)關(guān)系[2]。一座健康的城市環(huán)境為該城市的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，產(chǎn)生了巨大的正向推動(dòng)力。健康城市的建設(shè)最終目的還是為了城市居民的健康，三者之間形成了有機(jī)統(tǒng)一[3]。

1.2 生活性街道概念及特征

街道的兩側(cè)用于滿足消費(fèi)者購(gòu)物需求以及日常的娛樂功能則稱之為生活性街道。承擔(dān)交通功能以及滿足日常生產(chǎn)活動(dòng)的街道稱為居住性街道[4]。生活性街道內(nèi)的交通方式主要以低碳騎行與步行居多，機(jī)動(dòng)車僅為少數(shù)補(bǔ)充。生活性街道的特征基本上體現(xiàn)在下列兩個(gè)方面：(1)生活性街道寬度基本上在二十至三十米左右，街道兩側(cè)為連成排的建筑物。(2)生活性街道主要具有三項(xiàng)功能，分別是人們?nèi)粘＝煌ㄍ鶃?、社區(qū)人際交往、公共服務(wù)屬性[5](P34)。

2 我國(guó)健康城市的發(fā)展概況

健康城市這一概念形成于20世紀(jì)80年代，是在“新公共衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)”、《渥太華憲章》和“人人享有健康”戰(zhàn)略思想的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，也是作為世界衛(wèi)生組織(WHO)為面對(duì)21世紀(jì)城市化給人類健康帶來的挑戰(zhàn)而倡導(dǎo)的行為戰(zhàn)略[6](P20)。在我國(guó)真正意義上為創(chuàng)建健康城市奠定基礎(chǔ)的是1989年開始的全國(guó)性創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市。此時(shí)的理念與方法是對(duì)于健康城市發(fā)展成果的鞏固，同時(shí)也豐富了愛國(guó)衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)的內(nèi)涵。在1993年以前我國(guó)發(fā)展健康城市能做的只有引入先進(jìn)理念和開展培訓(xùn)試點(diǎn)。WHO官員在1994年對(duì)我國(guó)進(jìn)行了考察，得出結(jié)論，認(rèn)為我國(guó)非常適合健康的城市規(guī)劃運(yùn)動(dòng)。我國(guó)正式邁入發(fā)展健康城市隊(duì)伍的標(biāo)志是：1994年8月北京市東城區(qū)、上海市嘉定區(qū)正式開展了健康城市試點(diǎn)項(xiàng)目。這對(duì)于我國(guó)建設(shè)健康城市工作具有非常重要的意義。2001年，蘇州作為我國(guó)的第一個(gè)“健康城市”試點(diǎn)城市正式向世衛(wèi)組織申報(bào)。同年八月，蘇州市計(jì)劃十年之內(nèi)建設(shè)成為健康城市。2003年9月，蘇州發(fā)布了關(guān)于如何建成健康城市的決策書，健康城市的建設(shè)工作已經(jīng)在蘇州系統(tǒng)全面地開展起來。愛國(guó)衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)辦公室于2007年底面向全國(guó)發(fā)起了健康城市建設(shè)運(yùn)動(dòng)?；顒?dòng)期間，張家界、大連、上海、蘇州等10個(gè)城市(區(qū)鎮(zhèn))被確定為我國(guó)首批健康城市建設(shè)試點(diǎn)城市，自此中國(guó)建設(shè)健康城市邁入了新的征程。

2.1 城市居民健康

城市居民健康在傳統(tǒng)的健康定義是指身體健康，如今人們對(duì)于健康方面的定義發(fā)生了改變，不僅僅強(qiáng)調(diào)身體健康，更注重心理健康和社會(huì)交往健康[7](P30)。身體健康是指人體生理上沒有任何病癥，各項(xiàng)身體機(jī)能指標(biāo)都正常。心理健康是指一個(gè)心理健康的個(gè)體能對(duì)身邊的人以及整個(gè)社會(huì)產(chǎn)生正向的引導(dǎo)和能量。社會(huì)交往方面的健康是指一個(gè)人能夠正常地與社會(huì)接軌。

2.2 城市生活環(huán)境健康

城市生活環(huán)境健康是指城市居民賴以生存的生活環(huán)境空間要保持健康綠色。其中最為重要的就是保持健康的生態(tài)環(huán)境[8](P10)。要想建設(shè)一個(gè)健康綠色的城市生活環(huán)境就必須為城市居民提供一個(gè)舒適的交通出行網(wǎng)絡(luò)，讓城市居民出行能夠擺脫對(duì)于機(jī)動(dòng)車的依賴，在很大程度上緩解城市的交通壓力。我們需要依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，對(duì)綠色能源領(lǐng)域進(jìn)行開拓發(fā)展以達(dá)到減少車輛尾氣排放，改善城市生活質(zhì)量的目的。也要盡最大可能提高城市綠化覆蓋面積和覆蓋質(zhì)量，只有這樣，才能夠真正地改善城市居民的生活環(huán)境。

2.3 城市社會(huì)健康

城市社會(huì)健康是指在建設(shè)健康城市的過程中，定期開展宣傳教育活動(dòng)，對(duì)城市居民的健康理念、健康意識(shí)和健康生活方式進(jìn)行引導(dǎo)。建設(shè)健康城市就要盡可能改善城市中的生活性街道空間。

3 健康城市與生活性街道空間相互作用

3.1 生活性街道空間對(duì)公共健康的作用

城市的地面空間環(huán)境會(huì)對(duì)城市公共健康產(chǎn)生影響，這種影響可能是直接的也可能是間接的。城市地面空間是生活性街道空間環(huán)境中不可缺少的環(huán)節(jié)之一，城市地面空間環(huán)境的合理性與否，會(huì)對(duì)城市居民的生理健康和心理健康產(chǎn)生直接的影響[9]。目前我國(guó)越來越多的城市居民選擇機(jī)動(dòng)車出行的方式，機(jī)動(dòng)車出行的方式會(huì)很大程度限制城市地面空間的發(fā)展，以機(jī)動(dòng)車出行為主的出行方式會(huì)給騎行、步行等綠色出行方式帶來一定的危險(xiǎn)，使得城市居民被動(dòng)采取綠色出行的可能性大大降低，從而引發(fā)城市居民出現(xiàn)一系列的健康問題。大量機(jī)動(dòng)車停車占據(jù)了很大一部分的生活性街道空間，市民之間缺乏社會(huì)交往的場(chǎng)所，這會(huì)拉遠(yuǎn)人與人之間的距離，這對(duì)于居民對(duì)社區(qū)形成認(rèn)同感是非常不利的，同時(shí)也影響著市民們的身體健康情況與城市衛(wèi)生環(huán)境。

3.2 健康城市理念給生活性街道空間帶來的改變

3.2.1 “健康”理念的轉(zhuǎn)變

以往的生活性街道空間設(shè)計(jì)理念是不損害城市居民公共健康即可，但是這種設(shè)計(jì)理念在健康城市理念中是底線。而且這種設(shè)計(jì)理念只能完成最基本的公共安全設(shè)施建設(shè)，在其他公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面是有所欠缺的。這樣的設(shè)計(jì)理念對(duì)于未來的城市空間發(fā)展規(guī)劃會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

伴隨時(shí)代的發(fā)展，對(duì)于健康問題的相關(guān)研究也逐漸擴(kuò)寬人們視野，通過對(duì)一些生活居住環(huán)境和人類健康方面的調(diào)查研究不難看出：城市生活居住環(huán)境的好壞和城市居民的健康狀況是息息相關(guān)的。我國(guó)越來越多的城市居民出現(xiàn)了各種各樣的健康問題，我們就要對(duì)城市中的生活性街道空間的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行反思和改進(jìn)，不能只停留在不損害城市居民公共健康這個(gè)層面上，而是應(yīng)該思考：如何對(duì)城市居民健康有益的方面去進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

3.2.2 “空間”方面的轉(zhuǎn)變

科學(xué)技術(shù)在不斷進(jìn)步，生活方式也變得越來越便捷，不用走出家門就能完成購(gòu)物、飲食等最基本的生活需求，如此便捷的生活方式使得更多的城市居民選擇待在家中，而不是走出家門，去逛逛城市中的生活性街道。這樣的靜態(tài)生活方式使得生活性街道空間的功能從原本的動(dòng)態(tài)生活空間簡(jiǎn)化成了單一的靜態(tài)交通空間，這種簡(jiǎn)化是不可取的。

長(zhǎng)期以來，為了營(yíng)造一個(gè)良好的社會(huì)風(fēng)氣，黨中央始終致力于反腐倡廉工作的開展，在這當(dāng)中，紀(jì)檢監(jiān)察工作可謂其中不可或缺的構(gòu)成部分，有利于制定科學(xué)的防范與治理腐敗的策略。經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展階段之后，我國(guó)目前正面臨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型階段，而反腐工作一直是黨中央總體發(fā)展規(guī)劃中的重要內(nèi)容之一。通過以基層區(qū)隊(duì)為著手點(diǎn)，依靠紀(jì)檢監(jiān)察工作的職能與責(zé)任，對(duì)各基層單位、基層領(lǐng)導(dǎo)干部的工作表現(xiàn)加以監(jiān)督和考察，十分有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)微腐敗的現(xiàn)象，將其消滅在萌芽之中，并且據(jù)此制定出有針對(duì)性的防御和治理措施，從而真正發(fā)揮出紀(jì)檢監(jiān)察工作的作用。

如何才能讓城市居民走出家門，邁向生活性街道呢？答案還是要從生活性街道空間的設(shè)計(jì)出發(fā)，我們要增加城市中生活性街道空間的趣味性，吸引城市居民走出家門。用“動(dòng)態(tài)”的生活性街道空間去引導(dǎo)城市居民原本“靜態(tài)”的生活方式。通過“動(dòng)態(tài)空間”加強(qiáng)對(duì)人的行為活動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)。

3.2.3 “空間態(tài)度”的轉(zhuǎn)變

所謂空間態(tài)度，一方面是指生活性街道空間本身在設(shè)計(jì)和建造過程中就缺乏生機(jī)和活力，街道空間自身就是負(fù)面的。另外一方面，城市居民對(duì)于生活性街道空間設(shè)計(jì)理念的態(tài)度也是負(fù)面的。城市居民健康狀況良好的時(shí)候?qū)τ诮】档母拍羁偸锹唤?jīng)心的，當(dāng)我們意識(shí)到健康受到威脅損害時(shí)，已經(jīng)為時(shí)已晚。此時(shí)，城市居民的健康意識(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)變，但這與城市目前生活性街道空間設(shè)計(jì)的理念產(chǎn)生了矛盾?！罢颉钡纳钚越值揽臻g可以定期開展和健康有關(guān)的宣傳教育活動(dòng)，引導(dǎo)城市居民對(duì)健康理念和意識(shí)產(chǎn)生轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)生活性街道空間本身設(shè)計(jì)理念和城市居民健康意識(shí)概念的有機(jī)統(tǒng)一。

4 生活性街道中影響公共健康的因素

4.1 公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施帶來的影響

公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施是能夠直接影響到公共健康的重要因素，一座城市公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的質(zhì)量會(huì)直接影響城市居民的生活質(zhì)量。所謂公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施是指：能夠?yàn)槭忻裉峁┵?gòu)物休閑、運(yùn)動(dòng)健身、學(xué)習(xí)教育以及養(yǎng)老醫(yī)療等方面的一些公共基礎(chǔ)設(shè)施[10](P18)。由于城市中的公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施是分散在城市各個(gè)區(qū)域的，如果出現(xiàn)城市公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施規(guī)劃、分布不合理，或是配套不齊全都會(huì)直接影響到市民享受的公共服務(wù)質(zhì)量。城市公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施會(huì)對(duì)公共健康造成影響的原因主要是區(qū)域分布和功能配置。區(qū)域分布是指公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施在整個(gè)城市空間中的分布情況，因?yàn)槊恳豁?xiàng)城市公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的服務(wù)半徑都是有限制的，如何合理地設(shè)置好公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的服務(wù)半徑，提高城市居民的出行效率就成了公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。功能配置是指公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施功能的多樣化，以及不同類型公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的混合度。公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施多樣化，可以在滿足城市居民日常生活需求的同時(shí)，給予城市居民更豐富的生活體驗(yàn)。如果公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的混合度達(dá)到科學(xué)合理的水平，那么在提高城市土地利用率的同時(shí)，還能起到改善公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施區(qū)域分布的作用。

4.2 交通出行方面帶來的影響

街道的居住空間擁有最基本的一項(xiàng)功能就是交通，這一基本功能也會(huì)對(duì)我們的健康帶來嚴(yán)重影響[11]。生活性街道空間中包括了各種各樣的交通出行方式，比如：步行、公共汽車、非機(jī)動(dòng)車以及機(jī)動(dòng)車等。在如此眾多的出行方式中選擇公共地鐵、步行以及非機(jī)動(dòng)車是目前國(guó)家倡導(dǎo)的綠色出行方式。綠色出行方式無(wú)論是對(duì)國(guó)家環(huán)境而言，還是城市居民個(gè)人的身體健康而言都是有利的。如今城市居民使用最多的機(jī)動(dòng)車出行方式不僅會(huì)給城市帶來環(huán)境問題，還會(huì)加大城市在交通方面的負(fù)擔(dān)和壓力。

4.3 社會(huì)交往關(guān)系之間帶來的影響

生活性街道空間的功能不僅僅是體現(xiàn)在交通功能方面，在社會(huì)交往關(guān)系方面也有充分地體現(xiàn)[12](P24)。生活性街道空間為城市居民提供了運(yùn)動(dòng)健身、購(gòu)物休閑以及溝通交往的場(chǎng)所，生活性街道空間的質(zhì)量好壞，會(huì)對(duì)社會(huì)交往活動(dòng)能否健康順利地進(jìn)行起到?jīng)Q定性的作用。

5 淮北市步行街空間設(shè)計(jì)研究

5.1 淮北市步行街發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.1 步行街的類型多樣

淮北步行街的商鋪種類繁多，無(wú)論是幾平方米的小店鋪還是數(shù)萬(wàn)平方米的大型購(gòu)物中心，其豐富性和多樣性可見一斑，既有品牌專賣店也有價(jià)格低廉的平價(jià)店，最多的就是餐飲方面，最具有代表性的是夜市(圖1)。淮北市步行街在空間表現(xiàn)、商業(yè)內(nèi)容、商業(yè)形式等方面具有多樣性。

圖1 攤位情況(自攝)

淮北市正處在蓬勃發(fā)展的階段，政府部門越來越重視自然環(huán)境的保護(hù)工作，步行街的發(fā)展速度也在逐步加快，一系列的城市基礎(chǔ)配套設(shè)施也在逐步完善，很好地實(shí)現(xiàn)了與商業(yè)空間的結(jié)合。例如淮海路步行街以及孟山路步行街在經(jīng)過改造后，購(gòu)物環(huán)境發(fā)生了本質(zhì)改變。生活性商業(yè)街道的配套設(shè)施建設(shè)與商業(yè)空間設(shè)計(jì)相結(jié)合，成了淮北市商業(yè)街打開成功之門的金鑰匙。

5.2 步行街存在的問題

5.2.1 布局不合理

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：淮北市的步行街分布，老城區(qū)有12條之多,新城區(qū)僅有2條。目前淮北市的步行街分布，老城區(qū)密度比較大，這也導(dǎo)致出現(xiàn)步行街內(nèi)建設(shè)用地使用量過大的問題，這對(duì)于合理整合城市資源，發(fā)展個(gè)性化的步行街建設(shè)，不僅沒有任何幫助反而可能成為負(fù)擔(dān),無(wú)論是對(duì)于城市的基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，還是對(duì)于交通組織工作來說都是非常不利的。會(huì)給城市步行街的發(fā)展帶來一定的影響。

5.2.2 特色不突出

目前，城市步行街的改造都存在著一個(gè)相同的問題，生搬硬套其他城市改造成功的經(jīng)驗(yàn)。忽視了自身的區(qū)域性、文化性，喪失了自身所擁有的特色內(nèi)涵,這樣就導(dǎo)致了步行街的發(fā)展趨向同質(zhì)化，而且，政府沒有對(duì)步行街的發(fā)展方向進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)控，進(jìn)一步加劇了步行街的銜接現(xiàn)象?；幢笔械牟叫薪謱?duì)于未來的發(fā)展方向還沒有一個(gè)明確的規(guī)劃，市場(chǎng)定位不清晰，發(fā)展具有盲目性，缺乏城市特色(圖2)。

圖2 街道現(xiàn)狀圖(自攝)

圖3 停車位(自攝)

圖4 攤位、文化墻、停車位(自繪)

5.2.3 設(shè)施不完善

淮北市步行街改造升級(jí)，整體購(gòu)物環(huán)境得到了很大的改善，但由于人口密集、交通擁擠，淮北老城區(qū)步行街現(xiàn)有的停車空間已無(wú)法滿足機(jī)動(dòng)車停車需求。龐大的車流量會(huì)給城市帶來非常大的交通壓力(圖3)。此外，其他配套硬件設(shè)施尚未完成。要形成高品位、可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的步行街，不僅要有合理的管理特色和市場(chǎng)定位，還要有為步行街服務(wù)的軟、硬件和條件。這方面，淮北市老城區(qū)的步行街明顯沒有跟上城市發(fā)展的步伐，這對(duì)于淮北市步行街的綜合發(fā)展沒有起到有效的推動(dòng)作用。

5.3 生活性商業(yè)街道的建設(shè)布局

5.3.1 生活性商業(yè)街道與城市發(fā)展規(guī)劃相契合

生活性商業(yè)街道是城市發(fā)展到一定程度必然出現(xiàn)的產(chǎn)物，我們?cè)谶M(jìn)行步行街的規(guī)劃布局時(shí)必須考慮到與城市規(guī)劃的同步性，尤其需要注意的是商業(yè)功能區(qū)的規(guī)劃，并發(fā)揮其載體作用[13](P26)。步行街的布局不僅要著眼于內(nèi)環(huán)，還要考慮到城市新老城區(qū)的發(fā)展規(guī)劃平衡。在進(jìn)行淮北市步行街改造時(shí)，需要重點(diǎn)注意的是：傳承與保護(hù)好步行街內(nèi)“老字號(hào)”的商鋪,延續(xù)傳統(tǒng)的文化脈絡(luò)與商業(yè)脈絡(luò),利用深厚的歷史文化底蘊(yùn),善于利用淮北市所蘊(yùn)含的豐富的文化底蘊(yùn)來營(yíng)造并且提升步行街內(nèi)的文化氛圍以及文化氣息,通過營(yíng)造文化氛圍、增添文化氣息的方式來增加淮北市步行街的吸引力與競(jìng)爭(zhēng)力(圖4)。

圖5 立面效果圖(自繪)

5.3.2 生活性商業(yè)街道要解決好交通問題

對(duì)老城區(qū)步行街的改造要解決好交通問題。對(duì)客流量大以及影響市中心建設(shè)的步行街進(jìn)行合理規(guī)劃予以遷移。步行街邊的道路交通網(wǎng)以及停車場(chǎng)數(shù)量，對(duì)城市的規(guī)劃與建設(shè)也有著深遠(yuǎn)的影響，要充分考慮巨大的客流群體如何能夠在不影響城市正常交通運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下實(shí)現(xiàn)分流聚集和疏散(圖5)。

5.3.3 完善生活性商業(yè)街道的環(huán)境以及配套設(shè)施

生活性商業(yè)街道的服務(wù)主體是城市居民，所以在生活性商業(yè)街道設(shè)計(jì)過程中，必須要把以人為本作為任何一個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的核心思想。結(jié)合淮北市步行街的特點(diǎn)，配備娛樂、旅游等休閑設(shè)施、攤位、休息區(qū)，給顧客帶來舒適的購(gòu)物體驗(yàn)，對(duì)游客產(chǎn)生濃厚的吸引力,這樣才能讓步行街在淮北市的商業(yè)發(fā)展規(guī)劃中占據(jù)一席之地，發(fā)揮其不可替代的作用。

5.3.4 平衡生活性商業(yè)街道的特色與合理性

一味照搬照抄其他城市生活性街道的空間設(shè)計(jì)是錯(cuò)誤的方式。要借鑒其他商業(yè)街設(shè)計(jì)中的成功之處，但也要結(jié)合自身的地理位置、氣候特點(diǎn)等眾多因素。充分挖掘自身特色，并融入生活性街道的設(shè)計(jì)理念中,打造屬于自身生活性街道的招牌。生活性步行街的設(shè)計(jì)在結(jié)合地域特色的同時(shí)，還要從合理性的本質(zhì)出發(fā)，例如：步行街街道的寬度過寬或者長(zhǎng)度過長(zhǎng)，都會(huì)對(duì)城市居民的聚集和商業(yè)店鋪的排列造成直接的影響，所以不能僅僅為了追求表面的特色，而失去了生活性街道本該具備的科學(xué)性、合理性(圖6、圖7、圖8)。

圖6 街道分析(自繪)

圖7 細(xì)節(jié)分析(1)自繪

圖7 細(xì)節(jié)分析(2)自繪

圖8 街道效果(自繪)

6 結(jié)語(yǔ)

人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)文化需求使得人們?cè)絹碓疥P(guān)注健康問題，“健康城市”理念也被越來越多的城市居民所重視。將“健康城市”理念作為設(shè)計(jì)規(guī)劃城市的主要指導(dǎo)思想，吸取在城市化發(fā)展進(jìn)程中取得的寶貴經(jīng)驗(yàn)。街道空間是人們?nèi)粘Ｉ钪凶罨镜幕顒?dòng)空間，街道空間質(zhì)量的改善對(duì)于人們的日?；顒?dòng)產(chǎn)生直接的影響，無(wú)論是活力的營(yíng)造，還是文化的提升，都要圍繞人的需求而展開，只有將健康城市理念融入生活性街道空間的設(shè)計(jì)中去，真正解決生活性街道空間中的問題，并不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)策略，才能夠更好地促進(jìn)健康城市的建設(shè)及發(fā)展。