維修領(lǐng)域協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營管理方案設(shè)計與思考

趙富強(qiáng) 江蘇金陵機(jī)械制造總廠

相對于設(shè)計和制造產(chǎn)業(yè)，刻板印象中的維修處于產(chǎn)業(yè)鏈的末端，多以產(chǎn)品出現(xiàn)故障后的被動換件為主，但是，這種方式僅僅只能滿足低價值的貨架產(chǎn)品。當(dāng)前核心技術(shù)已逐步成為市場競爭成敗的風(fēng)向標(biāo)，對于維修領(lǐng)域來說，長期服役的高價值定制產(chǎn)品才具有更加廣闊的市場和前景，與此同時，這類產(chǎn)品的維修所需的備件也多以單一來源為主。面臨新形勢、新挑戰(zhàn)，從全壽命管理入手，對維修領(lǐng)域的協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營管理方案設(shè)計與思考是十分必要的，為此，本文主要圍繞全壽命保障鏈條對維修領(lǐng)域的協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營管理體系構(gòu)建進(jìn)行了系統(tǒng)分析和思考。

一、維修領(lǐng)域協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營管理的價值

維修是為了保持或恢復(fù)產(chǎn)品處于能完成要求的功能的狀態(tài)面進(jìn)行的所有技術(shù)和管理活動的組合，包括監(jiān)督活動。它是一門區(qū)別于制造的特有技術(shù)。維修工程作為獨(dú)立學(xué)科，是產(chǎn)品持續(xù)可靠使用的前提和必要條件，是產(chǎn)品全壽命管理不可或缺的重要組成部分，特別是對長期服役的高價值定制產(chǎn)品來說，維修的價值體現(xiàn)在對產(chǎn)品性能的恢復(fù)、功能的實(shí)現(xiàn)、壽命的延長，其更大價值在于，相比較ODM（原始設(shè)計制造商），維修更接近于最終用戶體驗(yàn)，能夠更加準(zhǔn)確地獲取最終用戶使用需求，以及產(chǎn)品對最終用戶使用需求的適應(yīng)性，并據(jù)此進(jìn)行科技創(chuàng)新或者實(shí)施精修深修，以此突破原有設(shè)計基礎(chǔ)、超越設(shè)計指標(biāo)，提供更具優(yōu)勢的性能指標(biāo)、功能效果以及使用壽命，為最終用戶提供更加滿意的解決方案和服務(wù)感受。

通俗地講，維修就如同治病。戰(zhàn)國時期，扁鵲兄弟三人都精通醫(yī)術(shù)，長兄醫(yī)術(shù)最好，治病于病情發(fā)作之前；二兄醫(yī)術(shù)次之，治病于病情初起之時；扁鵲醫(yī)術(shù)最差，治病于病情嚴(yán)重之時。對于維修領(lǐng)域來說，要想善于治“未病”，將故障消滅在萌芽階段，在壽命周期的最早階段就考慮維修和維修保障是十分必要的，此時的決策可提高或限制隨后的維修保障有效性，如果還是依靠傳統(tǒng)單兵作戰(zhàn)、小作坊式、被動接收的維修方式是不現(xiàn)實(shí)的，這時候就必須建立系統(tǒng)思維，通過構(gòu)建高效合理的協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營體系，由故障修理轉(zhuǎn)變?yōu)橐暻樾蘩恚谧罱K用戶需求期限內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能恢復(fù)的同時，為功能實(shí)現(xiàn)提供更具優(yōu)勢的改進(jìn)和創(chuàng)新。

二、維修領(lǐng)域協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營管理的現(xiàn)狀及問題

（一）生產(chǎn)計劃層次管理不完善

總體來說，生產(chǎn)計劃管理水平有待提升，一方面計劃層次不明顯，對戰(zhàn)略層面的中長期生產(chǎn)計劃重視不足。在維修領(lǐng)域，以年度計劃為牽引的現(xiàn)象普遍存在，導(dǎo)致產(chǎn)品維修和資源準(zhǔn)備同步開展的情況較為突出，各資源保障的滯后就會對生產(chǎn)秩序造成較大干擾，也就必然造成預(yù)期維修生產(chǎn)目標(biāo)與實(shí)際維修工作產(chǎn)生一定程度上的背離；另一方面制定計劃時不重視生產(chǎn)準(zhǔn)備的輸入，對“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”六因素缺少綜合考量，忽視預(yù)測預(yù)判、資源調(diào)配等重要工作的準(zhǔn)備和保障，造成生產(chǎn)計劃的可執(zhí)行性和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)可控性差。

（二）備件保障重采購、輕管理

一直以來，對供方供貨能力及周期缺少量化分析，特別是對于長期服役的高價值定制產(chǎn)品來說，維修領(lǐng)域中的貨架類備件和單一來源備件符合二八定律，當(dāng)單一來源備件作為維修工作的主要需求時，就不可避免地存在供貨周期偏長的現(xiàn)象，經(jīng)對某一維修領(lǐng)域單一來源備件供貨情況調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該類備件供貨周期基本在12 個月以上，原始的維修生產(chǎn)管理模式必然無法滿足靈活性、個性化的最終用戶需求，而且由于維修工作處在產(chǎn)品全壽命管理的末端，部分產(chǎn)品進(jìn)入維修后期即成為老舊產(chǎn)品，因此，供貨渠道不暢的問題，在預(yù)期的風(fēng)險分析及應(yīng)對措施方面還不充分。

（三）維修任務(wù)存在不確定性

一般情況，ODM 在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)階段同步進(jìn)行壽命周期設(shè)計，但是，受最終用戶實(shí)際使用效率、日常維護(hù)、存放環(huán)境等因素的影響，維修領(lǐng)域存在較為普遍的被動接單現(xiàn)象。長期以來，維修領(lǐng)域?qū)ν馇吧旌笱硬簧钊?，對維修任務(wù)大數(shù)據(jù)定量分析少，無法給予維修保障決策準(zhǔn)確的輸入，在產(chǎn)品出現(xiàn)故障進(jìn)入維修階段后，各類資源不能協(xié)同到位的現(xiàn)象較為普遍，而且缺少與最終用戶暢通的信息共享平臺，不能應(yīng)用全壽命周期內(nèi)的故障數(shù)據(jù)、使用過程推斷產(chǎn)品技術(shù)特性和故障趨勢，給精準(zhǔn)維修工作帶來較大難度。

（四）預(yù)研與需求銜接不夠緊密

現(xiàn)實(shí)中，很多長期服役的高價值定制產(chǎn)品預(yù)研深度不夠，在維修階段前期，只具備了性能檢測能力，從制造向維修的轉(zhuǎn)換銜接還不夠緊密，尤其是在核心技術(shù)能力方面，對SRU 關(guān)鍵技術(shù)掌握不全，在修理過程中不能充分識別關(guān)鍵問題和質(zhì)量隱患，導(dǎo)致問題甚至長期存在，對最終用戶和維修企業(yè)都會帶來較大損失。對維修領(lǐng)域來說，精修是指對產(chǎn)品性能檢測的精益求精，深修是指發(fā)現(xiàn)和排查產(chǎn)品所有故障和隱患，如果僅僅滿足精修一個方面，必然會對核心技術(shù)能力不足產(chǎn)生的影響造成持續(xù)放大效應(yīng)。

三、維修領(lǐng)域協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營管理的關(guān)鍵技術(shù)

精益管理是以消除一切浪費(fèi)和不斷改進(jìn)為基本原則，以“恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、恰當(dāng)?shù)某杀尽睘槭侄?，盡可能滿足用戶多樣化需求，促使企業(yè)持續(xù)提高市場競爭力的一種管理方式。對于維修領(lǐng)域企業(yè)來說，要想改變傳統(tǒng)單兵作戰(zhàn)、小作坊式、被動接收的維修方式，構(gòu)建高效合理的協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營體系，就必須要依靠系統(tǒng)方法，而系統(tǒng)方法正是精益管理的精華。精益管理雖然源于制造企業(yè)豐田生產(chǎn)方式，但是，與其說豐田是一個制造公司不如說是一個系統(tǒng)公司。對于企業(yè)而言，等待是最大的浪費(fèi)，由于維修處于產(chǎn)品全壽命管理的末端，維修任務(wù)較為普遍地處在被動接單狀態(tài)，各類資源需求的不確定性導(dǎo)致的等待現(xiàn)象是維修領(lǐng)域面臨的主要問題。因此，精益管理是維修領(lǐng)域有必要采取的一種切實(shí)可行的管理方法和技術(shù)手段。

除此之外，網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)作為一種現(xiàn)代計劃管理的科學(xué)方法，它的應(yīng)用也是維修領(lǐng)域協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營管理的一項關(guān)鍵技術(shù)。由于維修領(lǐng)域具有專業(yè)性、復(fù)雜性、多樣性、不確定性等特點(diǎn)，特別是，長期服役的高價值產(chǎn)品維修的性能恢復(fù)和功能實(shí)現(xiàn)需要進(jìn)行系統(tǒng)集合調(diào)試，傳統(tǒng)的生產(chǎn)運(yùn)營組織方法對于復(fù)雜系統(tǒng)的成套控制就顯得不能適應(yīng)。引入網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)能使管理人員更加直觀地看出各項生產(chǎn)作業(yè)之間相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系，更加清晰地展現(xiàn)某項生產(chǎn)作業(yè)提前或推遲對整個生產(chǎn)運(yùn)營組織執(zhí)行的影響，直觀地呈現(xiàn)出眾多生產(chǎn)作業(yè)中的關(guān)鍵流程和關(guān)鍵路徑，從而進(jìn)行有針對性的控制和監(jiān)督，使生產(chǎn)流程得以進(jìn)一步優(yōu)化，促使維修生產(chǎn)項目向著最優(yōu)方向發(fā)展。

四、維修領(lǐng)域協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營管理的體系構(gòu)建

（一）做好頂層規(guī)劃設(shè)計，打造高效的協(xié)同運(yùn)營管理體系

1.建立全壽命保障模式

將資源準(zhǔn)備向前延伸至產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)階段，提前掌握技術(shù)狀態(tài)、故障模式、壽命信息等關(guān)鍵要素，同步開展維修資源預(yù)研預(yù)建工作；打造一支嗅覺敏銳、業(yè)務(wù)精湛、渠道穩(wěn)定的市場業(yè)務(wù)隊伍，向后延到最終用戶使用現(xiàn)場，準(zhǔn)確掌握使用狀況、保養(yǎng)模式、薄弱環(huán)節(jié)及體驗(yàn)需求，為前期維修策略制定、任務(wù)策劃準(zhǔn)備、后期維修方案選擇、改進(jìn)原始設(shè)計等工作提供必要的輸入。

2.完善現(xiàn)場協(xié)同運(yùn)營體系

與ODM 相比較而言，維修領(lǐng)域產(chǎn)品技術(shù)與現(xiàn)場生產(chǎn)融合更加緊密，兩方面來看，現(xiàn)場生產(chǎn)需求為技術(shù)準(zhǔn)備提供輸入，技術(shù)建設(shè)成果反饋在現(xiàn)場生產(chǎn)產(chǎn)品，因此，項目管理思維方法在維修領(lǐng)域上適宜的應(yīng)用是，淡化生產(chǎn)部門和技術(shù)部門職能壁壘，在生產(chǎn)總監(jiān)和總工程師、生產(chǎn)調(diào)度和技術(shù)主管兩級進(jìn)行逐步融合，打造以技術(shù)實(shí)現(xiàn)為牽引的科研生產(chǎn)運(yùn)營管理體系，是提高維修領(lǐng)域滿足最終用戶需求能力行之有效的設(shè)計。

同時，對于維修領(lǐng)域來說，故檢不充分是進(jìn)一步造成生產(chǎn)秩序混亂的萬惡之源，成立以故檢為中心，技術(shù)人員、操作人員、檢驗(yàn)人員共同把關(guān)的單元化團(tuán)隊是確保資源需求準(zhǔn)確的關(guān)鍵工序和基本保證。

（二）系統(tǒng)管理生產(chǎn)計劃，由生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)型向資源響應(yīng)型轉(zhuǎn)變

1.深化實(shí)施生產(chǎn)計劃層次管理

建立戰(zhàn)略層面的中長期綜合維修計劃，并進(jìn)行動態(tài)管理，細(xì)化實(shí)施管理層面的年度主生產(chǎn)計劃和作業(yè)層面的生產(chǎn)單位現(xiàn)場計劃的層次管理，各資源配套單位按職能分工形成相應(yīng)的資源配置實(shí)施計劃，特別是針對供貨周期長、渠道不暢通的重難點(diǎn)備件要科學(xué)計劃、提前儲備；在維修任務(wù)下達(dá)前，各資源向現(xiàn)場計劃需求集合聚焦，生產(chǎn)組織方式由生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)型向資源響應(yīng)型轉(zhuǎn)變，避免現(xiàn)場計劃“束之高閣”，停留在紙面上。

2.實(shí)施運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)

維修進(jìn)度不協(xié)同將會對系統(tǒng)整體進(jìn)度呈現(xiàn)逐級放大效應(yīng)，一個通俗的比喻是，因?yàn)橐粋€同學(xué)沒有按時集合導(dǎo)致全班同學(xué)不能按時出發(fā)。為了有效解決上述問題，系統(tǒng)分析制約維修進(jìn)度的關(guān)鍵流程和瓶頸問題，繪制長期服役的高價值產(chǎn)品系統(tǒng)集合聯(lián)調(diào)的齊套網(wǎng)絡(luò)圖，建立資源調(diào)配機(jī)制，根據(jù)各關(guān)鍵路徑的資源需求矛盾靈活實(shí)施管控，在保障各分系統(tǒng)運(yùn)行順暢的同時，不斷開展網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化直至得到最優(yōu)方案。

并且，基于接收、分解、故檢、修理、試驗(yàn)、裝配、調(diào)試等維修整體流程，在理想的管理運(yùn)營和資源保障前提下，建立標(biāo)準(zhǔn)維修周期模型，是維修領(lǐng)域應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和不斷追求生產(chǎn)運(yùn)營最優(yōu)目標(biāo)的基礎(chǔ)和前提。

（三）優(yōu)化故障分析模式，建立科學(xué)有效的資源保障供應(yīng)機(jī)制

1.開展資源需求的定量分析

對于長期服役的高價值定制產(chǎn)品來說，定型階段就已經(jīng)形成了固有特性，其故障發(fā)生的類型、特點(diǎn)是有規(guī)律可循的?；趯DM 產(chǎn)品研制過程、最終用戶使用維護(hù)過程、維修領(lǐng)域修理服務(wù)過程中各類故障信息進(jìn)行系統(tǒng)收集，科學(xué)統(tǒng)計分析研究備件消耗定額和可靠性衰減曲線，為提前資源儲備提供參考依據(jù)，維修模式由被動接收、臨時接單向科學(xué)預(yù)測、精益管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

2.突出資源配置的核心地位

完善以“拉式”管理強(qiáng)化生產(chǎn)計劃目標(biāo)控制，物資儲備由成套管理向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變，建立備件供應(yīng)商管理體系，定期組織對供應(yīng)商的周期、質(zhì)量等進(jìn)行供貨能力分析，依據(jù)供應(yīng)商產(chǎn)能同步制定物資中長期采購實(shí)施分解計劃。同時，充分發(fā)揮維修領(lǐng)域?qū)I(yè)化的優(yōu)勢，通過精修、深修掌握鞏固修理核心技術(shù)，充分體現(xiàn)維修領(lǐng)域“專、快、好、省”的優(yōu)勢，以此為維修階段提供真實(shí)、精準(zhǔn)的需求保障。

另外，提高維修保障效率的另外一條行之有效的措施是，與最終用戶共同建立高價值LRU 周轉(zhuǎn)庫，以便快速滿足維修周轉(zhuǎn)空白期和應(yīng)急任務(wù)保障期的需求。

（四）應(yīng)用信息共享技術(shù)，構(gòu)建虛擬維修環(huán)境與MBD 數(shù)據(jù)集成

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之所以能夠快速發(fā)展，很重要的一個原因就是通過信息共享平臺拉近了與最終用戶的“距離”，能夠快速對最終用戶體驗(yàn)需求作出反應(yīng)。顯而易見的是，信息高度共享是實(shí)現(xiàn)上述效果的基礎(chǔ)。對于維修領(lǐng)域來說，打造“維修-用戶”一體信息共享系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)疑難故障、復(fù)雜故障遠(yuǎn)程在線診斷與評估的有效方法，通過構(gòu)建遠(yuǎn)程支援、應(yīng)急處理和快速響應(yīng)系統(tǒng)，保障能夠第一時間解決最終用戶的多維度需求，與此同時，最終用戶備件儲備、使用頻率、故障現(xiàn)象、技術(shù)狀態(tài)等信息共享、可在線查詢功能的實(shí)現(xiàn)，也將改變一直從返修產(chǎn)品獲取故障信息的方式和習(xí)慣，轉(zhuǎn)向?yàn)楦采w產(chǎn)品全壽命周期的故障規(guī)律、壽命特性以故障發(fā)生時機(jī)的定量分析的故障研究模式，為精準(zhǔn)維修提供數(shù)據(jù)支撐。

與此同時，信息化平臺要圍繞精益理念以色標(biāo)管理為切入點(diǎn)，建立生產(chǎn)運(yùn)營風(fēng)險管控機(jī)制，識別生產(chǎn)過程中的隱患風(fēng)險，按照緊急和重要程度進(jìn)行標(biāo)色控制，對“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”等生產(chǎn)要素的配置進(jìn)行預(yù)警和監(jiān)督，一方面通過技術(shù)手段提升人性管理的效果，另一方面通過關(guān)鍵因素可視管理，避免“大水漫灌”“漫無邊際”式的管理習(xí)慣，以此提升生產(chǎn)協(xié)同運(yùn)營管理效率。

五、結(jié)語

在當(dāng)今市場環(huán)境中，最終用戶需求對維修企業(yè)發(fā)展方向上占有越來越重要的地位，技術(shù)創(chuàng)新能力在決定企業(yè)成敗中也扮演了越來越重要的角色，特別是基于可持續(xù)發(fā)展的背景下，對于維修領(lǐng)域來說，在實(shí)現(xiàn)性能恢復(fù)的同時，通過科研創(chuàng)新生成更適應(yīng)用戶使用體驗(yàn)需求的產(chǎn)品，是維修企業(yè)在發(fā)展之中處于不敗之地的核心競爭力。同時，立足專業(yè)集成優(yōu)勢，對“高技術(shù)、高資本、高風(fēng)險、長周期”產(chǎn)品形成專業(yè)化定點(diǎn)維修模式，并以此為基礎(chǔ)建立網(wǎng)格化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化的能力布局，是維修領(lǐng)域協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)營管理的進(jìn)一步研究和發(fā)展方向。