公路橋梁維修及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)探究

文 / 韓玉亮

引言

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)機(jī)制不斷完善的背景下，公路交通的運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)。公路運(yùn)輸對(duì)于公路橋梁的性能和安全性要求變得越發(fā)嚴(yán)格，很多老舊的公路橋梁工程因?yàn)槭褂脮r(shí)間較長(zhǎng)，破損現(xiàn)象較為嚴(yán)重，很難滿足日益增長(zhǎng)的公路交通需求，因此需要強(qiáng)化公路橋梁的維修和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的工作力度。其中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路橋梁出現(xiàn)較為明顯的病害問題之前就進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)，從而減緩甚至防止病害的出現(xiàn)，延長(zhǎng)公路橋梁的實(shí)際使用壽命。對(duì)于已經(jīng)建成且通行的公路橋梁，其設(shè)計(jì)和施工過程中存在的問題會(huì)長(zhǎng)期影響公路橋梁的性能和穩(wěn)定性，因此為了保證公路橋梁的實(shí)際使用壽命和安全性，就必須增強(qiáng)日常維修和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。

開展公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心內(nèi)容

構(gòu)建科學(xué)的維修保養(yǎng)工作評(píng)價(jià)機(jī)制

公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)制的建立，不能夠僅僅局限于傳統(tǒng)公路橋梁的施工方法和施工情況，而需要全面的調(diào)查公路橋梁的狀態(tài)，并建立養(yǎng)護(hù)工作的相關(guān)評(píng)價(jià)機(jī)制。

當(dāng)今時(shí)代正處于信息技術(shù)作為主導(dǎo)的時(shí)代，人們不斷加快的生活速度，社會(huì)經(jīng)濟(jì)整體的建設(shè)速度不斷增加，帶來了非常嚴(yán)重的公路交通壓力。想要建立起有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)制，從而緩解公路交通壓力，滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求，就必須全面的掌握公路橋梁的實(shí)際路況信息。

因此，需要實(shí)時(shí)掌握公路橋梁的交通情況，廣泛且深入地應(yīng)用先進(jìn)電子信息科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于公路橋梁的實(shí)時(shí)性監(jiān)管，這樣不僅能夠及時(shí)地掌握路況信息，還能夠有效地采集整體路況數(shù)據(jù)，再利用專業(yè)的軟件進(jìn)行分析比對(duì)，可以為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制的建立提供有效的路況基礎(chǔ)信息。

尋找最為合適的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)

公路橋梁工程正式施工完畢之后，只要通過相關(guān)的測(cè)試就可以正式投入使用，但并非公路橋梁投入使用之后就可以開始運(yùn)行養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)制能否真正的發(fā)揮作用，在一定程度上取決于養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)機(jī)。公路橋梁的修建往往取決于當(dāng)?shù)氐牡匦魏偷刭|(zhì)情況，在開展養(yǎng)護(hù)工作之前，需要對(duì)公路橋梁的各項(xiàng)性能做更為全面的測(cè)試，盡可能完全掌握公路功能開始逐漸失效的時(shí)間，從而合理的設(shè)置預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作周期。

經(jīng)過相關(guān)實(shí)驗(yàn)證明，在公路橋梁投入到正式使用的一段時(shí)間之后，在其整體還處于較為良好的運(yùn)行情況時(shí)，局部出現(xiàn)細(xì)微問題，是最適合開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)機(jī)。

公路橋梁的維修以及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題和不足

橋梁部分的修建質(zhì)量較差

在橋梁建設(shè)的過程中，很容易出現(xiàn)一些難以發(fā)覺的潛在問題，如果沒有利用專業(yè)的措施發(fā)現(xiàn)并根治這些潛在問題，在橋梁施工交付完成進(jìn)入正式使用階段之后，很容易出現(xiàn)橋面裂縫、橋體變形以及空洞沉陷等問題，這些問題在橋梁的日常運(yùn)行維護(hù)過程中很難被有效的修補(bǔ)，因此很容易造成鋼筋外露銹蝕、混凝土整片剝落以及橋梁的活動(dòng)支座失去運(yùn)行能力等等不同方面的問題。這類問題往往很難根治，而且很有可能快速惡化，最終形成較為嚴(yán)重的病害問題。

橋梁構(gòu)件損壞時(shí)的維修力度不足

大部分橋梁維護(hù)工作往往只停留在橋梁的表面部分，對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)等的深層次檢查和維護(hù)力度不足，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性病害對(duì)應(yīng)的加固操作和維修操作不足，很容易加重橋梁構(gòu)件的損壞問題。

造成這一問題的根本原因，往往是公路橋梁的日常檢查和維修機(jī)制不到位，不能夠及時(shí)地對(duì)公路橋梁的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行綜合性的評(píng)定，導(dǎo)致公路和橋梁的安全性和穩(wěn)定性不足。

路面橋面整潔度和平整程度較低

路面橋面的伸縮縫被堵塞沒有及時(shí)清理，以及表面堆放了較多垃圾泥土和障礙物等等，都很可能引起結(jié)構(gòu)問題，導(dǎo)致路面和橋面的功能受損。與此同時(shí)，路面和橋面不平整，很容易導(dǎo)致經(jīng)過車輛出現(xiàn)顛簸情況，導(dǎo)致車速不斷降低，從而增加公路橋梁的主要構(gòu)件疲勞程度，如果不針對(duì)性地改善這種情況，將很有可能導(dǎo)致公路橋梁的使用壽命大大縮短。甚至還會(huì)加重橋頭下沉的問題，從而導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象頻發(fā)，不僅會(huì)導(dǎo)致行車不順，還會(huì)降低行車質(zhì)量。

公路橋梁的日常檢查不到位

由于日常檢測(cè)機(jī)制的不到位，導(dǎo)致公路橋梁的運(yùn)行狀態(tài)很難被把握，相關(guān)工作人員也很難確定公路橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)和穩(wěn)定性、安全性等基本性質(zhì)。公路橋梁日常檢查維護(hù)力度不足，使得公路橋梁的運(yùn)行資料不完全，橋梁的技術(shù)情況很難明確到位，而且大部分公路橋梁工程在實(shí)際使用的過程中，還存在技術(shù)資料歸檔不及時(shí)等問題，加重了公路橋梁工程技術(shù)資料不全的現(xiàn)象。

完善公路橋梁維修和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的有效策略分析

公路橋梁的維修和養(yǎng)護(hù)工作需要按照“以預(yù)防為核心，防治手段結(jié)合共進(jìn)”的基本原則，增強(qiáng)公路橋梁的日常檢修、日常維護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作力度，尤其是橋面的日常小范圍維修和保養(yǎng)以及公路橋梁的排水系統(tǒng)清掃工作。

為了扼殺公路橋梁運(yùn)行過程中存在的隱患問題，需要強(qiáng)化公路橋梁的維修和日常養(yǎng)護(hù)力度，一旦發(fā)現(xiàn)故障問題，就要及時(shí)的維修，并適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度，確保公路橋梁處于正常且穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，從而延長(zhǎng)其實(shí)際使用壽命：

加快公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的信息化建設(shè)進(jìn)度

想要全面提高公路橋梁的維修和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作力度，就必須增強(qiáng)相關(guān)的信息化建設(shè)，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和GPS定位技術(shù)，全面增強(qiáng)對(duì)于公路橋梁故障定位的準(zhǔn)確性，以及開展維修和養(yǎng)護(hù)工作的效率。根據(jù)公路和橋梁的特性，分別建立起對(duì)應(yīng)的信息化治理系統(tǒng)，對(duì)治理情況進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)，尋找合適的時(shí)機(jī)安排公路橋梁的大型翻新維修工程，從而保證公路橋梁始終處于穩(wěn)定且安全的使用狀態(tài)，努力營(yíng)造良好、安全、高效的公路橋梁交通環(huán)境。建立健全相應(yīng)的預(yù)警、信息收集、應(yīng)急保障和應(yīng)急處理機(jī)制。

積極引進(jìn)更為高效的檢測(cè)方法

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的開展需要相應(yīng)的先進(jìn)檢測(cè)方法作為基礎(chǔ)和前提，先進(jìn)的檢測(cè)方法不僅更適合于現(xiàn)代的公路橋梁運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)，還可以在保證檢測(cè)工作高效率的同時(shí)，增強(qiáng)檢測(cè)到的信息數(shù)據(jù)的精確性和科學(xué)性，并且還可以在很大程度上提升關(guān)于公路橋梁的信息和數(shù)據(jù)處理能力。因此想要有效的開展公路橋梁的維修和預(yù)防性保養(yǎng)工作，就需要重視起公路橋梁檢測(cè)機(jī)制的質(zhì)量和效率，對(duì)已有的集成性檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行深入的開發(fā)和應(yīng)用，全面完善公路橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制。

對(duì)橋梁部分進(jìn)行重點(diǎn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

首先需要對(duì)現(xiàn)階段常見的橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)模式進(jìn)行具體的分析。如果橋梁的伸縮縫結(jié)構(gòu)或者泄水孔部位出現(xiàn)了堵塞情況，就需要對(duì)其進(jìn)行徹底且及時(shí)的清理，避免產(chǎn)生連鎖性的損壞現(xiàn)象；其次需要建設(shè)全面的橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作機(jī)制。通過建立專門的橋梁養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)信息和基本狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的檢測(cè)和及時(shí)地記錄，從而為后續(xù)的維修和養(yǎng)護(hù)工作提供堅(jiān)實(shí)的信息基礎(chǔ)。最后必須實(shí)時(shí)且全面的掌握橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，完善的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)制往往都需要較為全面的檢查機(jī)制和先進(jìn)的監(jiān)測(cè)手段作為基礎(chǔ)。

建設(shè)機(jī)械化的公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修機(jī)制

利用機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)方法，建立公路橋梁的機(jī)械性維修和養(yǎng)護(hù)機(jī)制，可以確保路面橋面的維修養(yǎng)護(hù)工作能夠優(yōu)質(zhì)且高效率的完成。在選擇和配置維修養(yǎng)護(hù)設(shè)備時(shí)則需要把握好經(jīng)濟(jì)且實(shí)用的根本原則，盡量選擇專業(yè)度強(qiáng)且體型較小的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，從而全面提升維修養(yǎng)護(hù)工作的機(jī)動(dòng)性、基本質(zhì)量和工作效率。

結(jié)語

總而言之，公路橋梁工程的維修和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，需要以公路橋梁工程所在地區(qū)的整體地質(zhì)條件和地形情況作為基礎(chǔ)。公路橋梁的日常維修和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，是公路橋梁的周期性、經(jīng)常性的保養(yǎng)措施，需要引起相關(guān)工作人員的全面重視。公路交通的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門需要正確的認(rèn)識(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，不斷增強(qiáng)對(duì)于公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和維修技術(shù)的研究力度，針對(duì)公路橋梁使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)的問題和病害類型，以及其嚴(yán)重程度的分類，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)維修養(yǎng)護(hù)措施。