建設(shè)性新聞在人民日報官方微博災(zāi)難報道中的實踐

摘要：建設(shè)性新聞理念為新聞行業(yè)提供了價值追尋，同時對媒體報道框架的設(shè)置提出了要求。媒體為適應(yīng)傳播環(huán)境的變化，達(dá)到良好的傳播效果，勢必要不斷改進(jìn)自身的報道手段和報道內(nèi)容。2022年上半年發(fā)生的災(zāi)難事件“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，受到各行各業(yè)的廣泛關(guān)注。文章以建設(shè)性新聞理念作為研究視角，目的是考察傳統(tǒng)主流媒體在進(jìn)行新媒體災(zāi)難報道時是如何貫徹該理念的。同時，以人民日報官方微博關(guān)于“東航客機墜機”81篇相關(guān)報道作為研究樣本，在框架理論的視域下對報道內(nèi)容進(jìn)行分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：@人民日報關(guān)于此次事故的報道，從報道規(guī)模、消息來源、新聞標(biāo)題和報道議題四個角度都貫徹了建設(shè)性新聞的核心理念，進(jìn)一步為主流媒體在報道災(zāi)難事故時的建設(shè)性新聞生產(chǎn)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：@人民日報；建設(shè)性新聞理念；災(zāi)難報道；東航客機墜機；框架理論

中圖分類號：G212 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-8883（2022）14-0099-03

2022年3月21日，東方航空公司MU5735航班在執(zhí)行昆明至廣州的飛行任務(wù)過程中，在廣西梧州市上空失聯(lián)后墜毀。飛機上載有乘客加機組人員共計132人。據(jù)民航局統(tǒng)計，在本次我國客機墜機事故發(fā)生之前，我國民航運輸航空已經(jīng)安全持續(xù)飛行超過1億小時。因此，此次空前的墜機事故引發(fā)了國內(nèi)外社會的高度關(guān)注，國內(nèi)主流媒體也持續(xù)跟進(jìn)報道此次事故。文章以人民日報官方微博（以下簡稱“@人民日報”）關(guān)于東航客機墜機的相關(guān)報道為研究樣本，從框架理論的視角出發(fā)，分析@人民日報對于此次事故的報道框架，考察建設(shè)性新聞理念在災(zāi)難報道中的實踐。

一、建設(shè)性新聞的概念及其核心要義

“建設(shè)性新聞”的概念興起于歐美，目前國內(nèi)學(xué)術(shù)界對這一概念的理解尚未統(tǒng)一。綜合國內(nèi)學(xué)術(shù)界的主流觀點，可以從兩個方面來概括：狹義上，“建設(shè)性新聞”是一種新聞生產(chǎn)實踐，新媒體環(huán)境下媒體新聞報道除了要遵循客觀事實以外，還要以解決社會問題為導(dǎo)向，關(guān)注其解決方法；廣義上，“建設(shè)性新聞”是一種抽象的新聞理念，從實踐出發(fā)，該理念強調(diào)新聞生產(chǎn)的“積極”和“參與”?！胺e極”借助積極心理學(xué)的研究成果，主要是指要求新聞報道以正面為主，“參與”則是指新聞工作者要關(guān)注社會責(zé)任，參與到社會問題的解決中去。

建設(shè)性新聞指的是媒體著眼于解決社會問題而進(jìn)行的新聞報道，是傳統(tǒng)媒體在公共傳播時代重塑自身社會角色的一種新聞實踐或新聞理念[1]。

史安斌將建設(shè)性新聞的核心概念總結(jié)為六個方面，分別為：新聞業(yè)需要揭示問題，提供以問題解決導(dǎo)向的報道框架；立足當(dāng)下，報道面向未來視野；報道涵蓋多方聲音，報道包容與多元；報道要為民眾賦權(quán)，了解民意；報道要提供語境，引導(dǎo)輿論；吸納公眾參與，維護(hù)公共領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新[2]。目前的新媒體環(huán)境下，人人都有發(fā)聲的自由，虛假新聞泛濫，網(wǎng)絡(luò)謠言層出不窮，傳播環(huán)境復(fù)雜多變。媒體要適應(yīng)傳播環(huán)境的變化，報道實踐也必然發(fā)生相應(yīng)改變，通過建設(shè)性新聞生產(chǎn)實踐來緩解社會沖突，解決社會問題成為必然要求。此外，災(zāi)難報道不同于一般的社會新聞報道，對時效性和準(zhǔn)確性有更高的要求，短時間內(nèi)可能還會謠言四起，相關(guān)虛假新聞泛濫。主流媒體以新媒體作為傳播渠道，將建設(shè)性的新聞理念運用到報道框架中，以此來應(yīng)對復(fù)雜的傳播環(huán)境，勢必才會達(dá)成良好的報道效果。

二、對@人民日報的“東航客機墜機”系列報道的框架分析

文章選擇@人民日報關(guān)于“東航客機墜機”相關(guān)言論作為研究樣本，源于人民日報作為國內(nèi)主流媒體之一，在重大事故新聞報道上具有高度的權(quán)威性和公信力。截至2022年7月19日，新浪微博客戶端@人民日報的粉絲數(shù)達(dá)1.5億，影響力廣泛。重大災(zāi)難事故的發(fā)生一定程度上會導(dǎo)致受眾的信息饑渴，具有采訪權(quán)的主流媒體在災(zāi)難事故中具有信息傳播上的資源優(yōu)勢，因此，主流媒體的新聞報道具有更高的關(guān)注度和更強的公信力。

從東航客機墜機事故發(fā)生到現(xiàn)場救援工作的完成，選取了@人民日報從3月21日至3月31日共計10天的報道作為樣本，經(jīng)過人工篩選，得到該時段內(nèi)相關(guān)報道累計81條。文章采用內(nèi)容分析法，輔以定性分析，探討建設(shè)性新聞理念在@人民日報災(zāi)難事故報道中的具體運用。

（一）新聞框架理論

“框架”最早由美國人類學(xué)家貝特森（G Bateson）提出，1974年美國社會學(xué)家戈夫曼（E Goffman）在其著作《框架分析：經(jīng)驗組織論》一書中為其定名，認(rèn)為：框架是真實世界向主觀認(rèn)知轉(zhuǎn)換的憑證，人們借由框架來理解、分析外在世界，同時人與人之間框架的分享讓溝通得以實現(xiàn)。

20世紀(jì)90年代，框架研究在新聞傳播領(lǐng)域廣泛展開。這意味著框架理論契合了新聞作為集體共同參與社會議題建構(gòu)的實質(zhì)[3]。戈夫曼對框架概念的闡釋包含界限和架構(gòu)兩個層次，體現(xiàn)在新聞報道框架中：一是新聞材料的選擇，包括消息來源等；二是新聞材料的建構(gòu)，包括報道對象圈定、報道內(nèi)容表現(xiàn)、報道數(shù)量和主題基調(diào)等[4]。

（二）報道分析

1.報道規(guī)模分析

報道規(guī)模體現(xiàn)在媒體報道數(shù)量和報道篇幅上，新聞框架的設(shè)置可以通過控制報道規(guī)模來實現(xiàn)，能影響議題的重要程度[5]。媒體的報道為公眾設(shè)置議題，引導(dǎo)受眾關(guān)注并討論，同時主流媒體對重大災(zāi)難事故的集中報道有助于消除受眾認(rèn)知上的不確定性，滿足公眾知情權(quán)。@人民日報關(guān)于東航客機墜毀的系列報道中，從事故發(fā)生當(dāng)日下午就進(jìn)行了系列跟蹤報道，3月25日達(dá)到最高的14條，直到3月27日，對此次事故每天都進(jìn)行了平均10條微博的報道。從事故發(fā)生到開展救援工作，公眾注意力處于上升的關(guān)鍵期，所以對事故高頻率的報道，及時回應(yīng)了公眾關(guān)切問題。

在呈現(xiàn)方式上，樣本共包含文字（8條）、文字+圖片（12條）、文字+視頻（38條）、視頻直播（13條）以及文字+文章鏈接（10條）五種?！拔淖?視頻”“視頻直播”這兩種形式所占的比例最大，分別為46.9%、16%，可以認(rèn)為這是@人民日報在重大災(zāi)難事故報道中最穩(wěn)定的呈現(xiàn)方式。考慮受眾對認(rèn)知接受過程，以“文字+視頻”以及“視頻直播”這兩種呈現(xiàn)方式展開新聞報道更加直觀，能呈現(xiàn)更多的事故細(xì)節(jié)。 此外，“文字+文章鏈接”的形式是對該事故的詳盡報道，充分挖掘事故現(xiàn)場情況，能為受眾了解此次事故提供詳細(xì)的語境。

2.消息來源分析

消息來源是指一篇新聞素材以及新聞事實報道資料的來源途徑，能在很大程度上影響新聞報道的視角和話語傾向[6]。因此研究媒體報道框架，消息來源是一項重要指標(biāo)。通過分析@人民日報關(guān)于“東航客機墜機”的81條報道的消息來源發(fā)現(xiàn)，官方消息占63%，轉(zhuǎn)發(fā)其他媒體報道占12.3%，其次是民間消息占6.2%，專家占2.5%，此外未提及占16%。說明@人民日報注重消息來源的權(quán)威性，同時引用別的媒體的有關(guān)報道，廣泛征求信源，力求對事故進(jìn)行全面報道。

3.新聞標(biāo)題分析

新聞標(biāo)題是對新聞核心內(nèi)容的概括，能在讀者的認(rèn)知系統(tǒng)中形成認(rèn)知、觀點和態(tài)度[7]。同時，新聞標(biāo)題包含的報道立場和價值取向能第一時間映射在受眾的頭腦中，影響著受眾對媒體報道事故的看法。根據(jù)微博報道的特點，文章將@人民日報在發(fā)布的微博開頭中含有“【】”符號的內(nèi)容作為報道的標(biāo)題進(jìn)行分析。此次對“東航客機墜機”的系列報道中，涉及多個報道對象，并且對不同的報道對象有不同的態(tài)度表達(dá)。將態(tài)度分為積極、中立和消極三類：積極態(tài)度主要包括贊揚、同情等觀點或情緒；中立即立場客觀、公正；消極即批評、指責(zé)等觀點或情緒。

@人民日報針對此次事故的81條報道的新聞標(biāo)題提及相關(guān)報道對象的有41條，包括國家領(lǐng)導(dǎo)人3條、應(yīng)急處置指揮部10條、救援人員8條、民航局5條和遇難者及其家屬15條這五類。其中，主要涉及的報道對象是應(yīng)急處置指揮部、遇難者及其家屬以及救援人員，關(guān)于報道對象的態(tài)度有13條是積極的，有28條是中立的。積極態(tài)度主要包含三個層面：對政府積極開展救援工作的肯定，對救援人員在前線全力進(jìn)行現(xiàn)場救援奉獻(xiàn)精神的贊揚，是對遇難者的緬懷和對遇難者家屬的關(guān)切。

4.報道議題分析

媒體對同一事件的報道設(shè)置不同議題，進(jìn)行影響報道視角的選擇。對@人民日報報道“東航客機墜機”事故的81條微博進(jìn)行分類，具體可以分為以下幾類：事件描述27條，占比33.3%（包括受災(zāi)情況、事故原因追問）；反應(yīng)行動28條，占比34.6%（包括相關(guān)組織開展的救援工作、官方對事故的反應(yīng)行動和領(lǐng)導(dǎo)作出的批示）；善后處置6條，占比7.4%（包括對家屬的安撫、賠償工作）；情感抒發(fā)11條，占比13.6%（包括祈福、悼念等情感表達(dá)）；辟謠2條，占比2.5%（包括對網(wǎng)絡(luò)謠言進(jìn)行辟謠）以及信息整合7條，占比8.6%（包括階段性總結(jié)、發(fā)布會總結(jié)）六大類。

從上述分析可以看出，@人民日報對于此次事故的報道集中在事件描述和反應(yīng)行動上，通過報道事故相關(guān)信息以及政府等相關(guān)部門的反應(yīng)行動，凸顯了政府在面對災(zāi)難事故的應(yīng)急處理能力和對人民群眾的關(guān)懷，表現(xiàn)出全社會共同面對困難的民族精神。

三、建設(shè)性新聞理念在@人民日報關(guān)于“東航客機墜機”系列報道的實踐分析

通過對@人民日報關(guān)于“東航客機墜機”的81條微博報道涉及的報道規(guī)模、消息來源、新聞標(biāo)題以及報道議題的分析，驗證了@人民日報在進(jìn)行災(zāi)難報道的過程中在報道形式和報道框架的設(shè)置上都貫徹了建設(shè)性新聞的核心理念。

（一）整合規(guī)模，提供恒溫語境

報道爭議和沖突事件時，建設(shè)性新聞要求記者能充分挖掘事件背后的深層次原因，為公眾理解新聞事件提供充足的背景和語境，促成良性輿論場。在消息來源上，@人民日報雖然主要采用官方消息，但是也涉及民間消息和專家消息，報道涵蓋多方聲音，同時通過微博平臺引導(dǎo)公眾討論，進(jìn)一步了解民意，調(diào)和新聞事件相關(guān)方的關(guān)系。81條微博是@人民日報為期10天針對事故展開的連續(xù)跟蹤報道，其中 “文字+文章鏈接”呈現(xiàn)方式占整體報道數(shù)量的12.3%，較長篇幅的報道能詳細(xì)報道事故發(fā)生的各個細(xì)節(jié)，這為受眾了解事故提供了充分的背景，“文字+視頻”的呈現(xiàn)形式能清晰地呈現(xiàn)事故現(xiàn)場，給民眾探討事故提供語境。

（二）賦權(quán)民眾，回應(yīng)輿論關(guān)切

建設(shè)性新聞吸納了草根新聞的理念，通過要求報道賦權(quán)民眾，與民眾積極對話，來實現(xiàn)各方利益的平衡，同時還要求新聞媒體不僅要能揭示問題，還要能提供問題解決導(dǎo)向的報道框架?！?·21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生后，主流媒體紛紛跟進(jìn)報道事故進(jìn)展，人民日報通過新媒體報道與民眾展開對話，尋求多方聲音。民眾針對為什么會發(fā)生客機墜機提出了質(zhì)疑，網(wǎng)絡(luò)謠言四起，@人民日報設(shè)置辟謠議題對其進(jìn)行辟謠。此外，@人民日報有關(guān)事故相關(guān)的報道占總體報道的33.3%，其中多次設(shè)置“尋找黑匣子”的議題，發(fā)布大量有關(guān)黑匣子的報道，也是在回應(yīng)民眾對事故原因的猜測，引導(dǎo)公眾理性討論。報道還涉及相關(guān)組織和部門的后續(xù)措施，如進(jìn)行行業(yè)安全檢查、國家領(lǐng)導(dǎo)人督促工作的落實等，這樣的報道內(nèi)容提供了如何避免事故發(fā)生的報道框架。

（三）面向未來，共建價值導(dǎo)向

建設(shè)性新聞理念不僅要求新聞媒體立足當(dāng)下報道當(dāng)時的情況，還看重未來的發(fā)展趨勢。這就要求新聞記者形成面向未來的建設(shè)性思維，報道素材的選取不僅要聚焦新聞現(xiàn)場，還要留意關(guān)鍵信息之外的“陽光符號”，以有限的篇幅留給民眾想象空間。@人民日報對民航運輸業(yè)進(jìn)行安全檢查、成立安全督導(dǎo)小組等針對事故后續(xù)的處理方案進(jìn)行了報道，形成相關(guān)組織和部門重視、反思事故的報道框架，使得此次事故能激發(fā)相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員的思考，舉一反三，避免事故的再次發(fā)生。同時，報道事故的哀悼活動等，體現(xiàn)出了對遇難者的人文關(guān)懷，與民眾建立起同情、緬懷、反思災(zāi)難的價值取向，凝聚群眾力量，達(dá)到媒體參與社會共建的效果。

四、結(jié)語

災(zāi)難事件的發(fā)生往往具有突發(fā)性、破壞性的特點，能在第一時間成為公眾輿論關(guān)注的焦點，同時公眾會將注意力放在與個人利益關(guān)系較為密切的敏感問題上，這就要求媒體要第一時間搶占信息通道，報道災(zāi)難事故的全貌，并且積極引導(dǎo)公眾輿論。建設(shè)性新聞理念運用到災(zāi)難報道上與災(zāi)難報道的原則高度契合，新聞媒體運用新媒體手段進(jìn)行報道，在建設(shè)性新聞理念指導(dǎo)下，合理運用報道框架能有效增強媒體災(zāi)難報道效果。@人民日報對災(zāi)難報道的框架設(shè)置貫徹了建設(shè)性新聞的核心理念，是新聞“建設(shè)性”的一次成功實踐，這為主流媒體進(jìn)行災(zāi)難報道選擇報道形式、設(shè)置報道框架提供了參考。

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作者簡介 粟雪晴，碩士在讀，研究方向：融合傳播實務(wù)。