信息技術(shù)在汽車(chē)維修工作中的應(yīng)用探討

0 引言

由于科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域處于快速發(fā)展階段，汽車(chē)行業(yè)也處于不斷更新的狀態(tài)，這使經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)和國(guó)民對(duì)汽車(chē)維護(hù)提出了更高的要求。在這方面，國(guó)家技術(shù)部和各種汽車(chē)公司需要將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)維護(hù)工作，以便可以一一將汽車(chē)工程的原始漏洞排除在外，以便汽車(chē)可以更符合用戶的要求，從而對(duì)此進(jìn)行各種要求。讓我們?cè)诳沙掷m(xù)發(fā)展方向促進(jìn)我的國(guó)家汽車(chē)行業(yè)和運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展。

1 影響當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修工作狀況的諸多因素

1.1 維持方式的局限性

雖然汽車(chē)行業(yè)的維修工作不斷地在進(jìn)行，維修技術(shù)也在不斷地改進(jìn)，但是大部分的汽車(chē)維護(hù)工作都還處于初級(jí)階段。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)小型汽車(chē)修理廠約占全國(guó)五成，而大型修理廠僅占兩成。同時(shí)，我國(guó)的汽車(chē)數(shù)量也在不斷增加，因此，維護(hù)工作的難度和工作量也越來(lái)越大。與國(guó)外先進(jìn)的汽車(chē)修理技術(shù)相比，我國(guó)汽車(chē)修理技術(shù)還存在著很大的提升空間，同時(shí)，我國(guó)目前還在使用陳舊的維修技術(shù)。

1.2 技術(shù)水平有待提高

我國(guó)的汽車(chē)修理技術(shù)水平和汽車(chē)維修工作的效率有著密切的關(guān)系，也就是說(shuō)，如果一家汽車(chē)公司能夠熟練地使用汽車(chē)修理技術(shù)，那么它的工作質(zhì)量就會(huì)提高。但是，從目前我國(guó)汽車(chē)維修中所采用的技術(shù)水平來(lái)看，它們都有一些共性，還有待于進(jìn)一步完善和調(diào)整。例如，在許多小型汽車(chē)修理工場(chǎng)，大部分的維修工都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門(mén)的訓(xùn)練和教育，他們更傾向于通過(guò)自學(xué)的方式來(lái)傳授和普及汽車(chē)修理技術(shù)和維護(hù)知識(shí)。在這樣的大環(huán)境下，必然會(huì)影響到車(chē)輛的長(zhǎng)期、迅速的發(fā)展，從而使車(chē)輛的維護(hù)工作無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。為了改善我國(guó)汽車(chē)維修技術(shù)水平的狀況，需要不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，加大對(duì)信息技術(shù)等新技術(shù)的運(yùn)用，使汽車(chē)修理技術(shù)水平得到進(jìn)一步提升。

1.3 技術(shù)投入不足

原來(lái)，在汽車(chē)修理方面，由于缺乏高科技的投資，很難得到全面的信息技術(shù)支撐，導(dǎo)致了傳統(tǒng)的汽車(chē)維修企業(yè)在經(jīng)營(yíng)和維護(hù)中長(zhǎng)期處于“割裂”的狀態(tài)，很難形成一套完整的專業(yè)化的汽車(chē)維修管理系統(tǒng)，從而影響到維修工作的效率和質(zhì)量。同時(shí)，由于信息技術(shù)的迅速發(fā)展，推動(dòng)車(chē)輛的維護(hù)和經(jīng)營(yíng)一體化是必然的發(fā)展趨勢(shì)。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)的車(chē)輛維護(hù)管理方式比較落后，維護(hù)工作效率也比較低下。特別是維修工人常常要承擔(dān)大量的工作。同時(shí)維修公司對(duì)技術(shù)、設(shè)備的盲目重視對(duì)維護(hù)工作的有序進(jìn)行也是不利的。

1.4 車(chē)輛裝備的更新?lián)Q代速度和維修水平不同步

在現(xiàn)代科技的快速發(fā)展中，汽車(chē)的型號(hào)、結(jié)構(gòu)、基本功能、內(nèi)在性能等都在不斷的快速更新，對(duì)汽車(chē)的一般技術(shù)的運(yùn)用提出了更高的要求。但是，就目前而言，我國(guó)的汽車(chē)修理技術(shù)總體水平還很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)的基本發(fā)展需要。

1.5 部分維修人員資質(zhì)有待商榷

新世紀(jì)的車(chē)輛已逐步依賴于電子系統(tǒng)來(lái)完成對(duì)車(chē)輛的控制。在汽車(chē)工程中，線路就像是血管一樣。如果汽車(chē)的工程線路發(fā)生故障，其它的汽車(chē)零件很有可能不能正常工作。所以，維護(hù)人員在維護(hù)車(chē)輛的整個(gè)工程線路時(shí)，一定要特別注意，以保證不會(huì)出現(xiàn)任何差錯(cuò)。在以前的研究中可以得知，汽車(chē)工程中的零件比常規(guī)的機(jī)械工具和機(jī)械裝置要多，而且一般的線路系統(tǒng)所能承受的負(fù)荷也較小。因此，在汽車(chē)領(lǐng)域，特別是在大負(fù)荷的情況下，線路失效的可能性特別大。因此，汽車(chē)維修人員在進(jìn)行線路故障診斷時(shí)，可以充分利用信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

汽車(chē)公司的各種職能部門(mén)都在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行日常維護(hù)和管理。為了提高維修管理的有效性，汽車(chē)公司可以采取分級(jí)維修措施，對(duì)常用設(shè)備進(jìn)行二次維修，確保日常檢查和檢查。在進(jìn)行實(shí)際設(shè)備維護(hù)時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)首先檢查所有設(shè)備，確保所有設(shè)備的正常運(yùn)行，并調(diào)查設(shè)備輸出。然后，汽車(chē)公司可以組織技術(shù)經(jīng)理對(duì)重要的汽車(chē)進(jìn)行二次維修。應(yīng)注意的是，二次維護(hù)設(shè)備應(yīng)占所有故障排除設(shè)備的一半以上。二次維修要求高，需要選擇專業(yè)水平高、專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備充足、維護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)豐富的人員負(fù)責(zé)二次維修。維修人員需要能夠在二次維修過(guò)程中識(shí)別車(chē)輛的隱患和危險(xiǎn)。這種分級(jí)維護(hù)制度可以大大提高維護(hù)效率。對(duì)于維護(hù)管理職能部門(mén)的員工來(lái)說(shuō)，分級(jí)管理制度可以明確每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員的職責(zé)，將職責(zé)落實(shí)到個(gè)人，提高工作水平，幫助團(tuán)隊(duì)專注于自己的維護(hù)工作，以免因能量分配不清而在工作中造成干擾。分級(jí)維修制度對(duì)汽車(chē)公司的管理具有重要意義，通過(guò)分級(jí)管理可以減少軍隊(duì)裝備缺陷的影響，對(duì)提高汽車(chē)維修工作的安全性和穩(wěn)定性具有重要意義，更好地保護(hù)社會(huì)公民的利益

。

《規(guī)劃》提出以下六大重點(diǎn)任務(wù)：一是全面深化體制改革，積極探索機(jī)制創(chuàng)新。二是集聚優(yōu)勢(shì)科教資源，提升創(chuàng)新服務(wù)能力。三是培育科技創(chuàng)新主體，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。四是優(yōu)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，提高園區(qū)雙創(chuàng)能力。五是鼓勵(lì)差異化發(fā)展，完善園區(qū)建設(shè)模式。六是建設(shè)美麗宜居鄉(xiāng)村，推進(jìn)園區(qū)融合發(fā)展。

圖11給出了本文理論模型預(yù)測(cè)的侵徹深度與球形銅(OFHC)彈正撞擊37.4 MPa混凝土靶實(shí)驗(yàn)結(jié)果[6]的比較。

1.6 維修工作的安排存在不合理性

為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，許多汽車(chē)維修企業(yè)都成立了一套自主化的管理機(jī)構(gòu)，以確保機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與維修，并成立了一支專業(yè)的技術(shù)隊(duì)伍，以確保機(jī)組的穩(wěn)定、安全運(yùn)行。在技術(shù)人員的幫助下，汽車(chē)的各種問(wèn)題都可以交給技術(shù)人員來(lái)處理，而不是像以前那樣，將所有的問(wèn)題都交給技術(shù)人員去處理，這樣就能大大提高汽車(chē)維修工作效率，不過(guò)維修公司的技術(shù)人員也都是經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)性很強(qiáng)的專家，他們的工作分工非常清晰，這也是為什么他們能夠依靠維修機(jī)構(gòu)來(lái)維護(hù)設(shè)備的原因。但由于部分管理者卻沒(méi)有把工作任務(wù)合理地分派到各個(gè)員工身上，以致許多員工的維修效率并不高。同時(shí)，由于維修人員的交接工作不規(guī)范，經(jīng)常出現(xiàn)反復(fù)檢查，嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2 在汽車(chē)維修工作中運(yùn)用信息技術(shù)的重要意義

2.1 對(duì)于提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平具有重要意義

汽車(chē)企業(yè)應(yīng)更加重視汽車(chē)的保養(yǎng)和維修，規(guī)范各級(jí)設(shè)備操作程序，包括操作人員和管理人員的工作規(guī)范。隨著汽車(chē)維修工作的不斷進(jìn)步和車(chē)輛的不斷創(chuàng)新，軍隊(duì)裝備越來(lái)越先進(jìn)，這就需要越來(lái)越多的人才和高科技、高層次的管理人員。雇傭這些專業(yè)人士需要很多成本。為了為汽車(chē)的正常運(yùn)行提供保障，汽車(chē)企業(yè)必須加強(qiáng)設(shè)備管理，建立健全設(shè)備維修管理制度，進(jìn)行創(chuàng)新。同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)還應(yīng)特別建立全面、細(xì)致的汽車(chē)維修工作管理制度，做好設(shè)備維修工作，在日常工作中定期進(jìn)行汽車(chē)維修工作，使人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取有效的處理措施，為了在隱患形成之前消除隱患

。

2.2 對(duì)于提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性具有重要意義

汽車(chē)公司使用信息技術(shù)執(zhí)行汽車(chē)維護(hù)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)汽車(chē)具有更好的穩(wěn)定性和安全性能。這是因?yàn)樵谄?chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，信息技術(shù)可以達(dá)到實(shí)際的汽車(chē)監(jiān)控。作為可能的編程，這與原始的汽車(chē)維護(hù)不同，因?yàn)槠?chē)的原始維護(hù)需要在整個(gè)駕駛過(guò)程中依賴駕駛員。與此同時(shí)，在應(yīng)用信息技術(shù)后，環(huán)境對(duì)環(huán)境的影響可以大大降低駕駛狀態(tài)。組裝信息技術(shù)系統(tǒng)的汽車(chē)維護(hù)也是人們真正利益的觀點(diǎn)的有效體現(xiàn)。它可以有效地改善運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，這對(duì)于保護(hù)人們的生命和財(cái)產(chǎn)的安全至關(guān)重要。

“但S對(duì)她的確有所隱瞞。不能說(shuō)他說(shuō)謊，但也耍了滑頭，對(duì)過(guò)往只是輕描淡寫(xiě)，避重就輕。譬如說(shuō)他也有過(guò)婚史，有過(guò)情人，但他在婚姻期間從不出軌，是忠誠(chéng)可靠的，他所交往過(guò)的好幾個(gè)情人，都是蜻蜓點(diǎn)水式的，而婚姻對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是個(gè)錯(cuò)誤，幸好大家都及時(shí)去糾正了——他跟老婆惟一有同感的就是應(yīng)該早點(diǎn)去離婚。他將之前的情史貶得一文不值，直到那個(gè)女人出現(xiàn)，才讓他品嘗到愛(ài)的滋味。S再三強(qiáng)調(diào)，他是真實(shí)的，他最看重的就是真實(shí)感，對(duì)虛情假意難以容忍，就像眼睛揉不進(jìn)一粒沙子。但此刻，那沓照片就像照妖鏡使他露出了原形?！?/p>

2.3 對(duì)于提升我國(guó)環(huán)境效益具有重要意義

傳統(tǒng)的汽車(chē)操作系統(tǒng)有很多弊端。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行智能控制，解決了傳統(tǒng)汽車(chē)在運(yùn)行中存在的諸多問(wèn)題，從而提高了汽車(chē)的控制精度。在汽車(chē)修理中運(yùn)用資訊科技，也能調(diào)節(jié)反應(yīng)速度，減少人力資源的消耗。若采用信息化技術(shù)進(jìn)行控制，只要預(yù)先設(shè)定好系統(tǒng)的智能程序，就可以使下一步的作業(yè)不再需要太多的人力，從而可以大幅降低人力資源的損耗，同時(shí)也可以把人力資源投入到更為關(guān)鍵的設(shè)備上，例如技術(shù)研發(fā)，從而進(jìn)一步改善車(chē)輛維護(hù)工作的品質(zhì)

。

3 信息技術(shù)在汽車(chē)維修工作中的具體應(yīng)用

3.1 智能化操作

在汽車(chē)維護(hù)中應(yīng)用信息技術(shù)可以在某種程度上在保護(hù)環(huán)境中發(fā)揮作用。原始的傳統(tǒng)汽車(chē)主要取決于石油能源作為一種驅(qū)動(dòng)力，但石油本身被包括在難以形容的能源中。近年來(lái)，由于國(guó)家汽車(chē)的不斷增加，石油張力的影響繼續(xù)擴(kuò)大

。同時(shí)，高價(jià)的石油價(jià)格也已成為一個(gè)問(wèn)題，使得很難推進(jìn)汽車(chē)場(chǎng)。汽車(chē)維護(hù)信息技術(shù)的應(yīng)用可以促進(jìn)新型能源的快速開(kāi)發(fā)，允許汽車(chē)維護(hù)逐漸擺脫石油資源的使用，并朝著新的方向發(fā)展我們的國(guó)民經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，原始的傳統(tǒng)汽車(chē)以不同標(biāo)準(zhǔn)的硫化物和一氧化碳等有毒氣體排放。這些氣體影響了人們依賴生存的自然環(huán)境，尤其是在秋季和冬季站。人們的工作和生活產(chǎn)生了很大的影響，還將遇到健康問(wèn)題，例如對(duì)人的呼吸損害。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，它不會(huì)在使用信息技術(shù)的汽車(chē)維護(hù)工作中使用信息技術(shù)來(lái)卸載污染物。氣體有效地消除了自然環(huán)境的污染，并通過(guò)排放汽車(chē)尾氣來(lái)解決污染的性質(zhì)。

3.2 自動(dòng)處理問(wèn)題

（7）大粒徑瀝青混合料壓實(shí)。采用13t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)大粒徑瀝青混合料基層進(jìn)行壓實(shí)，數(shù)量為3臺(tái)。壓路機(jī)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后碾壓，碾壓3遍后，若仍有明顯的輪跡，應(yīng)繼續(xù)碾壓，直至無(wú)明顯輪跡[5]。初壓及終壓溫度分別不得低于150℃和90℃。

3.3 運(yùn)用信息技術(shù)進(jìn)行線路故障診斷

目前，沒(méi)有證書(shū)的職位空缺依然存在。但是，在此期間，這些公司并未做好職業(yè)培訓(xùn)。以此為依據(jù)進(jìn)行有關(guān)的業(yè)務(wù)工作，必然會(huì)對(duì)工作的質(zhì)量造成很大的影響。

4 促進(jìn)信息技術(shù)在汽車(chē)維修工作中應(yīng)用的科學(xué)方法

4.1 定期更新維護(hù)管理制度

在今天的時(shí)代，知識(shí)，科學(xué)技術(shù)已成為國(guó)家和地區(qū)之間競(jìng)爭(zhēng)的主要因素，因此它適用于現(xiàn)代信息技術(shù)的汽車(chē)維護(hù)。它不僅可以有效地改善汽車(chē)維護(hù)的質(zhì)量和技術(shù)，而且還可以帶來(lái)汽車(chē)維護(hù)中的信息技術(shù)可以幫助汽車(chē)公司節(jié)省更多的成本并獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益

。

4.2 采取分級(jí)維護(hù)措施，減少設(shè)備故障的影響

The Connotation of Buddha-Nature and Its Universal Value______________________________QIU Mingchun 87

信息技術(shù)在汽車(chē)維護(hù)中的應(yīng)用有效地提高了汽車(chē)維護(hù)的安全性能，因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)可以順利地解決更復(fù)雜的情況，運(yùn)行更高級(jí)和復(fù)雜的指導(dǎo)編程，從而使汽車(chē)的駕駛更加穩(wěn)定。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，由信息技術(shù)控制的汽車(chē)維護(hù)具有更好的工作效率，并且可以在面對(duì)特殊情況下自動(dòng)使用。在任何危險(xiǎn)中，駕駛員發(fā)出警報(bào)的危險(xiǎn)系數(shù)汽車(chē)維護(hù)顯著改善。

4.3 科學(xué)運(yùn)用汽車(chē)故障診斷技術(shù)

維修缺陷車(chē)輛時(shí)，維修人員必須首先充分了解缺陷車(chē)輛設(shè)備的性質(zhì)、功能和穩(wěn)定性。如果汽車(chē)企業(yè)的重要車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，員工在維修缺陷設(shè)備時(shí)，還應(yīng)保證與缺陷設(shè)備功能相同的正常設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，以免對(duì)用戶直接工作產(chǎn)生較大影響，從而保證汽車(chē)企業(yè)的工作效率。自動(dòng)診斷技術(shù)是維修人員在車(chē)輛維修中最常用的方法。維修人員還需要在對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行維修的基礎(chǔ)上，注重自身的技術(shù)水平和工作能力。自動(dòng)化技術(shù)有一段時(shí)間的發(fā)展歷史。汽車(chē)可以通過(guò)自診斷技術(shù)診斷故障。在智能檢測(cè)設(shè)備和分析方法的支持下，其自診斷技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟。自動(dòng)診斷技術(shù)可以在設(shè)備運(yùn)行中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)出警告，提醒維修人員及時(shí)采取維修措施。此外，自動(dòng)診斷技術(shù)可以自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備問(wèn)題并響應(yīng)報(bào)警，從而方便維修人員檢測(cè)設(shè)備

。汽車(chē)上的智能設(shè)備維修技術(shù)給員工帶來(lái)了極大的舒適感，減輕了員工的工作量。自動(dòng)診斷技術(shù)還可以分析故障。維修人員可以利用這些數(shù)據(jù)處理故障，從而提高設(shè)備故障處理和維修的效率和質(zhì)量。

4.4 國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)對(duì)信息技術(shù)的運(yùn)用提供支持

首先，相關(guān)的國(guó)家部門(mén)需要為使用信息技術(shù)在使用汽車(chē)維護(hù)時(shí)提供支持，并促進(jìn)信息技術(shù)在系統(tǒng)和資金方面，制定目標(biāo)和信息技術(shù)的定位，并適應(yīng)使用信息技術(shù)，并按照當(dāng)前的汽車(chē)行業(yè)計(jì)算，并根據(jù)汽車(chē)行業(yè)的當(dāng)前階段。制定制定各種政策和指示以呼吁主要的汽車(chē)公司信息技術(shù)。在同一時(shí)間，國(guó)家技術(shù)部必須執(zhí)行科學(xué)研究工作是根據(jù)技術(shù)研發(fā)成本來(lái)改善信息技術(shù)的經(jīng)濟(jì)利益的成本。在本文中，國(guó)務(wù)院應(yīng)按照目標(biāo)進(jìn)行全面的準(zhǔn)備，并科學(xué)地使用該國(guó)在此階段擁有的資源來(lái)進(jìn)行促進(jìn)信息技術(shù)的使用在汽車(chē)維護(hù)中。

4.5 解決汽車(chē)維修工作的技術(shù)難題

在此階段，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)大力遵循國(guó)家部門(mén)的反應(yīng)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，以大力進(jìn)行信息技術(shù)的研究和發(fā)展。并在信息技術(shù)的應(yīng)用方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。因此，逐一促進(jìn)汽車(chē)維護(hù)的可持續(xù)發(fā)展。此外，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)引入新型的技術(shù)人才，以在汽車(chē)維護(hù)工作中應(yīng)用信息技術(shù)，以便已幫助信息技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)。加快汽車(chē)維護(hù)的快速發(fā)展，并促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益的改善。

4.6 對(duì)汽車(chē)維修工作配件進(jìn)行升級(jí)

數(shù)據(jù)表明，由于大量使用信息技術(shù)，為了確保功能的平穩(wěn)播放，駕駛員需要升級(jí)機(jī)械，系統(tǒng)，配件和技術(shù)來(lái)增強(qiáng)汽車(chē)系統(tǒng)。REAL-EDEMAND，這也是信息技術(shù)投資汽車(chē)維護(hù)的先決條件。例如，汽車(chē)的信息識(shí)別功能需要智能傳感器實(shí)現(xiàn)。因此，當(dāng)研發(fā)人員改善汽車(chē)時(shí)，還需要同時(shí)更新它，以便可以形成完整的工業(yè)連鎖店，從而使汽車(chē)經(jīng)濟(jì)能夠開(kāi)發(fā)更多的開(kāi)發(fā)空間。作為一種商品，工業(yè)人員也應(yīng)注意改善市場(chǎng)銷售系統(tǒng)，同時(shí)，我們必須實(shí)時(shí)收集用戶情報(bào)系統(tǒng)的意見(jiàn)，并在市場(chǎng)研究中做得很好。智能汽車(chē)系統(tǒng)可以擁有消費(fèi)市場(chǎng)推動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

4.7 提升技術(shù)人員的專業(yè)能力

盡管應(yīng)用信息技術(shù)在汽車(chē)維護(hù)中具有重要作用，但任何功能也需要依靠技術(shù)人員的運(yùn)作來(lái)達(dá)到目標(biāo)，相關(guān)技術(shù)人員的質(zhì)量也應(yīng)提高。首先，汽車(chē)公司應(yīng)建立更高的技術(shù)才能并介紹較高的標(biāo)準(zhǔn)并介紹根據(jù)公司的開(kāi)發(fā)，專業(yè)和技術(shù)人員按照信息技術(shù)開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)。公司表示，公司需要定期組織技術(shù)才能并組織他們參加技術(shù)培訓(xùn)，以確保他們可以掌握最新的真實(shí)時(shí)間信息技術(shù)。對(duì)于具有強(qiáng)大專業(yè)能力的技術(shù)人才，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)募?lì)政策來(lái)促進(jìn)人才之間的健康競(jìng)爭(zhēng)并增加技術(shù)人員的熱情。

研究區(qū)巖漿活動(dòng)頻繁，巖漿巖很發(fā)育，主要為燕山期(晚侏羅世—白堊紀(jì))侵入巖，主要巖石類型有：主簿元超單元，廣泛分布于主簿鎮(zhèn)周?chē)?，巖性主要為斑狀二長(zhǎng)花崗巖，次為似斑狀石英二長(zhǎng)巖、石英二長(zhǎng)閃長(zhǎng)巖、花崗閃長(zhǎng)巖；大紅巖超單元，在主簿鎮(zhèn)北部、西部分布，巖性主要為中細(xì)粒或細(xì)粒二長(zhǎng)花崗巖。

5 結(jié)束語(yǔ)

簡(jiǎn)而言之，信息技術(shù)在汽車(chē)維護(hù)中的應(yīng)用對(duì)于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善國(guó)家環(huán)境福利至關(guān)重要。信息技術(shù)可以有效地應(yīng)用于汽車(chē)維護(hù)的各個(gè)方面，結(jié)束對(duì)汽車(chē)維護(hù)的全面控制。為了使汽車(chē)公司需要在汽車(chē)維護(hù)中應(yīng)用信息技術(shù)，從而提高了汽車(chē)維護(hù)工作的效率并促進(jìn)汽車(chē)維護(hù)的開(kāi)發(fā)。

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