鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈建設(shè)研究

張 含

（常州大學(xué)，江蘇 常州 213159）

引言

改革開放以來，在國家一系列惠農(nóng)利農(nóng)政策的支持下，我國農(nóng)業(yè)獲得飛速發(fā)展、農(nóng)民收入水平顯著提升。新時期，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、農(nóng)村電商等的支持下，我國農(nóng)業(yè)不斷前進(jìn)。然而，我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展也存在著種種問題，比如長期受小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思想的影響，粗放經(jīng)營、規(guī)?；潭炔桓摺Ｍ瑫r，農(nóng)村電商為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來新的途徑，但農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，在農(nóng)產(chǎn)品的保鮮和運(yùn)輸途中也造成了極大的損失。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施表明國家在政策層面上積極引導(dǎo)和支持產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)業(yè)協(xié)作，提高農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平。農(nóng)業(yè)物流業(yè)作為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)對外輸出的重要環(huán)節(jié)之一，要積極促進(jìn)農(nóng)業(yè)物流業(yè)改革?；诖?，從鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略角度出發(fā)，構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，以期為農(nóng)業(yè)物流業(yè)的建設(shè)提供理論支撐。

一、文獻(xiàn)綜述

“生態(tài)圈”這一概念始于自然界，也稱生物圈，是指各種生物結(jié)構(gòu)和非生物結(jié)構(gòu)構(gòu)成的系統(tǒng)，系統(tǒng)之間不斷地競爭及合作實(shí)現(xiàn)演化的目的（許暉，2017）。產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈是指在某一具體的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，由產(chǎn)業(yè)發(fā)展和集聚所需要的各種系統(tǒng)和要素構(gòu)成的結(jié)構(gòu)性系統(tǒng)，是產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)升級到一定程度的表現(xiàn)（舒輝，2021）。農(nóng)業(yè)物流是指對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售等環(huán)節(jié)中需要用到的運(yùn)輸、存儲、包裝等流程進(jìn)行組織和管理的產(chǎn)業(yè)（楊璐璐，2019），農(nóng)業(yè)物流業(yè)的良好發(fā)展能夠提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)供銷等相關(guān)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率。農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈是指以農(nóng)業(yè)物流企業(yè)為核心，結(jié)合農(nóng)業(yè)生態(tài)圈和物流生態(tài)圈，以促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展為目的，與政府、行業(yè)協(xié)會、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持、金融企業(yè)等組織協(xié)同發(fā)展、相互合作的系統(tǒng)。

目前有關(guān)農(nóng)業(yè)物流業(yè)的研究主要集中在農(nóng)業(yè)物流運(yùn)行模式、農(nóng)業(yè)物流和農(nóng)村電商之間的關(guān)系，以及農(nóng)業(yè)物流對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的影響三個方面。例如，從供應(yīng)鏈視角出發(fā)，探討農(nóng)村物流供應(yīng)鏈的發(fā)展模式（吳永春，2020），基于鄉(xiāng)村振興的背景，研究農(nóng)村電商物流“最后一公里”在配送中遇到的問題（吳慶，2021），研究農(nóng)業(yè)物流與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)系、現(xiàn)狀及存在的問題等（孫澗橋，2020）。綜上可以看出，目前農(nóng)業(yè)物流方面的研究主要集中在農(nóng)業(yè)物流業(yè)和農(nóng)業(yè)的結(jié)合，仍未發(fā)揮與其他產(chǎn)業(yè)、其他組織的協(xié)同作用。在互聯(lián)網(wǎng)等人工智能技術(shù)快速發(fā)展的背景下，只依靠物流企業(yè)自身去實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展是不現(xiàn)實(shí)的，還需要與市場組織、利益相關(guān)者合作，實(shí)現(xiàn)資源的相互流動和合理配置。因此，打造農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈是提升農(nóng)業(yè)物流業(yè)發(fā)展水平必不可少的行為。目前，學(xué)術(shù)界對農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的研究還比較少，主要集中在框架體系建設(shè)和協(xié)同運(yùn)作等方面。例如，從產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的角度入手，探討農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的協(xié)同框架研究（涂淑麗，2020）；以案例分析的形式，探討農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同發(fā)展的機(jī)制和路徑（舒輝，2021）。綜上所述，目前學(xué)者們對農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的研究還處在初期階段，需要進(jìn)一步地研究。另外，學(xué)界對農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)的研究主要從技術(shù)層面入手，沒有從管理實(shí)踐的角度研究農(nóng)業(yè)物流生態(tài)系統(tǒng)?；诖耍疚膹霓r(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的形成和建設(shè)主體入手，構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，探究農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的相關(guān)利益者，以豐富農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的理論。

二、農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的形成及建設(shè)主體

（一）農(nóng)業(yè)物流資源層

在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的背景下，政府作為農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的管理者和建設(shè)者，政府也是農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈政策的制定者和執(zhí)行者，對農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設(shè)具有重要作用。目前，農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈還處于建設(shè)初期，政府在政策上應(yīng)該對農(nóng)業(yè)物流企業(yè)提供政策傾斜和扶持。政府在政策上的支持和引導(dǎo)能夠提高農(nóng)業(yè)物流業(yè)的生產(chǎn)效率，加快物流生態(tài)圈建設(shè)。在農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的資源層中，行業(yè)協(xié)會是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持者和引導(dǎo)者，在農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈建設(shè)中負(fù)責(zé)統(tǒng)籌規(guī)劃和推進(jìn)工作。行業(yè)協(xié)會制定物流企業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于推進(jìn)物流企業(yè)的規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)?；诖?，將政府支持和協(xié)會統(tǒng)籌作為農(nóng)業(yè)物流資源層的維度。

（二）農(nóng)業(yè)物流市場層

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用對物流企業(yè)的改革既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在物流企業(yè)服務(wù)的方方面面，從獲取農(nóng)產(chǎn)品的訂單、農(nóng)產(chǎn)品的銷售、運(yùn)輸信息、倉庫儲存與管理到貨物的送達(dá)信息都需要互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下，物流企業(yè)積極跟隨時代步伐，加快互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)能夠提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)資源的合理配置。農(nóng)業(yè)物流業(yè)積極搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺和購買互聯(lián)網(wǎng)平臺設(shè)備與服務(wù)，確保互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的正常使用，積極服務(wù)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)工作，這對保證物流服務(wù)質(zhì)量、保持與業(yè)務(wù)方的積極溝通具有重要作用。農(nóng)業(yè)物流企業(yè)的建設(shè)還需要大量的資源投入（如土地、資本、勞動等），其中，金融投資是支撐物流企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)性要素。農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及農(nóng)業(yè)的發(fā)展都需要大量的資金投入，金融企業(yè)的扶持能夠幫助物流企業(yè)快速完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以提高企業(yè)競爭力。此外，在農(nóng)業(yè)物流企業(yè)資金充裕時，物流企業(yè)會考慮發(fā)展金融業(yè)務(wù)，如投資活動等。因此，金融企業(yè)服務(wù)是保證物流企業(yè)正常運(yùn)作的重要組織?；诖?，我們將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持和金融扶持作為農(nóng)業(yè)物流資源層的維度。

（三）農(nóng)業(yè)物流生產(chǎn)層

物流企業(yè)除了現(xiàn)代意義上的物流服務(wù)商，還包括傳統(tǒng)的農(nóng)民自用運(yùn)輸和倉儲設(shè)備、合作社等。長期以來，受小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的影響，我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展分散經(jīng)營，集約化程度不高。農(nóng)業(yè)從農(nóng)產(chǎn)品收獲到倉儲再到銷售活動都由農(nóng)民自己或者合作社完成。在互聯(lián)網(wǎng)時代，物流服務(wù)成為連接農(nóng)業(yè)物流服務(wù)提供者和農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈經(jīng)營者的紐帶。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)是農(nóng)業(yè)物流的根基，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出是物流服務(wù)的重要載體。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者通過投入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料進(jìn)行生產(chǎn)，從而獲得農(nóng)業(yè)產(chǎn)出。農(nóng)業(yè)物流服務(wù)者與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商關(guān)系的好壞直接關(guān)系著企業(yè)效益，因此，在農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈中，農(nóng)業(yè)物流服務(wù)者要與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者建立起長期的良好合作關(guān)系。基于此，將物流企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者作為農(nóng)業(yè)物流生產(chǎn)層的維度。

根據(jù)以上分析，構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，如圖1所示。

圖1 農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈

在農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈中，政府支持和協(xié)會統(tǒng)籌構(gòu)成了農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的最外層，即農(nóng)業(yè)物流資源層；互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)和金融支持是物流企業(yè)發(fā)展過程中必不可少的關(guān)系。因此，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)和金融扶持構(gòu)成了農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的中間層，即農(nóng)業(yè)物流市場層；物流企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者是農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的基礎(chǔ)，由此，物流企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者構(gòu)成了農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的最內(nèi)層，即農(nóng)業(yè)物流生產(chǎn)層。

三、結(jié)論與啟示

（一）結(jié)論與意義

從鄉(xiāng)村振興視角出發(fā)，探尋了農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設(shè)主體，構(gòu)建了農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的圈層結(jié)構(gòu)，豐富了農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈理論，為鄉(xiāng)村振興事業(yè)作出了貢獻(xiàn)。

1.構(gòu)建了農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈模型。本研究建立的農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈理論模型中，農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈理論模型是一個由資源層、市場層、生產(chǎn)層構(gòu)成的圈層結(jié)構(gòu)模型。由此，本研究的第一個理論貢獻(xiàn)在于豐富了農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈研究，系統(tǒng)性地反映出農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的層次結(jié)構(gòu)；第一個實(shí)踐層面的貢獻(xiàn)在于為農(nóng)業(yè)物流管理者和建設(shè)者提供了一個系統(tǒng)的戰(zhàn)略決策框架，農(nóng)業(yè)物流管理者可以利用這幾個維度分析自身企業(yè)的生態(tài)位勢，農(nóng)業(yè)物流建設(shè)者可以根據(jù)農(nóng)業(yè)物流的建設(shè)主體發(fā)展企業(yè)的公關(guān)關(guān)系建設(shè)，為物流企業(yè)的營銷策略的完善建言獻(xiàn)策。

2.識別了農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設(shè)主體。在農(nóng)業(yè)物流資源層上，政府和物流協(xié)會對農(nóng)業(yè)物流行業(yè)的發(fā)展帶來影響；在農(nóng)業(yè)物流市場層上，主要包括互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)和金融扶持；在農(nóng)業(yè)物流生產(chǎn)層上，主要包括物流企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者。由此，本研究的第二個理論貢獻(xiàn)在于識別了農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設(shè)主體，主要包括3個圈層6個維度，分別是政府支持、協(xié)會統(tǒng)籌、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)、金融扶持、物流企業(yè)建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者，這一貢獻(xiàn)為農(nóng)業(yè)物流相關(guān)理論建設(shè)提供了新的探究視角。本研究的第二個實(shí)踐層面的貢獻(xiàn)在于，幫助農(nóng)業(yè)物流建設(shè)者在分析自身需求時，能夠分析自身在農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈中的優(yōu)劣勢，從而制定針對性營銷策略。

（二）管理啟示

1.分析物流企業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢。區(qū)域品牌生態(tài)圈理論模型一共包含6個維度，其中政府支持、協(xié)會統(tǒng)籌、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)、金融支持有效地闡釋了農(nóng)村物流生存的資源環(huán)境和市場環(huán)境。物流企業(yè)管理者和經(jīng)營者可以根據(jù)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈層結(jié)構(gòu)分析自身在物流生態(tài)圈層中的優(yōu)劣勢和競爭地位，以此為依據(jù)采取物流企業(yè)的方案措施。

2.根據(jù)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設(shè)主體，對農(nóng)業(yè)物流的建設(shè)采取相應(yīng)的策略。一是農(nóng)業(yè)物流資源層。首先，應(yīng)重視政府的作用，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下，地方政府可以制定一系列政策導(dǎo)向和法規(guī)文件，例如，政府在財(cái)政稅收等方面給予物流企業(yè)支持，將支持農(nóng)村物流的發(fā)展提升到地區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展的高度。其次，地方政府可以給予政策傾斜，完善農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，利用政府公信力引導(dǎo)民眾對農(nóng)村物流業(yè)的支持與信任。最后，要注重物流協(xié)會的作用，物流協(xié)會要發(fā)揮統(tǒng)籌作用，積極規(guī)劃農(nóng)村物流業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)，完善物流服務(wù)，對農(nóng)村物流從業(yè)者進(jìn)行定期培訓(xùn)。二是農(nóng)業(yè)物流市場層。一方面，物流企業(yè)要利用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)，技術(shù)的創(chuàng)新能夠不斷提升物流企業(yè)的效率，所以物流企業(yè)自身要加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等的建設(shè)，也要積極引進(jìn)技術(shù)人才，不斷完善企業(yè)的線上系統(tǒng)。另一方面，金融企業(yè)要積極給予政策扶持，完善金融政策，加大扶持力度。三是農(nóng)業(yè)物流生產(chǎn)層。其一，物流企業(yè)要加強(qiáng)自身建設(shè)，積極向優(yōu)秀的企業(yè)學(xué)習(xí)，與供應(yīng)商、電子商務(wù)平臺等做好溝通工作，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部制度建設(shè)，建設(shè)正向的企業(yè)文化。其二，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者要積極完善、協(xié)調(diào)與農(nóng)產(chǎn)品資料提供者的關(guān)系，積極學(xué)習(xí)新的農(nóng)業(yè)技術(shù)，形成規(guī)模，加快農(nóng)業(yè)科技化和規(guī)?；ㄔO(shè)。