淺談汽車模具的維保管理

汽車模具的維保通常是指汽車廠對量產模具進行維護，包括對模具的日常點檢、清潔、維修、維護等，目的是保證模具處于功能齊全、可正常工作、沖壓產品合格的狀態(tài)，保證日常生產活動的正常進行。

汽車沖壓車間要維持較高的運轉率，就需要減少停機，模具故障和設備故障是生產停機的兩大主要因素。目前，沖壓設備越來越先進，德國、日本、國產設備的故障率都已經很低。模具故障成為生產停機的主要原因，降低模具故障率對提升沖壓設備的運轉率有重要的意義。本文嘗試從管理的角度，探討降低模具故障率的方法。

模具維保項目分類

模具的維保項目按照維保的工作難度、對生產的影響程度等，分類為一般維保項目和重點維保項目。

一般維保項目包含模具的保養(yǎng)清潔、模具的一般點檢、一般點檢項目問題的處理等，屬于基礎的工作，具體包括：

⑴模具的保養(yǎng)清潔：即對模具進行定期清洗，清洗掉毛刺、油污等垃圾，清理掉舊的、已經臟了、變質的摩擦副潤滑劑，并換上新的潤滑劑等。

⑵模具的一般點檢：指的是定期對模具的結構、模具的各功能部分進行點檢，逐個確認各部位是否處于結構齊全、功能正常、可正常生產的狀態(tài)，對懷疑有開裂的部位進行初步確認等。

⑶一般點檢項目問題的處理：指的是對一般點檢中發(fā)現的簡單問題進行維修處理，包括模具拉延筋、壓料面局部小范圍的簡單修復、刀口崩刃的修復、翻邊面的簡單拋光修復、簡單標準件(包括且不限于沖頭、圓凹模、聚氨酯等）的更換等。

重點維保項目是指維修技術難度大、影響大、風險高、修復周期長、維修技術要求相對專業(yè)等的維保項目的修復，包括模具鉻層(如果模具有鍍鉻）的檢查維持，模具開裂的檢查、跟蹤和處理，模具燒焊的管理，氮氣彈簧的檢查和維護等維保項目。

模具的一般維保管理

一般維保包含模具的保養(yǎng)清潔、模具的一般點檢、一般點檢項目問題的處理等三個方面。

模具的清潔保養(yǎng)

模具的維保，首先就是模具的清潔保養(yǎng)。模具的清潔包括清洗和擦洗，一般在條件允許的情況下，建議對拉延模定期進行清洗，后工序的模具就沒有必要清洗了，只需做好清潔并擦去舊的潤滑油，再換上新的就可以了。模具的清潔和保養(yǎng)可以和模具的點檢結合起來做，清潔完成后順便做個點檢，或者點檢完成后順便清潔一下。但是模具的清潔保養(yǎng)通常會比點檢維護的實施周期要短一些，拉延模的清潔周期相對后工序模具也會短一些，還有一些外板模具的臨時維修維護后也要做個清潔，可以減少麻點，保證沖壓的品質。

模具的點檢

將氨水(質量濃度20%左右)通過霧化噴射系統(tǒng)直接噴入奧斯麥特爐內合適的溫度區(qū)域(850～1 050 ℃)，霧化后的氨將與NOx(NO、NO2等混合物)進行選擇性非催化還原反應。為提高脫硝效率，使氨水反應效率最大化，應滿足以下條件：①在氨水噴入區(qū)域沒有火焰；②在反應區(qū)維持合適的溫度范圍(850～1 050 ℃)；③在反應區(qū)域有足夠的停留時間(至少0.5 s，900 ℃)。

哦，東方人！希望你能再次登上“非洲之傲”！你一定會看到我，看到我美麗的衣服！珊德拉夫人獨自舉起酒杯，一飲而盡。

⑵進行預防性維修，即在模具的部件老化、磨損到損壞、影響生產之前，對其進行維修或更換。

為了在夾縫中求生存，譚鳳明選擇放棄陳念，跟上行業(yè)轉型升級的步伐，向上與生產廠家加強合作，積極引進能夠助力農民增產、提質、增收的高技術產品，并主動打造自己的農化服務團隊，向農民提供差異化的產品和必要的農技服務支持；向下緊密團結零售商，夯實深入田間地頭的銷售網絡這一基礎優(yōu)勢，通過有效的市場調度和行情預判，幫助零售網點實現零庫存，最大限度地保障二級網點的利益，同時借助上游企業(yè)的資源優(yōu)勢，引導零售商根據市場需要適度延伸業(yè)務范圍，向農民提供更貼心、更精準的服務。

要做好這些工作，從管理上要重點做好以下幾項工作：

⑴制定規(guī)程和賬票。

管理規(guī)程是我們開展工作的依據，對于模具維保要有一個管理規(guī)程和相應的賬票，對這些工作進行標準化、規(guī)范化管理，內容包括：

①規(guī)范開展維保行為的計劃性、合理性。

②規(guī)范點檢項目和記錄的完整性。

⑴逐項檢查模具的各功能部分并進行記錄，排查模具隱患并進行維護和簡單維修。

③保證點檢的過程完整、沒有遺漏和留下完整的記錄，包括存在問題、點檢人、點檢實施的日期等。

一般維保管理的賬票，建議應有點檢表、點檢計劃和實績表、清洗清潔計劃和實績表、重大問題處理跟蹤表、作業(yè)指導書、一般問題處置對策表等。

（1）2018年高考數學全國I卷試題整體更側重于創(chuàng)新，情境多樣、思維靈活，不僅考查了學生的基本知識、基本技能，更考查了學生的基本思想和基本體驗活動，以及學生靈活運用所學知識解決真實情境問題的能力．文理科試題均以學科知識為載體，以思維能力為核心，強化了對數學抽象、邏輯推理、數學建模、直觀想象、數學運算和數據分析等6項核心素養(yǎng)的考查．這在一定程度上也說明，隨著課程改革與高考改革的不斷推進，數學測評的價值取向正在由知識技能導向轉變?yōu)楹诵乃仞B(yǎng)導向．

不同車型有不同的年產銷量，有的一個月產銷幾萬臺，有的一年也沒有幾萬臺。因而模具的點檢、保養(yǎng)周期應根據產銷量和時間跨度來制定，不應該一刀切。比如月產銷量20000 ～40000 臺的一個月點檢保養(yǎng)一次，月產銷量40000 臺以上的一個月點檢保養(yǎng)1 ～2 次，一個月1000 臺以下的一年也應該安排1 ～2次保養(yǎng)，否則說不定模具就生銹了，無法保證正常的量產。

⑵明確保養(yǎng)、點檢周期。

為在漢江流域加快實施最嚴格水資源管理制度，探索流域實施最嚴格水資源管理制度的模式與方法，長江委已經組織制訂了漢江流域水資源管理和保護管理指標體系，編制了漢江流域水資源監(jiān)控管理系統(tǒng)可行性研究報告，提出了漢江流域水資源管理與保護聯席會議制度方案、漢江流域加快實施最嚴格水資源管理制度技術評估實施方案，并報送水利部審批。

⑶記錄要完善，要有對模具的評估結論。

每一次清潔、點檢要有計劃，要有實施日期和實施者簽名，有逐項的點檢記錄，有班組長確認以提升實施責任人的責任感，保證工作的可追溯性。點檢完成后應給出一個模具狀態(tài)評估結論，既是這項工作開展的成果和重要意義之一，也是安排下次開展維護的依據。

一般點檢問題處置

點檢出來的問題如何處置，應該有一個明確的處置對策表，哪些可以是自行處理的，哪些問題必須報告上級、等待指示的?？梢蕴幚淼膯栴}該如何處理，可以給出一個處置對策表，因為這些問題都不是大問題，都是常見的。一方面統(tǒng)一和規(guī)范了同類問題的處理對策，另一方面對于經驗不足的員工也是一種技術指導。

每一次處置都要有賬票，記錄好問題、原因分析、對策、實施者、實施日期等內容便于以后查閱和分析。對于類似、多發(fā)的問題要統(tǒng)計和分析，查找系統(tǒng)性原因，制定對策防止問題再發(fā)；對于可以進一步從源頭(模具設計和制造）防止出現的問題，要反映到下一次模具的開發(fā)過程中，以獲得每一次的進步和提升。

模具重點維保項目及管理

模具重點維保項目包括對模具功能有重大影響、可能造成模具損壞無法維持生產、維修有重大風險必須進行專項管理的項目，具備維修技術難度大、影響大、風險高、修復周期長、維修技術要求相對專業(yè)等特點，主要包括對鍍鉻模具鉻層的管理、模具開裂的處置、模具燒焊的規(guī)范管理、氮氣彈簧的維修維護等。

鍍鉻模具鉻層的管理

采用模具鍍鉻處理的汽車廠家主要是日系，以及部分自主品牌汽車廠。模具鍍鉻可以提高模具表面硬度和致密性，減少模具磨損、減少麻點(外板）和拉傷(主要發(fā)生在內板）、提升模具的穩(wěn)定性、提高沖壓件品質，是一種很好的模具處理工藝。模具鍍鉻的理想厚度是0.005 ～0.008mm 左右，但是鉻層在模具不同的型面部位的沉積是不一樣的，有的地方可以達到甚至超過0.02mm，有的只有0.003 ～0.004mm，甚至更低。汽車廠家應該采用技術手段對模具鍍鉻的品質進行檢查和評估。

模具鉻層的點檢周期可以依據該模具所屬車型的產銷量(月產銷量、年產銷量）以及上次進行鉻層檢查的結果進行預測，并安排鉻層點檢的周期。模具是否需要再次鍍鉻的判斷依據是該模具當前的狀態(tài)如何，以及該車型在停產以前還需要生產多少萬臺車。一般來說，如果該車型未來計劃產量不超過5 萬臺就會停產，從成本考慮不建議進行再次鍍鉻，可采用對模具進行局部拋光來維持生產，用這樣的對策來處置狀態(tài)不好的模具。

模具鍍鉻后，鉻層在模具沖壓的過程中也是會磨損的，尤其在出現局部起皺的部位磨損會更加嚴重(圖1）。當局部鉻層磨損掉之后，就可能影響模具的穩(wěn)定性，引起板件麻點增加和出現拉傷、脫鋅等問題，這個時候就需要對模具進行再鍍鉻處理。因而，我們需要對模具鉻層進行專門的點檢和管理，定期檢查，利用膜厚計測量鉻層的厚度，用肉眼觀察模具鉻層的磨損程度(鉻層和鑄鐵的光澤是有明顯區(qū)別的）并進行拍照和記錄。當鉻層開始影響到生產的時候，如果車型的生命周期還很長、未來產量還很大，就有必要再安排一次鍍鉻，維持模具的良好工作狀態(tài)和產品品質。

模具開裂的管理

模具出現開裂是每一個模具廠都出現過的問題，可能是鑄件缺陷，也可能是設計問題，還可能是使用中出現意外等(圖2）。除非是焊接裂紋，否則模具出現裂紋基本就是較嚴重的模具故障，輕則加鑲塊改造修復，重則模具報廢或重做模具。因此，模具開裂是最應該進行專項管理的項目之一。

每一次發(fā)現模具開裂都必須向上級報告，等待指示如何處理；每一次模具開裂都應該進行重點管理和跟蹤。對于還能維持生產的情況要強化點檢，跟蹤裂紋變化和擇期安排維修；對于不能維持生產的情況必須立即制定維修方案和維持生產方案。

對于模具開裂的處置應該有相應的管理規(guī)程進行規(guī)范，模具開裂的點檢、記錄和跟蹤都應該有專門的賬票。對類似模具立即橫向展開安排，進行類似開裂的專項點檢。模具開裂問題處置完成之后要進行總結，分析原因和制定對策，反映到鑄件品質檢查、模具制造跟蹤檢查、模具設計和模具審圖、或者是模具因意外損壞的車間相應管理制度、作業(yè)規(guī)程等具體方面，并進行完善和標準化。

對于模具的點檢，還可以開發(fā)和采用專門的管理軟件進行記錄。對于重要的問題，比如對模具開裂進行數據統(tǒng)計和分析，分析出近期模具開裂主要發(fā)生在哪些零件的模具上，分析模具開裂的主要原因是什么，通過系統(tǒng)性的分析和制定對策來徹底地消除問題產生的根源，防止問題再次發(fā)生。

圖3 所示是運用統(tǒng)計數據對公司近兩三年模具開裂的分析結果。

⑶點檢完成后給出一個判斷或結論，比如模具狀態(tài)是良好還是有損壞風險，各部件是否正常磨損和磨損程度如何，預計什么時候需要維修或更新哪些標準件等。

通過以上分析，可以知道模具開裂主要發(fā)生在側圍模具和翼子板模具上，并且主要是發(fā)生在壓料板上；同時，還可以知道設計不良是其中最主要的原因。

如圖4 所示，找到設計不良的原因并制定對策，對模具結構設計進行優(yōu)化和標準化，防止以后再出現類似的模具設計問題。

通過以上統(tǒng)計、分析和改進，就可以徹底解決掉模具開裂這一系統(tǒng)性多發(fā)問題。

（2）攪拌機作業(yè)前應先檢查傳動部分、工作裝置、防護裝置等均應牢固可靠，操作靈活。起動后，先空運轉，檢查攪拌機葉旋方向正確，運轉中無異常、異響，方可加料加水進行攪拌。

蔣大偉上了車，鄭馨坐回后排。蔣大偉盯著后視鏡里的鄭馨，突然，他瞥見鄭馨包上的一行小字，眼睛一亮，心里有了主意。蔣大偉拉上車窗簾，對鄭馨說：把你那邊的也拉上！鄭馨緊張地：你想干嘛？蔣大偉命令道：我叫你把車窗簾都拉上！鄭馨越發(fā)緊張地：告訴你，我就是死也不想讓你占便宜！蔣大偉懵懂地：我占便宜？你不占我便宜就OK了，我占你便宜？鄭馨看著他：那你叫我拉窗簾干什么？蔣大偉說：我要送你到蘭江大橋，如果遇上警察盤問怎么辦？你總不想讓我把你要跳橋的事說出來吧？鄭馨想了想，拉上了窗簾。

模具燒焊的管理

模具維修一定會有需要焊接的時候，模具的焊接比一般的結構焊接要求要高很多，不是簡單的焊縫好看、沒有裂紋就行，還需要考慮很多因素。

第三步：配置密鑰。為了保證交易雙方的身份和數據安全，需要配置雙方密鑰。首先是商戶對交易數據使用給應用私鑰加簽后發(fā)起支付請求給支付寶，支付寶會用應用所提交的應用公鑰對交易數據進行驗簽，以核查交易是否正確。如果正確，返回支付結果，商家對支付寶返的支付結果使用支付寶提供的公鑰驗簽，通過這種密鑰處理方式保證雙方交易信息和數據的安全。

⑴焊接的是什么模具，比如是拉延模還是整形模，又或者是翻邊模、切邊模等，即使都是焊接在鑄鐵基體上，不同的模具對焊接的要求也有差異。

右側面板中的滑塊決定了環(huán)形區(qū)域中的影調變化效果。一般來說在創(chuàng)建調整范圍之前，我們會大概設定諸如曝光之類的某一兩個滑塊的值以便觀察工具所影響的范圍。在確定合適的調整區(qū)域之后，接下來再對參數進行更精確的調整。單擊任意工具滑塊前后的加減號按鈕即可復位除此之外的所有參數。

早在上世紀六七十年代，各種傳統(tǒng)藝術形式被打破就已初見端倪，隨著時代的變遷，藝術的范圍開始慢慢擴展到生活中的方方面面，藝術和生活的界限正在消融。同一時期，蘇珊·桑塔格發(fā)表了《反對闡釋》一文，蘇珊·桑塔格式的形式美學問世了。

⑵焊接的是模具的什么部位，是拉延型面還是拉延筋，是整形部位還是非整形部位，是翻邊部位還是非翻邊部位，是切邊刀口還是一般型面，是型面還是非型面。根據不同模具，不同部位須選用不同焊條。

⑶模具燒焊還需要考慮焊接范圍大小和焊接量的多少，范圍大和量多的一般考慮用普通電焊，范圍小和量少的考慮用氬弧焊。

模具的點檢是確認模具狀態(tài)、檢查和發(fā)現模具故障或隱患，以進行包括維修和預防性維修等關鍵處理，是模具維保管理的最重要的工作，必須確保工作的細致和執(zhí)行的有力。因而模具的一般維保管理中要求點檢周期設定合理、工作責任明確、項目完全、賬票齊全、記錄完整等。模具點檢的目的包括：

⑷還要考慮焊條焊接是否會產生不良的副作用，比如能否良好接合，咬邊是否嚴重到會產生新的變形，裂紋和熱作用是否會造成強度下降，是否會影響模具鍍鉻，焊后硬度是否合適等，所以模具的焊接需要進行專門的管理。

拉延模型面/拉延筋選用焊條應耐磨，不易產生拉傷，硬度低以便于維修推磨。尤其型面部分，采用的焊條如果較硬且難以推磨，焊接后易形成焊斑，焊斑周邊會在沖壓時使沖壓件產生凹陷變形，十分難以解決。就算維修時推順并試沖沒有問題了，生產時多沖幾件后就又會產生變形。另外，計劃鍍鉻的模具使用的焊條，要求鎳含量小于20%，鉻含量小于50%，否則可能鍍不上鉻，鎳含量越高越難鍍，銅焊條也會影響鍍鉻。除了這些，還有很多需要注意的問題，因此必須對使用的焊條進行規(guī)定，對燒焊行為進行規(guī)范管理。每個汽車廠應該限制廠內各領域使用的焊條品牌和型號，數量不要過多，規(guī)范各個品牌、型號焊條的應用范圍和焊接工藝。

氮氣彈簧的維保管理

氮氣彈簧屬于高壓力部件(圖5），內部壓力大，使用與維護上存在一定風險。在使用、點檢、充氣、維修等方面都應該進行專門的管理，尤其是充氣和維修維保人員必須經過培訓才能操作。

氮氣彈簧發(fā)生損壞的情況也不少，最常見的是柱塞拉傷、密封圈漏氣。氮氣彈簧正常使用也是會產生漏氣的，只是漏的慢一些。當氮氣彈簧漏氣到一定程度的時候，就會導致模具所需的壓力不足，生產品質發(fā)生變化，因而需要對氮氣彈簧進行點檢。在點檢時，注意千萬不要采用錘頭(哪怕是木錘、膠錘也不行）敲擊的方式，氮氣彈簧是高壓力容器被敲擊時可能發(fā)生爆炸傷人。兄弟企業(yè)已經發(fā)生過類似事件，好在僅僅是受傷。點檢的手法可以用腳踩一踩，或者采用一些其他緩壓方法來查看氮氣彈簧的壓力情況。

氮氣彈簧的點檢重點應該放在預防損壞方面，例如：⑴設定位置是否合理；⑵安裝是否緊固、有沒有松動、脫落、損壞等；⑶柱塞接觸點是否異常、是否存在偏載、滑移(滑移會產生摩擦，產生鐵粉，鐵粉沾到柱塞潤滑油上會引起柱塞拉傷和密封圈損壞。定期推光和清潔模具上和氮氣彈簧柱塞接觸的平面并涂層薄黃油，能減少因竄動磨損產生的鐵粉，防止或減少鐵粉掉到氮氣彈簧上造成拉傷漏氣。尤其對正裝氮氣彈簧要特別注意檢查，正裝氮氣彈簧特別容易拉傷柱塞）；⑷對于串聯的氮氣彈簧組，還應檢查是否有接頭、管線露出模具外，壓力表讀數是否在正常范圍等。

一方面，當代消費者對于美妝的需求增多，要求變得更為嚴格；另一方面，進口品牌也在沖擊著國內的本土品牌市場。為了生存和發(fā)展，本土品牌紛紛出手轉型，推出跨界合作來自救。

由于側向力和模具導向間隙客觀存在，受導向行程短所限，模具和模具部件都會產生竄動/晃動，氮氣彈簧出現損壞無法完全避免。應建立起定期檢查制度，一旦發(fā)現存在異常立即進行分析，尋求解決辦法；另外，應該經常組織對模具維保人員開展氮氣彈簧結構和技術相關知識、預防損壞點檢的原理和方法、檢查和充氣排氣、維護維修相關知識和操作等方面的培訓，完善管理要求。

企業(yè)可以通過大數據和互聯網，更加全面地了解用戶的愛好，對他們進行目標定位，然后根據個人情況提供定位服務。此外，管理會計對用戶進行分析推斷，企業(yè)可以推出更多符合消費者需求的產品和項目，這樣一來不僅可以幫助企業(yè)拓展市場，增加用戶的粘合度，而且也有助于企打造自己的品牌，實現良好的可持續(xù)發(fā)展。

對于模具維保管理，還必須做好生產應急對策：⑴需要備足氣體及充氣的相關設備；⑵與氮氣彈簧供應商一起，商討制定模具保全的快速應對機制；⑶注意統(tǒng)計各模具的氮氣彈簧型號和數量，生產應急的時候可以拆哪些模具的氮氣彈簧來臨時代用。

氮氣彈簧的預防損壞，更應該體現在對模具設計的審核上，審核氮氣彈簧的布局、安裝位置設計、安裝方式、工作行程、正裝反裝、是否串聯、關聯件的設計等，從源頭上進行管理預防和減少損壞的發(fā)生。

以上討論了模具的維保管理中的幾項重點維保項目，這里特別提一下模具標準CAM，我們對模具標準CAM 不作專門的管理，因為標準CAM 在模具上是作為一個標準件，本身技術不復雜，損壞的原因往往是選型或安裝、使用設計不當造成，維修難度不大，可以通過多留一些備件，或者通過緊急采購對損壞的CAM 進行更換。在管理上，還可以在標準CAM 損壞后卻沒有備件的緊急情況下，像緊急應對氮氣彈簧損壞一樣，拆其他模具的同型號標準CAM 來應付生產。當然要做好這一點，也需要平時對所有模具的CAM型號、數量進行統(tǒng)計管理。

師：為什么要選用丁香？我們要知道，丁香的顏色多為淡紫色或者白色，本就象征著女性的柔軟和優(yōu)雅，不論是在古代還是現代，丁香花都代表著憂郁、高貴，這就更與詩人所表達的情境相符合?！队晗铩分忻枥L的那個擁有丁香一般氣質和淡淡哀愁的姑娘，在古代文人墨客的創(chuàng)作中不難找到其影子。丁香花這花開在暮春時節(jié)，花期不長，容易干枯，也是意味著拜別和消逝。

結束語

當前科技的發(fā)展已經進入大數據時代，也提供了更多思考和創(chuàng)新的空間，比如建立完善的模具維保管理系統(tǒng)，建立模具的檔案，對模具的標準件進行統(tǒng)計分類，對出現的故障進行統(tǒng)計分析以制定系統(tǒng)解決的對策以及備件的管理等等。其中，備件的管理作為模具維保管理的重要組成部分，需要與備件供應商之間建立良好服務機制，包括緊急維修和備件供應等?？傊?，模具的維保管理從根本上是希望能做到預防模具故障的發(fā)生，模具管理規(guī)程(指導模具維護和管理的各種規(guī)定和管理程序等）作為模具管理維護的指導性文件、模具管理賬票(用于模具管理的各種文檔、表格等）作為管理工具，都需要不斷改進和完善。