方振寧
圖書信息
書名:《華南圭選集——一位土木工程師跨越百年的熱忱》
編者:華新民
出版社:同濟(jì)大學(xué)出版社·光明城
版次:2022 年1 月第1 版
ISBN:978-7-5608-9960-2
對很多人來說,華南圭(1877—1961)這個(gè)名字是陌生的,他出生在19 世紀(jì),離我們現(xiàn)在有100 多年,那么為什么現(xiàn)在又提起他?緣起是因?yàn)樗膶O女華新民女士(也是我的老朋友),前不久從北京寄給我一本由她編的關(guān)于她祖父的新書《華南圭選集——一位土木工程師跨越百年的熱忱》(以下簡稱《華南圭選集》),這本書讓我們發(fā)現(xiàn)在中國走向共和制時(shí)代,有一位城市規(guī)劃先驅(qū)者的身影(圖1)。
圖1: 《華南圭選集》封面
我和保衛(wèi)胡同活動家華新民女士有多年沒有聯(lián)系。十幾年前,我們曾在北京為反對亂拆胡同和反對破壞北京古城而站在一起,常常聯(lián)系和交換信息并參加各種活動。2022 年4 月中旬我們聯(lián)系上之后,她馬上給我推送了4 月9 號晚上群島讀書會的鏈接,內(nèi)容是由幾位專家和學(xué)者在網(wǎng)上直播討論《華南圭選集》的新書發(fā)行。我立刻從頭到尾看了這個(gè)直播的回放,非常感慨。于是我在微信朋友圈里向大家推送這個(gè)直播的回放,希望對中國近代歷史特別是城市遺產(chǎn)保護(hù)建設(shè)史以及城市歷史感興趣的人,一定要完整地看完這個(gè)直播。
我決定寫一篇關(guān)于《華南圭選集》的書評。華南圭對20 世紀(jì)走向共和制的現(xiàn)代中國社會進(jìn)步,以及北京這座古老城市向現(xiàn)代都市轉(zhuǎn)型,所起到的鮮為人知的貢獻(xiàn),應(yīng)該被更多的人所熟知,鼓勵(lì)學(xué)者對華南圭的學(xué)術(shù)和業(yè)績進(jìn)行深入的研究和討論。
華南圭(1877—1961),字通齋,生于江蘇無錫蕩口鎮(zhèn)。曾就學(xué)于江蘇高等學(xué)堂和京師大學(xué)堂。1904 年公派留學(xué)法國,修土木工程專業(yè),獲工程師文憑。1911 年歸國后,通過學(xué)部留學(xué)生考試賜工程進(jìn)士出身。先后任交通部技正、京漢鐵路和北寧鐵路總工程師、北平特別市工務(wù)局局長、天津工商學(xué)院院長,政權(quán)更迭后初期的北京都市計(jì)劃委員會總工程師等職,并在幾所學(xué)校任教。出版近三十部著作,大部分作為民國早期大學(xué)教材,涉及鐵路、房屋工程和市政工程等,并有譯作數(shù)部,關(guān)系人文歷史和小說,另外還發(fā)表過上百篇文章。本選集的作品,時(shí)間跨度為 1902 年至1957 年,一支筆穿越三個(gè)時(shí)代(圖2,圖3)。
圖2: 華南圭與夫人華羅琛,兒子華攬洪和女兒華西蒙。1910年代于北京
圖3: 華南圭家庭合影及華南圭的早期教學(xué)經(jīng)歷留影
華新民女士在書中一篇很短的“編者序”中說:祖父是江蘇無錫人,他是在蘇州滄浪亭的中西學(xué)堂接觸到了西方社會的現(xiàn)代文明。1902 年,上海的點(diǎn)石齋出版了祖父的譯作《羅馬史要》,就是他在這里邊讀書邊翻譯的。這是中國第一次引進(jìn)的介紹古羅馬歷史的讀物,之前已有海關(guān)總稅務(wù)司的譯本,但他認(rèn)為翻譯得不好,便重新翻譯,那時(shí)他剛25 歲。從祖父年輕時(shí)的這個(gè)舉動,我看到了后來貫穿于他一生的性格——不信權(quán)威,追求完美,思想沒有束縛。而這部古羅馬故事本身的情節(jié)也無疑震撼了他,讓他見識了國門之外的另一個(gè)世界(圖4)。
圖4: 華南圭譯著《羅馬史要》(1902年)
然后祖父來到北京的京師大學(xué)堂就學(xué),于1904 年和若干位同學(xué)一起,被清政府送到法國留學(xué)。到了巴黎,他認(rèn)準(zhǔn)的學(xué)科是土木工程,但在準(zhǔn)備入學(xué)考試期間,1905年著手翻譯了當(dāng)年法國小學(xué)的一本教科書《法國公民教育》,因深知單憑科技救國是不夠的,他甚至等不及回國后出版這部譯著,就急忙先把其中一個(gè)章節(jié)——法國1789 年的《人權(quán)宣言》,于1907 年自巴黎投到上海的《申報(bào)》上發(fā)表了(圖5,圖6)。
圖5: 華南圭譯著《法國公民教育》(1912年)
圖6: 華南圭譯著《法國公民教育》第六篇中的第五節(jié)(1912年)
1912 年回國后,華南圭把整本《法國公民教育》譯著交給了商務(wù)印書館出版。正是這段內(nèi)容引起了我的關(guān)注。
其實(shí)《華南圭選集》一書最后兩篇選文是關(guān)于“13/譯著《羅馬史要》序(1902)”“14/譯著《法國公民教育》緒言及例言(1912)”,從譯著的年代來看是早期的,如果從1904 年被清政府送到法國公派留學(xué),那么1902 年上海的《點(diǎn)石齋畫報(bào)》出版了華南圭的譯作《羅馬史要》來看,華南圭是從了解西方政治和國家制度的羅馬史開始,進(jìn)而到巴黎之后開始接觸法國受啟蒙運(yùn)動影響的成果,即法國公民教育。
華南圭曾在1928 年9 月13 日北平特別市工務(wù)局組織成立宣言上說:“其時(shí)曾譯一書,名曰《法國公民教育》。此書內(nèi)容,飽含革命精神,蓋法國大革命之后,系用此書以統(tǒng)一革命思想者也。商務(wù)印書館出版,未知今日尚能覓得其殘編否?!保ㄒ?9頁)由此可見,華南圭在法國翻譯《法國公民教育》一書,是看重書中所飽含的革命精神。1912 年由上海商務(wù)印書館正式出版,正值中華民國元年,是由孫中山倡導(dǎo)的共和制元年,在《法國公民教育》這本書中的第六篇的題目是“自由 平等 親愛”,這應(yīng)該就是孫中山倡導(dǎo)的“自由 平等 博愛”的原典,這不應(yīng)該是一種偶然的巧合吧?所以,對華南圭的全面研究,將會發(fā)現(xiàn)在中國告別了中央集權(quán)的帝國專制時(shí)代,走向共和制時(shí)代的開端,華南圭先生身上所具有的正是我們已經(jīng)失傳的現(xiàn)代工匠精神。
此書編選了1932 年華南圭在清華大學(xué)的演講稿《何者為北平文化之災(zāi)》。整篇演講主要是呼吁整治玉泉水系。華南圭認(rèn)為三海昆明之水,都來自玉泉,則玉泉是北京勝景之源。所以,所謂的“何者為北平文化之災(zāi)”?即玉泉分散的狀態(tài),既是北平文化之災(zāi)。換句話說,玉泉源流破產(chǎn)之時(shí),就是北平文化宣告死亡之日,華南圭為此大聲疾呼。
而華南圭曾在1928 年7 月的《中華工程師學(xué)會會報(bào)》上載文《北平之水道》的文章,為什么《華南圭選集》是以《北平之水道》開篇?可見編者華新民女士深知華南圭對北京的貢獻(xiàn)始于治理玉泉水系,而玉泉源流實(shí)際是北京文化的發(fā)源地(圖7,圖8)。
圖7: 玉泉上游形勢圖等
圖8: 滋潤北京的玉泉水系(源自西郊玉泉山腳,流入北京城中心)局部
從華南圭強(qiáng)調(diào):“匯觀古今之淵源,可知燕城之水,古時(shí)有二路,其一來自北面,即自白浮至昆明湖,與玉泉之水匯合而流至城之西北角;其二來自西面,即自渾河之金口,經(jīng)三里河而至城之西南角。”(見32 頁)
華南圭得出這樣的結(jié)論:“凡一都市,有水乃有生氣;無水則如人之干癆。燕城能否有生氣,能否不成干癆,實(shí)一問題。此問題不難解決,合澤、泉、河三物整理之而已。澤即望海樓及蓮花池,泉即玉泉,天然之順流。七八百年來帝力之經(jīng)營,惠于我人者良多,稍稍再加人力,即無遺憾。河則有永定河可資利用,自金歷元至今,時(shí)興時(shí)廢,迄未有澈底之解決。然而金口河、旱河、三里河,雖已淤積,而古人實(shí)示我人以途經(jīng)。若于三家店車站之近地,分取永定河之水流,循東岸以至龐村之北,再循金口河之古道,于諸家莊相近之處,辟一短路,以入于旱河之古道;再循三里河以達(dá)西便門,復(fù)展前三門之城濠,以成良渠;分段建設(shè)活閘,閘門啟閉,便利航行,而干癆之病亦賴以廢除。此種小規(guī)模之工程,視世界之紅海運(yùn)道及巴拿馬運(yùn)道,實(shí)一粟與滄海之比耳,我人奈何不努力行之?至于工程上之技術(shù)問題,容另論之?!保ㄒ?7 頁)
古今中外,歷代王者建都城的第一個(gè)條件就是選水。2010 年我去西班牙首都馬德里考察展覽場地,一到馬德里接待我的西班牙小伙子就告訴我,當(dāng)年西班牙國王定都馬德里,就是因?yàn)檫@水好。大到都城,小到鄉(xiāng)村,水系是生存的首要條件。這就是為什么華南圭極為重視和強(qiáng)調(diào)要集中治理玉泉分散的狀態(tài)的原因。
華南圭在同一年發(fā)表了另一篇題為《玉泉源流之狀況及整理大綱計(jì)劃書》的文章,該文是華南圭于北平特別市政府1928 年夏成立之前所擬,在其8 月1 日擔(dān)任北平特別市政府工務(wù)局局長后,以工務(wù)局名義發(fā)表。該文與其之前所擬的《北平之水道》和之后所擬的《北平通航計(jì)劃之草案》前后呼應(yīng),形成姐妹篇,也成為該屆工務(wù)局和之后各屆工務(wù)局同類文件的原始出處和基礎(chǔ)(圖9,圖10)。
圖9: 20世紀(jì)三四十年代的玉泉山區(qū)域。(德)赫達(dá)·莫里遜攝,自哈佛大學(xué)圖書館館藏
圖10: 19世紀(jì)末北京城里干涸的玉河,自晚清香港華芳照相館攝影集
華南圭在《何者為北平文化之災(zāi)》最后講:傷心之事不勝枚舉,第二件讓他傷心事,是前往云岡石窟實(shí)地考察,讓他看到觸目皆是石窟造像被摧毀的慘狀,且如此轟動的竊案卻無人問津,華南圭在文后所附他在現(xiàn)場的照片上寫有“云岡石窟摧毀之一斑”和對偷賣者編號的記錄(見111~117 頁)(圖11)。
圖11: 華南圭1932年春考察云岡石窟
以上兩篇關(guān)于玉泉源流的文章,第一篇詳細(xì)介紹了玉泉水系的由來,第二篇是詳細(xì)的整治方案。而第三篇是四年后在清華大學(xué)的演講,可以說是華南圭大聲疾呼如不治理玉泉水系,對北平文化來說可以是滅頂之災(zāi)。在民國期間,華南圭的愿望沒有實(shí)現(xiàn),直到1949 年政權(quán)更迭后,在北平市各界代表會議上提交的若干提案會上,華南圭作為提案人再次提出《整理玉泉源流案》;華南圭在實(shí)施辦法一欄中寫道:“有民(國)18 年所提計(jì)劃可考,可分三年行之,目前可先測繪水田魚鱗圖(魚鱗圖,即產(chǎn)權(quán)所有的分布圖——華新民注)?!?/p>
終于政府在1950 年開始整治玉泉水系,這是一項(xiàng)巨大的工程。華南圭20 年前的心愿得以實(shí)現(xiàn)。北京檔案館的宋湛先生曾在《解放初期北京市的環(huán)境保護(hù)工作》這篇文章中說道:“1950 年,人民政府開始對北京市的河湖水系進(jìn)行大規(guī)模的治理……疏浚河道的首要工程是整理玉泉山水系”。
美國路易維爾大學(xué)教授中國近現(xiàn)代建筑和城市研究專家賴德霖先生認(rèn)為:眾所周知,中國古代有一個(gè)樣式雷營造世家,其數(shù)代家族成員曾經(jīng)為帝都北京的建設(shè)作出了不可磨滅的貢獻(xiàn);但眾卻少知,20 世紀(jì)還有一個(gè)華氏世家,他們就是祖父華南圭,兒子華攬洪和孫女華新民,他們祖孫三代或殫精竭慮,或忍辱負(fù)重,也為這座世界歷史文化名城的現(xiàn)代化和遺產(chǎn)保護(hù)作出了不朽的貢獻(xiàn)。眾所周知,晚清時(shí)期的中國曾經(jīng)出現(xiàn)過詹天佑這位杰出的鐵路工程師,民國時(shí)期的中國曾出現(xiàn)過茅以升這位杰出的橋梁工程師,但眾卻少知,華南圭的貢獻(xiàn)比他們更全面:他在民國建立之初,就曾供職于詹天佑擔(dān)任部級最高技術(shù)專家(技監(jiān))的交通部,并擔(dān)任該部路政司的最高技術(shù)專家(技正),之后又曾任中華工程師學(xué)會總干事、副會長、北平市工務(wù)局局長、天津工商學(xué)院院長、中國營造學(xué)社社員,以及中華人民共和國成立之初的北京市都市計(jì)劃委員會總工程師。由華新民女士主編的這本《華南圭選集》就是這位杰出的交通和市政工程師,工程教育家和中國現(xiàn)代工程界先驅(qū)之一,為祖國的交通和城市現(xiàn)代化,以及工程學(xué)科的建設(shè)與發(fā)展所作出重要思考的部分結(jié)晶,也是中國一代現(xiàn)代工程先驅(qū)實(shí)踐科學(xué)救國理念的極佳明證。
歷史學(xué)家雷頤認(rèn)為:中國的現(xiàn)代性轉(zhuǎn)型是政治、經(jīng)濟(jì)、社會、文化等全方位轉(zhuǎn)型,建筑、民居、市政、交通的變化,凝政治、經(jīng)濟(jì)、社會、文化變化于一體。華南圭先生清末留法學(xué)習(xí)土木工程,回國后在不同領(lǐng)域任要職,負(fù)責(zé)城建、規(guī)劃、交通,他的思考與分析,有理論,有實(shí)踐,有傳統(tǒng),有現(xiàn)代。從中可以讀出時(shí)代的心聲,也可以讀出轉(zhuǎn)型期一代知識人的知識結(jié)構(gòu)、思想理路與情感歷程。直播中北大李迪華教授表示要把華南圭的理念添加到他的課程中。
我們只在這里列舉幾個(gè)我們熟悉的城市改造功績:
“ (甲)將東門西門外之東西石碴車道接通,以免市民循河邊土道曲折而行;
(乙)北上門一排席室皂隸奴仆之破爛房屋,一律撤去,又將故宮門前,整理一片廣場,以利游人之出入,并以便停放車輛而免擁擠;
(丙)現(xiàn)在山路惡劣,游人欲登高亭,其難直如登天,故山路須加整頓;
(?。┎槿珗@之中,除亭殿外,毫無可偷之物,則東西北三座圍墻,皆可拆去;
(戊)各亭皆無門窗,柱則有破爛者,今擬將柱修補(bǔ),于亭上添設(shè)鐵筋混?!?/p>
為什么華南圭要致函故宮博物院?根據(jù)書中的注釋,首先是清朝結(jié)束多年后,皇城東西向仍被阻隔而車馬需繞行。此為華南圭建議并指揮實(shí)施的東西要道。甲路指的是:摘下故宮東西華門南側(cè)厥左門與厥右門的門檻,并改筒子河沿岸焦渣路為石渣路。
關(guān)于景山的前面,華南圭認(rèn)為:現(xiàn)有車道寬三公尺,不敷車馬往來之用。擬請鈞府函商故宮博物院,準(zhǔn)許往來車馬經(jīng)由北上門內(nèi)穿行,并將景山門劵改在綺望門售賣,這就是乙路,指的是:將景山北上門之墻的東西兩端打開豁口,并將北上門與其北側(cè)之間的三米寬土路,拓展為六米寬石渣路,與原東西兩側(cè)道路相連,(此即景山前街的第一期工程,之后1950 年代再度被拓展,拆除了位于筒子河北側(cè)的北上門,而位于筒子河南側(cè)的神武門廠變成故宮正門,即現(xiàn)狀)。
華南圭的規(guī)劃目的就如他在致函文中所述:純?yōu)楸憷麞|西城交通起見,尚無不合。這是一項(xiàng)非常重要的便民措施,可是今天我們在享受這一便利時(shí),幾乎沒有人知道這是百年前由于華南圭的提議,促成了即打通東西走向的景山前街,而原來走到這里老百姓都要繞著紫禁城走(圖12)。
圖12: 照片上“”為在1928 年除為墻門后開辟的豁口,“●”為原景山北上門,“▲”為故宮神武門
1928 年身為工務(wù)局局長華南圭先生,看到當(dāng)時(shí)北平各處街道都已經(jīng)有定名的現(xiàn)狀,唯有天安門至中華門一段,又東西長安門之一段,以及長安門外之東西兩段,都沒有名稱很不方便,于是建議政府:可以將中間南北方向的正道,即自天安門至中華門的一段路定名為天安道,而長安門開東西方向那一段,可以定名為中山街,自東長安門直至東單牌樓,統(tǒng)稱為東長安街,自西長安門直至西單牌樓,統(tǒng)稱為西長安街。
華南圭就任工務(wù)局長之后,對北平市的改造和整頓,工程之大,不遺余力,第一件事就是繼續(xù)拆除城中各門的甕城,第二是砌修暗溝。這兩件事對北平這座古城來說可謂驚天動地,由于經(jīng)費(fèi)問題先從拆宣武門甕城開始。1929 年華南圭呈文至市政府拆除甕城,擬定了詳細(xì)計(jì)劃,拆除的理由如下:拆甕城,便交通,移城磚砌暗溝,互利節(jié)費(fèi),以小辦法而完成大計(jì)劃。該甕城完全拆除,鐵路改成直線,于宣武門東西兩面,添開單洞,一出一入,并修筑馬路,接砌暗溝。
華南圭1949 年8 月在北平市各界代表會議上提交的若干提案會上表示:“西郊新城市,事在必行;梁思成先生是“城郊規(guī)劃”建筑師,必能提出具體的議案,故鄙人不再詳論?!蹦敲戳核汲上壬袥]有提出具體的議案?有心者可以去考證。總之,華南圭代表提交了16 個(gè)“刷新北平舊城市之建筑”。
提案1/廣設(shè)小公園及小廣場,以供人民游憩案;
提案2/規(guī)定空地之用途案;
提案3/西郊新市區(qū)計(jì)劃綱要案;
提案4/籌備新村案;
提案5/籌辦公墓及火化場案;
提案6/添開城門拆除甕城案;
提案7/壓緊墊平各胡同之土路案;
提案8/翻修舊時(shí)之石渣路案;
提案9/打通幾條要道,以利交通案;
提案10/籌劃崇文門內(nèi)外交通案;
提案11/迅速復(fù)審街道寬度及房基線案;
提案12/開始籌劃下水道案;
提案13/續(xù)蓋龍須臭溝案;
提案14/整理玉泉源流案;
提案15/疏浚前三門護(hù)城河案;
提案16/規(guī)劃通州碼頭案。
我在引用以上這些提案時(shí)省略了“實(shí)施辦法”的內(nèi)容,在1949 年9 月由北平市各界代表會議秘書處編輯的《北平市各界代表會議專輯》中有華南圭對各個(gè)提案的詳細(xì)解說。就這些提案而言,可以看到提案人深知舊城的問題所在,深知市民的疾苦,以及作為一座新生的現(xiàn)代城市所必須具備的衛(wèi)生環(huán)境和交通設(shè)施(圖13,圖14)。
圖13: 《北平市各界代表會議專輯》,1949 年 9 月
圖14: 1949 年 9 月《北平市各界代表會議專輯》內(nèi)頁
圖15: 1952年華南圭草擬了北京東郊具體規(guī)劃
讓我們看華南圭先生當(dāng)時(shí)是怎樣規(guī)劃和設(shè)計(jì)北京護(hù)城河的吧!
“護(hù)城河問題:我在(京津通航)計(jì)劃中,曾擬以護(hù)城河為航渠之一部分;今又?jǐn)M令護(hù)城河辟寬而稍予挖深,使游艇兼可環(huán)城游行,同時(shí)修造正式橋梁;修者如西直門、阜成門、廣安門、永定門、廣渠門、齊化門、東直門、安定門、德勝門、宣武門、和平門、正陽門、崇文門外之各橋,造者如復(fù)興門水關(guān)及新辟各豁口外之各橋;將來多辟豁口,陸續(xù)多造新橋,以使河與路皆成便利美麗之新規(guī)模。
河之兩坡,遍植花草,如紫蝴蝶之類,兩岸遍植綠樹如洋槐、柳樹、絨花樹等;勿植桃李,因其開花短命也;勿植楊樹,因其向天滋長,不給濃蔭,且其葉不綠而又稀疏也。”(見160 頁)
在關(guān)于工廠的發(fā)展提案里,華南圭強(qiáng)調(diào):則須為二種人籌備住宅,其地面亦須廣大而能擴(kuò)張:其一,工廠隨時(shí)建立,地上之居民須隨時(shí)讓;其二,在工廠服務(wù)職員及工友,須隨時(shí)可以安居;其工廠自設(shè)宿舍者,不在此限。因此,住宅地面,須預(yù)為劃定。
宅不宜在工廠之南,以免煤煙吸入而常吃黑飯;二因凡有惡臭之工廠,皆在東南方面,住宅不宜與之相近,以免常惡臭;三因東南地形低洼而積水,地下水亦不潔凈,或者有毒;依此原理,住宅區(qū)域,宜在東直門向東直線之北,包括北郊元時(shí)大地在內(nèi)。
除此之外,規(guī)劃中引人矚目的是關(guān)于環(huán)城鐵路的方案。另外對北京街道做棋盤型劃分和綠化上的規(guī)劃,現(xiàn)在來看也是合理和科學(xué)的。而對北京和上海有關(guān)日照的比較,華南圭的研究非常細(xì)致。
讓我們對這些規(guī)劃做一下提要:
在住宅區(qū)域內(nèi),每坪為九百公尺見方,劃之為九坊,即每坊為三百公尺見方。一坊內(nèi),有若干橫街,通于豎街,亦通于仁路;一坊內(nèi)之公益建筑,設(shè)于坊之中心,如坊公所、小學(xué)校、幼稚園、托兒所、手工室、體育室、小旅寓、小郵局、小菜市、小藥店、小商店以及廣場、公廁、浴堂、理發(fā)室等等,此中央地盤,名曰公益地盤。一坪內(nèi)之公益建筑較大,在其中央一坊之內(nèi),名曰公益坊。
原則上,坊及坪皆是棋盤形,但遷就現(xiàn)實(shí),稍成梯形或斜方形,皆無不可。又為遷就現(xiàn)實(shí),各路不妨微斜微彎,但斜度彎度不宜太大。
綠化方法:坪內(nèi)坊內(nèi),路上皆有綠樹,并須多造茂林,或者利用不整齊之地面,或者劃取長方地面,因地制宜可也;但坪內(nèi)茂林,應(yīng)有數(shù)十萬株,并非稀疏的數(shù)萬株;林內(nèi)應(yīng)可使人散步,并可將小兒的搖籃推入以散步于蔭下。(勿用楊樹,因其葉疏不綠,且向天空長。)
日光消毒之能力最大,故住宅應(yīng)能常有日光射入;即對面房屋,相距不宜太近;即房檐高度與街道寬度之比例數(shù),宜有所規(guī)定。上海都市新計(jì)劃,擬規(guī)定每天四小時(shí)之照射,即冬至日正午前后四小時(shí)內(nèi),日光可以照射入室。北京只須以三小時(shí)為標(biāo)準(zhǔn),其理由如下:日光照射之功能,與地方氣候有極大的關(guān)系;北京晴日,倍于上海;北京日光,強(qiáng)于上海者甚多;北京室內(nèi)常干爽,上海室內(nèi)?;铦瘢挥脺\顯之理以譬喻之,如滴滴涕藥水之消毒殺蟲;北京連日晴朗,猶每日噴此藥水也;北京日光強(qiáng)烈,猶藥水之濃厚也……因此,北京以三小時(shí)為標(biāo)準(zhǔn),其功能超過上海之四小時(shí)。蘇聯(lián)氣候,遠(yuǎn)遜于北京,故蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn),亦不適用于北京。
坊內(nèi)之門牌,亦以此原則為次序,并再將奇數(shù)偶數(shù)分開;路西用奇數(shù),如 1、3、5、7 等;路東用偶數(shù),如 2、4、6、8 等。橫街上之房屋,路南用奇數(shù),路北用偶數(shù)。
關(guān)于氣候華南圭認(rèn)為:“蘇聯(lián)氣候,遠(yuǎn)遜于北京,故蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn),亦不適用于北京?!边@句話可以看出華南圭在當(dāng)時(shí)對國內(nèi)有些人盲目崇拜蘇聯(lián)專家的做法是持不同意見和抵觸的。
這應(yīng)該是一個(gè)極其細(xì)致和負(fù)責(zé)任的提案,也是最早思考公園城市的完美和整體構(gòu)思。我只是列舉一二,更詳細(xì)的內(nèi)容都在書中(見159 頁圖示)。
圖16: 1901 年京師九城全圖里的皇城,收藏于美國國會圖書館
華南圭:“我提出新方案,將觀禮臺筑于紅墻之北,分為東西兩大臺,都是固定的結(jié)構(gòu),門樓介于其間。其最高一排,稍低于門樓之欄桿;其最低一排,人胸與墻頂看齊。
觀禮登臺之人,由文化宮正門走入而上東臺,由中山公園正門走入而上西臺。兩臺能容人數(shù),可多于目前臨時(shí)性四臺所能容之人數(shù)。
如此則天安門偉麗之原狀,毫不毀傷。臨時(shí)性的觀禮臺拆除后,在 其地植樹,可以增加蓬蓬勃勃的生氣;宜用盤槐成橫向生長之樹,以免 樹頭妨礙視線,勿植果樹,因其開花時(shí)間很短,綠化之能力又很弱?!?/p>
華南圭認(rèn)為:規(guī)劃北京市內(nèi)的鐵路,一宜盡量少與馬路交叉,二宜盡量避免立體交叉,三宜時(shí)時(shí)想到日常生活物品之供應(yīng)。人之所以為人,第一重要之事,就是食品供應(yīng)之難易。
所需供應(yīng)之食品,分為兩大類,其一類可在倉庫停留后分送于零售店,如一切干貨是也;其又一類則應(yīng)在到達(dá)的火車站迅速分送于全城之零售店,如鮮果、鮮菜、魚蝦等是也。分配第二類,須賴“總菜市”。游覽巴黎之旅客,常以總菜市列入游覽的節(jié)目,因其龐大而分配迅速也。黎明入市參觀,樓上樓下,堆滿食品;日上三竿,則樓上下已全空,各貨都已分配于全市之零售店矣;因此,市民可以吃到新鮮的食品。吾們將來的總菜市,可設(shè)于南站之旁,至多分設(shè)于東西兩站之旁,不可再分,此是規(guī)劃路線時(shí)所不可疏忽者也。
天安門近身,應(yīng)該保全原有的規(guī)模,原封不動,華表依然,石獅依然,金水橋依然;因?yàn)樘彀查T之所以為天安門,自有其應(yīng)有的性格也。
中國鐵路史志專家姚世剛認(rèn)為:華南圭先生是一位真正的謀略大師,策劃大師。他提出的中國鐵路發(fā)展十五經(jīng)、十四緯的建設(shè)設(shè)想,非常全面,非常細(xì)致周到,包含了連同外蒙古在內(nèi)的中國當(dāng)時(shí)版圖上所有地區(qū)的鐵路規(guī)劃,在清末民初時(shí)代,幾乎可以說是無出其右的。本人略知清末郵傳部于1906 年,北洋政府交通部1913 年,曾做過幾縱幾橫的鐵路規(guī)劃,但如此詳盡全面的規(guī)劃設(shè)想,本人是第一次見到。這和現(xiàn)代中國鐵路六縱六橫、八縱八橫等發(fā)展規(guī)劃,也多數(shù)不謀而合。并且華先生籌劃在鐵路發(fā)展之外,要重視公路的發(fā)展。如同人體之脈絡(luò),“宜于經(jīng)營全國鐵道時(shí),兼設(shè)全國馬路(公路),且宜于鐵道未完成之前”,這和近年國家所強(qiáng)調(diào)的建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系的規(guī)劃也是完全吻合的。
1912 年華南圭在《鐵道泛論》一文中首先對“鐵道是文明之媒介”給予高度概要的說明,文字簡潔而論述清晰,特別是把中國人的國民性和西方人的敏活加以對比,以此暗示中國人在接受鐵道文明上會有遲緩的可能:
“鐵道愈多,文明愈發(fā)達(dá),已為世界上眾口一詞之鐵證,而無待贅述。而余所欲添一詞者,則鐵道之影響于人民心理者是也。大抵靜而不動之人民,其進(jìn)步恒遲鈍。試以中華人民與西洋人民相比較,西人多動而華人多靜,西人言華人無神經(jīng),又言華人有耐性,因華人不動故也,不動則神經(jīng)頑鈍也。西洋人民之感覺極敏活,易喜亦易怒,喜怒易形于色,不如華人之能掩藏。
西人有自然的急進(jìn)心,故百事之興舉極速。華人有自然的緩進(jìn)心,故百事之振起極遲。一速一遲,則聰明體質(zhì)雖相同,而文野乃不能同日語矣。
據(jù)此理也,中華全國鐵道之布置,宜如蜘網(wǎng)。以漢口為集中,由漢口發(fā)出之諸線,成徑射之形?!保ㄒ?80~189 頁)
書中把華南圭定位于一位土木工程師,而這本書中有“房屋建筑篇”,這一章節(jié)的主要部分是從1920 年華南圭的一本著作《房屋工程》中選了第七編“支配”和第八篇“美術(shù)”,其實(shí)就是一本房屋建筑的教科書。尤其是“美術(shù)”一篇中,華南圭對西方建筑史的了解之深和之細(xì),只能對他的造詣表示驚嘆(圖17,圖18)。
圖17: 華南圭1920年著《房屋工程》第八編 美術(shù)選頁
圖18: 華南圭1936年設(shè)計(jì)的天津鹽務(wù)稽核所,見《堿地之房屋》一文插圖
華南圭在第九章最后的部分提請讀者“注意”:
“本書所論,系建筑師必不可不知之事,但此外有三事為建筑師應(yīng)注意者:其一,須廣覽建筑物以博眼界;其二,須多備樣本以融意匠;其三,須實(shí)地生活于優(yōu)美房屋中,俾深知生活上需要之各事?!?/p>
其實(shí),華南圭的功夫并不止于建筑史,在《中西建筑式之貫通》(1928 年)一文中對宋代《營造法式》中抬梁屋頂構(gòu)造與西式構(gòu)造進(jìn)行了分析,這種分析應(yīng)該是具有西方建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所需要的工學(xué)基礎(chǔ)才可以比較。華南圭要論證的是:“建筑之大體,中西能否貫通,本文所注重者此耳?!比A南圭認(rèn)為:中西貫通問題,在大體不在細(xì)節(jié)上。
在此節(jié)選其中一段,可以看出華南圭在瞄準(zhǔn)哪幾點(diǎn)進(jìn)行比較。
“ (甲)西式屋面之荷重,分于二點(diǎn),中式則分于數(shù)點(diǎn),故中式之柱多,西式只須二柱或二墻。
(乙)西式有橫豎斜之三料,中式只有橫豎二料。凡橫料,本身之死重增大,荷負(fù)之能力減小,故中式于不得已之時(shí),將統(tǒng)長之梁,改為斷而復(fù)續(xù)梁,但仍是上下疊置而相距甚近,自圖S1 乃至S20,雖曰二十種,實(shí)只可稱為一種,曰疊梁式而已。
(丙)西式各料受拉力或壓力,中式則受撓力及壓力。拉力最利于木料,故西式常利用之,而中式卻絕不利用,撓力最不利,故西式常避去,而中式卻常利用之?!保ㄒ?03-404 頁)
值得注意的是華南圭1928 年這篇對《營造法式》的研究早于梁思成(1932 年),而根據(jù)他1920 年發(fā)表的《房屋工程》(見385 頁),已提及朱啟鈐先生剛在南京圖書館發(fā)現(xiàn)的《營造法式》一書,雖顯然他那時(shí)還沒開始研究(圖19,圖20)。
圖19: 華南圭1928年在《中西建筑式之貫通》一文中對《營造法式》的研究
圖20: 華南圭1928年在《中西建筑式之貫通》一文中對中西建筑式比較插圖
華南圭秉承中國傳統(tǒng)文人的治學(xué)風(fēng)范,博學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),在規(guī)劃和設(shè)計(jì)具體提案時(shí),首先對發(fā)達(dá)國家,如法國、比利時(shí)、美國等國,在相對領(lǐng)域中的成就和業(yè)績加以考察,取其優(yōu)勢,不照搬,尤其在中國全國鐵路和公路網(wǎng)規(guī)劃上,以及北京新城規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)化路網(wǎng),都有歐洲城市規(guī)劃的影子。那作風(fēng)又是什么?1928 年華南圭被任命為北平特別市工務(wù)局長之后,隨即起草和敬呈北平市政府發(fā)布行政令,禁止奢華,獎(jiǎng)勵(lì)勤儉作出七項(xiàng)規(guī)定(見84~85頁)。直到1933 年華南圭執(zhí)掌天津工商學(xué)院之后,仍然將:“千萬勿忘五字:廉、能、勤、儉、健?!弊鳛樵撔5摹皽?zhǔn)校訓(xùn)”(圖21),而這則準(zhǔn)校訓(xùn)則來自1928 年在北平特別市工務(wù)局長組織成立宣言。華南圭說:“就‘廉’字言,鐵路用款最巨,用人最多,十七年未受一錢之賄賂。則自今以后,自信不至失節(jié),茍一失節(jié),則予即是貪官,應(yīng)遵誓詞末語,受嚴(yán)厲之處罰?!边@是華南圭的操守和廉潔,也是那個(gè)時(shí)代端正的風(fēng)氣,不失為敲打今人靈魂的一塊道德磚。
圖21: 華南圭1936年在天津工商學(xué)院
北京這座古城,是以皇權(quán)為中心建造的城市。華南圭的許多舉措,是以人為中心的城市規(guī)劃和設(shè)想,他的各種方案是具體的,深入的,是現(xiàn)在許多城市規(guī)劃師們值得學(xué)習(xí)的存在,是那些想成為城市規(guī)劃師學(xué)徒的教科書,這就是我執(zhí)意要寫這篇書話的初衷(圖22~圖26)。
圖22: 華南圭1925—1939年的著作
圖23: 華南圭1902—1920年的著作
圖24: 華南圭在1957年與建筑師和橋梁工程師們交往記錄照片
圖25: 河北大學(xué)校史館展廳里展示的天津工商學(xué)院,見 478 頁,華新民攝
圖26: 朱啟鈐先生 1929 年《組織營造學(xué)會日記》手跡
2022-7-7 于橫濱至上堂
圖片來源
均選自《華南圭選集——一位土木工程師跨越百年的熱忱》一書,本文感謝華新民女士的協(xié)助。