智能視角下高校無障礙環(huán)境體系構(gòu)建及提升策略研究
——以武漢理工大學(xué)馬房山校區(qū)為例

文／陳 銘 武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院 副教授武漢理工大學(xué)建筑與城市研究中心 主 任湖北省城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)會 常務(wù)理事

章夢圓 武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院 碩士研究生

引言

近日，中國殘聯(lián)、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等13部門聯(lián)合印發(fā)的《無障礙環(huán)境建設(shè)“十四五”實施方案》指出，相關(guān)高等院校、研究機(jī)構(gòu)要積極參與無障礙理論實踐研究，支持高等院校開展無障礙相關(guān)領(lǐng)域建設(shè)，以順應(yīng)融合教育的發(fā)展趨勢，使越來越多的視覺障礙學(xué)生能夠到普通高校進(jìn)行學(xué)習(xí)。

相關(guān)學(xué)者對高校視障學(xué)生出行無障礙環(huán)境的規(guī)范制度、設(shè)施配置、教學(xué)環(huán)境的研究較多[1,2]，對高校無障礙環(huán)境智能化建設(shè)領(lǐng)域的研究較少。因此，基于當(dāng)前視障學(xué)生對于高校無障礙環(huán)境建設(shè)的需求，結(jié)合系統(tǒng)化發(fā)展理念與智能化手段，構(gòu)建高校視障者出行無障礙環(huán)境建設(shè)體系，提高視障學(xué)生在高校出行的安全度，為高校無障礙環(huán)境的建設(shè)提供參考與借鑒。

1 無障礙環(huán)境建設(shè)需求及智能化實踐研究

1.1 視障學(xué)生對高校無障礙環(huán)境建設(shè)的新需求

視障學(xué)生作為高校無障礙設(shè)施服務(wù)頻率最高的對象之一，對無障礙環(huán)境建設(shè)有特殊的要求；而高?，F(xiàn)階段相關(guān)的無障礙環(huán)境建設(shè)存在著諸多短板。根據(jù)高校無障礙環(huán)境建設(shè)已有的研究[3-5]，總結(jié)出視障學(xué)生對于無障礙環(huán)境建設(shè)的需求（表1）。

表1 視障學(xué)生對于無障礙環(huán)境建設(shè)的需求（表格來源：作者自繪）

1.2 無障礙環(huán)境建設(shè)智能化實踐應(yīng)用分析

當(dāng)前無障礙環(huán)境建設(shè)向系統(tǒng)化、智能化、人性化的趨勢發(fā)展[6]，智能化對于無障礙環(huán)境建設(shè)的影響體現(xiàn)在：無障礙服務(wù)與管理的網(wǎng)絡(luò)化、智能化程度越來越高。GPS 定位系統(tǒng)、圖像文字識別功能等技術(shù)模塊的應(yīng)用越發(fā)廣泛，當(dāng)前視障人士助行產(chǎn)品的功能設(shè)計和應(yīng)用場景在滿足盲人群體的使用需求的基礎(chǔ)上得到廣泛應(yīng)用[7]（表2）。

表2 視障者出行無障礙環(huán)境建設(shè)智能化實踐應(yīng)用表（表格來源：作者自繪）

視障人群在不同場景中會遭遇各類信息障礙，對于信息的需求和獲取方式有所差異。智能化應(yīng)用于無障礙的多場景，結(jié)合智能化技術(shù)，可以突破服務(wù)中的信息障礙，為視障者提供便捷的信息服務(wù)。

2 高校無障礙環(huán)境建設(shè)智能化體系構(gòu)建

2.1 高校無障礙環(huán)境建設(shè)智能化技術(shù)路徑

高校無障礙環(huán)境建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展，需要以智能技術(shù)為支撐，進(jìn)而滿足對無障礙服務(wù)、管理的新需求。目前，無障礙環(huán)境智能化建設(shè)在高校應(yīng)用基礎(chǔ)薄弱，要實現(xiàn)高校無障礙環(huán)境建設(shè)智能化發(fā)展，需從技術(shù)、需求與目標(biāo)三個層面出發(fā)，形成以視障人群為主導(dǎo)、通用為目標(biāo)、智能技術(shù)為手段的發(fā)展實施路徑（圖1）。

圖1 智能化融合高校無障礙建設(shè)技術(shù)路徑框架（圖片來源：作者自繪）

2.2 高校無障礙環(huán)境建設(shè)體系構(gòu)建

基于上述分析，本文從交通空間、休閑空間與建筑空間三個層面出發(fā)，提出了一個高校視障者出行無障礙環(huán)境建設(shè)體系的基本構(gòu)想（圖2）。在這個體系中，以智能化技術(shù)實施路徑作為支撐，為視障學(xué)生營建一個高效、便利的高校無障礙環(huán)境。

圖2 高校視障者出行無障礙環(huán)境建設(shè)智能化體系（圖片來源：作者自繪）

（1）交通空間：完善系統(tǒng)增節(jié)點，彌補(bǔ)短板促提升

以往高校無障礙設(shè)施建設(shè)存在散點布局的問題，本文將校園交通空間作為一個整體進(jìn)行設(shè)計，結(jié)合智能化技術(shù)的優(yōu)勢，增設(shè)出行輔助設(shè)施，提高視障者出行安全。一方面建立完善的盲道系統(tǒng)，實現(xiàn)盲道長距離通行；另一方面，利用智能技術(shù)，在盲道中加入IC 電子芯片[7]，當(dāng)持有接收末端產(chǎn)品的視覺障礙者接近時，可以接收到道路信息，進(jìn)行方位辨別。在原有的紅綠燈上設(shè)置輸出端口，結(jié)合視障者的導(dǎo)盲終端向其傳達(dá)當(dāng)前紅綠燈的狀態(tài)和剩余時間。

（2）休閑空間：空間多維度設(shè)計，場景智能化互動

在進(jìn)行休閑空間無障礙設(shè)計時，依據(jù)視障者的使用需求，完善休閑場所無障礙設(shè)施的布局。在場所出入口完善無障礙坡道、扶手，在場地邊緣處設(shè)置小尺度活動場所；場所內(nèi)主路部分設(shè)計盲道，內(nèi)部設(shè)置輔助設(shè)施，為視障人群提供休息場所。結(jié)合視力殘疾、色盲、色弱等人群的不同認(rèn)知特點，建立形式多樣化的空間導(dǎo)視系統(tǒng)。

（3）建筑空間：人性化交通流線，全方位助盲設(shè)施

建筑中的交通空間是引導(dǎo)人群疏散的重要空間單元[8]，對于視障者來說，不同空間的交通銜接是十分重要的設(shè)計節(jié)點。在建筑內(nèi)部設(shè)置完善的無障礙交通流線，為視障者通行預(yù)留充足空間；建立配套的建筑導(dǎo)視系統(tǒng)，包括建筑出入口樓名標(biāo)識、建筑樓層功能導(dǎo)引圖、公共走道中的導(dǎo)向標(biāo)識等，視障者能夠根據(jù)盲文指示，找到滿足自身需求的設(shè)施。通過優(yōu)化建筑設(shè)施、增加相關(guān)裝置等手段，使視障者能夠享受到與正常人同樣的服務(wù)。

3 武漢理工大學(xué)馬房山校區(qū)無障礙環(huán)境建設(shè)分析

3.1 武漢理工大學(xué)馬房山校區(qū)現(xiàn)狀解讀

武漢理工大學(xué)是中華人民共和國教育部直屬全國重點大學(xué)，學(xué)校有馬房山校區(qū)、余家頭校區(qū)和南湖校區(qū)，占地近4000 畝，總建筑面積186.1 萬平方米。馬房山校區(qū)位于武漢市洪山區(qū)珞獅路，一直是武漢理工大學(xué)教學(xué)、科研、實驗主校區(qū)。校區(qū)分為東院、西院，其中東院是該校歷史最悠久的校區(qū)，武漢理工大學(xué)圖書館的本部、王牌學(xué)院材料學(xué)院都坐落在西院內(nèi)。該校區(qū)因建成時間較早，在校園無障礙環(huán)境建設(shè)方面存在諸多問題。

3.2 視障者出行無障礙環(huán)境建設(shè)問題總結(jié)

（1）規(guī)劃層面：規(guī)劃缺乏系統(tǒng)性，設(shè)施欠缺人性化

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，校園內(nèi)無障礙設(shè)施連續(xù)性不強(qiáng)，視障學(xué)生在使用過程中產(chǎn)生諸多不便（表3），該校區(qū)在建設(shè)初期，未全面考慮視障學(xué)生對設(shè)施的使用要求，沒有系統(tǒng)地規(guī)劃無障礙設(shè)施，導(dǎo)致校內(nèi)無障礙設(shè)施的建設(shè)呈現(xiàn)散點布局。

表3 馬房山校區(qū)無障礙環(huán)境建設(shè)現(xiàn)狀分析（表格來源：作者自繪自攝）

（2）空間層面：空間互動較薄弱，場所信息聯(lián)系少

校區(qū)空間設(shè)計缺乏無障礙意識，盲道系統(tǒng)不連貫，空間導(dǎo)向標(biāo)識聯(lián)系性不強(qiáng)，各個空間互動性較弱；休閑場所入口未設(shè)置無障礙坡道，核心空間可達(dá)性不高；公共建筑出入口與道路銜接不符合規(guī)范，視障學(xué)生無法在建筑與道路間安全行進(jìn)；建筑內(nèi)部各樓層的公共走道缺乏盲道流線，視障者無法順利通行。

（3）管理層面：監(jiān)管方法不先進(jìn)，管理維護(hù)不到位

一方面，校區(qū)內(nèi)無障礙設(shè)施出現(xiàn)被占用情況，比如在人行道和盲道上放置自行車、教學(xué)樓緩坡處放置垃圾桶、圖書館內(nèi)的無障礙廁所內(nèi)放置清潔工具等，由于校內(nèi)負(fù)責(zé)人員的監(jiān)管缺失，使得該現(xiàn)象愈演愈烈；另一方面，無障礙設(shè)施在使用過程中受到不同程度的損壞，例如校內(nèi)的盲道破損、導(dǎo)向標(biāo)識內(nèi)容模糊，而相關(guān)管理人員沒有及時檢查、維修，最終出現(xiàn)設(shè)施無法使用的問題。

3.3 馬房山校區(qū)視障者出行無障礙環(huán)境建設(shè)策略研究

（1）交通空間層面：健全盲道系統(tǒng)，增加智能設(shè)施

受自身與環(huán)境條件限制，視障學(xué)生在校的出行路線具體如圖3 中路線1 和路線2 所示。在所選路線上，建設(shè)連續(xù)的盲道，在盲道和路口、斑馬線等設(shè)施銜接處，依據(jù)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計或者優(yōu)化，讓視障者所到之處皆無障礙；在該校區(qū)入口處，對現(xiàn)有的門禁設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)置校園智能無障礙考勤[9]，本校學(xué)生的信息登記在冊，視障學(xué)生可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程刷臉；對路線上路口處紅綠燈設(shè)施進(jìn)行智能改造，設(shè)置語音提示與網(wǎng)絡(luò)連接功能。

圖3 校區(qū)視障學(xué)生出行路線圖（圖片來源：作者自繪）

（2）休閑空間層面：營造便捷空間，引用多元導(dǎo)向

該校區(qū)的休閑場所數(shù)量豐富，綠地、游園、廣場設(shè)施種類齊全，在進(jìn)行空間無障礙環(huán)境建設(shè)時，從空間規(guī)劃與導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計兩方面入手：一方面，提高場所的可達(dá)性，對休閑空間的入口與內(nèi)部道路進(jìn)行盲道設(shè)置，道路的鋪裝選擇平滑材質(zhì)；由于校區(qū)地勢存在高差，部分休閑空間的中心場所難以接近，在邊緣處增加小場所的設(shè)計（圖4）；另一方面，建立完善且規(guī)范的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，在整體規(guī)劃的前提下增添該校的校園特色元素；加強(qiáng)燈光照明或?qū)驑?biāo)識的發(fā)光性；對于內(nèi)容豐富的導(dǎo)向標(biāo)識，可以通過識碼進(jìn)入電子查詢系統(tǒng)，更方便指導(dǎo)視障人士在校園內(nèi)活動。

圖4 休閑空間無障礙設(shè)施優(yōu)化圖（圖片來源：作者自繪）

（3）建筑空間層面：完善盲道流線，設(shè)置助盲設(shè)施

盲道是視障者出行的保障，在建筑空間同樣設(shè)置系統(tǒng)的盲道流線，提高視障者出行的便捷與安全（圖5）。對無障礙設(shè)施不符合規(guī)范的建筑入口，進(jìn)行入口流線的調(diào)整；建筑內(nèi)部設(shè)置完整的盲道流線，盲道黃色標(biāo)注出來，提高視障者的感知性；建筑內(nèi)部設(shè)置無障礙專用電梯，配置盲道與盲文設(shè)施；增設(shè)無障礙廁所，做好管理與維護(hù)工作；以及建筑的其他視障者輔助設(shè)施，圖書館的視障生閱覽區(qū)、宿舍和食堂的無障礙窗口及就餐座位等。

圖5 建筑空間無障礙設(shè)施優(yōu)化圖（圖片來源：作者自繪）

結(jié)語

本文基于視障學(xué)生對高校無障礙環(huán)境建設(shè)的需求，結(jié)合當(dāng)前視覺障礙人士的無障礙智能實踐應(yīng)用，提出了一個高校視障者無障礙環(huán)境建設(shè)體系，該體系突破以往無障礙建設(shè)散點布局的狀態(tài)，從空間層面出發(fā)，結(jié)合智能化手段，營造一個智能化、人性化的高校無障礙環(huán)境。并以武漢理工大學(xué)馬房山校區(qū)為例，探究該校區(qū)在無障礙環(huán)境建設(shè)方面的不足之處，在空間層面提出針對性的實施策略，希望能為高校無障礙環(huán)境體系的建設(shè)提供可借鑒的思路和策略。